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冷氣壓縮機壞掉原因 在 索爾機油 愛玩車 Facebook 的最佳解答
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冷氣壓縮機壞掉原因 在 跟T大一起尋找物超所值的葡萄酒 Facebook 的最讚貼文
【葡萄酒小常識-酒會不會暈船?】
https://www.youtube.com/watch?v=PmlTk_3NN_g
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年假前一天，大家心情比較輕鬆，我們來聊一個不是很重要又好像很重要的業界小常識：葡萄酒到底會不會暈船?
類似的討論文章不少，今天我用另個角度來切入談這問題。
開始前我先問：有多少人真的上貨櫃船在大洋上跑過?
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我們公司的大幫手，曾親身在貨櫃船上待一個航次，總航行時數兩個半月，由他來告訴大家酒會不會暈船，相信會比胡亂臆測，甚至幫酒發言的奇文有說服性。
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來，開始前我們看一段影片，各位有沒有看到影片的標題，"惡劣浪況下對船舶的壓力與影響"，裡面的浪夠大夠可怕了吧，但是對應到這艘船身長345公尺的貨櫃船上，起伏與搖擺的幅度還不如在台北開一趟高架橋，對這樣大的貨櫃船來說，唯一造成船舶搖擺的條件是湧(所謂長浪)，那些白白的浪花力道很小，造成的影響可以不看，湧是來自遠處能量的傳遞，特色是有一定且規律的擺動(波長)，也就是各位在影片中看到的規律起伏。除非颱風，否則船在海上開並不是像雲霄飛車那樣胡甩一氣。
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各位腦裡想像那種浪噴船頭的景象多半發生在漁船，貨櫃船不常發生，原因很簡單，大家看到影片裡船頭那幾個櫃子沒有? 會不會壞?會不會掉。當然會，所以扣掉高緯度地區航線沒得選不談，在氣象雷達已是船上基本配備的現代，沒有哪個船長會專門往低氣壓衝，給自己找麻煩，之前油價高的時候或許有可能，現在油便宜了，及早規劃繞路並加俥才是合理的做法。
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而且整個地球的主航路排除颱風影響，具備那種浪況的地方大概就南非，冬天的北大西洋(奧勒岡酒)，夏天的印度洋(歐洲酒)，也不是開到這就整段都這種天氣，無波似鏡的美景一樣不在少數。
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結論一：一兩個月運送期在船上發生的顛跛，絕對比你想像的和緩。
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又，貨櫃關起來基本上就是密閉的，通風與否是運送的條件之一，比如運洋蔥或是偷渡人口(?!)的時候就必須通風，但是有裝壓縮機的冷凍/冷藏櫃當然就是密閉的，就跟開冷氣關窗戶是一樣道理，所以任憑外頭濕度溫度如何變化，只要是恆溫運送的酒商，這些都不是影響酒的因素。
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結論二：只要恆溫運送，海上氣候的氣溫與濕度變化就跟櫃子裡面一點關係也沒有。
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相信這樣的結論，各位還是有很多問題，沒關係，Q&A讓你看個夠。
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Q1：影片中最前面的浪都打上來了，酒若在那櫃子裡如何沒有影響?
A：裝潢時會有人把插頭做在洗手槽裡嗎? 一樣的道理，一艘船能擺冷藏/冷凍櫃的位置是固定而且有限的，都在最靠近駕駛台(影片拍攝處)的部位，而且一定是甲板"上面"第一跟第二層的位置，絕對不會放到甲板以下。原因跟第二題有關。
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Q2：我又怎麼知道冷櫃他不會停電或吹一吹機器壞掉?
A：正因如此，只要冷藏/冷凍櫃一裝上船，在船上工作的海員每天就必須巡視運作的狀況並記錄，對他們來說這是有額外獎金的，所以當然有義務確保冷櫃運作正常，也因為如此這些櫃子只能放在甲板上面才方便巡視。
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Q3：恆溫運送的壓縮機設定是幾度?
A：酒類運送的溫度設定在攝氏14~16度，必需表示在提單上，有法律責任。
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Q4：冬天冷成這樣，用常溫櫃子運送、然後放到水平面以下的位置，不也有冷藏效果且不曬太陽？
A：甲板下有主機有油艙，油艙是爬滿整層船底且持續加溫確保油料的流動性，能完全不受他們影響的位置很少，想放只能靠指定，船公司絕對不會鳥你這些指定。
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Q5：可是每年薄酒萊新酒我放一放真的有比較好喝。
A：那是因為薄酒萊新酒本身才剛釀好需要點時間瓶陳的關係。
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大結論：
"酒需要休息"對整櫃恆溫海運的酒商來說絕對只是假議題。當成酒餘飯後喀瓜子的瞎聊可以，認真追究起來就是個假議題，拿小狗尿尿為例，到貨不過幾週，我一樣放它去跟Roumier矇飲，還把人家宰得一踏糊塗，就是因為公司對運送這塊有專業背景的關係。
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如果真的有遇到顛簸而影響到酒的穩定性，那絕不是在船運時發生的，只有可能是從港口到酒商倉庫的貨車運送時發生的。雖然貨車陸運這一段的影響無法預料，但可以確定一件事：就是有人說葡萄酒走空運不會暈機、走海運會暈船，那應該是他在自己星球才會發生的事情。
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