台電形象片｜一些啟發... 原本一直覺得台電是個很傳統的企業 看到台灣電力・啟動台灣之力的影片 完全跳脫傳統顛覆我對台電的既定印象 給人對未來有永續經營的感覺 從影片中點亮了我們，每個人都能成為台灣的力量 ⚡⚡⚡⚡⚡ 即日起台電舉辦分享貼文活動，獎品有 AirPods Pro！ 步驟超簡單，領獎機率目前超高❗ 上台電FB「電力粉絲團」搜尋 #尋找台灣之力創意分享 ⚡⚡⚡⚡⚡ 綠能發電永續了自然生態的持續發展 數位科技促進了社會的快速進步 而每個台灣人的創新能力更使得台灣能不斷的在世界發光發熱 做自己相信的事，追尋對於自己與環境都更好的可能性 重新定義社會大眾對電力生活有新的體驗和想像 以嶄新方式從傳統電業轉型到再生能源 發現我們自己尋找 每個人都能成為台灣的力量 讓生命綠能發電能永續自然生命力 未來數位科技能使社會更進步 #台灣電力 #台灣電力公司 #啟動台灣之力 #尋找台灣之力

#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！ 這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。 _ 💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？ 想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。 盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。 以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。 _ 💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？ 除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。 舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。 在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。 不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。 _ 🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！ 以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。 _ 正確用法：省電、節能，努力達成碳中和 錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的 _ 本內容由 @toyotatw 委託，泛科學企畫執行 _ 參考資料： PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》

《循環經濟》 編輯｜林妘諼、陳奕潔、陳可婕 校正｜王劭翔 - ❙ 一、什麼是循環經濟 根據循環台灣基金會的定義：「循環經濟」是一個資源可恢復且可再生的經濟和產業系統。 相較於線性經濟產品，循環經濟使用再生能源、不使用無法再利用的有毒化學物質，藉由重新設計材料、產品、製程及商業模式，減少廢棄物。」 線性經濟的消費模式：「take；make；use；dispose」容易造成資源浪費及消耗過多資源。 因此近年循環經濟的概念被眾多企業重視，期盼自家產品能在實踐「循環經濟」的路上有所貢獻，並獲得政府的政策支持。 循環經濟重視資源使用效率，設法以更少的資源來創造更多的價值，確保地球有限的資源能以循環再生、永續方式被使用。 - ❙ 二、目的 1、資源的投入與廢棄、排放達成減量 2、未來真正可永續發展、零浪費，與環境和資源共生 3、未來製造的每個產品都可用於多個循環來使用 - ❙ 三、概念起源 1966年肯尼思.博爾丁提出開放性經濟，其論文提出「地球是一艘孤獨的太空船，沒有無限資源，所以必須進行物質再生產」，此概念被廣泛定義為「循環經濟」一詞的源頭。 往後４年，國際團隊也開始研究全球經濟增長的影響，並預測人類未來的可能。1972年羅馬俱樂也曾發表：人類生活的地球自然系統在長期消耗下，即使再先進的技術也可能無法應付西元2100年後人類的人口成長及對於地球資源的使用。 循環經濟已於20世紀中左右便被提及，討論至今日仍有不少學者專家仍關注於此，期望在關注經濟之外，更關注「循環經濟」這項概念，以確保百年後後代子孫的權益。 - ❙ 四、實際案例 一個能盛裝氣泡飲料的紙容器，將能減少無數塑膠寶特瓶的浪費。去年年底，全球知名品牌可口可樂公司宣布，將以時尚紙包裝取代大眾熟知的紅白包裝。 被稱為跨國企業許久，可口可樂在販售爽口飲品到全世界的同時，也勢必得承擔其社會責任。 早在紙包裝計畫之前，可口可樂早在2018年便開始推動「World Without Waste」（沒有浪費的世界）計畫，也曾推出以海洋廢棄物製成的塑膠瓶，而去年年底更與丹麥紙瓶公司Paboco推出一體成形的木纖維製成紙瓶，讓可口可樂朝向「100% 紙製」的目標向前邁進，身為消費者，我認為這是一項值得期待的計畫。 其實以紙包裝盛裝氣泡飲料，並非可口可樂的獨特創舉，先前蘇格蘭威士忌品牌約翰走路早已推出紙製包裝，這回可口可樂公布全新的純白紙製可樂瓶身，也代表著永續發展、循環經濟、社會、環保等議題，已列入全球大企業的未來目標。 可口可樂公司表示將會朝著全紙製包裝努力，並承諾將在2030年將所有塑料包裝回收，開始販售可完全回收的瓶身。 未來會發生什麼還很難說，但循環經濟將勢必成為未來發展的重點趨勢，因此永續環保議題非常值得我們密切關注。 - ❙ 五、結論、反思 環保、經濟並非只能擇一，在社會蓬勃發展之下，我認為這兩者都十分重要，循環經濟的目的無非就是希望能在商家賺取金錢的同時，不要讓下一代承擔惡果。 國際、政府其實一直致力於落實循環經濟的終極目標，期許開發中國家不要以環境換取現在一時的經濟；也要求已開發國家能夠扛起責任，每年減少浪費及汙染，更希望生產產品的企業，可以承擔其社會責任，創造安心、可回收，對環境破壞較少的商品，如上述可口可樂公司等能意識到他們在包裝上可以替社會做更多，此外也有許多企業檢視其商品，期盼自家產品能在實踐循環經濟的路上有所貢獻。 身為學生，其實在循環經濟下也可以做出貢獻，首先，在買商品時檢視其來歷，知曉其原物料對環境的影響，也可支持循環經濟的產品和採用天然成分的商家，更重要的是，要時時關注其相關議題，負起監督的責任。 我認為循環經濟是一種健康、助於社會的商業模式，正是要政府、企業、民間的相互合作，才能讓社會朝永續發展的目標前進