據統計，台積電去年在節水與水回收方面共投入新台幣28億元！

大家早安，今天補班補課加油ㄛ！！！

來跟大家報告這兩周滿滿的地方會勘成果，能看到爭取的建設一件件設置起來、處理的結果讓市民滿意，就是我努力最大的動力！

1.衛武營-南京路（國泰路-輜汽路） #人行道拓寬 #自行車道設置 #樹穴擴大 並完整通行環境改善，預計明年燈會前完成。
2.中山西路/青年路二段口 #設置小綠人，已設置完成並啟用。
3.文建街/文教路口 #號誌及小綠人設置，預計明年初設置。
4.中泰街/中山西路口 #設置小綠人 。
5.文英路周遭交通通行阻礙協調改善。
6.龍成路/南正二路口 周遭交通通行阻礙協調改善。
7.中崙二路、中崙五路 #人行道順平與樹穴改善 現勘。
8.明德訓練班（原日本海軍鳳山無線電信所）前成功協調 #新設一站YOUBIKE 2.0。
9.明鳳十二街（紅毛港路至明鳳三路）路面改善，預計11月底鳳山溪護欄工程完工後進行 #路面完整刨鋪。
10.中崙二路（油管路至中崙五路）、中崙三路 #路面刨鋪改善。
11.鳳林路（中山東路至鳳東路）#路面刨鋪改善。
12.光遠東路(鳳林路至中山東路) #路面刨鋪改善。
13.鳳山體育園區地下停車場工程與 #田徑場、#特色遊具設施 及 #極限運動場工程 進度關心及施作建議。
14.與蔡英文總統、陳其邁市長至鳳山水資源中心關心 #再生水廠佈建 量能進度。

歡迎大家隨時跟我反映，我會努力爭取der！

感謝-
#楊世君里長
#楊居財里長
#吳同原里長
#林齊諒里長
#黃金利里長
#謝順和里長
#黃連吉里長
共同為市民努力改善生活！

【台積電高雄建廠 各方反應不一】

台積電供應鏈證實，台積電將在高雄煉油廠舊址建廠，整理近期相關資訊，其規劃如下：
■中油9月前拆除廠房，和市府簽訂行政契約，161公頃污染廠區委託高雄市2023年提早完成土地整治。
■高雄市進行都市計畫變更，經濟部與科技部均全力支持相關程序。
■規劃7nm製程，共六個廠，預計2022年2月就先交付第一塊26.74公頃土地（土污整治已截標啟動）給台積電建廠，2024量產。
■高雄用電僅用56%，煉油廠供舊廠的大寮拷潭水廠每天可供水3萬噸，加上再生水等準備，水電供應無虞。

近日各方回應如下：
■台積電：「一切以公司對外公告為主。」「維持過去擴廠步調，持續與管理局合作評估在新竹，台中及高雄等適合半導體建廠的用地。」

■中油發言人張瑞宗：「目前要務是土壤整治後要能解除列管，後續還涉及市府都計變更等問題，中油是百分百國營事業，只要是配合國家政策任務、兼顧中油發展轉型，都是可考慮的方向。」

■市長陳其邁：「緊緊緊，伸開雙手歡迎所有大廠，高雄築巢引鳳，機會是給做好準備的人。」

■經發局長廖泰翔：「目前只能給官方回應，不對個別投資案發表評論。市府對重要的投資案一定全力以赴爭取，高雄有很好的投資環境，包括水、電和相關產業鏈，相信高雄有最好的投資環境。」

■民進黨議員李柏毅等：「心情好比貼榜單慶祝小孩考上台大」「期待高科技人才進駐高雄，高雄子弟也有機會回高雄服務。」

■中國黨黨團總召童燕珍：「很明顯是中央在作球給陳其邁！」

■中國黨議員陳麗娜（先前投書媒體）：「莫非高市府假台積電之名，行奪權搶錢之實？」「如果花大錢整治，最後台積電沒來......不只是欺騙市民，而是一件弊案了。」

■台灣基進新聞部副主任陳子瑜：「高雄有心，積極向中央爭取建設，才能夠結合本身既有的優勢，吸引到台積電的青睞。」「這些都是需要懂眉角的專業，，一步一步落實產業轉型所需的各項環節。哪像國民黨，只會在那邊喊發大財，卻拿不出半點有效的方法。」

■親民/民眾黨議員吳益政：「主要的稅是中央收走，地方在稅收上獲益有限，高科技廠人力需求愈來愈低，還可能伴隨空汙等後遺症，地方歡迎台積電來高雄，也希望能帶給高雄更多願景與實質助益。」

台積電建廠資訊越來越清晰，幾乎已成定局，而北高雄串連材料園區、楠梓科、橋頭科、到路竹科的「紅線科技廊帶」也即將成形，將是近20年高雄最大的產業變局！不知道大家怎麼看呢？

感謝蔡英文總統，到 #桃源區 為「明霸克露橋」第一線搶修工程團隊、與警消們打氣。
並肯定高雄所展現的效率。

搶修團隊一心一意努力，為讓居民盡快方便回家；警消則無論風雨都固守崗位，擔負警戒、救災、撤離與陪伴市民朋友的任務。
每一位辛苦付出的同仁，我們都很感謝。

面對極端氣候挑戰，更需要中央、地方攜手，審慎地評估和規劃，讓面臨災害能韌性更強，以確保在地居民的安全與便利。

謝宜真代表在勘災時不幸落水失蹤，我們也和總統一起至代表家中關心、慰問。
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年中時，透過多元的水資源利用與計畫，高雄是第一個水情燈號從橙燈（減量供水）、黃燈（減壓供水）回到水情正常的城市。

未來高雄四個再生水廠都完工後，將可供應約18.5萬噸再生水。其中兩個廠正在規劃中，也感謝中央表示支持。

配合中央持續維持水電穩定、吸引人才，高雄將會是企業最好的投資所在！

🔎加強佈建水利設施抵抗旱象 包租代管爭議勿踢皮球🔎
https://youtu.be/HZJ1i2uEyxU

📌大雅兒6公園工程時徵收失當，造成民眾面臨「袋地」導致土地無聯外道路，通行權受到損害，依法可向鄰地爭取通行道路，建設局應
當協助民眾依法處理。

💦旱災造成民生問題及民怨、甚至科技產業損失，雖然旱象已解除，但無水可用的狀況是民眾的噩夢，影響到科學園區更是難以估計，

水資源設施應加速水湳廠、豐原廠、潭子廠等再生水廠的規劃與運作進度，並分別支應各產業園區用水，能成為支撐臺中科技護國產業

鏈的重要政策。

🤔包租代管業者履行合約時違規，民眾求助無門，主管機關互踢皮球難有作為，這樣的問題市府應當要找出解方。而在做好包租代管業

務之前，住宅處網站重要資訊卻仍停留在過時的宣傳，民眾如何得到正確資訊？

📒政府推動包租代管，分成兩種體系在運行制度，如發生問題，公會聲稱可以做為仲裁角色，但此舉並不合適，民眾若找市府，卻也無

法得到實質協助。責任推託、法令不周延引發民眾的權益受損，瑄灃呼籲市府應當重視層出不窮的問題，盡速正視並擔起責任。

#質詢實況
#為您發聲改變發生
#臺中市議員徐瑄灃

全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。