多數人都估錯曬﹗我開估喇﹗到底以下邊個職業我冇做過？（睇到最後地球75億人都震驚了）

1. 跟車送貨員

我第一次做 part time ，係喺 14 歲暑假。因為天生牛高馬大，加上當時好多朋友都會做「童工」（各位小朋友唔好學啊﹗），所以拉朋友衫尾去跟車。雖然大件，但唔夠大力，所以搬得好慢，有一次要搬一盒盒鐵餐具，細細盒但重到我投降。仲記得有日中午時份，搬到身水身汗，但無錢買飯食，司機叔叔請我飲可樂。

2. 地盤工人

15 歲暑假被朋友拉去地盤，樓已經起好，我地負責將啲窗框一個一個咁裝上去。攞住啲工具由地面行上三十五樓，逐個單位裝，裝咗好多日。記得完成嗰日，朋友喺便利店買咗枝紅酒慶祝，喺後樓梯諗住開嚟飲先發覺冇開瓶器，於是求其搵舊磗扑開個樽嚟飲，飲完無入醫院都算好彩。

我心諗，第日邊個住就倒霉，我裝嗰啲窗邊應該會漏水。又好彩後來幢樓唔住得，因為係短樁嘅天水圍天頌苑，事隔多年復修才出售。最唔好彩係我，判頭未出糧走咗佬，無得追。

3. 超級市場理貨員

會考後悠長假期，喺樓下超級市場執貨，返夜班。只係負責將啲貨上架，有生以來做過最無聊的工作。

4. 超級市場跟單員

高考後的暑假，到一間小型街坊超級市場做跟單，是一份長工合約（因為唔清楚自己係咪有機會升大學），因為是一間非常「本土」的小公司，我竟然是英文最好嗰位同事，負責同海外供應商溝通。最記得我地午餐基本上係試食不同地方寄出的貨辦，有一次試食營多撈麵，驚為天人，極力要求老闆入貨，但我唔知我地係咪第一間賣營多嘅公司。

5. 電影臨時演員（無對白有飯盒嗰種）

由15歲開始間中會被叫到片場和廣告做臨時演員，都係啲行行企企嘅位置。作品有：《玻璃樽》、《熱血最強》等等。17歲暑假本來 cast 中咗某部戲的角色，但因為家事演唔到。

6. 私人補習老師

中學大學生最正路的兼職，但我真係好怕教小朋友做功課，所以從來冇做過。

7. 電視台記者

大家都知，冇補充。

8. 電視主持

大家亦都知，我只補充：請大家撐香港電台。

9. 專欄作者

高峰期每星期有三、四個欄目，目前只剩下少量月刊或約稿。

10. 電子商貿管理員

答 10 嗰啲朋友仔呢⋯我真係唔鬧你地都唔得﹗你地冇睇過我宣傳我個網站 FLUZBEAUTY 咩？﹗罰你地上去買嘢﹗不過真係好多好嘢㗎，除咗熱賣嘅美少女戰士香水，仲有最新上架嘅本土團隊＋日本製品牌 Petti5 ，運動有德國神襪 CEP ，電器有日本品牌 Balmuda 同 Bruno ，仲唔快啲去買？

（廣告完）

《文茜的世界周報》封城之愛：空城中的孤單外送小哥。他不是不怕病毒，他說：我多送幾戶，武漢就可以少死一些人

【在新型冠狀病毒疫情肆虐之際，武漢的居民被迫待在家裡，許多人要依靠外賣員送來補給食材 藥品及各種生活用品。這段期間，大陸幾大生鮮外送平台的交易都大幅成長，但這些外賣小哥，冒著被感染的風險，騎著車在這座空蕩的城市裡穿梭，有人感覺淒涼，孤單到哭了，也有人紀錄下每天送貨的點點滴滴，他們代表的是，武漢這座城市還活著，還有人需要他們。】

{內文}
湖北武漢封城半個月，九百萬人足不出戶，空蕩街道上，騎著機車的他，是少數的身影。

(外賣員/老計)
7片裝的，(對)，它這是0.5毫克的，它這個不行是吧，其他的我再去問問，它剛好只剩一盒。這個藥有嗎?現在是289元

老計是湖北十堰人，前些年他一直在外地做小生意，生意失敗欠債累累，在去年回到武漢兼職跑外賣。他不喜歡武漢，因為天氣很熱，武漢人的脾氣很暴燥。

除夕那天，他在新聞上看到好多醫生年夜飯吃泡麵，當時他就決定第二天出門繼續送外賣。包括有客人請他送一束花到中心醫院吹哨醫生李文亮的追悼會場。這段期間，人們在做什麼呢?或許只有外賣小哥最清楚。

(聲源:外賣員/老計)
武漢大街上雖然空蕩蕩的，但我們都知道這個城市其實挺忙的，武漢的房子好像看不見人，其實裡面都是一個一個活生生的人，每間房每扇窗背後都有人

(訂貨顧客)
明天早上幫我買兩把青菜跟雞蛋。巷口攔不到車，你可不可以載我到醫院。馬上給同濟醫院的劉醫生送一盒海鮮飯，一定要遞到他手上，珍珠奶茶 大杯 少糖。謝謝，辛苦了。

外賣小哥的訂單裡，藏著無數人的期待。

(聲源:外賣員/老計)
有時候我想，在這個時候，外賣員送什麼不重要，我們存在著本身就是個安慰，說明武漢它不是座死城，它還在運轉，跑著跑著吧，我才真正感受到，有人在等著我，這座城市需要我，我就感覺 我重新喜歡上了武漢

疫情期間，中國官媒上出現了幾種英雄人物：外賣小哥、司機、志工。在人們能逃的就逃、能躲的就躲的時刻，這群人扛著民眾所需，冒險穿梭在城市巷弄裡。

(外賣員)
在小區裡面走啊或者爬樓，體力消耗也比較大，說不餓是假的。(你有新的訂單請即時處理)

根據統計，「京東到家」銷售額較去年同期成長5倍，「盒馬蔬菜」，供應量多了50％。「每日優鮮」除夕到初四的交易額，比去年同期爆增321%。訂單的激增對業者而言，不知是該高興還是悲哀，為了避免接觸傳染，將自己曝露在感染的風險中的小哥們，出門前，也會全部消毒一遍。

(外賣員)
會用一個清洗劑，清先完以後，然後再進行消毒，消毒兩次，早上一次，晚上一次
(監管衛生人員)
會先跟消費者打電話，把配送的食品放在門衛室這裡，消費者自己過來拿，這樣就不會和消費者進行直接接觸
(餐飲業者)
我們產品製作有個卡，會寫明製作人體溫是多少，送餐人體溫是多少

無人的街道，外賣小哥孤單的。

(外賣員)
現在沒有人，完全大街小巷都沒有人，我心裡很難受，我一直在騎車一邊在哭，看著還在堅持送，因為有很多人在家裡邊不敢出門

武漢城裡的他們，維繫著眾人的生活機能和情感。一名二十出頭的外賣小哥趙彬，他平常就喜歡拿著相機，邊送貨邊拍照。這段期間，他用影音記錄在武漢送貨的過程。

(聲源:外賣員/趙彬)
以前送餐最希望的就是顧客理解我們，送得慢了他們會唸，這次疫情來的時候，不管是點餐還是小區物業值班的師傅，都對我們非常好，很多顧客還給我們送口罩，雖然我們隔著口罩，可忽然覺得，這人跟人的距離一下近了

我們不知道疫情還會持續多久，但這份溫暖會是永遠的。

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上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事，這次討論度最高的其實是，這些所謂共享經濟平台跟外送員之間，到底有沒有「僱傭關係」？畢竟有沒有僱傭關係，對外送員影響很大！

因為這些打著共享經濟招牌的新創公司，都說自己只是提供服務，讓需要彈性工作的人來承攬業務，想透過承攬制度來避開僱傭制度裡面的各種聘僱成本，像是勞工的保險費用、退休提撥、有薪年假、年資成本、車輛保養維修等支出。BUT！這些成本其實很可能就是直接轉移到這些外送員身上。

很多人都說共享經濟的大旗已經不再光鮮亮麗了，許多問題都陸陸續續冒出來。政府法條跟不上新的經濟模式，勞工們權益受損，結果在許多國家都掀起爭議。

美國加州到上個月就拍板定案，透過網路平台媒合的企業像是Uber、Lyft等等類似的外送平台，都必須把合作的司機或外送員視為員工，從明年一月一日起，和一般勞工一樣的帶薪病假之類的權益都不能少。

德國則是針對新型態的經濟模式，提出「類似勞工」的定義，這種勞工是介於僱傭、承攬中間的類型，可以適用部分勞動法規內的權益保障。西班牙和義大利也都有類似這樣的制度。畢竟這些創新的經濟模式，也的確在某些面向，和傳統僱傭型公司不太一樣，在這種彈性接單的狀況下，要叫他們怎麼去算加班費？怎麼去一例一休咧？

不過到底該怎麼保障外送員的勞動權益，政府真的該好好動起來，不要再等到出事了才亡羊補牢。到底企業跟這些外送員各自的義務權益有哪些，誰要負責保保險，越快講清楚越好！

目前台灣的外送平台中，只有戶戶送，才有完整的保險計劃，Foodpanda則是只有全職的人，才享有勞健保和車險，兼職的員工就只能自備車險，但要特別注意的是，
魔鬼藏在細節裡，不要以為「有保險」好像就沒事了，保什麼險也很重要。前陣子foodpanda就被抓出來說，外送員用自己的機車送貨賺錢，就會被算成是「營業用車」，所以就算那台機車有投保機車強制險或任意險，但如果外送途中發生車禍，保單還是不會理賠。因為營業用的機車險，目前只提供公司投保，個人不能投保。

新創app叫外送很方便，但提供服務的外送員卻有許多勞動風險，你認為外送員與平台之間到底該定義為什麼關係才適合呢？政府又應該如何為勞動安全把關？

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