新冠肺炎（COVID-19）疫情持續影響各國經濟，台灣政府也陸續推出各項補助措施，公路總局就對遊覽車、計程車及小客車租賃業代僱駕駛人，補助相關駕駛新台幣3萬元，不過審計部查核後發現有具公務員身分的駕駛領取前述的駕駛補貼。​
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🔹具公務員身分的駕駛補貼有什麼問題？​
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針對疫情的各項補貼有一個很重要的要件是「生計受到疫情影響」，在疫情緊張大家足不出戶的情況下，遊覽車、計程車及小客車租賃業代僱駕駛人的收入當然會被影響減少，但如果本業是公務員兼差開計程車還領補貼？？公務員有固定薪資而且又沒有受到影響，和這個駕駛補貼的目的不合餒！​
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所以，公路總局說會跟這些人追回這筆補貼金額。​
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另外，偷偷告訴大家，理論上公務員是不能兼職的喔，只能「#偶爾」以按件計酬方式打工賺取薄利，而且不能與本職工作或尊嚴有妨礙的情形，經常、持續性的常態兼職不行喔～而且公務員兼職還要機關同意才行。​
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呃，所以領這個補貼的公務員被發現不只要還錢，可能還要被懲處😔​
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#銓敘部部法一字第1084876512號函​
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一、查公務員服務法(以下簡稱服務法)第14條第1項規定，公務員除法令所規定外，不得兼任他項公職或業務；次查本部75年4月8日75台銓華參字第17445號函意旨，上開規定所稱「公職」，依司法院釋字第42號解釋，係指各級民意代表、中央與地方機關之公務員及其他依法令從事於公務者皆屬之；至「業務」雖乏統一規定以資依據，惟依司法院以往就業務之個案所為解釋，其須領證執業，且須受主管機關監督者，例如醫師，係屬業務範圍，此外，其工作與本職之性質或尊嚴有妨礙者，就兼任而言，均屬該條法律精神所不許。​
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二、復查道路交通安全規則(以下簡稱安全規則)第5條規定：「汽車駕駛人分類如下：一、職業駕駛人：指以駕駛汽車為職業者。二、普通駕駛人：指以駕駛自用車而非駕駛汽車為職業者。」第53條規定：「汽車駕駛執照(以下簡稱駕照)分為下列各類：……五、小型車職業駕照。六、大貨車職業駕照。七、大客車職業駕照。八、聯結車職業駕照。……。」第54條規定：「職業汽車駕駛人之駕駛執照，應自發照之日起，每滿3年審驗一次，並於審驗日期前後1個月內向公路監理機關申請審驗……。」再查道路交通管理處罰條例（以下簡稱處罰條例）第22條第1項規定略以，汽車駕駛人領有普通駕照，駕駛營業汽車營業或以駕駛為職業者，處以罰鍰並禁止其駕駛。又查交通部100年10月17日交路字第1000052988號函略以，有關處罰條例及安全規則所稱以駕駛(汽車)為職業者一節，如駕駛人受雇擔任駕駛工作，自符合以駕駛為職業，應持職業駕照。​
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三、近年新型態職業駕駛（如Uber、多元化計程車）興起，迭有公務員詢及公餘時間得否兼任各類車種職業駕駛疑義，依據前開安全規則及處罰條例等規定，汽車駕駛人駕駛營業汽車營業或以駕駛汽車為職業者，均為職業駕駛人，須領有職業駕照始得為之，且該職業駕照須定期經主管機關審驗。是該等職業駕駛人（含Uber、多元化計程車等）不論自行駕駛營業汽車營業或受雇擔任駕駛工作，均屬服務法第14條第1項所稱之「業務」，故除法令所規定外，公務員尚不得兼任之。​
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香港今日社論2021年06月28日(100蚊獅子頭)
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明報社評
中國高速公路里程數是全球之冠，最繁忙的廣（州）深（圳）高速平均每天有65萬架次使用，但也有因為供應過剩而不見車影的公路，同時出現貨車司機因為付不起路費而走低速公路，總體來說高速公路虧損嚴重。國家發改委日前推出改革方案，利用大數據分析高速公路車流量，按不同情况減收路費，以此增加使用量及降低物流運輸成本，起到雙贏效果，但政策目標如何達成，還看配套措施是否得宜。內地開始修建高速公路到目前建成16萬公里，用了不到40年光景，迅速發展的原因有兩個，一是國家依靠投資基建拉動經濟增長，投入大量資源修路，二是大家都相信「要致富，先修路」這個金科玉律。

東方正論
不聽東方言，吃虧在眼前。昨日香港仔避風塘「火燒連環船」，表面是無妄之災，實際是庸官無能之禍。東方報業集團為民發聲，為改善社會獻策，在多個範疇提出藍圖，涵蓋法制、保安以至民生，包括創意與實用並重的「魚骨形」碼頭，以疏導避風塘泊位不足，深獲各界認同，議員點名激讚，唯獨是當權者偏偏充耳不聞，甚至公開拒納，結果擺在眼前，連累大眾受苦。

星島社論
疫情逐步回穩，帶動市況向好，惟北角兩大豪宅盤卻錄連環蝕讓。據本報連日追蹤，該兩盤包括海璇及維港頌，至今共錄約十五宗二手買賣，多達十一宗均蝕讓離場，蝕讓幅度最高更達兩成；據業內人士指出，兩盤最高一手呎價達五萬至七萬，加上受疫情「阻隔」下，內地客源銳減，令市場承接力打了折扣。一手交投火熱，惟部分豪宅盤於入伙後身價下滑；由新地發展的北角臨海豪宅海璇，該盤涉三百五十五伙，累沽約一百伙，項目最高成交呎價更高逾七萬三千多元，並為港島東分層物業最高紀錄。

經濟社評
中國抗疫旗手鍾南山預期，香港下月應可與內地初步恢復通關，然而本港社區隨即再有確診，為兩地開關蒙上陰霾。Delta變異病毒株火速席捲全球，港府有必要為後天放寬已接種疫苗人士抵港後的檢疫做妥配套，全面審視風險地區名單，甚至考慮僅容許已完成接種人士入境等等，加固外防輸入防綫，疊加打針切斷傳播，緊守清零目標。鍾南山上周五接受內地傳媒訪問表示，香港與內地7月應能有限通關，因本港最近沒社區傳播，疫情控制較好，但話音剛落，昨天便有正在隔離的大埔新達廣場女顧客服務員確診，為感染Delta變異株男地勤的兼職同事。

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吃得有多爽的一頓飯，就算忘我地喝了幾多千千百百杯，都總會有人問到這個反高潮的問題：喂，有冇諗過走？

意思是，有冇諗過移民。

之前明明在熱烈地討論以前大學時期那荒人無道的生活，天南地北，有講有笑；跟著某個人乾了一杯古越龍山之後，便問起這個聞者唏噓的正經問題。

酒入愁腸，問這個問題的，當然就是我們要 farewell 的一位老朋友：是的，他要舉家移民到英國了。

基本常識：每個人的性格、想法、財政負擔、家庭狀況、工作際遇，通通不同。

你走，自然有你的道理；我留，自然有我留的原因。

一個正常文明人必定會懂得尊重各人為自己作出的慎重決定，而一個正常文明人都必定不會為你我作出的慎重決定而加入局外人的分析或意見。

「明嘅葉生，」朋友苦苦一笑，樣子好像看透世事了，「要你離開 comfort zone 喎，梗係唔易啦，我係你都唔走啦。」

我？Comfort zone？真的嗎？為什麼我身處的狀態叫做 comfort zone？

因為有樓收租，所以 comfort zone？因為有閒情寫字 9 up，所以 comfort zone？因為有份工養得起自己，所以 comfort zone？因為有朋友在身邊，所以 comfort zone？

如果我說自己不 comfortable，可能會因為不知足而畀雷劈；但如果我覺得自己 comfortable 便知足，不如而家就畀雷劈死算了。

就算寫多一萬字，也不能準確地形容我覺得自己其實有多廢——大概只有我知道，現在的我距離自己的人生目標有多遠。

丁點兒也不 comfortable，丁點兒也沒有放鬆過。

對很多人來說，如果要移民，其實是由一個 fight zone 轉去一個 comfort zone，因為移民之後，他們是不打算繼續拼搏的了。如果我要移民，大概也會為自己作出沒有收入的最壞打算。

說到這裏，如果問，到底移民好還是不移民好？

給大家分享一個故事。

這個故事是匪夷所思到，我必須用我一生的運氣來保證，每一個關於這個故事的每一句，都是千真萬確，沒有加鹽加醋。

唔好問我點解識，總之我真的有一位好朋友，比我大幾年，是做運輸的，即是貨車司機。

叫他做好朋友，不是因為大家天天見面或稱兄道弟，而是他有什麼煩惱或難題，都會打電話給我傾訴，而我每一次都是真心去聆聽和給予意見。

月入大概三萬，三個小朋友，公屋。

我認識他十三年，由第一到第十二年 (2020)，他都是一個超級悲觀主義者。「有你一半學歷就好啦」、「細個識諗大個咪唔會咁囉」、「我賭錢都係想屋企人生活好啲」——最尾這句，很多人，包括我，都覺得很荒謬，但因為我了解他，所以我知道他的確是這樣想的。

第十一至第十二年之間，他開始放棄賭馬，改行玩股票、期權。

結果？當然是先贏後輸，還要是輸到變零。

想也想不到，他之後一步，是在果欄找份兼職，一心要賺多點錢。

No，no，no，不是放棄金融市場，而是他準備報讀一個需要幾萬元學費的金融課程。

十八個月內，他在果欄做多了一份兼職，完成了這個我一聽都覺得係呃人嘅金融課程，買了一層樓，以及一隻熊貓圈 Daytona。

「呢年半我搵嘅錢，」他的眼神是灼熱的，「係我就算有四十八個鐘一日不停揸車都唔會搵到嘅錢。」實際數字是，透過股票和期權，他的十多萬變了一百多萬。

是不是以為我要宣傳「喺股市跌低就要喺股市企番起身」這般反智的道理？

不。

我問他，那麼你現在不用工作，專心炒股了嗎？聽聽他的答案，便會明白當中的道理。

「唔做嘢？我做得仲多時間過以前，凍肉啦、果欄啦、揸車啦。」

「點解仲要做呢？」

「個阿 Sir 話，」他說的語氣平淡，「最多只可以攞你三份一嘅錢嚟玩股票，最多只可以用你三分一嘅時間嚟玩股票。做人，要畀自己有最少三份二嘅實在，玩股票，無論搵幾多，都係一樣『虛』嘅嘢。」

那位阿 sir，直情可以當一位人生導師。

不是金融改變了我的朋友，而是做人那種正面、積極、實在，讓他真的重生了。

移民好還是不移民好？

看完 Nike 創辦人寫的書，有人替他在年輕時候「冇 life」感到可惜；但對他來說，冇 life 才是他想要的 life，因為他可以做一些自己認為值得的事。

一個國家、一個城市、一個小鎮，都只是一個地方而已。

只要你可以在那個地方正面、積極、實在地繼續向前走，那個地方便是你的家了。

｜韓國Hyundai H1—貨Van都要有型洗走MK味 Dancer與靚爆「老婆」共度逆境做兼職搵食
精心佈置裝燈飾 換頭尾燈鬼面罩包圍變惡

舞蹈員Marco人生第一部車，是韓國出品Hyundai H1。他把這部6座位的車，精心佈置裝燈飾換頭尾燈包圍鬼面罩，外形雖說像貨Van，但Ｍarco不以為然：「貨唔貨Van睇你自己點睇，我又唔刻意話佢係貨Van或是私家車，總之佢係我部車。」

近年，香港的輕型客貨車市場明顯轉變，過往以日系為主的市場，卻因為「泡菜車」而起變化，當時Hyundai H1主打非傳統輕型客貨車的外表，使一眾職業司機「搵食」之外，私人時間也能駕駛這輛超越輕型客貨車的「私家車」。

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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搶劫大貨車的事兒，並不少見，應該說哪個省都有。道路上設置點路障，你一下車，一群人就圍了上來，給點兒錢你才能走人。甚至一些偏遠山區的村路，整村的人都會出動，成為了一些村民的兼職。所以有經驗的大貨車司機都是人不離車。困了睡車裏，餓了也在車上吃，車上都裝有防身的工具。