【 #凱派聊德國】 ‼️德國大選倒數兩個月，各政團也公佈了他們的政見！交通主題中凱派相針對兩個面向：電動車、公共運輸工具，來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。 🚙自2009年以來，聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國製造的電動汽車，並有4萬座公共充電站。為了加速電動車的普及，聯邦政府補助購買電動車、撥預算廣設充電站、公共運輸工具電動化。2020年，純電動車加上油電混合、氫動力等替代能源驅動車，已達39.5萬輛。 🚉在德國每天公車和火車運送 3000 萬乘客，節省了超過 2000 萬次汽車旅行。德國的貨運鐵路每年通過鐵路運輸約 6 億噸貨物。這每天可替代約 77,000 輛滿載卡車。每年公共汽車和火車可以節省 1500 萬噸二氧化碳。因此推動、完善公共運輸，也是實現氣候改善政策的其中一環！ 📌Union (基民盟)－機動性是(Mobilität)是一種個體自由的表徵！ 1️⃣建立完善鐵路網絡，以縮減城鄉間的差距及距離。 2️⃣增加更多鐵路及水路，降低高速公路的擁塞，以減少交通的碳排放量。 3️⃣德國仍繼續生產各式動力車，反對禁止柴油車或是設立高速公路速限。 4️⃣在工業、商業、公共區域及停車場設立充電站，以加速電動車的普及率。 📌SPD（社民黨）－建立環境友善的公共交通工具，保障人民擁有便捷搭乘點。 1️⃣提倡搭乘火車的費用應比搭乘飛機還便宜。 2️⃣在各大城市間也需建立更多火車路線。 3️⃣在2030之前，至少要完成70%鐵道網絡電氣化。 4️⃣貨物應更以鐵路或水路運輸為主。 5️⃣支持設立高速公路限速130 km/h。 6️⃣在2030前少要有1500萬私人電動車。 📌AFD（德國另類選擇）－人民應有選擇交通工具的權利，且能負擔得起個人交通工具。 1️⃣貨物運輸須結合貨車、火車及船運，建立更緊密的連結。 2️⃣客乘火車需要更準時更快速。 3️⃣反對禁止柴油車、設立高速公路限速130 km/h及特殊車專用道。 4️⃣支持維護及建立市中心行車道及停車位。 5️⃣德國的內燃機在未來的汽車工業市場中仍有價值，因此拒絕獨厚電動車。 📌FDP（自民黨）－由市場決定，讓大眾運輸更有競爭力！ 1️⃣鐵道設施建設與營運分開：鐵道網路應屬國有，使更多人及貨物透過鐵路來運輸；推動營運私有化，有競爭才能使壓低價格及消費者有更多路線選擇。 2️⃣取消航空税及限縮夜間禁飛，以保持德國航空業的競爭力。 3️⃣推動建立與其他歐洲大城市間的陸、海、空網絡連結，以便人民行動。 4️⃣反對柴油車及摩托車的限制令與速限設立、小型摩托車速限從 45 提高至 55 km/h 5️⃣推動廣設電動車充電站。 6️⃣反對電動汽車的購買獎勵補貼，支持推動自動化駕駛、超迴路列車系統（Hyperloop）與無人客機。 📌Die Linke（左黨）－打造無障礙的地域性公車及火車，且每個人民都負擔得起！ 1️⃣重整廢棄的鐵路，並重新連結到軌道網絡中。 2️⃣將短途航班及貨運改為鐵路運輸為主。 3️⃣打造安全的無車市中心，完善腳踏車道及人行道。 4️⃣建立全國性的自行車道網絡，在大城市間建立自行車『綠色浪潮』。 5️⃣在15個污染較嚴重的城市，示範推動350歐交通年票即可使用區域性大眾交通工具。 6️⃣取消公司車的稅收優惠。 7️⃣設立速限高速公路120 km/h、一般公路80 km/h以及市區30 km/h。 8️⃣更應重視電動車輛使用壽命及再生永續課題的研究。如：電池生產及回收。 9️⃣2030年起，禁止內燃機轎車使用許可及出口。 🔟應取消電動車購買補助，經費運用在建立公共運輸電動化。 📌Die Grüne（綠黨）－重新建立綠色的鐵路、水路及公路運輸的網絡 1️⃣改善落夠的公共運輸設施、擴建道路及自行車道。 2️⃣在2030減少先前目標的70％碳排放量。 3️⃣透過建立密集的鐵道網絡，能減少搭乘短程飛機的需求。 4️⃣透過稅收及購買津貼促進電動車普及。 5️⃣2030年起只提供無排放汽車牌照。 6️⃣透過「Mobilpass」整合國內共享汽車及自行車等服務。 7️⃣支持建立高速公路安全限速130公里。 8️⃣避免交通事故發生，故也支持推廣居家辦公。 💁🏻‍♀️ 氣候的劇烈變遷，使得各政黨更重視了環境綠能議題，雖然目的是減少碳排放，不過他們所推出的政見也略有不同。凱凱看完各政見後也多了其他觀點，雖然電動車或是其他能源的動力車能夠減少碳的排放量，不過達到長期永續環保的交通模式，還是搭乘大眾交通工具較實際。 ✍🏻在底下留言和我們分享你支持哪項政見，或是你對各個政見的看法吧！ 🔔想知道更多德語區國家的趣事嗎？ 歡迎搜尋➡️ #凱派聊德國 #凱凱Kai #德語教學 #學德文 #德語學習 #學德語 #德語 #歐語 #德國生活 #語言學習 #語言 #外語學習 #德國留學   #DaF #Deutsch_lernen #Sprache #Fremdsprache #lernen #Wahlprogramm #政見比較 #德國選舉 #交通政策 #電動車 #火車 #運輸政策 #德國政治 #Politik

這裡是我喜歡的台北街景之一 開著這台車車搭配陽光好心情 紅水黑大扮拍一張🖤❤️ . 其實不久之前才成為一個沒有養車的人 因為陪我多年的老爺車報廢掰掰了 . 但有了 @zipcartaiwan 讓我有車不養車 還可以選我喜歡的車子開 讓我可以享受有車的便利與騁馳的樂趣 養一台車不容易啊 辛苦了各位車主 有興趣或想和我一樣🈶️車不養車的朋友 我把專屬福利分享給你們哦 要先去官網註冊🚗 www.zipcar.com.tw 註冊並審核完成再下載app訂車 📌加入會員優惠代碼：「DJHannah500ZIPCAR」 📌兌換期限 : 2020/12/31 📌兌換金額 : 500元 📌兌換條件 : 限新會員註冊時兌換，兌換後2個月內使用完畢 其實報廢我的老爺車🚘 心中有些不捨😢 但想到不時就要擔心老車的車況和維修保養🔧 還有車位租金和稅金、油資⛽️ 就只好斷捨離👋🏻 . . 現在有Zipcar Taiwan汽車共享平台 滿足我「用車不養車」的需求 車款頗多可選 大部分是福斯和Audi這兩個歐系品牌 開了Zipcar的車子就只有付自己的停車費和油資 養車和保險的費用都是Zipcar處理 駕駛過程有任何狀況只要app通知或致電客服 比傳統租車更方便 用車的費用是以小時計算 所以操作用手機app就搞定了 目前已經重新適應了本人沒車但還有車開的生活 然後我也把車子的收音機設定好收聽亞洲電台FM92.7 現在下午兩點了 準備一起在空中迎接楊光好心情吧 #zipcar #zipcartaiwan #audi #audia1 #daily #dailylook #instadaily #djkaihan #dj凱涵 #ootd #apmmonaco #冉冉zanzan #taipei #開車不用養車

立即Follow @businessfocus.presslogic【社畜悲歌】日本打工仔租車不駕駛，車內私人空間用作吃飯小休！⠀ ·⠀ 日本近年興起共享汽車潮，不少客人為了節省租用或購買車位的費用，選擇共享汽車服務。不過有共享汽車公司發現，不少客人只租車卻不駕駛，對他們來說，車內的私人空間能為辛勞工作的打工仔帶來安慰。⠀ .⠀ 據日本媒體《朝日新聞》報道，擁有23萬註冊會員的日本租車公司Orix Auto Corporation（オリックス）分析2018年夏季的數據時發現，有些客人在租車後從未駕駛，行車里數為零，對此感到奇怪；後來另一間汽車公司Times24（タイムズ２４）經問卷調查後揭曉，不少客人把車內的私人空間用作小休、吃飯並給電話充電，更有人因附近儲物櫃已滿而把物件寄存在車内。⠀ .⠀ 共享汽車價格便宜 成打工仔「安樂窩」⠀ .⠀ 這些共享汽車的租用價格十分相宜，半小時也只是400日元（約28.9港元），有打工仔接受《朝日新聞》採訪時表示，因為附近沒有可以坐下來用餐的位置，他會到便利店買外賣後租車並在車内用餐，希望多點私人空間。⠀ .⠀ 不過不過有共享汽車公司認為，若客人只租車不駕駛，開動引擎仍會耗用不少電油，例如夏天開冷氣、冬天開暖氣，也沒有按駕駛路程計算的收入，變相減少公司整體收入，所以不建議客人租用汽車用作其他用途。⠀ .⠀ Text by BusinessFocus Editorial⠀ .⠀ #BF生意經⠀ .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company