因為9/21是sa妹來到我們身邊滿11歲的日子
每次都還是要溫故知新一下sa妹的來由

11年前剛認識拍公的時候
他那時騎的是90cc的小偉士牌
帥到瘋，我記得我們第一次見面看完電影
拍公問我：「要順路載妳回去嗎？」
我那時候心裡已經在放皇家12禮砲、跨年煙火
但表情淡定說：「好啊」🤣

跟著拍公一路走到機車停車場的時候
我其實也很好奇他是會騎什麼車的人
如果是改車控、飆仔車我應該會發一張「我肚子痛你先走」的卡給他然後屎遁（我個人喜好抱歉）

只見拍公悠悠的走到帥氣的偉士牌旁邊
拿起安全帽給我，那個畫面我還印象深刻
真的是帥到瘋！
那時候是冬天
拍公一身長大衣、圍巾、合身黑色牛仔褲、長筒Converse鞋
站在方頭燈90cc偉士牌旁邊
實在是太！有！型！了！😍❤️❤️❤️

我那時候內心已經「賓果！」的開香檳🍾️慶祝
（慶祝個屁，明明才第一次見面😆又還沒在一起這位小姐）

但是以外型穿搭、各種品味來說
拍公真的就完全是我天菜中的天菜
（再次感謝霞海城隍廟月老爺爺這麼精準按照我的許願清單搜尋到拍公送來給我🙏）

但90cc小偉要雙載真的也是吃力
更何況我還不是個嬌小的女性（甩髮尾（喂這邊不是得意的時候））

反正11年前的9/21那天下班（那時候剛在一起約4個月）
拍公說一起吃個飯
吃完飯順便陪他去拿個東西
然後就帶我去機車行
叫我把新新亮亮的sa妹騎回家了😳😳😳

「sa妹就放妳這邊，妳平常要上班騎車也比較方便吧？假日我就可以騎小偉來找妳，然後一起騎sa妹出去玩☺️」拍公那時候把sa妹交給我的時這麼說著

拍公會選many這台車的原因
就是因為它長得很像偉士牌

買many之前我們剛好先去了一趟高雄小旅行
在高雄租車的時候，拍公還特別選many
我想說他租車怎麼還有特別指定款式
原來一切都是為了買many前的準備
後來知道這一段的時候
我還笑說：「齁你為了要試試看sa妹是不是很好騎，還先去找高雄妹試騎喔？😏」
（這段對話怎麼聽都不太妙啊⋯⋯😂😂😂）

Sa妹跟著我們幹過很多大事
時不時就會心血來潮突然從台北騎到宜蘭
或是從台北一路騎到新竹
甚至101年那年我們還騎著sa妹環島七天六夜

Sa妹也幫我們搬了好幾次家
把一台小110操得像是一台載卡多小貨車😂
每次出門買東西都在發揮sa妹的極限

所以sa妹對我們來說就是家人一般的重要（但都不幫她洗澡？😂）
每年她生日我們都會慶祝
想當初她1～3歲的時候我們都還會買蛋糕在她旁邊唱生日快樂歌，唱完還叫sa妹吹蠟燭😂😂😂😂
然後我們開開心心的去吃sa妹生日大餐
但sa妹一個人在餐廳外面顧停車格這樣哈哈哈哈哈哈🤣🤣🤣

這次疫情期間我們幾乎很少騎Sa妹
頂多只是騎到家附近全聯買菜
我在想sa妹應該也很不甘心自己淪為買菜車
她的旅行之魂應該也在蠢蠢欲動😤

所以sa妹11歲生日拍公說騎去宜蘭海邊看月出
我跟sa妹是一口答應！（sa妹鳴喇叭三聲表示興奮😂）

兩個人騎車走北海岸去宜蘭就是熱血
這兩天不管是去程還是回程都是爆炸藍的好天氣（雖然去程在頭城有下雨，可能sa妹真的很想洗澡🚬）

我跟拍公因為很久沒曬太陽
怕會缺鈣，所以我們還特別捲起袖子！
想說要曬就曬均勻一點！不要曬出兩截袖子糗斃
一路上看到一樣有騎車的女生都包超緊很怕曬
齁！不要跟我講什麼防曬！
林北不怕曬！林北怕缺鈣！
包緊緊防曬的女生太弱了啦哼哼😏
曬黑一點才顯瘦呆呆的妳😎👉👉

結果昨天一回到家立刻洗完澡後在那邊敷蘆薈膠：「嗚嗚手手好痛～～曬傷好痛🥺」

😂😂😂😂😂😂最白爛就是我😂😂😂

好啦，就用路上隨手手機拍的紀錄來跟大家分享，照片裡有更多有趣說明😂
從頭看到最後才有趣喔😁

回顧徒步環島第24天~

原本想四點開始走，山路實在太黑，決定五點出發，額上還戴著頭燈。
五點的楓港真的好涼快，幾乎無人無車，走起來更快！今天至少要走34K，只希望順順走過，傍晚前抵達。
5:15天色開始變化，雲朵絢麗多彩，甚至出現了香菇雲，風吹得好涼好涼，走得好愉快！很慶幸自己早些出發，因為五到七點非常涼爽，趕了不少路。
大概6:30左右車子開始變多，尤其砂石車跟大貨車。當路況變窄、只剩雙線道時，人走在上面確實有點危險，但都是可以接受的安全範圍。我決定逆向走，碰到轉彎看不到來車就聽聲音，然後快速通過，只要和我面對面的大車司機，我都會打招呼，讓彼此知道「我看到你了」。
不知道是不是天氣沒有想像中熱，加上沿途風光真的很美，以及疫情這兩個半月我每天在家自主運動，還有壽卡前的16K並非全部上坡、而是上上下下……總之，居然沒有很吃力，甚至非常快樂！沿途好多人跟我打招呼，至少34組，那一種惺惺相惜的鼓勵，讓我走起來不疲倦。
走到壽卡大概10:30，和狗狗分食了昨天得到的月餅，能看到這樣的中繼站真的很開心，有廁所、有乘涼處、還有冰水可以裝，根本天堂！
我覺得比較辛苦的是壽卡往安朔的持續下坡，這一段就不是上上下下了，幾乎全然17K下坡！加上接近中午，烈日高溫，走到後段有一點疲累麻痹，膝蓋跟腳踝一直被地心引力攻擊。
一直找地方休息，這座山有這麼高嗎？為什麼下坡怎麼走都走不完？一種沒完沒了，一種眼神死。
路邊很多人搭訕加油，我慢慢變得回不了太多話，口乾舌燥，想省些水。
走到安朔7-11不到下午兩點，我並沒有刻意趕路，全程走得比想像中快。
找到民宿，一個人包下了整個背包客閣樓，簡單吃了中晚餐，之後就是洗衣服跟伸展時間。
好奇怪，經過漫長的徒步，當我到達住宿點，我想要的都不是去哪裡玩，而是為明天做準備，以及好好吃一頓、好好休息。所以晚上六七點就窩在民宿不出門，也不看電視，只滑滑手機，想想明天的行程。
今日想給自己肯定：二十幾天來，一直最擔心的就是今天的路程，沒想到比我想像中輕鬆很多。因為二月時第一次徒步前十天，我腳痛到快進醫院；而這次我的腳只有酸、沒有痛…我要歸功於這兩個半月持續在家運動，尤其腿跟腳的訓練，也一直在自家陽台西曬，為了適應高溫…這樣的自主訓練真的有用！
如此一段路，我可能不會再走一遍，但它已刻在心中，永遠不忘。

另外，今天上podcast連結在下面～

#詳情請收聽呂如中談情說愛Podcast十月專題
#只有拍照時暫脫口罩

【Mercedes-Benz C-Class 豪華車款銷售先鋒 全新世代改款登場】
(9/15)台灣賓士正式發表大改款C-Class
首波引進轎車及旅行車款
車系編成為
C 180 Sedan售價210萬起
C 200 Sedan售價240萬起
C 300 Sedan售價289萬起
C 200 Estate Avantgarde售價237萬起
C 200 Estate運動版 售價251萬起
-
在外觀部分全新C-Class
這次在車長以及軸距有小幅度的增長
軸距增加25mm
車長Sedan增加65mm旅行車增加49mm
造型上一樣提供兩種風格的外觀套件
奢華的Avantgarde以及運動的AMG-Line
AMG-Line部份車頭使用梯形水箱護罩
在前中後下擺也使用較運動的造型套件
車尾雖然排氣管造型顯明但是為尾飾管
目前全車系都是使用隱藏式排氣管
Avantgarde則是使用六角形水箱護罩
但車頭與之前比起來也相當有運動化的感覺
但是在前後下擺造型就可看到比較多的黑色防刮材質
燈組標配LED頭燈及尾燈
輪圈的部分則是依照車型配置18-19吋不等的鋁圈
-
內裝部分很明顯可以看出
C-Class已經進入新一代賓士的內裝
12.3吋寬螢幕數位儀錶
以及11.9吋垂直中央螢幕且向駕駛傾斜6度
AMG-Line標配Artico/Dinamica包覆座椅
以及Nappa真皮包覆雙肋式平底方向盤
另外儀表台也使用Artico皮質
這次賓士強調在AMG-Line內裝套件的部份
Artico皮質的材料選用有進行升級
可以讓觸感摸起來類似Nappa皮質的感覺
讓整體質感大大提升
在副駕前方飾板以及中央鞍座飾板
也提供多種材質給消費者做選擇
而中央系統也改為MBUX2.0系統
並且可以結合MBUX擴增實境導航功能
使用內建導航的時候中央螢幕會以虛擬實境的魚骨頭
來引導駕駛駛向轉彎路口
並且提供超大面積的抬頭顯示器給車主來選配要價5萬5
最後我個人相當推薦選配這項配備
就是原廠整合式的行車紀錄器
會直接將行車紀錄器安置在ADAS鏡頭下方一點
整合度相當不錯 選配價2萬元
-
動力部分
使用全新代號M254直列四缸引擎
並搭配全新ISG整合式48V輕油電輔助
C 180最大馬力170+20匹 最大扭力250牛頓米
C 200最大馬力204+20匹 最大扭力300牛頓米
C 300最大馬力258+20匹 最大扭力400牛頓米
變速箱搭配9速手自排變速箱
驅動方式一律為後輪驅動形式
但這次C-Class新增後軸轉向系統可供選配
可達到2.5度的角度改變
使迴轉直徑能夠減少40公分
-
安全部分
7具氣囊
主動式ADAS預防碰撞系統
智慧駕駛輔助套件(23P)
智能停車輔助含360度環景攝影等
通通都為標準配備
安全無庸置疑
-
自從第四代W205的C-Class改款後
已經歷經了7年之久
台灣終於推出W206的全新世代
身為台灣最暢銷的豪華車款之一
相信C- Class還是可以繼續稱霸豪華車款的一片天
大家覺得新款C-Class如何呢
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #Mercedes #Benz #Mercedesbnez
#CClass #CClassEstate #C180 #C200 #C300
#W206 #賓士

受到疫情延遲發表的全新第五代大改款 Subaru WRX 終於亮相，換上全新的 SGP 模組化平台及 2.4 升水平對臥渦輪引擎，並配有最新一代 EyeSight 及 11.6 吋觸控大螢幕，在性能、科技配備和安全方面均經過全面提升。目前官方尚未透露新車價格，僅表示將在 2022 年第一季於北美市場推出。

#Subaru
#WRX
#第五代

第五代 Subaru WRX 外觀上維持既有的寬體設計，車頭方面依舊採用 Subaru 家族化的六邊形水箱罩及 LED 頭燈，同時引擎蓋的散熱孔也延續下來。最值得注意的是，這次 WRX 的車頭、車側輪拱及車尾分別加入黑色防刮空力套件，除突顯出類跨界的風格外，前輪拱後段的開孔能順利將空氣排出，提高車身行駛穩定性；後保桿兩側的出風口同樣可以減少空氣的滯留。另外部分的車身也換上鋁合金組件，使車重降低了 2.27 公斤；後行李廂蓋則有一體式的鴨尾設計，尾燈則導入火山岩漿的概念，發亮時更具識別度。

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Lamborghini 日前在美國 The Quail: A Motorsports Gathering 活動中推出限量 112 輛的 Countach LPI 800-4，慶祝 Countach 問世 50 週年，宣告停產超過 30 年的 Countach 以全新的風貌復活。

#Lamborghini
#Countach
#嘉鎷興業

外觀方面，Countach LPI 800-4 承襲 1974 年 Countach 經典的楔形車身造型，頭燈雖因安全法規而無法移植掀燈造型，仍保持梯形輪廓，內部採用 LED 光源，前保險桿延續舊款 Countach 的橫幅式氣壩設計，內部嵌入車型銘排，車側配置大面積的 NACA 通風口，足踏前 255/30ZR20 後 355/25ZR21 Pirelli P Zero Corsa 輪胎搭配電話筒造型鋁合金輪圈，車尾配置 6 個六角形 LED 燈組。

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＊本次試駕的Peugeot 5008 Allure試乘車之天窗，為寶嘉汽車另外選配。實際上市後，消費者需購買Allure+版本才配有天窗。

【留言就送Go車誌專屬限量車貼 / Go車誌獅寶寶 二擇一！】
只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下您對於Peugeot 5008或3008的看法與影片觀看心得，就有機會獲得Go車誌專屬限量車貼乙份，或Go車誌獅寶寶乙隻！兩種禮物任選一種喔！本次將會抽出五位幸運的車迷朋友喔！

PEUGEOT 3008 / 5008運動休旅，自問世後不僅獲得全球消費者青睞，更榮獲許多國際大獎肯定，包含PEUGEOT 3008曾獲得歐洲年度風雲車European Car of The Year Award殊榮，更為1964年創立獎項以來首款獲獎之運動休旅車；法式獨到設計美學、靈活駕馭感受，豐富配備及完善主被動安全，使PEUGEOT 3008 / 5008迄今全球已生產超過120萬輛。

PEUGEOT 3008 / 5008全車系搭載符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規，更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範之先進動力科技，包含：蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，180匹最大馬力 / 250牛頓米最大扭力的輸出表現，仍擁有每公升約15公里的優異油耗；而注重省油表現之消費者，另外也提供1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎動力車型，130 匹最大馬力 / 300 牛頓米最大扭力，每公升最佳21.9公里的燃油效率。另外，為滿足消費者不同動力需求，PEUGEOT 3008還可選擇1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油動力，以130匹最大馬力 / 230牛頓米最大扭力的充沛動能，擁有每公升16.1公里的節能表現。不僅如此，PEUGEOT 3008 / 5008 全車系皆採EAT 8速手自排變速系統，高延展性動力輸出與綿密齒比配置，搭配F1換檔撥桿與智慧型學習多模式變速系統，靈活換檔邏輯，得心應手的靈活操駕感受，造就獨到且暢快的豐富駕馭樂趣。

針對全新PEUGEOT 3008 / 5008，全車系除擁有6具SRS輔助氣囊及ISOFIX兒童安全座椅裝置，並以ESP電子車身穩定系統整合ABS防鎖定煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSC動態穩定控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、LTW車外低溫警示及後方駐車雷達等，且為提供駕駛及乘員高標準安全防護，更搭載完善ADAS先進駕駛輔助系統，包含：ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB主動式煞車輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、EPB 電動駐煞車、FCW 前方車距警示系統、HBA智慧型遠近頭燈、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LDWS車道偏移警示輔助系統、LKA車道維持輔助系統、LPA車道保持系統、SLI速率掃描辨識系統、TPMS胎壓偵測警示系統及VisioPark後方多模式環景駐車輔助系統等，提供駕駛完善行車輔助，更為守護全車乘員安全無所妥協；而ALLURE+及GT車型擁有VisioPark前方多模式環景駐車輔助及Park Assist 駐車輔助系統，增加行車高度便利性。另外，GT車型還配備GRIP CONTROL®抓地力控制系統含HADC陡坡緩降系統，使駕駛可因應不同路況切換模式以做適切反應。


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