#幸福居家專欄
蝦毀？！不是所有老屋都能都更？
貼心為你附上懶人包，
三大條件有機會「一坪換一坪」
別讓老屋淪為三明治屋~
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#都更 #都市更新
( #Ｚ馬看這編 )

高雄捷運RK1聯開案鳴槍起跑 今日舉辦招商說明會揭開北高雄科技廊帶發展序幕

今日上午我代表市府出席「捷運岡山路竹延伸線RK1站土地開發案招商說明會」，感謝高閔琳議員及高港土開公司沈妙姿董事長特別撥冗出席，陸副議長、林于凱議員及鄭孟洳議員雖公務繁忙不克前來，亦請服務處同仁代表參加，還有開發業界多位先進共襄盛舉，本案是高雄捷運聯開第2案，捷運局在十年磨一劍的O4首案後加速步伐，預計下個月推出RK1聯開案，也是北高雄的首案，更象徵市府擘劃的北高雄科技廊帶願景正式拉開推動序幕。

上週五8/27市府剛舉辦完高雄聯開首案的簽約典禮，緊接著聯開第2案即將在9月登場，也就是捷運岡山路竹延伸線RK1站土地開發案，主要著眼點在於北高雄科技廊帶的建構下，除了透過捷運紅線的延伸線服務沿線科學園區(路科、橋科)、產業園區(楠梓、岡山本洲)、都市計畫工業區及非都市產業用地，更需要考慮科技大廠陸續進駐北高雄所衍生的企業員工安家需求，因此在捷運沿線適合地點評估規劃捷運聯開、公辦都市更新、公辦重劃，甚至是針對新設產業園區採取區段徵收方式，皆是推動北高雄科技廊帶的必要配套開發策略。

這段時間以來，市府審慎規劃每處聯開基地，無須受限先天的限制條件而放棄或將開發產品降階處理，長期以來居住大岡山地區的市民及營建業從業人員一定瞭解，岡山機場周邊禁限建管制規定對岡山地區發展的影響，限制建物絕對高度約70公尺，在市府提出的北高雄科技廊帶願景下，是時候檢討建築高度管制了，感謝邱志偉立法委員的協助及指導，更感謝國防部在兼顧飛航安全及地方發展的前提下，可望放寬禁限建管制規定，朝檢討放寬建物絕對高度逾90公尺的方向努力，不論最終結果如何，都能顯示跨政府部門正通力合作，將北高雄打造得更美好、更宜居，我也請都發局本月份配合啟動岡山、路竹都市計畫通盤檢討。

因此，RK1站西側商業區(原果菜批發市場)因應城市發展需求，已轉型為今日招商說明會的主角，基地面積規模1064坪、基準容積率350%，以及適用危老容積獎勵(基準容積40%)，將成為北高雄科技廊帶的首件捷運聯開案件，更特別的是考量健康產業發展趨勢，本案未來投資人必須一併規劃新型態的運動中心，更添加開發產品的多元性及資產價值。

高雄捷運建設即將進入建設高峰期，屆時四線齊發(岡山路竹延伸線、黃線、小港林園延伸線、環狀輕軌)，捷運成網指日可待，因此捷運聯開工作必須加速趕上，不僅肩負籌措建設財源的任務，也扮演地方再發展的引擎，我指示捷運局以高捷整體路網為經緯，以各捷運路線為規劃主體，鉅細靡遺盤點沿線場站毗鄰的潛在聯開基地，更要因應地方發展需求，有系統性的推出每處有待精雕細琢的聯開璞玉，成為催化地區再生的孵化器。

#捷運岡山路竹延伸線RK1
#輕軌成圓‧捷運成網

永昌今日上午與在地議員陪同 侯友宜 市長前往視察樹林行政園區公辦都更案，樹林區行政機關分散於區公所周邊，辦公廳舍多數老舊，侯友宜表示，該都更案結合公所及農會，期盼提升行政效率，讓都市煥然一新。
樹林區公所區位條件非常好，但過去規劃不足，市府將擷取新店行政園區成功經驗，引用到樹林行政園區重建辦公廳舍，打造一站式聯合辦公大樓。一同叮囑特別叮囑相關單位縝密規劃，希望帶動當地整體發展。
此次都更案將由新北市住宅及都市更新中心負責主導，與樹林區公所、農會合作，目前規劃進駐單位有樹林區公所、樹林戶政事務所、警察局樹林分局、環保局第五稽查分隊及所屬清潔隊等。

#期待地方建設更好 #堅持做對做好 #新北市議員黃永昌

永昌今天向蘇建榮部長指出 ＠財政部 的兩項疏失！

第一項是近一週內，兩起引發爭議的新聞事件：

一是國內有中資疑慮的電商平台蝦皮購物要求國內賣家進行實名認證，
還扯說是配合財政部關務署政策，
民眾可能因此誤信是政策要求，不敢不提供，
讓中資企業藉此蒐集使用者個資。
關務署雖已發新聞稿說明，但內容含糊不清，
民眾根本無法了解所指何事！

二是媒體報導，
財政部針對營建署推出的十件大型公辦都更案表示，
如果得標廠商如期完工，減稅效益上看百億元。
新聞內容極可能讓民眾誤認財政部圖利廠商！
營建署在新聞報導出現當天，立即發布新聞稿反駁；
但財政部既未澄清，也未發新聞稿導正訊息！

第二項，根據去年三讀通過的「所得稅法第14條」(名模條款)，
明列「職業專用服裝費」、「進修訓練費」及「職業上工具支出」，
每年最多可以扣除該職業薪資收入總額3%。
今年申報個人綜合所得稅時首度適用扣除，
但6月報稅截止至今將近半年，財政部還沒統計出申報人數與金額，
導致沒有數據評估政策效益，
更無法回應現行「進修訓練費」被民眾詬病申請條件太嚴苛的評論。

不論是面對外在引發爭議的新聞消息無動於衷，
或是內部財稅資料統計拖延，都顯示財政部「螺絲鬆了」！

高雄多功能經貿園區特定區，俗稱亞洲新灣區，本來設計的住宅只有10％。後來為了增加開發誘因，不但把住宅區已從10％拉高到20％，第二次通盤檢時還讓地主享有公辦重劃降低4％到7％土地回饋比例的優惠條件，還可以透過繳交代金等機制來做回饋。
為了亞灣區，政府投入300億做輕軌等五大建設，又兩次讓步，現在都發局長在第三次通盤檢討又說要提高住宅比例到30％，這對財團可以說是一讓再讓。尤其這裡都是高價豪宅精華地，政府如果犧牲高雄的經濟發展空間，讓財團得利，無論如何都說不過去。
為了百姓，為了那些沒錢買房子的年輕人看到未來。高雄應該要來建立與房價連動的市有土地供給制度，先想辦法把那些手握萬坪土地的建商盤點出來，設法優先去化這些閒置土地，重劃標售地應該採取更嚴格的出售機制，利用總量管制的方式，讓市場與價格回復正常的供需。

社會住宅是我從政以來的核心關注議題，社宅的核心精神在於落實居住正義，讓有居住需求的民眾可以用比較低的價格承租房屋，尤其是市場上租屋條件相對弱勢的族群（居住弱勢），希望可以藉由政府的介入降低部分民眾長期處於「住所不穩定」的狀態。
　
因此今天我在都發局的質詢主要針對兩個重點，＃供給數量以及＃供給價格。
　
＃公辦都更供給數量
　
在社會住宅供給的部分主要可以透過兩個方式—「興建社會住宅」及「包租代管」，在興建社會住宅的部分又可分為「自建社會住宅」及「公辦都更回饋」。先前我在質詢興建社會住宅時，就提出台南市政府不斷＃滾動式檢討，但每次都是期程越滾越慢、戶數越滾越少，我不斷的要求都發局應加緊努力卻都看不到成果。今天我針對公辦都更回饋戶數的部分質詢局長，局長指出，目前公辦都更的數量有比先前所預期數量增加，不再是之前越滾越少的狀態。當然我聽到供給數量增加是十分高興的，這代表先前的質詢確實有發揮實質影響力，但我仍舊對於所謂數量增加有所疑慮，後續我會針對這個問題繼續追蹤。
　
＃包租代管供給價格
　
包租代管，是政府希望利用第三方業者將現有的閒置房屋找出來，說服所有人將房屋投入租屋市場，透過政府補助及增加租屋市場供給等方式達成「降低空屋率」、「抑制現有租金上漲」、「提供較為實惠之物件」等目的。因此在包租代管的政策擬定上，中央對於租金的價額訂有規範，必須提供相較於附近類似物件８－９折的租金予房客，業者在設定租金時也必須檢附三間以上的類似物件給地方主管機關佐證其市場價格。
　
然而根據我辦公室收到的民眾陳情，目前台南市的包租代管，其租金價額並沒有想像中的優惠。正常來說，倘若物件是以市場價格的８－９折作為租賃價，應該會讓民眾十分有感，但由租屋網所看到的物件，租金幾乎和市場上其他的物件差不多價格，有一些物件看似價格較低但卻需自行繳納管理費用，實質上房客的負擔並沒有減輕。對此我要求都發局必須要更謹慎的審查包租代管價格，畢竟政府在這塊挹注了大量的資源，倘若在最後的價格訂定上沒有做到預設的狀況，等同先前的努力都付諸流水。
　
我完全了解目前包租代管對於民眾依舊相對陌生，業者要找到願意將物件提供出來的房東會遇到許多阻礙和困難，我也肯定業者的努力，台南包租代管的數量和品質從目前來看確實是較先前有所進步，但還是要繼續加油，將不足之處改進，才能更有效的達成預期的目的。