中捷自正式營運以來，除了一日票/24小時票/48小時的無限票與特殊卡種外，遲遲未見推出其他乘車優惠。望眼欲穿，最近終於盼到中捷推出的「捷粉回饋專案」
　
乘客持電子票證每月搭乘40到49次，次月就可上個月搭乘金額的20%回饋；每月搭乘50到59次，隔月回饋25%；每月搭乘60次以上，隔月可獲回饋30%，享七折優惠。搭乘次數則是以完成「進站刷卡、出站扣款」為1次。也就是說，不論搭乘距離，進站出站就是累計一次。預計於9月1日開始。
　
中捷此專案明顯是參照台北捷運的「常客優惠方案」，不同的是，北捷的優惠門檻更低，優惠區間的設定也更細緻。
　
台北捷運只要前一月搭乘11次以上，就可以享有10%現金回饋的比例；
21-30次回饋15%；
31-40次回饋20%；
41-50次回饋25%；
51次以上就可以回饋到30%。
　
北捷路線、班次多，民眾搭乘習慣早已養成，要達到常客優惠門檻非常容易。
　
此次推出的常客優惠方案真的適合現階段的中捷嗎？今天在議會上我特別就此提出質詢。
　
北捷自2002年起就推出電子票證8折優惠的方案，2020年2月1日起才正式轉換為現在的常客優惠；高雄捷運也持續提供電子票證搭乘可享85折的優惠。
　
中捷目前只有一條綠線，台中市民還可享有雙十公車優惠，捷運的搭乘誘因已很少，中捷新推出的優惠門檻還遠比北捷高，優惠卻也不見比北捷多，這樣的設計是否合理？對提升運量是否提供足夠的誘因？
　
我認為，市民無感的政策就是失敗的政策，交通局應盤點中捷與台中市大眾交通運輸的使用狀況，設計此階段最適合台中的優惠方案，不是照抄卻又只抄一半。
　
另外，應針對非設籍於台中的住民推出多元的轉乘優惠方案，提高搭乘的利多，增加捷運、公車的運量，建立起民眾搭乘大眾運輸的習慣，才能對城市交通的發展有所裨益。
　
（照片為去年拍攝）

台中市政府，每年 #27億錢新台幣，納稅錢ㄟ，這是有在監督?

Google 【巨業客運】，就會得到【中港路最速傳說】的稱號，以及許多飆車競賽的各式新聞。很好笑嗎?這27億的內容，包含了：

免費乘車13億、轉乘優惠5億、票價補貼8億

很多朋友會說：「這個又不一定是過勞」，沒錯真正的原因還不知道，但是為什麼運輸業的勞動條件極為重要，是因為勞動條件不良的狀況下，惡質勞動力將會無法汰除，趕時間、拚業績而犧牲了安全性，提高了業者的收益，但是卻是用公車族的血肉來交換。

每一年27億砸入這個產業，為什麼還是會過勞呢?那是因為公車安全沒有監督機制，這是系統性交通暴力的共犯結構，錢進入了經營層的口袋，並沒有提升駕駛的福祉，所以幾乎天天都在缺員。補再多錢都沒有用，好的司機留不下來，苟且的勞動力繼續開快車。

從台北到台中，業者跟地方公運處都玩同一套的補錢套路，公運跟業者共謀，爽撈好幾億，早就發現問題了，卻日積月累不處理。結構不改，人會繼續輾，人會繼續死，但每年的27億卻不會中斷。

20210420 【巨業客運】學校前公車輾斃女學生 https://td3.pse.is/3e58fu

20210312 【台中客運】停等紅燈「突起火狂燒」！緊急疏散30乘客
https://td3.pse.is/3ffkc4

20201015 【台中市議會】豐原、全航、總達及台中客運等都有多項違規情形，包括超時工作、更換班次未達連續11小時休息時間、連續使勞工工作超過7日以上、未4小時給予勞工30分鐘休息時間等
https://td3.pse.is/3fb6t5

20201011 【台中客運】疲勞駕駛 公車推撞停等紅燈的小客車
https://td3.pse.is/3fjb5q

20200412 【台中客運】停等區女騎士卡輪下慘死
https://td3.pse.is/3cnunm

#系統性交通暴力

#清明連假交通優惠整理 #公路特價高鐵沒特價

週末就是清明連假，各位想好去哪玩了嗎?

為了避免高速公路再次變成全台最大停車場，公路總局這次推出各種補助優惠，個人覺得非常有誠意，但感覺好像沒什麼宣傳，有點可惜

底下。幫大家整理目前蒐集到的資訊，如果有遺漏的也歡迎提供

📆#優惠期間：4/1 0:00~4/5 24:00

📌#國道客運平日優惠價
統聯、國光、阿羅哈、首都等國道客運於連假期間，票價以平日優惠價計算。
🚍 台北-台中 NT270
🚍 台北-高雄 NT450

📌#台灣好行半價
只要使用電子票證(悠遊卡、一卡通等)，全線半價。
幾乎全台主要觀光景點都有路線，非常適合公路旅行者

📌#轉乘一段票免費
搭乘國道客運、臺鐵、高鐵，10小時內轉乘在地客運、公車，使用電子票證享有轉乘一段票（或基本里程）免費。

📌#搭巴士到宜花東+租車享客運票補助
🚗租汽車：補助客運200
🛵租機車：補助客運100

如果是搭巴士到宜蘭再租車自駕，等於客運票是免費的。

公路總局：公路人

#西門町九份 #九份公車 #九份交通
lalalocker 行李寄放服務，讓你空手輕鬆逛街：
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如果965生意太好搭不上去，可以考慮在忠孝復興站搭乘基隆客運到九份，搭乘方式影片指南：
https://youtu.be/PtOl4DFmyBY

臺北客運965號路線及時刻表：
路線圖時刻表：http://bit.ly/2LqRn0X
多國語言版：https://goo.gl/nMqcg9

我要如何一天玩九份和十分，有辦法嗎？告訴你怎樣安排行程最好！
https://youtu.be/2kEK6uLcpAk
[九份交通指南] 在九份我要如何搭公車前往基隆、猴硐方向以及回臺北？
https://youtu.be/Ya7KfsQq26o

臺北客運965號巴士於2018年9月10日正式營運
板橋至九份金瓜石新路線，中途會經過西門町
西門町一直是大部分國外旅客選擇住宿的地點

路線營運以後，國外的朋友可以直接在西門町
搭乘965號巴士直達九份
可以說非常便利，不用在搭火車到瑞芳再轉乘公車了

這支影片帶各位到捷運府中站、板橋公車站、捷運西門站
，最後到捷運北門站。
每個965號巴士的站牌和搭車地點詳細導覽一遍。
這樣大家就知道怎麼搭乘了。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空
到當地做一個分享。

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[平溪、十分交通指南] 教你在台北坐公車到平溪和十分，放天燈看十分瀑布只要一小時車程！
https://youtu.be/Bdt8lDBa6_4
[臺北客運新九份路線指南] 什麼！可以在板橋和西門町搭965號公車直達九份、金瓜石 了！
https://youtu.be/xkF1sQvjAiM

[九份交通指南] 在九份我要如何搭公車前往基隆、猴硐方向以及回臺北？
https://youtu.be/Ya7KfsQq26o

[臺北客運新九份路線指南] 什麼！可以在板橋和西門町搭965號公車直達九份、金瓜石 了！
https://youtu.be/xkF1sQvjAiM

九份和十分行程安排時程參考：

AM：0910 捷運木柵站搭乘795號公車
約一小時車程====十分遊客中心
十分停留三小時
PM：1340 十分火車站搭乘火車
約30分鐘車程====瑞芳火車站
PM：1410 瑞芳火車站轉乘公車
約15分鐘車程====九份
PM：1430

795號公車時刻表：
https://bit.ly/3dcQVNZ

深澳平溪支線，火車時刻表：
http://t.cn/Rq7s4fq

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180415民視 雙北交通月票省荷包 北市釀租屋搬遷潮
影片網址→https://youtu.be/Wk3w_kHyWBk

雙北市府聯手推出的1280吃到飽月票，會掀起下一波的搬遷潮嗎？雖然台北市就業機會多，但房租壓力大，有年輕上班族和小資族們，看準現在有了吃到飽月票，不如若搬到新北市住，房租、交通費算一算，一個月能省下好幾千！

記者 李雯珂、賴冠諭 台北報導......↓

專做租屋的仲介，忙著接詢問電話，雙北宣布推出捷運、公車，30天吃到飽定期月票以後，可是讓租屋族蠢蠢欲動，若是從北市搬到新北，不只省房租，還能再省交通費！

連新北蛋白區淡水，詢問度都意外變得熱絡，舉例來說，在大台北地區通勤，從淡水到台北車站，搭捷運乘車時間約35分鐘，單趟票價就要50塊錢，換成雙北大眾運輸定期票，一個月不限次數使用，至少能省下1700多元，如果原本在台北車站周邊租套房，月租就要破萬元，但淡水租屋行情，平均6千元，再包含月票交通費1280元，保守估算，能月省將近5千元，對許多年輕上班族和小資男女們來說，省下的荷包可不少。

房仲業者 陳泰源 表示：「現在的交通越來越便利，所以才會導致大家覺得說，好，那我就是用這個時間來換取空間，這個所謂的月票套票，確實是價格非常的優惠，所以會導致加重(北市租屋族外移)這樣的一個情況。」

雖然台北市就業機會多，但買房和租屋壓力爆表，不少人只能藉著軌道運輸，往房價較低的地方移動，雙北提供的轉乘優惠，意外醞釀一波搬遷潮！

新聞網址→https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018415F06M1

部落格網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.tw/2018/04/180415.html