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同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行，也在其Youtube影片中提到，#南投鹿谷 #鳳凰自然教育園區 #櫻花季 鳳凰自然教育園區位於南投鹿谷，屬於台灣大學的一部分。每年二中旬開始，園區內各個品種的櫻花陸續綻放，尤其是在櫻花步道的階梯，一整排的櫻花連綿無止盡，更是吸引許多遊客前來拍照。 此外，園區還有森林浴步道，全長計3公里，沿路林下植物種類繁多，尤其是高聳杉木、蟲鳴...
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公車票價台中 在 Roscoe Huang © Instagram 的精選貼文
2021-07-11 08:42:26
🌸日月潭及九族賞櫻攻略🌸 我本來就是旅遊控制狂 出門玩最愛把行程排得妥妥當當 這次228連假無痛賞櫻實在太滿意特別來分享一下 （我們在九族封園當天進去玩了一整天幾乎沒排隊） 不過一認真發現內容太多直接變網誌 軸郎太累住宿就留到下次再說 🌸行程概要 02/27 台中高鐵👉🏻日月潭遊湖及周邊遊覽 02...
公車票價台中 在 Teddy Lin Instagram 的最佳解答
2020-12-04 16:05:04
【集團連連看 市場絕對性壟斷】 市府拿錢手軟根本無法監督 首都客運、三重客運、大都會客運、台北客運、台中客運都是同一個老闆，簡稱首都集團，大到不能倒，這樣的壟斷是台北市公共運輸最核心無法改革的原因。扣掉台中客運，其他四家有在台北市營運的，就佔了60%以上的市場。(17.9+17.8+12.9+12...
公車票價台中 在 王彙筑 Instagram 的最佳解答
2020-09-07 14:07:49
- 台中是我最喜歡的城市之一，我在這個城市開始創作、學習獨立思考。大學畢業後鮮少回到這個孕育現在的我的起點，大多是乘著市大里與長億高中吉他社每個寒暑假舉辦的吉他Workshop，才能每半年回台中一次，看看老地方、吃吃大學的回憶，回想所有的所有最初的模樣，這樣很好。 / #913又可以回台中一次了 #...
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公車票價台中 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
2021-03-03 20:00:08#南投鹿谷 #鳳凰自然教育園區 #櫻花季
鳳凰自然教育園區位於南投鹿谷，屬於台灣大學的一部分。每年二中旬開始，園區內各個品種的櫻花陸續綻放，尤其是在櫻花步道的階梯，一整排的櫻花連綿無止盡，更是吸引許多遊客前來拍照。
此外，園區還有森林浴步道，全長計3公里，沿路林下植物種類繁多，尤其是高聳杉木、蟲鳴鳥叫以及新鮮的空氣，讓你遠離塵囂，沉浸在大自然的懷抱中。
影片時間戳記：
0:22 斗六到竹山搭車教學
1:33 竹山到鳳凰自然教育園區搭車教學
2:48 步行至鳳凰自然教育園區及票價
4:14 不想看交通教學直接賞櫻花
6:15 森林浴步道
7:29 逛園區走回公車站
7127公車時靠表及路線圖：
https://bit.ly/3kDOU2C
6717公車時靠表及路線圖：
http://bit.ly/2Ofj0NO
6188公車時靠表及路線圖：
http://bit.ly/3bUPFR4
鳳凰自然教育園區搭車教學：
中部以北建議方式
高鐵台中站搭乘6188路到終點竹山(11點以前的班次皆可)
再步行至遊客中心大明路上的大明路站牌轉乘6717公車
6717到大明路站牌時間越12點40分。
南部建議方式
斗六車站後站搭乘7127公車10點29分以前的班次至竹山站
再步行至員林客運轉乘6717公車12點30分
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空
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公車票價台中 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2020-06-23 09:41:232019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員![post-title]()
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公車票價台中 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
2018-10-17 19:00:01#高美濕地 #台中景點 #夕陽
各國旅館、酒店比價查詢：https://bit.ly/2U8ie6q
台灣旅館、飯店查詢：https://bit.ly/2Fjz3U2
[高美濕地公車交通指南] 教你如何在臺中高鐵站、臺中火車站和清水火車站搭公車到高美濕地
https://youtu.be/5M2Q-AhwXDE
木棧道開放時間
http://www.gaomei.com.tw/openhours
漲退潮時間
http://www.gaomei.com.tw/tide/
臺中高美濕地譽為一生必遊的一次景點
這種讚美真的不為過
整個高美濕地除了木棧道以外
還有風車大道也是十分吸引人
尤其是在黃昏時分，夕陽柔和的光
映照在溼地上，形成一幅美麗的倒影
你可以看到人們踩在溼地上
拍照拍不定，遠景有晚霞和風車
不管怎麼拍都美！
你一定要親自來一趟感受一下
絕對讓你值回票價！
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空
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今年暑假家裡有畢業生嗎?
台中公車優惠隨著畢業到期，要再重新申請綁定才能繼續享有10公里免費優惠，如何綁定請看這一篇
公車票價台中 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的精選貼文
台中市政府，每年 #27億錢新台幣，納稅錢ㄟ，這是有在監督?
Google 【巨業客運】，就會得到【中港路最速傳說】的稱號，以及許多飆車競賽的各式新聞。很好笑嗎?這27億的內容，包含了：
免費乘車13億、轉乘優惠5億、票價補貼8億
很多朋友會說：「這個又不一定是過勞」，沒錯真正的原因還不知道，但是為什麼運輸業的勞動條件極為重要，是因為勞動條件不良的狀況下，惡質勞動力將會無法汰除，趕時間、拚業績而犧牲了安全性，提高了業者的收益，但是卻是用公車族的血肉來交換。
每一年27億砸入這個產業，為什麼還是會過勞呢?那是因為公車安全沒有監督機制，這是系統性交通暴力的共犯結構，錢進入了經營層的口袋，並沒有提升駕駛的福祉，所以幾乎天天都在缺員。補再多錢都沒有用，好的司機留不下來，苟且的勞動力繼續開快車。
從台北到台中，業者跟地方公運處都玩同一套的補錢套路，公運跟業者共謀，爽撈好幾億，早就發現問題了，卻日積月累不處理。結構不改，人會繼續輾，人會繼續死，但每年的27億卻不會中斷。
20210420 【巨業客運】學校前公車輾斃女學生 https://td3.pse.is/3e58fu
20210312 【台中客運】停等紅燈「突起火狂燒」！緊急疏散30乘客
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20201015 【台中市議會】豐原、全航、總達及台中客運等都有多項違規情形，包括超時工作、更換班次未達連續11小時休息時間、連續使勞工工作超過7日以上、未4小時給予勞工30分鐘休息時間等
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20201011 【台中客運】疲勞駕駛 公車推撞停等紅燈的小客車
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20200412 【台中客運】停等區女騎士卡輪下慘死
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#系統性交通暴力
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😎這幾年台中公車變得很方便，我們滿常搭公車趴趴走。
不過，台中國際機場離台中市區有點遠，之前我們都搭計程車去。最近要去澎湖花火節，要從台中機場飛澎湖，特別研究一下，其實有滿多班公車可搭。
其中捷順交通A1機場快捷線、國光客運台中市公車A2、A3路線，都是採預約制的公車，票價為單程100元，這次打算搭經過我家附近的公車去，到時再分享實際體驗囉！😁