第一次幫小嘉玲剪頭髮
也是最後一次😁😁😁
很感恩藝文邀我去玩玩❤️

去年秋天
一個很美好的上午
外聯找到很棒的場景
美術、服裝用心梳理
讓演員無需準備就能置身70年代

短短一場戲
卻勾起許多人小時候坐洗衣板當「待宰羔羊」的清晰記憶。。。

——
美髪師
是我小時候的第二個志願
（第一個志願是公路局的車掌小姐😁）

因為童年時期經常黏著外婆
連上家庭美容院也不例外
所以經常是
外婆在左邊椅子Se-toh 上青捲
我坐在右邊椅子的洗衣板上等待修頭毛

第一次燙頭髮是為了當花童
美髪阿姨用尖尾梳將頭髮分成三等份
再一小撮一小撮用日曆紙捲起來
用鋁製鐵夾夾上粉紅色藥包
盯著鏡子中整頭冒煙的自己
空氣中濃濃的火藥味和著髪麗香
竟有一種⋯轉大人的儀式感😁

小學五六年級時流行綁蜈蚣辮
開始在家人和同學頭上練習
只為了未來有機會可以成為一個很厲害的美髪師

用食指與中指將一撮髪拉高
再用漂亮俐落的方式一刀剪下
則是國中高中一直在空中模擬的
而真正剪下去的
也只有高中同寢
服裝儀容檢查前來不及修頭髮的同學們😝

去年拍攝的那一天
也是我圓夢那一天

一切都是最好的安排❤️

您⋯
也想起了什麼嗎？😊

#俗女養成記2 #ep01

#阿桃師傅 #家庭理髮
#于子育 #嚴藝文 #吳以涵

【1959年金馬號車掌小姐】#會給歐西摸里嗎 #自然美

對於過去常坐「公路局」
南北往返的五、六年級生來說
想必不陌生
有著光鮮的外表
頭戴船形帽
負責剪票、驗票與補票
嗶哨指揮車子，及協助注意路況
有著親切的笑容
與貼心的服務
不知迷倒當時多少男性乘客
儘管被現在便利的電子化設備取代
但無可取代的是人情的溫暖
以及帶給大家的那段美好歲月

#車掌小姐在當時是女孩夢想的職業
#懷念搭長途車時總有位溫柔的車掌小姐陪伴
#對於車掌小姐大家有什麼樣的回憶
#報時光UDNtime

圖說：省公路局為即將正式行駛的金馬號坐臥兩用車，二日舉行試車招待有關首長及新聞記者乘坐，圖為車掌小姐合影。
來源：聯合報
日期：1959/2/2
攝影：陳明輝

歷史新聞

【1959-02-02/聯合報/05版/】

公路兩用車 今臨時加班
預售票訂購一空

【勞工社訊】省公路局為即將正式行駛的金馬號坐臥兩用車，特定於今(二)日下午四時舉行試車，招待有關首長及新聞記者乘坐，公路局長林則彬將報告「金馬號」的設計和籌建經過。

【本報訊】公路局新裝配之坐臥兩用車，將於二月五日開駛，中南部所需車輛亦已出廠，定於二月二三兩日作加班車調赴台中及高雄備用。此項臨時加班車為應一部份旅客要求，提前售票搭客，其開行時刻及票價，開列如次：(一)二月二日下午六時由台北西站開台中加班車二輛，票價每人三九．五○元。(二)二月三日上午八時三十分由台北西站開高雄加班車二輛，每人票價八十五元。(三)二月三日上午九時及下午三時由台北西站開台中加班車各一輛。 赴中南部旅客可於本月二日向台北西站服務台洽購車票。

關於搭公車，你有什麼難忘的回憶呢？

在臺北市區搭公車 1974 vs 2017

上圖拍攝於1974年，下圖由張哲生於2017年9月21日在臺北市搭乘49路公車時拍攝。對照之下，來自窗外的自然通風變成了窗戶打不開的空調冷氣、上車時由車掌小姐剪票變成了悠遊卡感應付費、通知司機要下車的拉鈴變成了按鈴……

最早臺北市各家公車業者皆自行發售種類各異、只適用於自家路線的紙票。在實施聯營制度後，為求能夠「一票通用」，因此改由聯管中心統一發行紙票，票種分為普通票、優待票與學生票（須向學校登記，由校方代購）。冷氣車投入營運行列後，也曾發行專用乘車代幣（過去冷氣車的票價略高於非冷氣車）。

隨著負責剪票的車掌在精簡人力的需求下逐漸被裁撤，司機必須兼顧駕駛與剪票工作（即所謂的「一人服務車」），導致營運效率下降，剪票制度因此於1994年初廢止，改全面採取上、下車投入現金收費。

《認識台北市公車歷史》

清光緒13年（1887年），臺北府城設立之初，劉銘傳從上海購進人力車150輛，行駛於城內、艋舺和大稻埕之間，於是臺北有了第一批「準公共運輸」系統。

日治時期，1922年，日本人創設「臺灣自動車株式會社」，為臺北公共運輸之濫觴；初期僅有一條萬華至臺北橋的路線，後來因為經營不善，於1925年由本省人出資接辦，更名為「臺北汽車公司」。

1930年，臺北市役所（市政府）收購「臺北汽車公司」，成立「臺北市營公車」，並於市役所下設「自動車課」來管理；當時公車路線以台北車站為中心呈輻射狀，服務範圍不大，平均每日載運乘客約一萬人，大部分的市民往來市區除了步行、騎腳踏車，就是搭乘人力車。

那時候，公車總站設在臺北駅（臺北車站），另外在臺北橋、万華駅（萬華車站）、西門市場、円山動物園（圓山動物園）、東門詰所（東門肥料檢查所）、軍官邸前（今南昌路的陸軍聯誼招待所前）均設有調度站，可見當時臺北市營公車主要是跑城內到週邊的各個據點。

由於經營良好，使其於1937年時遽增到120輛車 、14條路線， 是日治時代臺北市公車業務之巔峰時期。可惜後來中日開戰而資源匱乏，公車運輸也隨之陷入半停頓狀態。

二戰結束後，百廢待舉，原有的公車由新市府公共汽車管理處接管，1946年時，堪用的公車僅剩下18輛，服務的路線縮減為8條；反倒是隨著國民政府遷台，上海的三輪車大量湧入，憑著機械化「跑得快」的優勢，迫使人力車數量銳減而終致消失，三輪車一下子躍為最重要的營業運輸工具。

戰後，臺北市政府將自來水、瓦斯、公車三種公共事業合併管理，於1946年4月1日正式成立「臺北市公用事業管理處」。他們接收了56部老舊車輛，然而其中卻只有4部可用， 僅能供兩條路線行駛。

初期，臺北市政府無力投資公共汽車業務，但在員工積極的整修下，至1946年10月，共有28輛公車恢復了以往的榮景，馳騁於市區8條路線，使當時財經狀況岌岌可危的臺北公車業務得以維持。

1949年，臺北市已有5,847輛三輪車在街上載客，數量約為1946年統計數量的100倍。於是，臺北的公共運輸正式進入機動車的時代。
　
1952年，臺北市政府將公共汽車自「公共事業管理處」分出，成立「臺北市公共汽車管理處」。此時，臺北市市區公車由臺北市公共汽車管理處獨家經營，僅有51條路線，營運車輛651輛。

1967年7月1日，臺北市升格為院轄市後，行政區域擴大，人口大幅增加。為適應市民交通上之需求，自1969年起局部開放民營，欣欣、大有、大南、光華等4家民營業者陸續加入營運，路線增為90條，營運車輛增為847輛，當年的總搭乘人次約有3.9億，1975年更達到9億人次的高峰！但由於各業者獨自發售的票證種類複雜、票價不一且無法通用，公車路線亦缺乏整體規劃，出現許多個別區域服務上重疊或不足的情形。

之後，公共運輸運量開始下降，即使公營公車業者在1976年底進行整合聯營，但頹勢已現，往日雄風難振。

為了提升營運效率，「臺北市公民營公車聯營籌備委員會」於1976年成立，針對公車路線與號碼、票證與票價進行整合，並設置管理聯營事務的統一組織，自1977年4月30日起實施聯營，中興、指南、台北、三重、三重市公車（今首都客運）等5家民營業者加入經營，當時分配路線149條，計畫參加聯營車輛2325輛，實際行駛1984輛。

臺北市由公共運輸所承擔的交通運量在1975年還有超過50%，但到了1981年，公共運輸就只承擔42%左右的運量，到了1991年，公共運輸承擔的運量遽降至27%。到了1996年臺北捷運通車後，臺北市的公共運輸僅占24%的運量，已不到總交通運量的四分之一。

1980年代後期至1990年代，許多原由臺灣省公路局（今交通部公路總局）管轄之公路客運路線，以重新編碼或區段聯營方式納歸聯營路線，相關業者亦隨之加入聯營體系，此後，聯營公車路線於新北市境內的涵蓋範圍逐漸擴展。

為提升臺北公車的服務品質，1992年開辦「聯營公車營運服務指標評鑑」，在臺北市政府的獎勵、監督與業者努力 地爭取榮耀下，臺北各公車業者的服務品質已大幅進步。

1996年3月，臺北第一條捷運─木柵線正式通車，捷運在此後便迅速擴展。公車企業為尋求新商機，於1999年10月開辦捷運接駁公車， 使捷運與公車能相輔相成。

隨著臺北捷運路網的初步完成，為鼓勵市民使用大眾運輸，臺北市政府於2003年11月實施捷運與公車雙向轉乘優惠措施，至今，許多臺北市民的生活已與大眾運輸密不可分。

自新北市政府交通局於2010年成立後，為利權責劃分更為審慎考量當地運輸需求與特性，針對市境內里程佔多數的新設路線即由該局管轄，一般稱為新北市轄公車路線。

臺北市公共汽車管理處自2004年1月1日起轉型民營化公司組織並改名為大都會汽車客運公司，自此，臺北市市區公車均由民營業者擔負運輸服務角色。

臺北市聯營公車路線數約280餘條，共由14家業者提供運輸服務，路線類別包含一般路線、幹道公車、捷運接駁公車、山區公車、休閒公車及市民小巴等，車輛數約3600輛，將繼續提供臺北市民更為便捷、安全及優質之運輸服務。

本集主題：「杜小悅的異想1985」介紹
　　　　　　　
訪問作者：湯素貞
　　
內容簡介：
《中藥舖的女兒》作者 湯素貞，2020年全新力作！
帶你穿越1985台灣的校園生活
　　　
　　「青春期的女孩是很那個的！」
　　　
　　1980年代的台灣，
　　街角的玫瑰唱片行、錄影帶裡的「豬哥亮歌廳秀」、公路局的車掌小姐、加工出口區的女工們，報紙上的六四天安門……。
　　離騷小札是網路社群FaceBook的前身？
　　小蔣去世，連學校都佈置成了靈堂！
　　　
　　那還是耳上一公分、膝下三公分的年代，
　　那時的大學生，不像現在，招牌掉下來都能砸到一片，
　　考大學，撇除經濟因素，這道門窄得連蒼蠅都不一定擠得過，
　　專科學校成了很多人的最佳選擇。
　　十六歲的杜小悅，懵懵懂懂的進入了藝術設計科，
　　遇到了因為升旗昏倒而被選為班長的錦雯，
　　家裡做礦石生意的獅子、為了追星全台跑透透的婷婷，
　　灑脫活潑的樂隊隊長的碗貴、和她一起在音樂廳偷吃鹽酥雞的小跟班每每，
　　有當死人不償命的數學老師武大刀，
　　發花花公子雜誌上的火辣裸照讓學生練習的速寫老師令狐沖，
　　當然，還有第一眼就電到杜小悅的阿祥學長。
　　　
　　青春期的女孩，懵懂、搞怪，
　　讓我們隨著杜小悅，一起經歷台灣的起飛年代。
　　　
作者簡介：湯素貞
　　在課堂上把《教父》講得透徹，而勸學生好好把握天真爛漫的青春。
　　因看了侯孝賢導演的《童年往事》而以為電影可以把最美好的定格。
　　從前到往後，將致力於用文字將故事顯影，一直一直……。
　　　
　　曾以《中藥舖的女兒》獲得中小學優良好書小說類殊榮
　　曾獲普仁崗文學獎優勝獎
　　曾獲文化部優良電影劇本獎
　　曾獲文化部電視節目劇本獎數次
　　曾獲花蓮縣文化局電視節目劇本獎
　　拍過電視廣告，電影公司行銷企劃，影視界重要人物專訪
　　目前為文字創作者與大學助理教授
　　　
　　　
作者粉絲頁： 湯媜-湯素貞Jen Tang
　
出版社粉絲頁： 大都會文化．大旗出版社


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