公車駕駛紓困、疫苗兩頭空，交通部跟公車業有仇嗎？

我接獲北台灣各公車產業工會的聯合陳情，指出此次紓困精進方案及疫苗優先施打名單，公車駕駛同屬大眾運輸業卻均未被納入，因而成為防疫孤兒。

⚠️交通部未將同屬大眾運輸業之公車業 納入紓困補助
許多公車業者配合三級警戒防疫自主減班，再加上民眾對搭大眾運輸工具有疑慮，導致載客量大幅衰退七、八成，而公車駕駛薪資計算與趟次、里程數、載客數有關，因此造成收入大減，卻不見交通部給予任何紓困或薪資補貼。交通部將同屬大眾運輸的航空業、公路客運業、計程車、遊覽車、租賃車等都納入紓困補助，卻獨漏公車業。

⚠️疫苗優先順序交通部亦獨漏公車駕駛
行政院日前宣佈，第七類優先接種疫苗名單納入國家關鍵基礎設施以及民生運作時具高接觸特性各類人員，包括交通運輸人員、郵差等，但交通部針對運輸類人員造冊時，將台鐵、高鐵、國道客運、計程車、物流、外送員都納入，卻又獨漏公車駕駛。尤其其中看到有國道客運，不知道是交通部跟公車駕駛有仇，還是心中根本沒有公車駕駛？才會造成公車駕駛疫苗、紓困兩頭空！

⚠️疫苗順位只能由中央決定
疫苗問題不像紓困，疫苗施打順序及人員名單造冊，地方政府無權加碼，只有中央的交通部有權力核定。我已發文提醒交通部，既然交通部已把國道客運駕駛納入，公車駕駛每天更是接觸不特定人群，染疫風險極高，且染疫後影響範圍極廣。萬一未來有公車駕駛染疫，恐造成社區蔓延，交通部絕對責無旁貸，希望交通部三思。

#每個行業都非常重要
#癥結點就是疫苗不夠
#趕快採購更多疫苗吧
#儘速提高群體免疫力

🔗新聞連結🔗
📍紓困、疫苗獨漏公車駕駛　林奕華要交通部三思
https://www.nownews.com/amp/news/5307834

📍紓困、疫苗雙漏接　藍委：公車駕駛淪防疫孤兒
https://www.taiwantimes.com.tw/app-container/app-content/new/new-content-detail?blogId=blog-b9137f50-86c3-405b-97c2-dfa7b293ce37¤tCategory=97

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【周一晚起離廣州人士　須持綠碼及72小時陰性證明】

廣州市政府今日（5月30日）公布，為減少因人員流動帶來的疫情傳播風險，決定暫時對離穗車輛和人員採取管理措施，周一晚上10時起實施。

通過廣州轄區內機場、鐵路、公路客運站等站場離穗的旅客，須憑「健康碼」綠碼，並持有72小時內核酸檢測陰性證明。

全文︰http://www.passiontimes.hk/article/05-30-2021/73253

#廣州 #健康碼

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20130508管碧玲質詢交通部長葉匡時，對於她推動「10年以上車齡每年第二次驗車費減收1/3」的政策，要求公路總局不能跳票，七月以一定要實施；而3月11日她質詢「公路客運動態資訊系統」要求二個月內全面上路、半年內提供智慧型動APP，迄今也還無動靜，她要求公路總局務必按期完成。對於高速公路計程收費的三種收費方式(申裝eTag、未申裝且未預付登記採過站後繳費(影像辨識)、預付登記影像收費方式(VTP))，管碧玲要求預付扣款的金融帳戶不應限定於遠銀、台新這兩家特定銀行，也不應有預存額度門檻，應採行如電話水電瓦斯費等一般化的收費預存帳戶扣款制度；此外，目前唯一尚未採行的預付登記影像收費方式(VTP)，交通部宣稱要在計程收費後才實施，管碧玲認為既然是以影像辨識車牌為基礎，現在就能做，高工局故意不實施不宣傳，讓全民誤以為非裝eTag不可，是為了替遠通衝高eTag裝機率，管碧玲提案要求必須在計程實施前就開辦實施。