<指揮中心今年做的事情，地方超前部署，一年前就著手進行，如此反被指揮中心指揮官陳時中下令政風調查，當時事件主角葉彥伯只有淡淡回應「靜待調查」，可沒有像現在的陳時中有這麼多感慨，除了心灰意冷，還說提告是不好的行為，如果是這樣，去年陳時中下令政風調查實際作事的地方官員，難道是好的行為？難道就不怕第一線做事的公務員心灰意冷嗎？再者，藍委及民眾黨立委要求審查過程要公開透明，拒絕黑箱，陳時中起先說公開會妨害審查委員的「表意權」，但今天還是改變了說法，同意去識別化再公開會議記錄。其實，在野黨要求審查公開透明，並不等於反對去識別化，只要求程序正義、依法審查、不得黑箱放水，這些都是民進黨過去一貫的主張，陳時中如果秉公．秉持專業處理，又那來心灰意冷之說？>

國產高端疫苗通過緊急授權（EUA）審查，衛福部食藥署核准業者可專案製造新冠病毒疫苗，藍委質疑審查過程黑箱、完全照政治劇本演出，按鈴告發衛福部長陳時中及食藥署長吳秀梅失職；陳時中對此回應，指這會讓做事的人心灰意冷，是不好的行為。陳時中也許一時沮喪，但此時應可稍稍體會去年彰化縣生局長葉彥伯被政風單位調查時的心情吧？

去年彰化縣衛生局和台大公衛學院合作進行彰化萬人血清抗體調查，最主要的對象為無症狀的居家檢疫者，陳時中下令政風單位調查，最後查無不法；今年疫情爆發，眼見社區感染難以控制，藍綠縣市長紛紛呼籲中央，入境需篩檢兩次，更有專家建議不但要兩篩，而且還應該天天篩，才能儘早發現無症狀感染者，但陳時中及行政院長蘇貞昌一概不接受，但說詞卻無法令人信服。

直到輿情炸鍋，才由蘇貞昌緊急宣布加碼嚴篩，7月2日起所有入境旅客皆須3次篩檢，除入住檢疫地點前及檢疫期滿前須各執行一次PCR檢驗外，檢疫第10至12天須以家用抗原快篩採檢一次，入境後3次檢驗方法不是PCR檢驗，還用家用快篩輔助，比縣市長要求的篩檢兩次，還要多一次，這才使地方「逆時中」的浪潮暫時平息。

中央順應縣市長的要求，把入境篩檢的次數提高到三次，另一因素是為因應防堵Delta變種病毒擴散，希望掌握境外移入個案的狀況，特別是要找出沒有症狀的感染者；對比去年彰化縣衛生局和台大公衛學院合作的萬人血清抗體調查，其主要調查對象也是無症狀的感染者，兩者可以說是殊途同歸，因此有人認為葉彥伯實已獲得「平反」。

【重磅快評】陳時中心灰意冷 怎不想想葉彥伯？
https://udn.com/news/story/11091/5615028

【外木山填海造陸案環評專案小組第2次初審｜補正再審】​
守護海洋和美麗生態仍然艱辛。​
拒絕填海造陸，需要更多公民站出來！​
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目前連署已經來到4000多人，我們還需要更多人持續為不能說話的海洋發聲💪！​
🙅🙅‍♂️拒絕聽海哭的聲音，一起揪愛海朋友來連署 👉 https://forms.gle/Sr4oyGDvxoiyU9eT7
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我們非常支持協和機組重油改為燃氣機組、持續支援北部供電，然而，目前協和電廠為了「附屬」的天然氣發電設施——天然氣兩座16公秉儲存槽、接收站碼頭與LNG氣化設施，協和電廠始終不願意評估利用已經旁邊五座要除役的儲油槽和廠內既有空間（並可以搭配FSRU浮動式碼頭），要填海造陸18.6公頃（等於是443個籃球場面積），還要興建綿延數百公尺、高14公尺的巨大防波堤，工期長達10年，正在環評中。​
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7月9日（今）下午14:00協和電廠更新改建計畫環境影響評估報告書初稿專案小組第2次初審會議（外木山協和電廠填海造陸案），在許多關心海洋公民上線幫海洋和珊瑚生態發聲，多數環評委員們也抨擊台電計畫草率，並針對協和計畫中新機組的發電效率過低、空汙排放量過高、溫室氣體減量規劃低，同時大幅低估海洋生態之於觀光與漁業等經濟價值，以及未審慎評估替代方案等缺失，要求開發單位於 #2021年9月30日前 #補正 於專案小組審查。​
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雖然爭取到一點時間， 但是我們 #完全沒有樂觀的空間。​
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由於環評法規定，在環評案件中，專案小組（多半是有專業背景的學者組成）審查的次數不得超過三次，也就是說，在下一次9月30日前的審查後若無法退回此案，則進入到有「官派」委員組成的環評大會中，填海造陸案很可能帶著「國家重大建設」的「傲慢」、不願完整發包評估影響較小的替代方案，而強勢通過環評。​
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一旦環評通過，除了大幅度改變當地海流、影響外木山漁港，更趕走經常來此覓食的保育類綠蠵龜，並會在七萬多株外木山珊瑚和以珊瑚維生的豐富生態系填上灰暗的土方，等於直接毀掉基隆西岸的漁業和觀光業，讓我們再也無法從白米甕砲台遠眺廣袤海洋，取而代之的，是一片灰暗的人造設施和遮擋視線巨大堤防。​
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而這永久且毀滅性的破壞，只是為了一個用不到20年的附屬設施（天然氣是化石燃料、碳排放非常高，不符合國際與台灣2050前能源淨零碳排的目標，且倚賴進口，對於能源自主無益）。​
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「寫信告訴我，以後，外木山的海是什麼顏色？」
我們都希望可以留下這片美麗的外木山海岸，讓往後我們的孩子可以跟我們一樣，擁有富饒的海洋資源、享受美麗的海景，因為蔚藍而健康海洋生生不息。​
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所以，請大家持續分享給還沒有連署的朋友，在還來得及以前，一起為海洋戰鬥🌊✊！​
👉 https://forms.gle/Sr4oyGDvxoiyU9eT7

西南沿海漏油已經一周，從小琉球影響到墾丁國家公園海域，範圍非常之大；對屏東鄉親不好意思，因為高雄中油大林廠漏油，但後續影響卻是屏東承擔了。

回顧一下，高雄的兩座油廠，林園裂解廠跟大林煉油廠，過去工安事故就不少，因為漏油影響到海洋生態的，這四年起碼就有四件：

☢2017/6位於澎湖縣之湖西庫區HS-16號油槽漏油未按標準作業程序，洩漏高達7萬餘公升的汽油，且該公司隱匿未報致環境污染

☢2018/7 中油公司綠島加油站於107年7月間再度發生漏油未通報事件

☢2020/5 中油馬公加油站27日發生油槽漏油2.2萬公升

☢2021/6 大林煉油廠2號輸油管漏油50公秉（5萬公升）

前面兩次漏油事件，監察院甚至行文糾正中油公司，給了一份25頁的調查報告，裏頭列舉2017年漏油當下，#現場人員沒有將油量液位降低的事實向上呈報，導致一周後，管理單位才發現漏油；

而，這不是偶發事件，隔年綠島加油站又再次發生漏油事件，調查報告指出，又是 #人為未通報；然後這兩個案子，監察院都有提到油槽檢修、管線汰換未能確實監造及驗收的問題。

⚠請思考如何漏油第一時間就知情

我想，漏油已經是最末端了；要怎麼從源頭做好管理，不管是哪個地方的輸油管線管理，都是重大的工安重點！

今早記者會上，中油代表第一句話已向大家致歉，因中油疏失，造成眾多公部門公務員在後續必須動員人力進行油污的防堵及清除。

💔不曉得中油致歉是真不是真心的？如果是真心，那麼請好好檢討從2018年就承諾該做的事。

我特別翻出2018監察院糾正報告後，中油的回應：「台灣中油檢討該案發生原因，將從制度面、操作面、技術面以短、中、長期擬定改善方案，包括所有油槽立即平行展開油料帳之盤點、改善油槽檢修作業方法、建置 #油槽存量自動警示功能，未來將導入 #智慧型自動量測系統，#取代人工登帳作業」

但是今天記者會現場，我對中油提出這個疑問：這次的 #外海繫泊浮筒漏油偵測系統，有沒有正常啟動回報？中油回覆：要再查一下。在事情已經發生了一周之後，還是不曉得漏油監測系統到底有沒有確實運作。

我想這個就是源頭管理的關鍵了。

台灣政府，不能總是傷害發生後，才啟動緊急應變；而是如何從平時的制度面上，去把洞補起來。
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目前海洋油污清除工作已持續一周，除了公部門，還聘請了很多墾丁當地的臨時人力及志工加入，對於海洋生態造成的影響也還在持續中；小琉球好不容易這幾年樹立的 #世界海龜島 印象、墾丁海域數十年的珊瑚礁國境的絕佳觀光環境，就可能因一次的疏失，造成重大影響；這都還沒有計入在地的漁業損失。