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【@marketfocus.hk 】賈躍亭FF上市前恒大汽車曾飆3成 手上訂單逾1.4萬輛基石投資者閃退 . 由赴美國避債的賈躍亭創辦的電動車公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）、於美國時間周四（7月22日）在美國掛牌上市，主要股東的恒大汽車（00708）受到其可望順利上市的消息刺激，周四股價一度飆升31%。另一方面，有內地官方背景的基石投資者在上市之前臨時「閃退」，令法拉第未來的集資之路添上陰霾。 . 法拉第未來表示，與特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）擬議合併交易，在PSAC周三（7月21日）的線上股東大會通過全部提案，並且披露完整投票結果的8-K表格已經提交給美國證券交易委員會。業務合併完成後，PSAC將更名為「Faraday Future Intelligent Electric Inc.」，股票代碼分別為「FFIE」及「FFIE.WS」，分別代表普通股和購股，周四在美國納斯達克交易所掛牌上市，集資約10億美元。FF行政總裁Carsten Breitfeld表示，完成上市後，法拉第未來有足夠資源可在12個月向市場推出電動車FF91。法拉第未來指出，FF91在手訂單已超過1.4萬輛，計劃完成募資9個月後，率先於加州漢福德工廠量產FF91，預計年產能1萬輛，2023年韓國群山工廠有望帶來年產能27萬輛。據了解，現有股東之中，恒大集團曾於2018年以20億美元入股法拉第未來，後雙方因分歧而分道揚鑣，經調解後境內資產歸恆大，海外部分則繼續隸屬於法拉第未來，恒大也不再投資，此後FF又歷經多次融資，目前恒大仍持股20%。受到法拉第未來可望順利上市的消息支持，令到連日急跌的恒大汽車（00708）周四曾一度急升31%，收盤時仍升逾2成，報15.88港元。 . 另一方面，珠海國資突然終止入股法拉第未來，據報與外滙因素有關。據7月15日向美國證監會提交的一份文件顯示，原定出資1.75億美元的基石投資人將不會入股法拉第未來，該投資人為「某一線城市」。據內地媒體通過多方確認，該城市即廣東省珠海市。此前有消息稱，珠海市國資委統籌珠海市屬國資企業格力集團和華发集團投資FF，但一名國資背景人士透露，前述國資公司只是與FF接觸溝通，沒有實際行動。 . 今年6月，賈躍亭在個人微博罕見发聲表示：「FF就像我的孩子，我永遠為此自豪！我和FF合夥人將繼續全力投入，並引領汽車行業朝互聯網智能電動的方向變革。」早前法拉第未來發布了其最新的全球製造戰略，旗艦車型FF91的製造將在其位於加州漢福德的110萬平方英尺的工廠進行。官方表示，漢福德工廠內的基礎設施已經具備了量產能力，產能約為每年10000輛，並預計在法拉第未來與PSAC的合並完成後的12個月內開始投入生產。 . 賈躍亭創立的法拉第未來，多次因資金問題，導致旗下首款車從发布至今的5年，也無法實現正式生產。據了解，FF91會在9月21日於洛杉磯總部舉辦投資者日上正式亮相，並於2022年上半年上市。本周較早前開始，其官網和App顯示，首款車型FF91量產版已經開始接受預定，用戶需支付5萬元人民幣來作為優先預訂的訂金，而該5萬元預訂金支持全額可退。從官網的介紹可見，FF91將搭載1050匹馬力的驅動電機，0至60英里加速僅需2.39秒，新車還將搭載Faraday Future與LG合作生產的動力電池組，指出FF91的鋰離子電池電芯擁有世界最高的能量密度，幾乎是其他量產電動車電池的兩倍，單次充電行駛里程超過300英里（EPA）。 . 現年48歲的新聞人物賈躍亭於2014年宣布樂視「SEE計劃」，將打造FF超級汽車以及汽車網際網路電動生態系統，2016年11月內華達州主要財務官員施瓦澤表示，樂視整個公司就是龐氏騙局，不斷宣布新項目來融資和獲取資源，但都是用以拯救之前項目缺口而新項目並無進展。017年7月初，賈躍亭辭去樂視網包括董事長在內的所有職務。賈躍亭本人在宣布辭職訊息發布前一天突然離開中國前往美國，理由是為樂視FF汽車在美國進行融資，並於兩周後回國，但至今仍未返回，中國證監會兩度發令通告其回國處理債務，但賈躍亭置之不理，並有記者潛入北美FF總部發現只有兩名管理員，沒有任何裝置，當地居民表示從未有開工跡象，該廠區是一座倒閉工廠被賈躍亭承租，之後掛上了帆布製FF招牌後一直空置。2017年10月底，多家媒體報導稱，樂視網IPO財務造假，參與樂視網IPO稽核的多位前發審委委員被調查。2017年12月中，北京市第三中階人民法院將賈躍亭列為失信被執行人，不久之後北京證監局發布通告，責令賈躍亭於2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，配合解決公司問題，然而賈躍亭並未遵守通告規定回國，後來賈躍亭本人因積欠證券公司股款也被列入失信人名單，從此不得進行高消費及搭乘飛機、高鐵等，而賈躍亭的個人資產也被法院查封。 . Text by Business Focus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

【@businessfocus.io】【馬斯克末日？】曾因預言次按爆煲成投資界傳奇MichaelBurry五億美元沽空80萬股Tesla . 馬斯克有麻煩了！曾成功預言次按爆煲及獲巨得利的傳奇「沽空大王」Michael Burry，旗下公司首次披露與Tesla特斯拉相關的沽空持倉，截至今年3月底，它持有約80萬股特斯拉的看跌期權，價值5.34億美元。其實Burry去年底開始一直唱淡Tesla，指其估值高至荒謬，並認為Tesla股價有機會大跌9成。據統計，Tesla今年以來股價已下跌逾三分一，令人關注Burry的沽空持倉曝光，會否觸發其他投資者沽貨，令Tesla股價進一步下瀉。 . Tesla股價昨晚一度急跌近4.8%，雖在收市之前收復部分失地，股價跌幅減至2.2%，收市報576.83美元，但Tesla盤後股價依然不振，再跌0.85%至571.94美元。故今晚美股再開市時，Michael Burry的「沽空宣言」會否令Tesla股價再下挫，還須拭目以待。Michael Burry是華爾街傳奇人物，他原本是醫生，在2007年他公開警告美國房地產的次按問題是一個大危機，又作出數十億美元的沽空，結果後來次按真的爆煲引發全球金融危機，Burry一舉成名兼獲得巨利，被譽為沽空大王，其事蹟更拍成電影《沽注一擲(The Big Short)》。 . Michael Burry過去一年曾多次表達對股價暴升的Tesla（特斯拉）的強烈質疑，去年9月21日Burry即曾指出，特斯拉的估值與行業內其他公司相比，估值已偏高至荒謬的程度，他曾在Twitter貼出截圖並指出，特斯拉的市銷率達到18，而行業平均僅為0.35。Burry又認為，Tesla需要通過出售「碳排放額度」給環保未達標的車廠才能實現盈利，這其實不利於Tesla的長遠發展，他質疑Tesla汽車銷量增長乏力，使用低級的磷酸鋰離子電池意味會帶來更低的續航力，他甚至曾為帖文加上”#泡沫”（#Bubble）的標籤。至去年12月，Burry在社交媒體上一度聲稱自己正「沽空」特斯拉，不過有關帖文後來已刪除，未知真假。 . 他所擁有的Scion資產管理公司之前提交給美國SEC的監管文件，一直不見相關空倉，直至Scion本月17日剛呈交的13F表格，終首次披露截至今年3月31日，該公司共擁有80.01萬股特斯拉的看跌期權，價值5.344億美元，但是期權的行權價，到期日以及期權金等詳情未有披露。看淡Tesla前景的投資界人士其實不止是Michael Burry。像Tesla公佈的最新季度業績，雖然表面亮麗，純利高達4.38億美元，但受到不少的質疑。因假若撇除了因出售碳排放額度而「無本生利」獲得5.18億美元收入，以及「炒比特幣」獲得的1億利潤，Tesla上季度實際上有1.8億美元的虧損。故業績公佈後Tesla股價仍反覆向下。若以今年初900.4美元的歷史高位比較，股價更已是累跌36%。 . 就在今年初Tesla創下900美元的歷史高位，市值暴升至8000億美元及各界唱好之際，Michael Burry其實已獨排眾議曾預言其股價下挫，甚至大膽預言Tesla股價有機會下跌九成，並會「觸發某類型投資時代的終結。」。他指自己會沽空Tesla，「我對TSLA的big short（大沽空）會越做越大！你們享受最後的時刻吧。」Burry又認為，當前流行的比特幣（馬斯克曾力捧）及電動車和SAAS類股，就像07年的房屋（次按）、99年的網絡泡沫一樣，「總體而言，它們被投機熱潮推向瘋狂高點，而從這個高點墜落將會是戲劇性的、痛苦的」。 . 面對Burry公開針對Tesla的沽空持倉，暫未知Tesla創辦人兼行政總裁馬斯克會如何應對。但馬斯克其實亦早已關注公司的盈利狀況及對公司的重大影響。去年12月，馬斯克在給員工的一封電郵中即曾公開警告，公司必須控制支出，以繼續實現季度盈利，否則大漲的特斯拉股價可能就會立刻崩潰。他當時表示，雖然特斯拉已連續五個季度錄得正凈收入，但特斯拉的實際利潤率相當低，僅為1%左右；目前股價之所以高是因為投資者對未來利潤的期望，而不是短期的業績；故公司盈利一旦出問題，股價可能暴跌。 . Text by BusinessFocus Editorial . Text by BusinessFocus Editorial . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert