主計總處預估今年國內生產毛額成長5.88％，預期創下近11年新高，人均GDP將超過32,000美元，然而消費者物價指數年增率1.74％，也創下近9年新高。

行政院基於經濟成長果實與全民共享，樂於帶頭加薪示範，準備明年軍公教人員加薪，更希望引導民間企業共同加薪，勞動部也將明年基本工資做出調漲，可謂軍公教、勞工一片欣欣向榮。

這兩年來因為新冠疫情影響，在軍公教、勞工朋友努力，及全國人民忍耐配合，支持疫情防疫工作，創造亮麗經濟成長，可以說可喜可賀。對於政府能夠體恤公務人員加薪及勞工調增基本工資，文君百分百支持。

但是反觀軍公教退休人員退休金，分別於106、107年年金改革之後，已脫鉤無法隨現職人員做調整。雖然政府規範當消費累計成長率達正、負5%時，或每4年應予檢討。但年年物價指數高升，通膨發燒，退休人員再就業的月薪又受樓地板限制，造成相對剝奪感加劇，淪為無法共享國家高經濟成長果實的對象。

苦味的咖啡人生，甘之如飴的生命歷程！

阿玉是一位退休的公務人員，
未婚的她，省吃儉用，
存了一些錢要當作後半人生的依靠。

她獨自一人習慣了，
但自從年邁父母陸續生病之後，
一位失智，
一位膝關節嚴重退化性，不良於行。
她開始安排時間回家照顧雙親。

她還有二位哥哥，
不過，因為過去父母親也喜歡獨立，
因此都是鼓勵兒女獨自去奮鬥，
所以哥嫂們都住得蠻遠的。

剛開始還好，
久而久之她發現好像陪伴父母親看病都是由她負責，
一次機緣她和哥哥商量，
希望哥嫂能輪流回家照顧，
可是哥嫂都以家中有事業以及小孩要撫養，
所以都拜託妹妹多幫忙。

大哥說：『我每個月給你一萬塊，應該夠你幫忙父母的開銷，另外你再去跟二哥討論，請他也一個月出一樣的錢，這樣你在照顧父母親財務上應該就還好吧！』

阿玉失望了，
她希望的是二位哥哥一起用心陪伴年邁雙親，
而不是光用錢的付出來分擔工作，
況且他也希望能夠有一些自己的時間去旅行，
去享受一個人的自在生活。

不過抱怨歸抱怨，
她還是抱持著能陪伴父母親就是一種福份，
所以也就認了。

一次偶然下，
她注意自己右側乳房有一個硬塊，
後來經過檢查確定是三陰性乳癌，
無奈之下完成了手術、化放療，
因為經人介紹，
也在我這裡調理的很好。
不過一次因為與哥哥們嚴重爭吵，
導致嚴重失眠、自律神經失調。

原來是母親將存款200萬提出給女兒阿玉當作治療費用，
雖然阿玉說不用，
但是母親堅持，
哥嫂們知道了就去質問母親，
認為這樣不公平，
弄的母親老淚縱橫。

一次門診時，
阿玉眼睛夾著淚水訴說著她的無奈、痛苦。
阿玉說：「劉醫師，我每次遇到難過的事情時，都會想起你說的『想好的』，想到我的病至少控制得很好啊，想到我很有福份，每天早上醒來眼睛睜開還可以看到爸媽說話啊，想到自己還可以遇到許多貴人，包括你呀，上次看到你跟您父母合照就覺得好棒喔，我不是也有這福份嗎，說也奇怪，想到這些，心中很多不甘也就煙消雲散了」。

我只是靜靜的聽她說，
不帶任何批判，
因為我治療每位患者時都會聽到許多五味雜陳的人生甘苦，
人生本來就是容易貪嗔痴，
犯了這毛病，
就會陷入許多苦痛，
家家有許多本難念的經，
如何在生命導演編劇設計出的苦情人生中去活出快樂的心境，
『放下』是最佳良方，
『正念』是解藥，
『想好的』絕對是轉念的第一快活處方。

粉絲朋友們早安，
你們的人生故事真的很精彩，
謝謝你們在診間真心的分享！

文長慎入：一位住在護理之家長輩的人生故事
(我與長輩的子女們是好朋友，所以氣憤)

今天有件事情讓我突然想到這張網路照片，夫妻一輩子，能夠互相照顧扶持到老，是件難得的好事，但有些人最後抱憾離去(「抱憾」是我自己註解，也許沒有)，不勝唏噓啊！

個案年輕喪偶，靠公務人員的俸祿自己把四個孩子拉拔長大，中年想找個伴終老，有了第二春也生了一個孩子，以為人生應該就此滿足。哪知道第二任太太自詡是來享受榮華富貴，那位小兒子至今養尊處優30好幾也沒找過工作上班賺錢(啃老族)，母子兩人享用個案的薪水、積蓄與退休金，無憂無慮過日子，還要求元配的四個孩子不可回家探視長輩，不歡迎與前妻有關的親人「影響他們一家三口的美滿(？)家庭」。直到這兩年個案年邁身體狀況不佳，被送到護理之家安置，前妻的四個孩子才能去探視順便執行「付錢」的功能。而這位 太太 就此銷聲匿跡。

故事說到這裡，我已經血壓升高有點動火，最近半個月的遭遇更是悲情……

個案吸入性肺炎，由護理之家轉住院，通知配偶的第一時間，竟然填了DNR說不要救了(配偶是法規中第一代理人)，加上疫情擴散醫院限制訪客，請了照顧服務員陪伴，兒女們只能乾著急，每天透過電話與視訊了解治療狀況，說說鼓勵關懷的話。職業病與正義感的我曾經提醒：依照過去照護經驗與生命徵象變化，個案的時間不多，是否能準備一套衣服備用。不說還好，被案妻知道後我還被臭罵一頓，說護理師亂講話唱衰…。
我一邊追蹤個案狀況，一邊引導家人面對生命凋零的事實，朋友一場，真的不希望他們的父親太折磨😥。
中午時刻朋友告訴我：護理師怎麼辦…爸爸走了
我說 那位太太有送衣服去給你父親嗎？
答案結果當然是 沒有
傍晚時我再打電話關懷，個案由家人陪同已經送到殯儀館，我好奇的問：爸爸現在穿甚麼？
答案竟是住護理之家時穿的睡衣
原來以為最親近的枕邊人也可以這麼沒良心啊！
所有值錢的能享受的都扒過一層皮之後，連在家裡一套像樣的衣服也不肯送去醫院啊！

以護理師的角色立場，是不需要動氣或動怒。但若以好朋友的立場來看，真的替個案阿伯覺得心痛。好吧，夜深了，剛安慰完好友，說完這個荒唐的故事也累了！
希望各位的家人都感情和睦啦！齁😥

本集主題：「我的優質人生從退休後開始」介紹
　　
訪問作者：許惠妙
　　
內容簡介：
人生退休才開始！
以SWOT來分析規劃自己的退休生活！
將自己的專長、興趣、時間安排、財務資源，
身體狀況、可能瓶頸一一整理，為自己退休後的生活畫出精彩的藍圖！
　　 　　
成為美美的自己
　　我屬天秤座，所以很愛漂亮，我不希望自己退休後，成了黃臉婆，或身材成為梨子體型，因此退休後，我依然注重衣著，喜歡運動健身，也希望藉由各種學習，來優化氣質，成為美美的自己。
　　 　　
我變聰明了！
　　說真的，過去上班已感疲憊，下班一回到家，還要煮飯，實在很累，所以會想找時間休息。退休了，時間有了，開始花腦筋，菜怎麼煮比較漂亮又好吃？麵要怎麼煮才不會糊掉？水煮蛋要怎麼煮蛋殼才不會破又好剝？家裡要怎麼整理規劃會比較整潔清爽？廚房及浴室怎樣才能維持乾淨？......，心動以後開始有行動，所以我試驗各種方法，然後再回頭看看我所做的成果，很有成就感，有時還會自誇「我變聰明了！」。
　　 　　
老友情如磐石
　　我喜歡結交朋友。在我的認知裡，與朋友相處，不是禮物的你來我往，而是真誠的付出與經營。我的這些朋友，都是一時之選，他們在我眼中，都是才華洋溢、值得敬佩、值得珍惜的一群。2009年母親往生時，一些朋友爭著當乾兒子、乾女兒，來送母親最後一程，這種友誼是萬中選一，非常難得。母親在世時，常說我很會選擇朋友，母親說得沒錯，這些朋友有事相挺、有難相互幫忙，是我這一生中最棒的資產。
　　 　　
　　自從公務機關屆退以後，我沉浸在不斷學習與運動休閒旅遊中。有朋友規勸我不要學習那麼多，都已退休了，毋須如此忙碌。這些話，我曾放入腦中去分析過，想，如果退休了，每天看電視、到公園跳舞或聊天，抑或逛街購物，生活沒有目標，我想那不僅無聊，且缺乏踏實感，這樣的日子對我來說，沒有意義。
　　 　　
　　過去忙碌的職業生涯已過去，退休以後我要過自己想要的生活，所以我要發揮自己的興趣，讓優質人生的的確確從退休後開始。
　　 　　
作者簡介：許惠妙
　　銘傳大學碩士，1981年公務人員高考及格，2009年簡任官等訓練合格。曾服公職46年，兼任空中大學講師12年，2016年1月於交通部航港局屆齡退休，同時辭去講師工作。在職期間經常為文論述，獲獎無數，榮獲中央機關獎勵者，包含：1987年全國法制創作徵文優等獎；2011年人事行政研究發展佳作獎；2012年撰寫（小人物感恩記），經收錄於（細說從頭話人事－行政院人事行政局回顧紀念專輯）。
　　 　　
　　 　　
出版社：崧燁文化



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口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌，所幸沒有造成人員傷亡，首先肯定司機應變力，有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度；第二，這台火車是莒光號，非傾斜式的列車，所以行經有異地點時，它本身的速度已放慢；第三，翻車的地在農田周邊，是平面的，如果是發生在北迴線的山區道路，甚至是橋梁上面，民眾要疏散的時候連路都沒有，後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高，可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候，尤其是這幾天下雨，所以高溫是不是唯一的理由，畢竟現在才六月初而已，一旦進入暑假，不但乘客人數會增加，天氣也會更熱，對於未來該如何防範，有沒有一個初步檢討的方向？
賀陳部長旦：正在請既有的鑑識小組作調查，在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道，當然我們要等鑑識報告，看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二，除了全面的安檢之外，這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性，因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式，當鐵路系統是如此的脆弱，而且又只有單線、單向通車，一旦發生事故，所有南北的鐵路就會全面停擺，甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題，又鐵路跟公路都同時發生事故時，東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態，進出不便。因此，本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切，目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部，提出完整的報告的時程為何？
賀陳部長旦：臺鐵已經報至部裡，現在交由鐵工局進行審查，會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討，當鐵路出現狀況時，好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場，在天氣非常炎熱的狀態下，兩端的車站已經擠滿了上千人，甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央，從吉安的多數遊覽車公司去調度車子，至少也要2個小時的時間，究竟有沒有在第一時間調度？本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者，之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度，如果能在法規上予以鬆綁，就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運，譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛，可以採用共乘付費的方式，及時化解一部分的交通需求。事實上，並非只針對危機狀況，如果可以開放採取需求式的運輸，從玉里直接用客運將人送至高雄等地，乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素，有些車站僅有一至二人，臨時要他們去處理如此龐大的危機，難免會無法應付。其實，臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織，過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候，他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色，畢竟他們在臺鐵工作了一輩子，對於相關法規與整個運作流程都相當了解，我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出，政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間，供有組織的臺鐵退休員工使用。因此，本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中，善用閒置的房舍或空間，讓具有組織性的退休人員有經常性的，持續性的對工作付出及聯絡感情的地方，不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦：鐵路人有一種特別的家庭感，退休後仍然回到工作上，我們非常珍惜這種感情，也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討，像美國幾個主要大城市，或是歐洲一些國家及東京，它們都有至少兩、三個機場，當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度，例如紐約就有3個機場，即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場，而是就既有的國際機場而言，當發生一些天候狀況，我們是否能夠及時做好旅客的分流？平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班，以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷，同時從旅客便利性的角度思考，提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機，是否有提供後續接駁上的協助？
賀陳部長旦：有相關的備降設計與操作，這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明：航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分，最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力，因此，大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。

口頭質詢─
▶本席今天提出一項提案是關於如何強化退休公教志工人力的運用，這個原則也是人事行政總處在推動的。許多工作狂從退休之後的那一天開始，身體機能馬上迅速退化，因為他已經習慣特定生活步調，如果身強體壯的人願意以志工型態繼續從事社會服務或協助原來的工作，這樣的人力運用對於公務機關業務上人力不足之處能有所助益。尤其在東部地區，鐵路是主要運輸工具，但台鐵因為長期人力不足，導致車站服務受到很大的侷限。台鐵退休員工遂組成一些有組織性的志工組織，例如退休人員協會，在台鐵人力吃緊時，他們去善用這些熟悉相關規範、票務流程及車站運作的退休人力，提供志願性服務與協助。本席希望人事總處能夠強化提供誘因和鼓勵措施，鼓勵各機關單位在允許範圍之內提出適當空間，讓退休人力有定期聚會或參與業務的場所。你們在多年前推動的退休志工人力運用機制中提到，可以考量訂立獎勵機制、設置特別服務獎、公開表揚等等，請問，這些事都做到了嗎？
施人事長能傑：我們制定這項機制以後，是由各機關去做，所以要看各機關有沒有落實執行或根據各機關之狀況執行。我個人認為志工是很值得鼓勵做的事，任何人退休之後，或者也不只是退休人員，所有志工行為研究都告訴我們，志工是一種行為習慣，如果等到退休之後再改變，可能已經來不及，而是現職人員如果愈有這種習慣，退休以後就愈有這種行為傾向。如果退休同仁有意願，各機關就可以請他們回來協助。但據我了解，許多退休公務人員也不見得一定是回到原單位，而是到其他地方當志工。整體而言，衛福部已在處理這件事，人事行政總處比較聚焦在宣導、鼓勵退休公務人員。
▶以英國外交官為例，他們的工作是要在全世界推廣其國家利益，因此英國允許外交人員在其職業生涯中借調到英國的全球跨國企業，以了解這個國家的民間企業在全世界做全球布局與經營上的實質運作狀況，也藉此強化政府部門與民間實際需求之間的接軌。就我過去的了解，他們認為這樣的制度是正面的，也能避免政府、尤其是高階人員在決策時無法了解民間實務狀況以及全球運轉實務推動上所面臨的問題。而我國制度卻不允許? 如果要研議相關專法，人事行政總處也可以主動與考試院討論嗎？
施人事長能傑：原則上是不允許，雖然有一些小型不特定的制度容許，例如外交人員，可能有一些機關人員的互調，但是運用的人不多。過去也曾討論此事，但最後都沒有結果，考試院認為要制定專法，至於行政院的作法，大致上有一些細部規範，不過，實際上的執行數量非常少。台灣社會也會擔心負面效果，所以政府一直在權衡可能的負面效果，包括不當情事或利弊得失等等。銓敘部本來就在討論這項機制，我們會適時反映意見，對於國家來說，這是在減少可能風險的情況下凸顯正面意義，如果可以做到，我認為是滿好的制度。