9/6疫情報告
#新北板橋幼兒園爆發群聚
今日9例本土個案與昨天新北市某幼兒園確診老師有關，包括8名學童及1名家長。研判後續病例會更多，幼兒園夜間有安親班，相關人員也要居家隔離與採檢。指揮官陳時中表示，目前匡列者的陽性率非常高，所以相當擔憂，要盡快以家戶為單位做匡列。

#長榮機師案基因定序皆為Delta變種病毒
指揮官陳時中今天公布，2名長榮確診貨機前艙機組員及機師家戶群聚染疫兒子基因定序出爐，確定為Delta變種病毒，但與案16066機師序列不同。至於機師之子延伸的校園匡列者，檢驗皆為陰性，風險雖小但仍需注意。

#維持疫情警戒標準為第二級
指揮中心今天宣布，考量國內COVID-19疫情雖趨緩，但仍有零星不明感染源本土病例，經與相關單位溝通討論及評估後，宣布9月7日至9月20日維持疫情警戒標準為第2級，但交通運輸及旅行業相關管制作為將調整。

#第八期AZ疫苗施打規劃
指揮中心今天宣布，第8輪AZ疫苗於10日上午10時起開放預約，對象為間隔滿10週以上接種第2劑，另開放18至22歲年輕人也可預約第1劑。預計將於9月10日上午10時至12日中午12時，開放第8輪AZ疫苗預約。

#學生接種BNT疫苗規劃
教育部長潘文忠今天表示，校園接種BNT疫苗，預估全國符合施打的滿12歲至未滿18歲青少年約125萬人。由於學生尚未成年，施打疫苗有幾個原則，包括自由意願選擇，同學相互尊重、充分瞭解資訊，並請家長撥空瞭解再評估是否讓學生接種疫苗。

新北市所屬學校，校園集中接種BNT疫苗作業，對象為高中職/五專及國中，9/7發送接種意願數，9/15前完成疫苗造冊，9/23-9/30完成第一劑接種。
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中央流行疫情指揮中心今(6)日公布國內本土COVID-19案例新增9例，皆於新北市。境外移入7例，確診個案中無新增死亡。

#新北累積確診6890例
今日淡水、八里、三芝及石門無新增個案。
累積確診淡水151例、八里34例、三芝7例、石門4例。

文化路與新生街口行人號誌秒數增加

文化路與新生街口，淡水人稱「#七條通」，由於多條馬路相會，造成路口的交通複雜。

由於附近有 #文化國小、#淡水國中、#淡江中學 等學校，常是學生上下課的必經路段，不過行人穿越的通行秒數不足，常發生危險。在文化里 #彭梅香里長 反應後，偉杰立即排定會勘。

會勘結果，將研議 #延長行人號誌的秒數，讓往來的民眾有足夠的時間可以通行，而未來開學後，同學們也將能更安全的上下學。

#文化路_新生路口 #行人號誌秒數增加
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life

【高雄．議會】交通部門質詢

#高雄輕軌延宕一年半
#罪魁禍首韓國瑜

高雄市議員高閔琳今質詢市府捷運局時痛批，高雄輕軌延宕一年半罪魁禍首就是韓國瑜；高閔琳指出，當時韓國瑜上任後以美術館段及大順路路線爭議為由，下令市府立即停工，結果去年12月2日時市議會要求韓市府針對已經延宕一年的二階段輕軌進行專案報告；而韓市府當時卻僅提出一份薄薄的專案報告、羅列了九大方案，但仔細翻開一看，根本跟陳菊市府提出的「原路線原方案」沒有兩樣。

高閔琳說，輕軌在韓市府時期雖然一度傳出要讓輕軌改道、不經過美術館，但就在去年12月2號議會當中，葉匡時曾公開宣布「輕軌路線不變」，差別只是要先進行「人本造街」。而當時正在「請韓假」的韓國瑜當天回到高雄接受電台訪問卻藐視議會、不進議會備詢說明，最後也由當時的副市長葉匡時坦承輕軌延宕一年將採「原方案原路線」。

#文化平權 #文化近用 #公共利益 #公共性

二階段輕軌美術館及大順路路段至今仍有反對聲音，高閔琳今表示，公共建設之所名為公共建設，在於其具有「公共性」，應以大眾的「公共利益」優先考量；綜觀目前招開數十次的公聽會，常聽到的是反對方表達「道路太窄、影響住戶出入、噹噹噹噪音」的說法，但實際真正的問題卻可能是考量自家車輛進出、輕軌可能影響住宅景觀和房價等。

高閔琳強調，全台第一條輕軌就在高雄，然而高雄輕軌第一階段串聯亞洲新灣區在2013年6月4日動工後如期通車，第二階段至今過了7年，卻因為大順路和美術館周邊的爭議而始終無法啟動。高閔琳指出，「高雄美術館」並非是周邊豪宅住戶的禁臠，也不是美術館園區周邊上萬居民的鄰近設施，而是全體高雄市民的公共財，40公頃的高雄美術館來自全體納稅人納稅當然要有大眾運輸；而藝術文化設施透過大眾運輸提高大眾的可及性、可近性，這是基本的「文化平權」。

高閔琳表示，全世界先進國家的美術館、博物館，諸如法國巴黎的羅浮宮和龐畢度中心、美國紐約的MOMA和大都會博物館，荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館、英國倫敦的大英博物館均有大眾運輸能夠搭乘。何以其他先進國家超過百年的地鐵都能到達博物館，高雄市要興建推動能讓全體市民達成公共運輸到達高雄美術館的輕軌卻這麼困難？

#交通建設不能等

高閔琳會後也補充，反觀新北的淡海輕軌，2014年11月才開工，僅花費4年綠山線便已通車，聯結捷運紅樹林站到淡海新市鎮，也帶動了淡海新市鎮的發展。除了綠山線之外，藍海線、安坑線正在施工中，三芝線已進入規劃階段，後續還有五股泰山線、八里線、深坑線、泰山板橋線正在進行評估，輕軌的路網正逐步成形。而高雄的鄰居屏東縣，也正積極爭取捷運延伸至屏東市區與東港。

現階段中央把「軌道建設」視為重點扶植地方縣市的計畫大力補助，全國各縣市都趁此機會強化自己的交通設施、建構大眾運輸系統；高閔琳認為，若高雄還在美術館及大順路的爭議而舉棋不定，將使得珍貴的軌道建設經費被其他縣市瓜分，高雄將失去寶貴的資源和發展的機會。

#岡山路竹捷運延伸 #前站開發 #後站天橋

另針對岡山路竹捷運延伸線、岡山第二交流道進度，以及橋科聯外道路開通等重大地方議題，高閔琳議員亦質詢要求捷運局加速推進岡山火車站後站跨軌道天橋及配套措施、前站廣場亦應積極進行土地整體開發規劃，除了具備轉運站功能，更應提升停車空間、引入商場與金融便利設施。

#岡山第二交流道 #公車進入校園

此外，成功爭取「公車進入校園（嘉興國中）」的高閔琳也要求市府交通局，岡山第二交流道工程應將嘉興東路3巷拓寬該項工程，有效提升周遍嘉興國中師生以及周邊產業聚落之通勤、通學安全。陳其邁市長日前答詢指出橋頭科學園區預定於明年底「選地招商」，對此高閔琳也要求交通局與地政局、工務局新工處等加速開闢聯外道路，特別應優先開闢「高鐵橋下」道路。

#成功爭取公車式小黃
#燕巢線 #橋頭中崎站頂鹽站

高閔琳也積極為偏鄉、非都市地區爭取彈性運輸（共乘服務、公車式小黃），全力改善長輩就醫、地方鄉親通學通勤上班之交通便利性。上一屆成功爭取燕巢線公車式小黃，串連燕巢衛生所、義大醫院；高閔琳這一屆也積極爭取公車既有路線繞駛增加「橋頭區中崎站」；近日更積極爭取舉辦過會勘及協調會，爭取95線公車進入橋頭區頂鹽里，預計11月1日進行試辦。

#找回城市光榮感

針對觀光局業務，高閔琳議員也批評，前朝韓市府不只市長韓國瑜、前觀光局長潘恆旭狀況連連，讓高雄從2009年世界運動會累積的城市光榮感瞬間變成城市羞恥感；而當時韓市府找的觀光代言人似乎不太符合高雄市民的想像和期待。高閔琳舉陳菊市長時代的觀光代言人五月天為例，建議觀光局應重視高雄市充滿陽光、熱情、海洋、豪邁直率和勇敢的特色，尋覓合適人選來代言高雄、推展城市行銷。

#崗山之眼開放露營

針對北高雄觀光景點 「崗山之眼」，高閔琳也提出建議，指出在改善交通動線、拓寬道路、增加停車空間等硬體設施後；觀光局運用阿公店水庫周邊景觀、泥火山和營火蟲等特殊的生態及地質景觀，推出適合親子出遊的配套遊程並研議開放露營。

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