「淡海輕軌（藍海線）民眾說明會，兩個多小時面對面與民意溝通！」

從兩年多前，淡海輕軌藍海線規劃方案出爐，當時的老街方案無法被地方接受，到現在提出修正第三次的河岸方案，聽取大家意見。

我也提出三點訴求，要求新北市府注意：

1.路幅一定要夠大，讓行人與輕軌並行無礙。

2.綠山線、藍海線、八里輕軌三條線務必無縫接軌，方便運輸轉乘。

3.淡水民眾的交通便利，要讓路網完整。

要的是地方發展、要的是交通順暢、要的是觀光升級！為淡水人帶來三贏方案！

在中央孟楷一定會尊重在地心聲，並且共同努力，爭取預算、推動建設。

#共同努力
#健康城市
#文化淡水

新會期交通委員會首開會 立刻提出淡北道路、關渡大橋、林口交流道改善臨提 為地方鄉親爭取建設！

交通委員會一開會，孟楷馬上提出攸關地方鄉親最關心的建設議題，反映選區交通議題與爭取補助經費，劍及履及讓民眾交通便利安居樂業！

一、「專業背書讓淡北道路早日完成最後一哩路」：８月時王國材部長到淡水地區，當眾表達將再請雙北市府溝通淡北道路計畫；事後過了一個月後，新北市府也針對正式通過環評、專家研究、雙北市府交通小組會議等，又在淡北道路上再舉辦了地方說明會。因此我要求，請交通部收到新北市府來函後，在行政程序上不要有拖延！兩周內就把專業建議一起轉到行政院！用專業來背書，並用效率來解決一切，還給這一條延宕２０餘年的道路，能儘早跨步獲取補助的最後一哩路！

二、「舒緩林口交流道南出北入施工期車流配套方案」：成功爭取的林口交流道南出北入工程，即將在１１１年施工。雖然該工程是跨地方的新北、桃園兩地市民所殷切期待，但為了避免在未來兩年半施工期間再遇「交通黑暗期」困境。因此，我提案要求(1)妥善規劃工程進度及範圍，如果有需要封道，應該在施工人員安全情況下，以夜間時段施工辦理為主。(2)整體工程開工前，需重視辦理地方說明會的作業，並邀請在地鄉親們踴躍出席！(3)利用兩年半施工期間，輔導在地綠色運具搭乘！請交通部研擬補助方案，邀集桃園捷運公司等相關單位，規劃施工兩年半期間受影響的桃園、新北民眾搭乘優惠，落實「少開車、多搭車」以及舒緩工程對交通衝擊的雙贏！

三、「關渡大橋增設懸伸段橋面空間增加改善方案」：關渡大橋從民國７２年竣工已３８年時間，隨著新北的成長起飛，淡水、八里兩地車輛旅次也大幅增加。目前橋段的公路服務水準已降至Ａ至Ｆ六等級當中的最低Ｆ級，且尖峰時間因壅塞的車流交織造成不斷的傷亡事故。這種狀況，根本來不及等到１１３年淡江大橋完工後的舒緩效果，且目前採行的雙組柱導桿（黃色塑膠柱）作為汽機車通行的屏障，也常發生車輛來不及變換車道因而擦撞。因此，提案要求公路總局限期在一個月內，針對「增加橋面車道空間，以增設懸伸段方式將人行道及自行車道外移的改善方案」儘速進行評估！

三項提案都已通過，後續在行政機關的落實監督，才是要下硬功夫的地方。為此，我堅持以地方聲音、地方福利為最終依歸，相信交通的施政最該重視精準、效率，為了鄉親我會繼續努力發揮！

【巡田編：只能轉移塞車路段　淡北道路不宜興建】

文／綠黨副秘書長　李春祥

爭議的「淡水河北側沿河平面道路」開發案，雖然已經通過環評，但是淡水及士林北投兩端都仍有反對聲音，加上中央的32億元補助遲遲未下來，尚難開工。開發單位新北市政府將在9月4日5日兩天再開3場「說明會」。

士林、北投民眾大多反對淡北道路。淡北道路開通的理由，是為解決淡水往來台北市區的台二線道路塞車問題。然而淡北道路除了兩端外並無其他出入口，台北市端並沒有接上洲美道路，因此淡北道路只是徒然將塞車路段從台二線移至北投來，車流會堵塞在大度路、中央北路西端。路面的增加容易吸引更多的「穿越」車流，北投民眾擔心未來引入的車流，將癱瘓北投地區的交通。

開發單位認為淡水人大多支持淡北道路的開發，但是仍有許多住在淡水的人士反對，例如竹圍地區民眾很少有人贊同。又例如台北市前交通局長濮大威也是淡水居民，濮大威明確表示，包括他自己在內的前6任台北市交通局長都反對這個計畫，認為這是違反交通專業意見的計畫。淡北道路的闢建將使淡水河沿岸失去大量的綠地，不管在景觀、休憩或氣候變遷來看都是極大的損失，遑論對生態保護區的傷害。其次，這是一個獨厚來自淡水小客車的計畫，完全違反推動大眾運輸的最基本理念。

雖然評估交通建設的效益不應過於本位考量，不理會淡水交通需要，而僅擔心對北投交通的衝擊。但如果新建快速道路是為了解救淡海新市鎮的房地產，甚至於開發淡海新市鎮第二期所需，恐怕難以說服在地民眾的支持。

綠黨認為，為紓解淡水交通而建造的淡江大橋尚未完工，應等淡江大橋完工，觀察其效益，再評估淡北道路是否興建。其次，若希望淡江大橋有效成為台二線的替代道路，八里、五股這端交通建設的改善更重要。例如說，有多少人走台二線是為了連結中山高或64號道路南下？淡北道路的經費應轉用在淡江大橋在八里五股這端的交通改善，以及淡水八里的輕軌的規劃建設，才是真正的「分流」，而不是一直把人車往同一個方向塞。

第三，回到台二線的拓寬才是解決之道。台二線拓寬的經費主要是土地徵收，道路工程反而簡單，可以分期施做，將瓶頸逐一打開。這個方案優於淡北道路，並保留環境的美好。

＃巡田編

來「阿公的上學路」，一步一腳印，看見 #淡蘭古道 最美的風景。

昨天交通部林佳龍部長來到位於 #新北雙溪 的淡蘭古道北段中 #崩山坑古道 健行，我們與「千里步道」 #周聖心 執行長一行人在涼爽的山林裡一路從 #泰平國小 出發，走到 #鯉魚山土地公廟，沿途欣賞古人就地取材修造手作步道的巧思，造訪超過百年的石砌土地公及石筧，在地方信仰中心 #壽山宮 參拜祈福，路上看見了珍貴的活化石#雙扇蕨，趕緊興奮地來張合影。最後在淡蘭聚落 #泰平農夫市集 享用無菜單料理，聊聊最近的生活與新北市民關心的交通建設，也送上一本淡蘭古道的書，歡迎他假日抽空有機會來新北，再來一場「清、薄、短、小」的輕旅行。

淡蘭古道有80%路徑在 #新北市 境內，感謝觀旅局與民間團體協力合作，從路線規劃到生態保育，尤其古法手作步道，這種費時、費工、費力的方式，讓修復工作對環境的影響降到最低，非常用心。

我們除了淡蘭古道，還有土樹三鶯到中永和、新店、烏來、坪林的 #微笑山線，都極具特色。除了山線，青春山海線從八里的沿海到東北角的貢寮，創造沿海線的特殊風光跟在地的創生，也不能錯過，歡迎大家找個時間來 #新北好好玩。

#新北在地 #安居樂業 #侯友宜

議員每個會期都有一次透過市政總質詢，和市長討論市政發展和建設的機會，相信每位議員都很慎重看待，宇恩當然也不例外，向市長提出不同面向的市政建議，一起來看看吧！

#YOUBIKE創新服務多元化
YOUBIKE雙北不同調，請市府檢討再出發，在未來創新服務多元化，避免依賴單一廠商。

#新北振興168 爭取再加碼
搭配新北振興168，宇恩建議加碼市民券、夜市券、規劃特色一日遊，讓三倍券威力再放大。

#爭取紓困計畫再延長
儘管疫情好轉，但市場、BOT廠商、藝文團體產業復甦還需要更多時間，宇恩建議市府紓困計畫應滾動調整。

#振興大型活動不能少
淡水漁人原創音樂季、漁人碼頭七夕情人節活動、八里水樂園，帶動北海岸產業振興。

#城市規劃先研究再招商
福容大飯店、滬尾休閒園區之後，還有沙崙文創園區、淡二漁港招商案，宇恩建議市府，先針對產業需求分析，做出整體城市規劃。

#淡水八里公幼準公幼都不足
公幼、準公幼、兩歲專班錄取率均遠低於新北平均值，宇恩當然要替北海岸的年輕爸媽們請命！

#重視海洋環境 自然生態永續
海漂垃圾無處去、家庭污水排入海嚴重破壞海洋生態，盼喚醒市府對海洋環境重視。

高清版本請至Youtube📽
#市政總質詢 #侯友宜市長 #淡水 #八里 #三芝 #石門 #宇您一起打拼

#交通 是最貼近民眾生活的建設，但塞車、停車等問題卻也是民怨之首。如何有效結合科技輔助，讓民眾更省時、更便利，建立「人本安全科技智慧交通城」，是市府首要任務。今天 #侯Sir 以「#建構智慧運輸」為主題，向大家說明目前新北市在智慧運輸上的努力和未來目標：
🚗高快速道路協控
🚗 #智駕電動巴士
🚗 #智慧停車場
🚗健全道路網絡。

同時，有議員關心 #淡江大橋 完工前的聯外道路配置問題，由於從林口往八里路段因道路過彎，將做環型高架橋因應，目前已責成工務局規畫並向中央爭取經費，儘速紓解八里交通及台北港商務需求，也期待淡江大橋成為新北新地標。

交通建設並非一朝一夕可完成，需經過審慎評估與協調，還請民眾多多包涵，我們一定盡可能用最快的速度、最安全的品質達成大家的期望。

#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜