綠捷未納優先段 八德跳腳

【2012-11-07 / 自由時報 / 第A14K版 / 桃園焦點 / 謝武】

〔記者謝武雄∕桃園報導〕若無意外，捷運綠線最快後年將動工，但優先路

段卻將在八德市內的「G01-G04」等四站排除在外，昨天巿籍縣議員呂淑

真抨擊對八德不公平。縣長吳志揚允諾在財務許可範圍內將八德部分納

入。


捷運綠線規劃起點是「G01」站在八德市建德路、興豐路口處、「G02」站在

建國路和六號生活圈、「G03」站在介壽路麻園、「G04」站在八德市介壽

路、和平路口。


交通局長高邦基表示，當初爭取經費時，中央以財源拮据為由，要縣府規

劃優先路段，目前縣府也在重新規劃財務，希望在許可範圍內一併施作，

讓全線在一百一十年通車。


捷運綠色路線又稱航空城捷運，從八德巿接機場捷運蘆竹鄉坑口站，全長

廿九．三公里，預計設置地下車站、高架車站各十座。

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經費不足？捷運綠線八德興建要排隊 大湳連結到八德市豐德路、興豐路段

最熱鬧 議員批等新屋落成豈不要重新拆遷？

【2012-11-07 / 中國時報 / 第C2版 / 桃園新聞 / 甘嘉雯】


捷運綠線可行性評估通過，但縣議員呂淑真指出，通過八德主要的G01到

G04站，也就是大湳連結到八德市豐德路、興豐路段，為何列為第二階段？

此區域房屋逐漸興建，若等一切就位後才來建設捷運，豈不重新拆遷一

次；縣議員陳美梅則指出，同樣是綠線桃園市段，行經永和市場的G08車

站，若現在不做站體規畫，未來一定遭逢阻力。

呂淑真質疑，捷運綠線G01到G4站為何比較晚興建？且這些路段多半高

架，她認為這些都是八德市最熱鬧的地方，不應該列入第二梯次才進行。

交通局長高邦基指出，主要是經費考量，根據去年八月通過的可行性評

估，該路段高架已經是確定的，但興建期程還能進行檢討；縣長吳志揚表

示，若每個地區捷運都要地下化、都要在第一階段施作，錢從哪裡來？縣

府的作法就是盡量的爭取，先通過可行性評估，再想辦法來加強。


另外，位在桃園市景福宮後的永和市場，屆時捷運綠線的G08站也經過，陳

美梅指出，地方期盼永和市場的更新，但若不好好整頓，將來捷運站體

建設，恐會有其他問題。

吳志揚指出，永和市場更新權責在桃園市公所，公所要如何整頓攤販？目

前都還在研議中，他指出，只要公所提出建議，縣府願意配合。

高邦基指出，目前G08站已經在做站體測量，預估明年二月完成設計，屆時

永和市場更新計畫將會有更具體方案。


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