【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

一券在手，希望無窮！（#八德路編）

🔔【台視新聞網】上線囉👉https://news.ttv.com.tw/
#澳洲 #樂透 #頭獎

房市閒聊（二）

這週開始成交量明顯降低，股票也相對難操作，很多論壇都在討論大家是不是都獲利了結準備從股市轉戰房地產了，我自己也很好奇問券調查一下。

在這邊先感謝有留言分享的朋友，留言數大概10幾則左右，有的朋友說賠很多，有人今年買房了，有人說去年疫情來獲利10倍年薪，更有人說獲利程度已經財富自由。

但我相信真正賺到大錢的應該是少數，但從去年疫情開始可以在股市中獲利應該不難，只要有正確的投資觀念、穩紮穩打，不要有想要一步登天的錯誤想法，上個月有看到一則新聞是有人在航運最高點的時候貸款歐印身家還偷拿老婆的錢融資進場，結果搞到妻離子散。

今天先不討論股票市場，我想要來探討，首購族！就是30-40歲左右還沒買房但去年已經存到頭期款大概抓250萬，去年如果5月把這筆250萬拿去買房而不是投入股市，資產增加的速度有沒有比這波股市大多頭慢？
我上一篇有分享過，我現在住的房子，如果換成今年才買，單純只靠薪水，我是完全買不起的。

這邊只是簡單分析，單純以自住的需求來看，自住宅未來有400萬免税額，所以不細算一些持有成本，或是房地合ㄧ税等等的問題

因為我住桃園，所以一樣從我自己熟悉的生活圈來看，捷運沿線一直是我認為最值得置產的地方，而且去年八德八擴重劃區是一區捷運沿線房價低於20萬的新地方。

去年就有看到很多房地產影片再說不少年輕首購族、雙北年輕人都選擇到這邊置產。
我抓了一個區域來觀察去年5月到今年5月房價的變化（我盡量找200戶以上的大社區來看，實價參考性會比較高一點）

綠光城市閱美館大廈
109/5社區平均成交價16.6萬/坪
110/5社區平均成交價21.5萬/坪

墨爾本
109/5社區平均成交價15.3萬/坪
110/5社區平均成交價22.5萬/坪

深耕九期森悅家
109/5社區平均成交價18.9萬/坪
110/5社區平均成交價23.2萬/坪

高陞
109/5社區平均成交價14.3萬/坪
110/5社區平均成交價21.2萬/坪

豐田大郡
109/5社區平均成交價18.2萬/坪
110/5社區平均成交價21.5萬/

一年內平均漲幅18%-48.2%，平均漲幅約30%
這5間社區109/5平均成交價16.6萬
假設自住以3房產品，44坪空間左右做依據
車位10坪，價值130萬。
109/5房價約（34坪*16.6萬）+130萬=694萬
110/5，漲價30%，平均成交價21.6萬
車位扣10坪，車位漲到150萬，房價價值884萬
1年後房價漲了190萬，扣掉10萬粗估持有成本（税+房貸利息），算漲了180萬，頭期款250萬。
這250萬在一年內增值72%至430萬。

所以假設存到250萬頭期款的年輕人，如果去年選擇不買房，而是把錢投入股市投資話，投報率如果低於72%，基本上就輸給通膨了，當然每個地區的狀況都不太相同，有些地方房價的漲幅可能沒這麼驚人，目的是希望大家好好思考。

我想大家看完應該會嚇到，老實說我自己算完也嚇到，但房地產其實是高槓桿的的產品，但相對易漲難跌的，這社會真的很現實，尤其是資本市場，希望大家好好思考自己的理財規劃。

如果大家有不同的看法，歡迎在下方留言，大家理性討論。

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔