有傳聞說 厭世竹中 HCHS fuck the world 是時代力量的側翼，所以有些話我一定要幫忙說出來。

《新竹市圖鑑——北區》#彥甫議員加註版

1. 新竹市的舊城區，古蹟、廟宇眾多，也是市政府、議會、演藝廳的所在地，新竹市的行政中心和文化中心。

：沒錯，我北區就是這麼人文薈萃！（驕傲貌）

2. 擁有號稱全台灣位階最高的都城煌廟，但也有台南人認為他們的府城隍廟才是最高位階。

：有在拜新竹城隍爺的都知道祂超靈的啦！

3. 台南人來新竹一直嘴新竹食物難吃、台南食物多棒，現在連城隍廟都想蓋過我們新竹，真的是吼氣氣氣氣氣！

：我們新竹人也是狂笑台南人為什麼吃東西都要加糖阿🤭

4. 小時候一直以為香山是新竹縣，長大才知道原來香山也是新竹市。

：到底為什麼港北在北區，港南在香山，明明南寮才有港呀？

5. 有一段時間很困惑為什麼北區的南邊是香山不是南區。

：同學，你知道未來十七公里海岸線一直騎，最後可以騎出國嗎？

6. 同時疑惑為什麼沒有西區，後來「想通了」以為西邊就是海當然沒有西區。

：錯囉，選舉時會有西區浮出來喔！

7. 可以投票之後才發現原來南區在隔壁東區，而且原來新竹市是有西區的，還沒有靠海。

：已經很多選舉時才變成西區的北區朋友跟我表示他明明想投給林彥甫的😭😭

8. 認為「美食沙漠」的污名是東區的鍋，北區各個巷弄和老街、城隍廟周邊都是美食。

：北區可是處處充滿美食呀！你看我們的 邱顯智 委員不是在鴨肉許，就是在前往鴨肉許的路上！

9. 清晨四點販售的神之雞湯是新竹市民口耳相傳的人間美味。

：還有排隊都要1小時起跳的神之海鮮粥

10. 城隍廟周邊居民的日常就是一邊早起喝雞湯一邊嘲笑外地來的清交學生和竹科上班族這個時候都爬不起來或是還在爆肝，可憐哪。

：據說竹科爸爸都是看著小孩橫著長大，小孩有問題，只會說「去找你媽」。

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11. 因為是舊城區，巷子頗多，道路規劃複雜、沒有系統，其中又以光華國中附近的「光華大迷宮」最為知名，外地人走進去都會以為自己走進來特級咒靈的領域內。

：八卦避風陣乃先人順水圳路徑而興築也。（謎：其實迷宮有一半在東區）

12. 境內有個佔地超大的空軍基地，一定程度上限制了北區的交通規劃和區域發展。

：只好用力看飛機起降看到飽了。

13. 當地人一直有聲音希望空軍基地遷走，但作為距離中國最近的空軍基地，一直動不了。

：空軍基地號稱有 3 萬元的噪音補助，一年的名額卻只有幾百人。運氣不好可能一生都抽不到。

14. 北區到海邊的道路被空軍基地壓縮成一條狹長的地帶，據傳十幾年前是新竹市飆車族的聚集地（怕）。

：現在都改騎單車飆１７公里海岸線了啦

15. 通過這個狹長的道路後，會來到一個叫南寮的地方。在新竹市以科技城聞名的現在，南寮仍以農田和漁港聞名於當地。

：ＩＣ不能吃，田要耕 魚要補。

16. 或許是空間區隔造成的心理區隔，不少新竹人會把南寮跟竹市分開講。

：南寮太美了，當然要獨立出來講！

17. 南寮雖然有漁港，但新竹在地人都知道南寮絕對不是吃海產的首選，要吃海產寧可去永安漁港，南寮專門賣盤子觀光客的。

：在地人會去吃的海產當然不會隨便告訴外地客阿，自己吃都不夠了😝

18. 南寮漁港在幾年前是抓寶可夢的聖地，今年則是新竹市家長放風小孩、看夕陽的休閒景點。

：但要小心別讓孩子被沙埋起來。

19. 南寮又被稱作「新竹暴風城」，新竹風很大的印象多半來自這裡。

：冬天據說放空身體也不會倒

20. 在南寮放風箏是高度危險的極限運動，奉勸各位不要輕易嘗試。

：注意不要被捲上天空就好。

21. 南寮焚化爐和垃圾資源回收廠吸收大新竹地帶的眾多垃圾。雖然利用廠區熱源設立了價格超便宜的南寮泳池作為回饋，許多南寮在地人仍然很不諒解，認為其他新竹人為了自己的方便犧牲了南寮。

：寶寶心裡苦，南寮人心裡也苦。

22. 南寮漁港長期有淤積嚴重的問題，令當地漁民苦不堪言。

：人定不見得能勝天，唯有千杯再千杯。

23. 南寮是台灣距離中國直線距離最近的港口，一度有人倡議要在南寮和中國平潭之間建立航道甚至直通海底隧道。

：就是傳說中在市長選舉期間會浮出來的橋。

24. 在新竹市高速發展的時候，南寮卻困於各種環境和交通、教育問題，當地人甚至幾度懷疑市府是否完全放棄南寮，可謂「生為南寮人的悲哀」。

：小挖土機來挖「南寮大道」的飄沙時，不曉得有沒有覺得比挖大牌長榮要更悲哀？

25. 近年東區竹北房價高漲、北區金雅重劃區也開始貴起來，新興人口漸有往南寮一帶移入的趨勢。

：新竹市區 1 字頭就在南寮啦！

26. 就各種意義上，北區可謂是「抗中保台」的第一線，全台灣的人遇到北區人尤其是南寮人都應該心存敬畏、下跪膜拜。

：南寮人「抗中保台」第一線可謂實至名歸，不服氣者可參訪東大路上黑蝙蝠中隊文物紀念館。

27. 雖然北區在軍事上看起來挺危險的，房價還是不便宜呢，so sad。

：花次長不要調皮，請認真打炒房喔！

（原文網址： https://reurl.cc/ZQzena）

#是說明明湳雅聯里是北區人口最多的地方卻還是被忽略
#我們湳雅大潤發據說可是全台第一賺錢的呢

109/09/28（週一）
第四次定期會總質詢：
（圖一）文青里塞車日常，一週塞5天居民走投無路（請市長回答）
請問市長：
一、龜山區A7開發計畫於民國99年核定以區段微收方式進行開發,政府配合第一期工程辦理之合宜住宅皆已配售完竣並由承購戶進住;桃園市府依據進住近5千戶之人口數調整行政區,增設以A7四大社區為範圍的龜山區文青里。
龜山區文青里居民總數已逾萬人,雖享有機場捷運A7站減緩通勤運輸之便,A7合宜宅四大社區居民迄今僅能依賴「文青路」進出社區,致上下班已呈現嚴重壅塞,汽機車流甚至回堵到各社區停車場出口,嚴重影響居民通勤與居住品質。
目前A7合宜住宅的聨外道路只開闢到文青路，上下班時段汽機車流甚至回堵到各社區停車場出口，嚴重影響居民通勤與居住品質，聯外道路聽説要延到2026年施工，不僅文青里民無法再認受，未來A7產專區與各項建案陸續完工後，交通衝擊會更嚴重。
（本席現在將文青里的陳情連署書代表文青里民交給市長，請市長要立即交辦處理，解決文青里的塞車問題，明年就過了閉鎖期（五年），如果再不解決而造成房價下跌的話，他們一定會申請國賠。）
（圖二）壽山路拓寬、青山路接振興路
再問市長：
市長的三管齊下：
第一條為青山路拓寬，研議要（取消）（高架門），不過該路因先前（八卦窯）文化資產遭破壞，需要做（文資保存），因而（暫時停滯）相關單位會在年底前決定保存方案。
第二條是壽山路拓寬，畢竟這是北桃之間的聯絡道路，雖然桃園段已經完成，但新北段目前尚未推動，市長在北桃平台或遇到新北市長侯友宜時，都有向侯友宜力爭建設，希望他給夠予協助。
第三條為龜山到A7站的新莊副都心快速道路，由於建設需要跨越縣市，因此已向交通部提出建議，希望由公路總局擔負推動角色，市長曾經承諾，將由桃園市政府、新北市政府及公路總局三管齊下，協助文青里民克服交通壅塞的問題。
（本席要提醒市長您的任期只剩二年多一點點，要三管齊下只怕連（計劃完成）都做不到，
1）文青里的塞車問題是現在進行式，還要等多久？
2）本席提案建議市長，「立即將青山路的髮夾彎連接振興路納入開瓶計劃」，將青山路的上班族汽、機車分流到振興路，不要塞在文青路口才有立桿見影的效果。
（圖三）假睏叫袜醒
（請文化局長莊秀美回答）
假睏乀叫祙醒！
前面的議題都有提到樟腦寮磚窯廠的文化資產保存的問題。
請問文化局張局長：
1）現在是第四會期從第一會期開始就有議員同仁提出是否要將八卦窯的保存提出質詢，本席也在上個會期總質詢提出呼籲，但（文化局始終都沒有動作），一直到（8月份）地主整地將窯體破壞了，才緊急臨時公告暫定為（文化景觀）
現在還有保存之必要與價值嗎？
2）破壞之前為何都不作為？
3）而且在廠址範圍內有遭掩埋的廢棄物又如何處理？
（圖四）林口工五拓大都市計劃（請都發局局長盧維屏回答）
桃園市龜山區樂善公墓「第三公墓」遷葬、禁葬的龜山區「林口工五工業區」擴大變更計畫案，市長答詢時，（允諾）全案暫緩強制區段徵收，將利用（一年）時間整合地方意見，現在已過了（一年六個月）了。
請問都發局盧局長
1）現在的執行進度如何？
2）區段徵收的程序是否仍然持續進行中？
3）現在（世界供應鏈）重組，對於工業用地的需求增加，市政府透過都市計畫開發龜山區，被限制發展達半世紀的土地，規劃開發工業區吸引廠商投資設廠，發展龜山。
4）建國一村南側目前招標情形如何？
請問稅務局姚世昌局長（沒圖）
1）山鶯路二巷稅務局用地目前功能僅作為倉庫用，未何不蓋宿舍給員工使用、讓它在那荒廢雜草叢生、髒亂製造社會問題？

（圖五）土重處研擬聯外、排水路匯入點（請水務局長劉振宇回答）
整治南崁溪上游舊路坑溪水
每逢大雨文化一路上的A8站附近都造成淹水，前年的611豪大雨造成舊路坑溪接近滿水位，有溢堤疑慮，近幾個月來媒體報導中國大陸長江流域黃河流域淹水嚴重已達數個數個月之久，因應氣候的變遷及防災的挑戰日益嚴峻，
本席請教水務劉振宇局長：
1）針對龜山南崁溪上游的舊路坑溪的整治有何撤底改善計劃？
2）有編列預算？潰提了出人命了再來做？之前做的都是中央的補助計劃而且還是人家前立委爭取的2060萬呢！
3）劉局長您有照顧龜山？
（ 圖六）捷運棕線！捷運終線？
（請市長回答）
國發會9月初公布，前瞻2.0軌道建設預算從4241億元腰斬剩1903億元，主要是考量到十七項軌道建設要到113年後才能完工，雖然行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍都表示，「被調整」的2300多億元將從年度公共預算等管道「補回來」，沒有刪減任何一項建設，鄭市長也保證桃園軌道建設包括鐵路地下化、綠線與中壢延伸線都已納入前瞻，進度比其他縣市來得快且已在施工中，基本上不會受到任何影響。但是，本席仍然相當擔心捷運棕線會不會受到影響。
請問市長 :
（1） 桃園捷運棕線是在107年5月1日獲行政院核定可行性研究案，但是後續的綜合規劃案至今尚未完成行政院核定；雖然沒有納入前瞻計畫，但是當未來原前瞻計畫內的軌道預算，從（特別預算）變成（公共預算），不會對捷運棕線產生預算排擠的效應嗎？不會影響未來捷運棕線的自籌款增加嗎？
（2） 本席就以新北市長侯友宜擔心的情況為例，淡海輕軌107年底通車，主要走新市鎮的綠山線在一年半多營運下來嚴重虧損，在這樣的情況下，目前還屬規劃階段的藍海線二期淡水老街段，基於自償率的考量，就有卡關的可能性，甚至已通過交通部可行性研究審議的五泰輕軌、八里輕軌等，都可能胎死腹中。請問市長，侯友宜的擔心是杞人憂天還是有其道理？如果侯友宜的擔心不是杞人憂天，那本席現在擔心捷運棕線未來受到影響，誰來給龜山民眾保證捷運棕線會按照時間表往前走？
（圖 七）拯救環保局，讓專業的來（請市長聽）
請問市長
1）這一年多來，你有沒有聽到產業跟你抱怨過環保局愈來愈差？
2）再問市長，你知不知道有好幾個工業區廠商協進會聯合商討如何面對環保局空保科不合理的審查和行政擴權？
這件事後來驚動到工策會總幹事陳家濬介入協調，目前各工業區廠商協進會的怒火還沒有平息。
3）本席再告訴市長，今年7月桃園市廢棄物清除處理公會去環保署拜會副署長沈志修，席間多人向沈志修求救，因為過去沈志修當局長時建立的良好行政審查制度正在崩壞，目前桃園市環保局最有專業能力的副局長、主秘、專委，意見。不受專業不足又（自以為是）的（呂局長的重視），導致現在（環保局委外顧問公司）的（審查人員）比（環保局科員）脾氣大，（科員）比（股長囂張）（股長）比（科長）強勢，然後（局長）被這些人（牽著鼻子走）。
本席就隨便舉個例子，桃園市環保局稽查科去年四月去稽查一家（電鍍廠）和一家（再利用廠），硬把人家可以（回收處理再利用）的（輔助陰極板）與（銅粉），指稱為（印刷電路板廢料）及（粉屑），視為（廢棄物要裁處），但全國超過（七成以上）的電鍍業者都是這樣處理，而且行之多年，本席當時向環保局建議，這類攸關整體產業，屬於通案而非個案，（桃園市環保局若一定開第一槍），就至少向（環保署詢問）究竟是不是（廢棄物）之後再來（裁處），本案也因確實難以草率認定而就此打住；（結果時隔一年多），今年7月，換個（承辦人），本案竟（再度重演），（一模一樣的裁處公文）又發給（業者），所以那天公會去拜會（沈志修副署長時），有將本案提出來當案例，當面向環保署廢管處處長（賴瑩瑩）陳情，賴瑩瑩當場回覆這種（過去沒有明確規範），必須召開（產業研討會）才能判定，而且即便判定是（廢棄物也會讓產業有時間調整後續處理問題。市長，你知道環保局後來怎麼辦理此案嗎？當公會回來後把這些意見告訴環保局長官，也希望環保局可以和環保署交換意見，結果（副局長）管不動（科長），（科長）管不動（科員），（科員）竟發揮（個人辦案精神），主動（行文去問（工業局）電鍍業製程，想要（挑毛病），就是（不願意問環保署），結果（7月）時說人家是（E類廢棄物），道理講不過，（9月）又改說這是（C類廢棄物），要（裁處業者），整個案子到現在還沒完沒了。明明（很簡單只要行文給環保署），讓（環保署判定）就可以獲得解決的問題，環保局卻搞成這樣，
4）「請問市長，這樣的環保局是在輔導桃園產業，還是在惡整桃園產業」？
本席要講，環保局像這類的事件，諸如：
1）審查意見前後不一
2）不一次告知，承辦科員宛如自走炮，引用法條全憑個人見解，這一年多來真的愈來愈多。
5）請問市長，當產業已經無助到要向環保署求救時，你認為現在的環保局是不是需要做一些改變了？
本席認為，環保局最主要需要改變的，就是（加強專業）。現在的環保局習慣把審查業務委外給顧問公司辦理，叫做「外審」，但是這些顧問公司聘用的（員工專業程度往往不足），（因為委外發包的經費有限），（聘用員工的薪資都有規定），所以顧問公司只能（晉用比較低薪）或是（剛出社會的新人），（專業不足，流動率又高），最讓業界詬病的就是（空保科）辦理固定（汙染源許可制度），每年都是（台灣曼寧）公司承攬，（空保科的科員）整天就是跟這些半調子的環工新鮮人）打交道，難怪空保科的程度一年比一年差。
本席很納悶（建管處）就可以請（桃園市建築師公會）來（協助審查建照），為什麼環保局就不會請（環工技師公會）來協助審查呢？為什麼（不讓專業）的來呢？為什麼不讓環保局的（承辦科員多跟這些學有專精的技師接觸交流），促進專業呢？
本席這樣問環保局，環保局就會說全國各縣市環保局都是這樣辦理，本席很不服氣，這個問題大家都知道，為什麼桃園市環保局就不能領先創新帶動風潮呢？可惜，這樣創新領先的機會已經被（南投縣搶先了）！（南投縣政府已經在今年公告該府環境保護局委託（台灣省環境工程技師公會）辦理「南投縣固定污染源許可證審查」，委辦事項包括：
(一)固定污染源許可證審查及現勘。
(二)固定污染源許可證疑義討論及相關意見回覆。
(三)固定污染源空氣污染防制設備效能評估及建議。
6）請問市長，當南投縣政府環保局都已經跨出了這一步，桃園市環保局還要繼續故步自封嗎？是不是也應該改變舊制度，引進技師審查制度，讓專業的來？
7）最後，本席也要提醒環保局呂局長，雖然你也是台大學環境工程學博士，但你的專業在（環境污染新聞）與（媒體傳播），（在各大學任教的課程也多與傳播相關），但現實的（世界環保產業的複雜度）不是你想像的那樣，現在環保局最重要的空、水、廢（空氣保護、水汙染、廢棄物）業務，專業最強的人都在市府大樓11樓，他們的專業能力是你（做好環保局長）最大的幫手，希望你（虛心的）多請教他們的意見與看法。

這個馬愣子只會做不會說!---陳文茜
不喜歡看台灣電視，尤其是自稱為"新聞台"的,因為那裡面的都是八卦，而世界大事從缺。
今天在朋友傳來一封E-MAIL；我頗認同且認為印讓您也賞獨而您分享：
令人心煩的是民進黨只會要求電價不漲，只會帶人抗議,但無法提出可行方案，這樣的政黨憑什麼再執政?挑毛病,慷大眾之慨,誰都會,但如何提出可行的權衡辦法，為現在、為將來謀求解決方法,才是執政黨的氣勢,看來牠們只有在那挑刺的份了.
而執政黨也太沒出息與魄力，不敢檢具數據，直說政策的現狀與長遠好處；做了事還被罵，窩囊!也只是個當幕僚的貨!
有點可惜了!
馬愣子，他當定了「台灣人長工」這個角色!
馬愣子確實開始在做台灣百年基業紮根的苦差事
--但有些人只習慣人云亦云 用嘴看事",不懂得深入思考，你說奇怪不奇怪....
敢問-----是誰讓資產1兆6000億元的台電，
⋯⋯ 在短短數年間財政迅速惡化?
(其實是被「假愛台灣」的黑心政客官商自1998~2008有計畫的掏空分贓掉的)
馬愣子正在釜底抽薪解構官商政客三角黑金共犯結構。
(請耐心陸續等著看馬愣子一連串怎麼幫台灣「排毒」的好戲)
愛自己的家園，請用行動來證明，而不是用人云亦云的嘴巴口水來吹牛。
政府宣布漲油電價，民眾怒，媒體罵，誰在起鬨?
(這些人怕什麼呢)?
低電價是"溫水煮青蛙"，讓普羅大眾/一般商家不知節儉，反而習於揮霍低電價的能源，這等同拿老百姓錢補貼大量排碳的大工廠，然後再變相縱容大工廠他們加重地球暖化，禍延子孫。
有些人只習慣用嘴看事,不懂得深入思考，台灣電價30年未漲。當我(陳文茜)24歲時，1度電2.04元台幣，那時木柵一棟房45萬元台幣，忠孝東路三段三房兩廳約200萬至300萬元。這些物件，現在一坪喊至100萬元以上，若以60坪房價已高漲至6000萬元。而30年後台灣電價仍僅2.6元台幣，30年，僅漲0.52元，5角又兩毛。
這5角又兩毛(分)的後果，不只是台電嚴重虧損，國庫須拿一般納稅人的錢補貼；更包涵了與全球暖化息息相關的節能減碳。當台灣的電價比鄰近國家便宜到不像話時，大工廠無感地耗電，完全不用考慮綠色廠房；各公司連冬天皆大開「空調」毫不手軟。
一個奇特的景象是明明大熱天，大樓室內溫度總在22度甚至20度左右；於是每個上班人椅子上都得放一件長袖衣服保暖；哪怕室外豔陽高照，暑熱天下走兩步即汗流浹背。
電價太便宜，每個家庭的媽媽得隨時提醒丈夫、孩子隨手關燈、關電腦。這是個極度浪費電、揮霍電的國度；且從工廠、公司、到家庭，鮮少羞恥心。
於是全球各國流行使用的太陽能熱水器，在台灣滯銷；LED省電燈泡被丟置在大賣場，乏人問津。
台灣永續基金會大樓前放一只3層樓高大氣球，象徵台灣人均CO2排碳量為世界人均3倍。但電價不漲，「節能減碳」，就像那只永續會門前的大氣球，只是個大泡泡，吹噓的口號。
台灣為何人均排碳量為世界3倍？以電價換算，日本電價19.69美分，為台灣2.47倍。日本東京在宮城大海嘯前，還是世界上最耗電的城市，其耗電為紐約1.5倍，倫敦2倍。直至福島核能電廠爆炸後，東京人自省，才知道他們的耗電玩樂，背後是一場如此驚人的賭注。
中國大陸目前排碳量世界第一，等於全球天空最「黑」的土地。但中國電價沿海地區尚比台灣高，中西部比台灣低，全國平均電價與台灣居然不相上下。鄰近香港，電價15.38美分，菲律賓20.70美分，泰國8.29美分，只有印尼、挪威比台灣便宜；但這是因為兩國都是產油及天然氣大國。而台灣，不論石油或天然氣，100％依賴進口。
民生用電漲價有限
於是只有燒煤，燒得附近空氣污濁，才能降低電價。林口一個燃煤電廠號稱亞洲第一排碳煙囪，該列入金氏紀錄嗎？煤燒得紅通通，黑煙排出空中，飄往大氣層。島嶼上的人們，高喊電價太高，那就好好地擁抱黑濁的天空，以及擁抱危險卻便宜的核能電廠吧。
這是一場偽君子的論證。高喊反核的政黨，對漲電價不哼聲，沒有掌聲，有的還加入噓聲。
事實上，我們一般家庭民生用電漲價有限，受影響的是高耗能大工廠。電價不漲，台電虧損，國庫補貼，最終羊毛出在老百姓身上。因為所謂國庫就是我們眾人繳的稅金，電價比菲律賓還低時，等同老百姓拿錢補貼大工廠；然後再變相支持它們大量排碳，禍延子孫。
當全球為經濟衰退疲於奔命時，地球並沒因此同情世人，停止氣候極端改變。距離聖地牙哥約120公里的佩托爾卡鎮農場，一名農民正百思不解的看著溫室不開的花朵。2011年智利氣溫達到紀錄高值，全國77個農場陷入緊急狀態。
美國呢，股市站上13000點，龍捲風卻以更猖狂的姿態登陸德州達拉斯。多達13個龍捲風席捲綿密人口都會區；貨櫃拖車也被捲上空中，像一隻跳舞的怪獸降臨大地。日本海近日形成怪異「炸彈低壓」，海面狂風、暴雨、巨浪……一天之內死了4人，400人受傷。
全球極端氣候從未停歇，儘管金融海嘯後我們逐漸忘了這回事，但大自然不會寬恕我們；我們破壞多少，就得賠償多少。
想想你的孩子，想想被我們破壞殆盡的大地……你還想反對漲電價嗎？
電漲價，該漲!
走進一家豆漿店。老闆狂罵，馬英九第一任還沒完，漲電、漲油、又要漲水費。豆漿店一大早，9張小桌已滿；按理老闆應笑瞇瞇。可是這老闆不只橫眉，炸油條的手還邊投油鍋邊揮，危險至極。
客人拿了招牌燒餅往外走，見我直問：政府為什麼要漲電油價？
我知道政府漲價的理由，我狐疑地是為什麼主事者沒能力說明？
近日我忍不住針對幾個社會輿論沸騰、但明顯認知錯誤的議題，向官方要說帖。不管文林苑都更案、台電漲價案、中油漲價案，政府的說明能力，恕我直言其文字之落差、重點之模糊、語意之不清、資料整理能力之低落，令我錯愕。
以漲電價為例，台電目前負債1兆3000多億元，面對財務窘境，甚至把為核一、核二除役提撥的準備金2000多億元拿來周轉。
這幾天媒體同聲反漲，但也同聲不回答真相。
台電落入財務窘境，有兩個重大背景，第一：台灣電價在亞洲幾乎最便宜，但這並非台電非漲不可的唯一因素。1998年台電尚餘資產1兆6000億元台幣，到了2003年我當立委審查預算，台電資產只剩3000多億元。10年變成倒負債1兆3000多億元，我一點也不驚訝。1998年立院通過民營電廠設置條例，那是黑金政治的高峰，打著「電業自由化」大旗，惡法變相逼迫台電必須以高於市場售電價格，向民營電廠購電；而且「保證收購價格」，一次簽約「25年」。
於是台北企業圈從那一刻起，奔相走告，有一個只賺不賠的行業出現了；而台電反成冤大頭。例如燃煤，保證價格2.13元至2.5元之間，隨國際煤價波動；天然氣發電一度約4.5元。而台電向老百姓徵收的電費僅2.6元台幣，這裡還包括輸配電成本、各家戶收費營業成本、購電後統籌成本。
立委要求變更合約，台電董事長老實回答，「政府依法已承諾25年商業合約，無法片面變更」。
莫賣國家成全財團
當年批准麥寮、和平（以上燃煤）、長生、嘉惠、新桃、星能、森霸（天然氣）等9家電廠，2003年長億集團一度出現資金困難，出售長生電廠金雞母。經濟部奉扁之令，要發另一張長昌電廠執照，我在立院質詢台電總經理，有此前例嗎？他答：「沒有。」我問：「準備簽約多少年？多少錢？」他答：「依法25年，依計算2000多億元。」我再問台電總經理，「25年後我69歲，你80歲，你們如此掏空台電對得起下一代，對得起每日上山下海爬電線桿的台電基層員工嗎 ？」總經理看著我，點頭，然後無語；駁回長昌電廠。
「自由化」既無改善台電長期被詬病的輸配電低效率，也沒解決《京都議定書》排碳議題。唯一是讓資產1兆6000億元的台電，數年間財政迅速惡化。去年底最新資料台電負債1兆3278億元，台電累積50年國庫，12年被掏空。
台電董事長沒有勇氣說的實話是：「諸位立委，12年前你們的前輩種下了惡果。
請諸位記此教訓，莫再出賣國家，成全財團及自己的政治獻金。」
許多人可能忘了美國2001年12月2日恩隆案，加州電力公司申請破產，那是場難忘的赤裸交易；它也同時在1998年台灣上演。我還記得當年查帳台電時，一位立委好意問我，「你擋上千億上兆財路，不怕人家派黑道追殺妳？」我回答：「仇家太多，要排隊。」
而當我們守著國庫時，民眾及媒體只關心藍綠惡鬥；很感慨地說實話，我公布的電廠，許多老闆與我個人還頗有私交。但國家沒人要，人們只為權力殺紅眼；甚至我的質詢最終預算表決得到國、親、台聯三黨支持，還被貼上藍色標籤。我當下的反應很簡單，「國家不是我一個人的，如果眾人皆漠不關心，10年之後眾人共業眾人擔。」
10年之後，台電果然撐不住了，也不可能再撐。或許經濟不好時，它不該選擇此時漲，但我想請教現在罵漲電價的媒體，當年曾經關注《民營電廠設置條例》嗎？當我們冒著至少得罪大財團守預算時，媒體曾給予支持嗎？還是僅熱衷風花雪月及藍綠符號的新聞？
豆漿店的老闆或許是無辜的，但誰來告訴他真相？誰來揭穿政商媒的惡質結構？更多