<修法重懲是條漫漫長路，追究政治責任則可對執政者當頭棒喝。太魯閣號事故是意外也是人禍，交通部長林佳龍辭職下台，民進黨開始為他參選縣市長鋪路，顯然除「馬維拉」外，「今天公祭，明天忘記」也是民進黨執政的核心價值。>

台鐵太魯閣號事故造成重大死傷，花蓮地檢署火速將禍首李義祥等7人起訴，檢察長俞秀端感嘆現行法律太輕，但是否修法是立法機關權責。檢察長語重心長，但別忘了，行政怠惰才是讓悲劇不斷上演的關鍵。

近年多起重大公安事故，如台南維冠金龍大樓倒塌案，造成115人死亡、104人受傷，法院最後認為建商和建築師等人偷工減料釀災，依業務過失致死最重判刑5年確定；另外，八仙塵爆案，主辦人呂忠吉也被判5年徒刑確定。法官當時就曾建議修法，對造成死傷重大的公安事件另定較重法定刑。

只是，言者諄諄，聽者藐藐。被害者家屬的聲音喚不醒執政者的重視，立法院在2019年三讀通過修正《刑法》過失致死罪，將從事業務之人與非從事業務之人基於刑罰平等原則，刪除業務過失相關規定。當時立委蔣萬安曾提案將過失致死拉高到最高7年，但法務部僅同意提高普通過失的法定刑與業務過失一樣的5年，立法院應重新檢討2019年的決定。

尤其重大公安事件往往背後隱藏官商勾結包庇不法，此次檢方短短2周就將全案偵結起訴，雖揭露李義祥借牌標工程，及設計監造商聯合大地幫忙「造假」監造報表等不法，但包括台鐵局及工程設計監造公司是否還有其他不法，花蓮地檢署稱會續行偵辦，卻不免有切割止血之虞。

今天公祭明天忘記
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210419000519-260109

這是我的投書：自私自利的國民黨，抹黑氣爆已被高雄市民唾棄！
全民對於太魯閣號事故的善意捐贈，再次成為國民黨發動烏賊戰抹黑的目標，還私心竊喜地把高雄氣爆善款當子彈。國民黨難道不知道，這致命的子彈將是射向自己?

過去這幾年國民黨挾紅媒鋪天蓋地創造出的假新聞、LINE謠言早已被高雄市民看透，消失的監視器還沒出現，國民黨的謊言已經多到讓市民用罷免票讓韓國瑜下台！

國民黨杜撰的氣爆假新聞不勝枚舉: 韓國瑜競選總統時，韓團隊指控陳菊前市長氣爆會議神隱，被我直接打臉：那天明明就是和當時的行政院長江宜樺去勘災啊！韓團隊氣噗噗又說，高雄氣爆善款使用條例有「帝王條款」，這又被我打臉：打到朱立倫、傅崐萁，八仙塵爆、花蓮震災也都有這一條，藍營連搞出兩大烏龍，一個是不知道陳菊是陪江宜樺勘災，一個是不知道國民黨自己執政的縣市善款也有這一條條文。

此外，藍營指控陳菊市長用善款出國觀光，傻眼的是，那時候還是韓國瑜主政的市政府拿出來的佐證資料寫的是：未使用於出國！而國民黨前立委陳宜民大放厥詞汙衊許銘春部長承攬氣爆訴訟案，被證實子虛烏有，陳宜民公開在FB上向許部長道歉！這些謊言一再被搓破，這些抹黑記者會每一場陳麗娜議員都在場喔，貴黨談誠信? 先把消失的監視器交出來再說！

陳麗娜抹黑善款為陳菊市府打官司擦屁股? 法律訴訟實務我比妳擅長，我比較台灣數個大型公安事故受災民眾求償的案例來分析：

第一案，1999年九二一大地震東星大樓倒塌，造成87人死亡，105人受傷，纏訟14年，建商脫產，受災戶一毛也沒拿到，只等到一紙沒用的判決書。那國賠呢?一二審都認定台北市府工務局沒有盡審查責任核發建照，但北市府執意上訴最高法院，最後在輿論的批評下，北市府於2007年與受災戶以1.2億元達成和解。結論：自行訴訟14年贏了卻沒拿到實質賠償，國賠等8年。

第二案，2015年八仙塵爆，499人死傷，受害者自行訴訟向八仙、呂忠吉求償共99億，花了6年，法院判決是呂忠吉賠償1億2千萬，八仙僅判賠542萬，求償獲賠比例僅有1.2%，而民事訴訟還未定讞，要繼續打下去。

第三案，2014年高雄氣爆，因啟動代位求償，受災戶最快在1~2個月內就拿到賠償，幾乎9成以上受災戶在6個月內獲得求償金。為什麼我印象如此深刻，是因氣爆8月不幸發生，但年底快過年時，市府專案辦公室同仁被要求提領好現金，受災戶到現場繳交求償證明文件便立刻撥款，要讓大家獲得補償有錢安穩過年。啟動代位求償計畫，正是因為過去重大災害的殷鑑歷歷，訴訟程序曠日廢時，氣爆至今第7年了，民事求償訴訟仍未定讞。官司交給市府去打，要走國賠的、要自行訴訟的，善款也都給予訴訟及律師費補助。

東星大樓14年、八仙塵爆6年只拿到求償的1.2%，高雄氣爆6個月讓受災戶先獲得一筆補償金安穩生活，法制局協助審慎收集證據也讓災民獲得一審96%的求償判決比例。因此，從補償時效、獲償比例、居民心理安定及生活安定，每一項的評估都證明高雄氣爆走代位求償的決策是對的，在重大公安事故求償上更具有重大意義。

一位領導人當年正確的抉擇，當絕大多數的受災戶能夠安穩度日，即使讓她日後承擔了多少莫須有的抹黑及罵名，我相信讓陳菊前市長再選擇一次，她還是會作對「人」對災民最好的選擇。

最好的見證就是，當太魯閣事故衛福部捐款帳號被國民黨惡性誤導時，高雄氣爆重傷者徐晏祥率先捐出10萬元，因為他知道善款捐給政府的運用是公開透明的，而他本人就是高雄氣爆善款照顧的真實人物。他PO出他跟花媽溫暖擁抱的照片，讓我也非常感動，試問國民黨，你們一謊接一謊抹黑的言論，能夠獲得這樣真切的相挺嗎? 請停止在高雄的傷口上攫取政治利益！

https://www.storm.mg/article/3611438

<做事隨便是台鐵共識、改革隨便是綠營共識，2018年普悠瑪出軌144項改革事項都尚未落實，現在又造成更嚴重地50人罹難，政府官員上下交相賊導致出的人禍卻要全民捐款買單，台灣人民何其無辜，良善的心被一次次的濫用，這一次，台灣人民應該堅定的告訴政府，天災由大家共同承擔、但是人禍請自行負責，台鐵出的包，台鐵賠，而且也絕對賠得起；捐款給政府，就是幫東新營造、聯合大地及李義祥買單，捐款給政府，就是再次讓台鐵得過且過，永遠不知改革。今天過了，還會有下一次的人禍產生。>

何謂「國難」？就字面解釋即「國家的危難」，4月2日發生的「408車次太魯閣出軌事件」是國難嗎？百分之百的人禍，因政府官員上下交相賊所造成的人禍。

此次因工程車滑落造成50死200傷的「北迴線K51+170~500山側邊坡方全防護設施工程」由東新營造承包，再發包給資本額200萬元的義祥工業社，滑落的工程車卻屬義祥工業社負責人李義祥的另一間公司「義程營造」，而該公司近五年來承攬台鐵及公路總局17件標案，總金額逾億元。這項邊坡防護工程僅甲級營造廠才有資格投標，推測應是義程向東新借牌，雖說這是台灣營造文化的長年陋習，但看在義程負責人跟台鐵關係良好，尤其如台鐵或工程部門講究關係面上，即使如義程般前科累累，一大堆不良紀錄的無良廠商，台鐵也就睜一隻眼、閉一隻眼。

事故來由不會只是單一的，一定是很多層疏失堆疊起來的，先不說台鐵2016年至217年間共發生高達25件脫軌事件，光是今年至今才4個月已發生3次「施工與調車」有關的事故：1.列車跑過頭倒退嚕、2.斷軌44公分未通報、3.侯硐邊坡走山以及4.台東的道班工人被電力維修車撞上，造成2人當場身亡。在在說明當「安全第一」變成口號時，台鐵的組織文化已經爛到根了，人人都是「差不多先生」，長期不重視風險管理，承包商自然也就不把安全當一回事。2018年普悠瑪事故後，行政院針對台鐵進行總體檢，洋洋灑灑列出144項改革事項，最後行政院卻未核定，僅由交通部公告，這些改善事項也就不了了之，其中也包括了原訂2020年點就要完成的邊坡檢測系統。

交通部長的責任就是讓人民可以「快樂出門、平安返家」，「行的安全」就是交通部長林佳龍最應負的責任，畢竟這50條人命的殞落，不是任何人下台能彌補的。無論從哪方面看，此次408次太魯閣出軌事件就是百分之百的人禍，既然是人禍，就應有明確的究責對象，政府應比照新北市府在八仙塵爆中的手段，出面向法院聲請假扣押得標廠商、監造單位及承包商公司及負責人的財產，以防脫產；再者，脫軌事件從頭到尾都是交通部的權責，大家究責也是專注於交通部長林佳龍及行政院長蘇貞昌，為何捐款專戶卻要由衛福部來設立？

先前高雄氣爆善款未被專款用於指定用途上，事後款項流向卻不透明，根據監察院報告，其中部分款項用在出國推廣，其中有一半行程在光觀；這次人禍又向全國募款，而且由衛福部開立帳號，不知政府是想借用陳時中的高人氣來減少被罵的空間，還是陳時中明年選戰時「另有生涯規劃」，所以需要先出來蹭熱度？在全球疫情未趨緩、台灣還未取得數量足夠的有效疫苗前，建議陳部長還是專注於自己份內之事為佳。

快評》台鐵出包台鐵賠 捐款衛福部就是幫李義祥買單
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210405003083-260407