全新Fabia變得更像福斯( X
其實是縮小版的Scala，更加科技化了，數位儀表、雙區恆溫、後座出風口還有全速域ACC等配備一次都給你！
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福斯Arteon Shooting Brake 380 試駕💙 https://reurl.cc/3NzDRO

#三重天際線
#Skoda #Fabia #Scala

[狂人新聞台] Volkswagen The T-Roc搖滾跑旅104.8萬起熱血登場

＃小編：It’s # TimeToRock隨心所欲 刻不容緩

The T-Roc身為Volkswagen休旅家族中最富駕控樂趣的跑旅，動力調教絕不容小覷，採用MQB模組化橫置引擎技術平台，結合各式車型優點，如小車靈活性、休旅車高視野和掀背車的操控感，搭載Volkswagen的TSI引擎科技，包括1.5升與2.0升直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，其中1.5 升 TSI 引擎最大馬力150ps與25.5kgm扭力，同時具備ACT 主動式汽缸休止管理系統，在動力需求較低的行駛狀況下，可在1400 至4,000 rpm 的轉速範圍內與最高時速130 km／h 之下，引擎自動讓2 汽缸的汽門機構關閉並且暫停供油，有效提升引擎燃燒效率10%，同步降低油料消耗和碳排放，提供能源效率1 級的優異表現，而2.0 升TSI 引擎則給予強勁動能，展現超越同級的190ps 最大馬力與32.6kgm 扭力，0-100km加速僅7.2秒。

330 TSI R-Line Performance車型特別搭載R-Line Performance專屬運動化懸吊系統，車身降低10mm，具有4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，更能精準智慧分配動力和俐落駕控，此外可自由變換四種駕馭模式選擇：節能／一般／運動／個人化，滿足所有渴望熱血駕馭感受的消費者。

The T-Roc如其「Rock」之名，Coupe-like的斜背設計呈現出如跑車般的外型，流暢的車身線條打造出肌理分明的車側身影，些微外擴的輪拱則營造出運動化氣息，而由A柱延伸至C柱的鋁合金飾條，加強了流線動感，更凸顯了雙色懸浮式車頂。

此外280 TSI Style Design車型和330 TSI R-Line Performance車型分別配有18吋Grange Hill輪圈和19吋Suzuka鋁圈，展現The T-Roc的跑格，全車系更標配車頂行李架，充滿戶外運動氣息，更能讓車主自由搭載各種物品，而330 TSI R-Line Performance車型則享有多項專屬配備，包含R-Line Performance專屬外觀空力套件、R-Line Performance專屬銘牌，和全景式電動玻璃天窗（280 TSI Style Design車型另可選配），徹底呈現The T-Roc運動化跑旅本色，在車身顏色上，The T-Roc擁有7款單一車色，搭配黑色懸浮式車頂，共推出13種車色選擇。

The T-Roc在內裝上同樣具有跑旅風采，其中330 TSI R-Line Performance車型更以多項專屬套件展現強烈運動化座艙氛圍，包含R-Line Performance專屬前車門金屬門檻飾板、R-Line Performance專屬金屬踏板、R-Line Performance專屬運動化真皮多功能方向盤和R-Line Performance專屬運動化湛黑頂蓬，同時採用包覆性極佳的 ArtVelour 類麂皮運動型座椅，打造熱血的動感跑旅氣息，而全車系皆搭載具備換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤和真皮排檔桿，搭配專屬車室氛圍燈（門把飾板邊條、門側收納箱內、腳踏板處），營造獨特的車室駕馭氛圍，車內飾板則提供典藏灰（Caribou Gray）和曜石灰（Shadow Steel），以彰顯大器質感。

在數位科技方面，The T-Roc採用駕駛導向的數位化座艙設計，全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表以及 Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機，同時提供App-Connect 多媒體手機鏡射（含Apple CarPlay 與Android Auto）和We Connect Go® 福斯智聯，給予駕駛者最直覺的行車資訊和聯網便利性。


The T-Roc標配6 具SRS 氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示系統 （含煞車輔助功能）、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統等，打造最完整的主被動安全科技和行車安全；280 TSI Style Design以上車型更同步搭載車道維持及偏移警示系統（含自動修正輔助系統）與Park Assist 自動停車輔助系統。

Volkswagen全車系皆適用長里程彈性保養，回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000 公里，給予更彈性多元的保養方案，同時再搭配最新「福斯人禮遇計畫」、「行動禮遇」和全新「輪胎保固方案」，將為The T-Roc車主帶來更多便利貼心的服務。

# TimeToRock The T-Roc搖滾跑旅以隨心所欲的身影、刻不容緩的態度，挾帶搖滾精神熱血上市，更限時推出限量優惠方案，2020年12月31日前入主280 TSI Life車型，即可以優惠價25,000元升級後行李廂電動啟閉尾門與車道維持及偏移警示系統 （建議售價50,000元），限量100台；而在上市發表會後，本周末起，The T-Roc將於各大Volkswagen授權服務展示中心展開「Rock Day搖滾玩家熱血出擊」活動，緊接著更於11月28日至11月29日假信義區微風松高一樓廣場舉辦Rock Taipei賞車活動，敬邀消費者立即感受The T-Roc率性不羈的搖滾魅力。



＃Volkswagen ＃The ＃T-Roc #TimeToRock

[狂想星期四] Tough and Almighty Four-wheel Touring Vehicle？Daihatsu TAFT的硬漢狂想與正名

#狂人：
耳聞Daihatsu推出了一款搭載著Kei Car中首見的大面積玻璃車頂、19cm距地高、4WD與全速域ACC的＂輕＂型Crossover---TAFT，想到每每赴日租到輕型自動車時都會有些意想不到的收穫（我承認我真的是機能控），便不住上網Google了一下這架以“ Tough＆Almighty Fun Tool”為名、直指廣受好評的Suzuki Hustler而來，隸屬＂D＂NGA世代又童趣無比的660cc羽量跨界的生平，卻有了意想不到的發現！
要知道在70年代，＂Tough and Almighty Four-wheel Touring Vehicle”a.k.a 初代目的F10系Daihatsu TAFT可是台不折不扣、有著階梯式大樑與加力箱的正統吉普，除了在地位上與Suzuki Jimny不惶多讓，多元的車身種類、尺碼與自1.0汽油至2.8柴油的各式發動機選項，甚至為大發吸引來了諸如Toyota與Bertone等鼎鼎大名的合作夥伴，分別從80年代中葉改款並改名作Rocky(小車身)的F300與Rugger(大車身)的F70中衍伸出了OEM的型號---還記得曾出現在你家巷口，90年代初期由貿易商引進、有著雙圓燈設計、powered by BWM的M40 1.6L動力與吉星相仿的尺碼的那部三門小吉普 - 博通Freeclimber ll嗎？直到90年代，每逢改款便改名的F系大發＂階梯式大樑＂吉普又成了你我耳熟能詳的小悍馬 - Terios；直到2019，消失了許久的Daihatsu Rocky與孿生的Toyota Raize總算以D/TNGA世代之名與微型CUV的身段重新登場；直到2020，TAFT之名也不再是當年那簡潔有力又響亮的＂Almighty Four-wheel Touring＂，而是令人莞爾的＂Almighty Fun Tool＂...
不敢說這樣的轉變究竟是不是壞事？畢竟這年頭車廠重新推出當年呼風喚雨的型號卻不按牌理出牌的案例不勝枚舉，從中反應出消費者口味和喜好的變化更是天經地義；But Man！看看那個貌似FJ40系的硬漢模樣，多迷人啊...

#創意匱乏 #還是想像力匱乏 #多一點花樣 #多一點實質的用途與功能性變化 #多一點正統吉普 #不好嗎 #Daihatsu #TAFT #狂想星期四

這是一門阿祖帶著寶貝金孫前往桃花源的佳話，戲中上眼它又如何承續初代開拓者的墾荒情懷。雖比初代的3.57米車長延伸不少的四代Vitara(4.17m)，卻是當今同級中最符合微型跨界休旅身分的唯一成員，而身為Compact SUV開山老祖的Vitara，依舊將越野初心延續的完美無缺，如因應越野需求的蚌殼式引擎蓋及高底盤設定，甚至四輪驅動亦屬敵手中遙遙領先的一大優勢，說白了，Suzuki Vitara跟其他CUV不同的是，在都會裏，它能提供應有的生活機能及行車品質外，走出戶外，經過簡單的電子轉盤便能化身越野好手享受劃泥為何物的優略感，更別提第四代的外觀語彙經過近30年來的煉化後，工程師將原先硬朗的銳利線條，揉合的更加前衛且幹練，小改款加入了Two Tone塗裝後，增添的性能意味則能貼近年輕人的心窩處。

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車