【好過日podcast Ep.50｜中博橋拆除恐陷黑暗期？ 才怪！】
（順便在最下面解釋一下有些人在比的拆橋時間）

到今天下午為止，中博橋拆除工程進度已達96%，有望提早一天就將工程全部完成。這一集我們就來講講中博的身世，和拆橋期間城市交通的觀察。

這集中，你可能知道一些高雄小常識：

★1980年代末之前，博愛路只到後驛，凹子底以北就沒了。
★所以中博的交通量，一向是小於民族，跟中華差不多。
★這也是中博一直到1987年才需要貫通的原因。
★1987年通車的地下道，存在15年；2003年通車的臨時橋，卻存在18年。
★鐵路地下化動工時，原本有中博地下道復活的規劃，位在車站地下三樓。
★但因施工安全性、通風設計等問題，改為平面環抱道路。
★高雄帝冠式舊車站，是台灣唯一搬走又搬回的車站，相隔19年。
★1941年車站施工和2002年車站搬遷的承包商都是日本清水組（和其後代分公司）
★2002年車站搬遷和2021年車站搬回的監督主官都是林欽榮


高雄鐵路地下化通車前，曾有市議員質詢，拆中博橋時會造成「#交通黑暗期」；中博沒貫通改為環抱道路，也會造成「交通大打結」。這和許多人膝蓋反射的想法一致，如果如果哪處要縮小路寬，減少停車格，那一定會是交通災難，一定會讓城市癱瘓！反之，要解決塞車，就把路做得更大條就可以了。如果沒地方停，就蓋更多停車場就可以了。


然而，#代誌不是憨人想的那麼簡單！在中博拆橋的期間，高雄的交通並沒有癱瘓。替代道路平均車流增加20~60%，總計大約70%車流分散到周邊替代道路。另外，高雄車站捷運運量大增30%，等於一日增加約14000人搭乘捷運。雖然少了一條幹道，但整體道路服務水準大致不變。


我們之前就提過幾個案例：


#封路讓交通更順暢？
同樣是依賴汽車的加州洛杉磯，有一條全美最塞的高速公路：州際公路405號。加州人戲稱，叫做405公路，是因為雖然已經有10線道，平均時速還是只有4-5英里。


為了解決長期壅塞的問題，2011年的時候洛杉磯市政府決定修繕拓寬道路，但中間需要封路一週。消息一出，大家怕得要死，認為洛杉磯的「交通末日」要來了，那週所有市民都會塞死在路上，城市機能癱瘓陷入黑暗期。急診室招回工作人員，準備迎接因交通混亂造成的大量車禍傷患。


但當2011年7月15日末日降臨時，卻什麼也沒有發生。交通居然更順暢，空氣污染改善25%，急診的車禍患者下降......不過好日子並沒有持續多久。


很快路就蓋好了，一開通以後，駕駛人很高興，但過沒多久實際一算，通勤者在405公路上行駛所需的的時間平均居然還增加一分鐘。


#把路拆了可以改善交通？
1990年代，貫穿首爾市中心的清溪快速道路，是首爾交通量最大，天天都塞車的一條快速路，車多到橋體都被壓到出現裂縫，不得不限制大車通行。


面對老朽的橋體，一般來說用路人應該會希望趕快修繕改建更大更寬的道路吧。但是居然有市長候選人提出政見：我要把路拆了，沒有路走就不會塞車。


這位市長叫做李明博。而快速路在2003年拆除改建後的的結果，就是首爾少了一條四線快速道路，多了一條清溪川。


每天16萬輛的車輛並沒有灌到其他道路，造成首爾市中心「永遠的交通黑暗期」，反而讓車潮減少交通更順暢！


★學習香榭麗舍大道的美麗島大道

謝長廷市長任內，曾以巴黎香榭麗舍大道作為美麗島大道的願景。然而十多年過去，巴黎在近日宣布，將要啟動一項大改造，將香榭麗舍大道的核心段，變成一座大花園。計畫中，將大幅縮減車站、擴增行人徒步區、增加腳踏車道、增加植栽、興建兒童遊戲場和節慶時的攤販攤位，把這條世界最有名的道路還給行人。之前學香榭麗舍不徹底的高雄，能否在世界各大城紛紛限縮車輛空間的同時，更積極的「#還路於民」，讓我們的城市更適合步行生活呢？


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#附註：
中博橋拆的比忠孝橋引道還久，是高雄比較遜嗎？

★兩者都是林欽榮指揮，林副市長自己表示拆中博較困難。

#交管問題：
★忠孝橋是拆除引道，主橋面仍可通行。中博是直接失去高雄南北三幹道中的一條。

★忠孝橋引道拆除時間是春節，交通量只有平常1/3，高雄並無此特性，必須面對尖峰時間挑戰。

★忠孝橋引道拆除封閉區域，不影響北車進出，但中博會。

★忠孝橋周邊以政府機構與商辦大樓為主，中博尚有較多數量的民宅。

#工程問題：

★忠孝橋引道是RC結構，而中博橋結構是SC，橋面是RC。忠孝橋是先用鏈鋸及盤鋸進行單元切割橋面版及墩柱，再吊離至暫置場進行破碎，而中博是先在原地打除RC橋面後，才吊離鋼骨。

★其實中博在兩天內就敲完橋面，開始吊鋼骨，真正麻煩的是後續的道路重鋪與銜接站西路等平面工程。

★忠孝橋引道拆除計畫八天，提前兩天完成。中博橋計畫九天，其實目前也接近完成（提前約一天）。忠孝橋引道拆除後仍有後續工程，包含平面道路路基路面改善、永久及暫時性路型、人行道拓寬、引道橋梁拓寬及照明交通附屬設施等作業。而這部分的工程在中博拆除有些是一起做完。

★如果能把精力放在有些建設性的提議上，而不是酸高雄，會讓世界更美好。

大家好，我是薰愛，
好久沒有在節目上或是戲劇上跟大家碰面了。

印象最深刻的大概是
康熙來了結束前的最後幾集中的來賓，
有在觀看台灣綜藝節目或是影劇的朋友，
應該都知道這幾年演藝圈的狀況變化很大，
跟12年前我剛出道時的盛況相比，
真的大不如前。
也因為這些變化，
2016當時在演藝圈發展一直不盡理想的我，
在30歲面臨事業發展交叉路口，
經過幾番思考
決定先轉戰到相較安穩收入的工作，
在蘇州投入了設計相關的工作
過著朝九晚五的日子，
每天過著公司與家
兩點一線的日子，
雖然不如演藝圈的光鮮亮麗，
卻也能有穩定的收入來過日子。
期間，不管在內地或是台灣，
只要有試鏡的機會我都會跟公司請假，
盡可能去把握任何能重返舞台的機會，

今年回台灣過年，
也剛好遇到衝擊全球的疫情，
就這樣被打亂了生活節奏與人生規劃，
年後就一直留在台灣 沒返回工作崗位

一籌莫展的我
就在今年6月生日那天，
天使出現了~我臉書的好友麒軒，
說他要送我一次做臉美容保養，
平常就有認真在保養的我，也想可以讓他保養看看

當天，看到他的皮膚，我真的驚為天人，
很多也認真在保養、做醫美的明星皮膚都沒他好，
重點他37歲，狀態卻比我好

做完臉我就感受到產品的效果，
後來麒軒跟我聊完
聽到我目前工作上的困境，
於是提出了 可以跟他一樣，
從科技業轉職 加盟經銷 這間公司，
全美世界，
一間30年歷史的
新加坡股票上市公司，
全球有11個國家有成立分公司，
可以經銷發展成一份跨國事業

7月18日這天
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是甚麼樣的團隊
能夠在疫情肆虐下
經濟一片哀嚎的情況中
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果然活動現場
一眼望去個個都
年輕、漂亮，質感非常好，
平均年齡在35歲以下，
活力十足，
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超越我預期的專業水準

沒錯，全美世界是一間直銷公司，
這間直銷公司來自
法律十分嚴謹的新加坡，
並且是新加坡第一家
也是唯一家以直銷名義上市的直銷公司，
能通過新加坡金管會嚴格把關
與投資人用放大鏡審核的直銷公司，
想必跟大家傳統印象中亂七八糟、
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那天看到很多平凡人
甚至是生活過的很困苦的人，
都因為用了全美世界的產品
大幅改善皮膚與身體健康，
進而發展屬於自己的事業與團隊，
因為公司提供了
優質的產品與創業平台
以及完善的教育系統

我看到了商機與如何成功的方法，
我希望能跟全美世界結盟一起來改變我的人生，
也希望身旁有需要改善收入、皮膚、健康的人，
也能跟著我一起來全美世界「反轉人生」

我是劉薰愛，
我在全美世界，
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跟12年前我剛出道時的盛況相比，
真的大不如前。
也因為這些變化，
2016當時在演藝圈發展一直不盡理想的我，
在30歲面臨事業發展交叉路口，
經過幾番思考
決定先轉戰到相較安穩收入的工作，
在蘇州投入了設計相關的工作
過著朝九晚五的日子，
每天過著公司與家
兩點一線的日子，
雖然不如演藝圈的光鮮亮麗，
卻也能有穩定的收入來過日子。
期間，不管在內地或是台灣，
只要有試鏡的機會我都會跟公司請假，
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後來麒軒跟我聊完
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於是提出了 可以跟他一樣，
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平均年齡在35歲以下，
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並且是新加坡第一家
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想必跟大家傳統印象中亂七八糟、
負面印象模式的公司差異很大

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再次重返事業巔峰的平台，
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那天看到很多平凡人
甚至是生活過的很困苦的人，
都因為用了全美世界的產品
大幅改善皮膚與身體健康，
進而發展屬於自己的事業與團隊，
因為公司提供了
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我看到了商機與如何成功的方法，
我希望能跟全美世界結盟一起來改變我的人生，
也希望身旁有需要改善收入、皮膚、健康的人，
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我是劉薰愛，
我在全美世界，
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