中國市場關鍵趨勢100強 為何陸港股值得投資？🔻 或許最近我們都將注意力集中在台灣的疫情，但其實中國大部分的地區早已從新冠疫情解封，人們在上街口罩戴不戴已不強制，室內用餐時也不需隔板。因此經濟復甦狀況比歐美更早、也更具爆發力。若觀察A股上市企業第一季的淨利潤，和去年同時期相比，成長幅度高達53.3%。餐飲類的零售5月成長26.6%，商品零售成長10.9%，代表中國經濟表現相當強勁。 陸港股表現落後歐美？🔻 既然中國的經濟表現優於歐美地區，但為什麼陸、港股今年的表現卻不像歐美股市一路創新高？其實如果把時間拉回到2020年陸、港兩地的科技股表現相當強勁，以騰訊來說，從2020年1月383元起漲，一直到今年2月高點的757元，漲勢足足延續了一年多，漲幅更是高達97.6%。其他諸如立訊精密、比亞迪、科大訊飛等新經濟概念的產業，這段時間的走勢和騰訊是如出一轍。漲勢延續一年多後，早早進場的投資人總是要獲利了結，市場也要讓籌碼好好做個整理。所以，回過頭來看現在陸股的走勢，其實不過就是多頭行情下的休息整理罷了。 外資已超前部屬陸股🔻 還記得今年5月的全球股災嗎?雖然後面國際股市紛粉快速反彈，但其實有一批聰明錢正好趁著這次大跌時進場撿便宜。其實外資在今年四月時就已展開陸港股的布局持續，更在5月25日當天匯入217.23億人民幣，寫下滬港通、深港通開通以來的單日歷史最高金額。有了外資的加持，也更讓人期待後續陸股的長牛動能。 關鍵產業看過來🔻 其實在中國的十四五政策，就已經告訴我們答案。接下來的五至十年，中國政府將全力扶持自家的關鍵科技產業，實現科技自主創新。其中包含半導體、5G、電動車、新能源，以及AI與遠距醫療，也就是我們一直提及的新經濟概念股。 ETF太多怎麼選？🔻 目前在台股上市的陸港股ETF相當多，如果希望享有未來五到十年的陸股新經濟爆發，就得好好了解這檔ETF的持股和新經濟的關聯性。以投資人過去最常接觸的陸股ETF不外乎上証50、寶滬深等，都是含金量比較高的ETF，也就是裡面的持股以金融類股居多，和新經濟的相關性自然也比較低。而前面所提及的新經濟概念股，其實都屬於深中小指數的成分股，雖然指數名稱看起來不夠大氣，但許多企業市值早已突破千億人民幣，在國際市場更具有舉足輕重的領導地位。 #新經濟 #深中小指數 #投資理財

深入認識深圳指數把握十年牛市!碳中和概念股佔比高 全球碳中和共識🔻 全球共有37個國家（含歐盟）承諾2060年前達到淨零排放的目標，美國總統拜登上任後積極發展氣候政策，宣布目標2030年碳排放量將較2005年減少一半，中國更將2060年達到碳中和的目標列為重點項目。 什麼是碳中和？🔻 個人、企業或是國家，在一定的時間內透過使用再生、低碳能源等形式，以抵銷其二氧化碳的排出量，讓碳增量與減量達成零和，就代表達成碳中和或是淨零排放二氧化碳。 美國會怎麼做？🔻 拜登在近期舉行的氣候峰會中表示，美國在2030年將達到碳排放量減半目標，2035年達成零碳發電。在他的2.25兆美元基礎建設中，高達3千多億美元的預算，將用來投資電動車和新能源產業，正是為了實現碳中和目標所進行的布局。 中國如何因應？🔻 由於中國是世界排碳量最高的國家，排放量占全球約28%，約等同歐盟、美國和印度三大排放國的總和。因此中國要達到碳中和，需要比其他國家多一倍時間，因此在正常速度下，可能要2080年才能達標，但官方卻將目標提前20年。雖然比其他國家的2060年目標要來得晚，但考量中國的碳排放規模，其實這速度反而相對算快。 碳中和受惠產業🔻 碳中和政策主要圍繞在針對供電能源供給、高耗能產業供給以及能源需求終端消費三個產業進行改革。因此，供電產業將會市風電、太陽能等再生能源產業受惠。高耗能產業的石化、鋼鐵，中國將透過產量集中至大廠，輔導小廠轉型來進行改革。終端消費的部分，則是大舉實施建築、交通電汽化，包含電動車、充電樁、鋰電池以及電汽設備等產業將受惠。上述產業，諸如中環股份、比亞迪、贛鋒鋰業、三花智控以及榮盛石化等相關企業，整體在深圳指數中小版的權重便高達三成。 #碳中和 #新能源 #鋰電池 #充電樁 #太陽能 #深中小指數 #投資 #理財 #金融 #財務 #股票 #資金管理

華為電動車自駕系統強壓特斯拉?自駕概念股點點名 華為合作電動車登場🔻 上海車展華為與賽力斯合作車款正式亮相，帶動相關的供應鏈股價包括北汽藍谷、小康股份、長安汽車、東風汽車、路暢科技等多檔股票暴漲。華為的首款合作電動車款「賽力斯華為智選 SF5」內部搭載自家的HUAWEI DriveONE 電驅動系統、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 音訊技術，開賣兩天即湧入3千筆訂單。 自駕系統超越特斯拉🔻 華為與北京汽車旗下北汽新能源合作，推出搭載鴻蒙作業系統的Arcfox Alpha S電動車。該車款配備華為inside技術及鴻蒙智慧互聯系統，自駕系統在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里達Level 3水準，超越了特斯拉目前的Level 2自駕系統。 電池由寧德時代供應 華為與北汽合作開發的Arcfox Alpha S，作為電動車心臟的電池，則是由寧德時代供應，預計一次充滿電續航里程可達到708公里，與特斯拉Model Y的594公里續航力相比，Arcfox Alpha S足足多了100多公里的續航力。 回收成重要材料來源🔻 隨著電動汽車產業快速發展，電池材料供應也成為各大車廠的命脈。格林美(002340.SZ)主要業務回收利用廢舊電池、電子廢棄物等廢棄資源，提煉出目前電動車需求極大的鈷與鎳關鍵材料。除了格林美之外，寧德時代(300750.SZ)、鵬輝能源(300438.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、贛鋒鋰業(002460.SZ)、光華科技(002741.SZ)等深證成分股也有經營電池回收業務。 關鍵鋰材掌握產業命脈🔻 贛鋒鋰業是全球唯一主要氫氧化鋰生產商，其產量約占全球35%，其中氫氧化鋰作為高鎳三元鋰電池的正極材料，近幾年需求較大，贛鋒鋰業的氫氧化鋰產能占全球第二高的19%，在電池關鍵材料供應商中具有極為重要的地位。 #華為 #電動車 #格林美 #寧德時代 #贛鋒鋰業 #深中小成分股 #投資 #理財 #金融 #財務 #股票 #資金管理