#今日疫情重點【2名長榮機師境外移入突破性感染，同住小孩也確診，高度懷疑為Delta病毒；桃園北科附工全校停課、142人集中檢疫，桃園二級警戒加強措施；機師加嚴檢疫即日起生效】

台灣今日新增6例COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）個案，其中2例本土、4例境外移入，沒有死亡個案。境外移入個案中，有兩名長榮航空的貨機機師（案16119，Ct值30、16120，Ct值28），一同飛往澳洲，8月31日返台，9月2日採檢陽性確診。

其中案16120機師的小孩為桃園北科附工學生，9月2日因被匡列採檢，結果確診，Ct值為11（病毒量愈高、Ct值愈低）。中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示，高度懷疑此波疫情為Delta病毒，匡列也更嚴格，全校2,514人停課，且同班同學、跨班上課同學、老師、同班同學的家人，142人全數入住集中檢疫所。

由於兩名機師都已接種完整兩劑疫苗，且抗體陽性。指揮中心今宣布，前（1）日公布的機組員強化防疫規定，原訂於15日上路，改為即日起（3日）生效。

￭ 5天內3名長榮機師突破性感染，皆曾待過芝加哥外站；機組員檢疫規範即日起生效

1日一名長榮機師確診（案16066），匡列26名接觸者皆為陰性；今日再傳2名長榮貨機機師同樣打過兩劑AZ疫苗，且抗體陽性，卻仍確診，兩名機師的接觸者初步匡列75人，已採檢54人，其中2人陰性、1人陽性、21人待採。

兩名機師9月1日剛從澳洲執勤返台，但經過疫調發現，一名機師（案16120）在8月28日就出現喉嚨癢症狀，因此判定並非在澳洲染疫，而是在前一個任務、即芝加哥染疫的機率較高。指揮中心發言人、疾病管制署副署長莊人祥會後接受媒體採訪時表示，該機師8月26日採檢陰性，隨後休假，而後再出任務到澳洲，9月1日返台。因原規定接種完兩劑疫苗且抗體陽性的機組員，入境後可返台進行7天加強版自主健康管理即可，因此這位機師入境後直接返家，並與家人有接觸。

目前確診機師們的感染源不明，但3名機師都曾待過芝加哥外站。陳時中表示，指揮中心已經要求長榮公司要對芝加哥外站管理加強檢視，在他們報告完成以前，會執行芝加哥航線的機組員，入境都需至檢疫所檢疫14天；同時，指揮中心也回溯過去14天，即8月21日～9月3日曾飛過芝加哥航線的機組員進行採檢。

此外，原訂於9月15日上路的加強邊境防疫政策，陳時中宣布，改於即日起生效，規範如圖2所示。

￭桃園市長鄭文燦公布確診足跡，落在桃園、中壢、平鎮一帶

桃園市長鄭文燦今日在地方防疫記者會中表示，因應機組員檢疫新規定，桃園市增加兩家機組員檢疫旅館，華航諾富特原有374間房，另增加大園檢疫旅館共174間房；長榮原有南崁宿舍，另增加蘆洲旅館250間房；外籍航空公司宿舍則在大園共187間。

他也表示，兩名機師有相關接觸史、活動史，接下來會針對是否有違規進行調查與裁處。今日公布機師足跡如下，目前已清潔消毒完畢，請這段期間有附近足跡的民眾提高警覺；另有新竹、苗栗足跡，則已交由該縣市衛生局處理。

8月23～24日、31日～9月1日 入住六星汽車旅館（桃園市中壢區元化路二段122號）
8月29日、9月1日 桃園藝文展演中心廣場外圍（桃園市桃園區中正路1188號）
9月1日、2日 平鎮裕豐汽車保養廠（桃園市平鎮區民族路雙連一段168號）

鄭文燦表示，針對這一起機師染疫，有兩大風險：第一是外站管理，在外站的旅館不像台灣採取嚴格檢疫旅館政策，因此會有風險，建議單一使用房卡原則，並請民航局、航空公司落實外站管理、了解外站旅館防疫動線，避免接觸風險。

第二，舊制度檢疫措施，機組員入境跟PCR報告出來間有時間差，按照規定不應該接觸不特定人士，會增加入境風險，若有群聚活動則應按照規定開罰。接下來改成5+9檢疫規定，希望PCR採檢一定要確實完成，才能將病毒杜絕於境外。

￭機師工會希望加強外站檢疫、暫停派飛高風險地，指揮中心：將與航空公司討論

指揮中心疫情監測組組長、疾病管制署署長周志浩表示，前艙機組員二劑疫苗接種率已高達96%、後艙94%。但國外Delta疫情肆虐，突破性感染仍頻傳。今桃園市機師職業工會、桃園市空服員職業工會皆發表聲明，希望航空公司能夠加強管理，降低機組員染疫風險。

機師工會理事長李信燕表示，工會接獲不少長程班機的機師表示，美國各機場在內的外站都已經是解封狀態，因為國外接種疫苗比例高，也沒有被要求強制戴口罩，因此從卸貨、清潔、海關人員都有很高比例進到機艙且沒有戴口罩。

工會曾在3月24日、7月28日與航空公司召開會議時反應，包括芝加哥、安克拉治、布里斯本等外站人員都未配戴口罩，但航空公司卻表示，無法強制外站人員戴口罩，僅要求機組員加強口罩、社交距離。李信燕表示，國外外站的地勤代理，也是跟航空公司簽約，因此公司有權力要求外站人員執行防疫措施。

此外，她也表示，目前雖然指揮中心加嚴機組員防疫政策，但沒有釐清到底哪一個階段出問題，「機組員都很努力防疫、但如果沒有找出問題，就算增加居檢時間，每一次出勤還是有很高的確診風險，」李信燕說，過去工會就曾提出，希望指揮中心、疾管署能派防疫專家來，親自了解機組員的工作狀態，逐步了解、重新審視可能的漏洞並加以解決，才可能對症下藥。

工會在今日聲明中提及，除了希望指揮中心協助稽核外站流程外、也呼籲航空公司、主管機關提出外站管理辦法，更應在有確診個案、感染源未釐清的狀態下，暫停派飛到疑似高風險場站；正在居家檢疫中的組員，代表仍有確診風險，也不應派飛、執勤。空服員工會也提出，應嚴格落實前、後艙工作分流，避免交叉感染；也應恢復疫苗抗體監測。

對於工會的訴求，陳時中在記者會中回應，接下來會跟航空公司、民航局討論，會將所有交叉感染可能性降到最低。

￭機師小孩確診，桃園北科附工全校停課、擴大檢疫，桃園二級警戒加強措施

今日2名本土個案中，就有一例為長榮機師的小孩，在桃園北科附工就讀。陳時中表示，過去學校有確診學生停課的標準，是一個班級1名學生確診，則全班停課；2人確診則全校停課。但因為高度懷疑此案為高傳播力的Delta病毒，因此希望謹慎處理，要求該校全校2,514人停課。

另外，同班同學、跨班上課同學，都需在集中檢疫所14天；而同班同學的同住家人，也擴大匡列，同樣先入住集中檢疫所，待同班同學採檢完畢，確認應無擴大傳染風險，才會解除檢疫，因此不一定會完成14天檢疫。當天進入該班教室的同學，則居家隔離14天。

鄭文燦表示，隔離與採檢的對象為同班同學34人、老師3人、同住家人105人，總計142人；自主健康管理與採檢的對象為：日間部學生2,118人、夜間部學生267人、全校教師300人、外校師生18人，共計2,703人。桃園市教育局也將發放3,000份快篩試劑給全校師生，除了PCR檢測後，下週二（9月7日）將進行快篩。

對於機組員同住家人的感染風險高，是否會優先接種疫苗？陳時中表示，目前並沒有特別計劃要優先接種，同樣採用預約平台，但未來會考慮。

他也表示，確診機師的足跡都在桃園居多，另也有新竹縣、苗栗縣相關足跡，指揮中心已要求地方衛生局擴大採檢、匡列。桃園市部分則加強二級警戒強度，包含集會活動室內下修為50人、室外100人；賣場、超市加強人流管制、醫院、長照機構停止探病及探視、陪病及陪伴者限1人。

￭日本將贈台第四波AZ疫苗，將優先提供萬名在台日人接種；21萬劑高端可免預約接種

今天日本宣布將贈送台灣第四波AZ疫苗，數量未定。陳時中表示，等確定數量後再公布，這一次相對較少，但前三波已捐贈非常多疫苗。在台灣的日本人有些還未接種疫苗，因此這波會請相關單位針對在台日人造冊，粗估約有萬人左右。

目前台灣疫苗接種人口涵蓋率達42.82%、劑次人口比則為46.8%。但目前高端疫苗仍有21萬多劑，台中、桃園、新北都有診所公告，可直接到診所接種，對此，莊人祥回應，指揮中心已經行文衛生局，表示民眾若想接種高端疫苗，9月6日前都可到診所直接接種。而這批21萬劑高端將可接種至9月27日，在不影響第二劑前提下，會多配送一些疫苗到醫療院所。（文／陳潔 ；設計與資料整理／江世民、戴淨妍；攝影／林彥廷、蘇威銘；圖／指揮中心提供 ）

#延伸閱讀
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#報導者 #疫苗 #高端疫苗 #突破性感染 #長榮機師 #Delta病毒 #桃園 #停課 #二級警戒

#今日疫情重點【首例突破性感染機師確認為Delta病毒株，9月15日起加強機組人員檢疫規定；陳時中證實BNT疫苗明（2）日凌晨抵台，將優先造冊接種12到17歲學生；三種疫苗接種後身體反應統計出爐，多數出現疼痛與疲倦，其中高端疫苗身體反應較低】

台灣今（1）日新增1例本土COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）確診病例、5例境外移入，另有1例死亡個案。指揮中心也公布日前首例機組人員接種完兩劑疫苗，仍遭「突破性感染」案例（本國籍航空機師，案16066）病毒基因定序為Delta病毒株，中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示，該名案例擴大採檢的26名接觸者雖然為陰性，但因擔心Delta變異株的強力傳播性，並且國外出現不少突破性感染的案例，台灣邊境將從9月15日凌晨0時開始，啟動新的國籍航空機組人員返台防疫條件。

第七輪的疫苗線上預約將在9月3日上午10點到9月4日下午6點開放，目標對象為7月19日前已經登記AZ疫苗、但尚未接種的23歲～28歲民眾，開放施打時間從9月9日到9月12日。陳時中也證實，原本預計今日到貨的90多萬劑BNT的疫苗，飛機已經從歐洲起飛，將會在明天清晨抵台，預計將優先給12歲到17歲的學生造冊接種。

￭ 國籍航空機師確定感染Delta病毒株，9月15日開始嚴加管制邊境

陳時中在記者會指出，該名突破性感染的國籍航空機師個案，經過病毒株的定序後，確定為Delta變異株，目前總共匡列了26位接觸者，其中12人居家隔離、14人自主健康管理，26位經PCR採檢後皆為陰性。但後續考量國際間Delta變異株疫情持續嚴峻、傳播力強，因此加強邊境防疫政策，於9月15日開始，調整機組員的檢疫規定。

入境第三國的長程航班機組人員：

●未完整接種疫苗者：回國之後先在機場採檢，先進行7天居家檢疫加PCR採檢，再加上7天的加強自主健康管理，並且在第10天跟第14天，做深喉唾液或鼻咽拭子的PCR採檢。

●完整接種疫苗者（接種兩劑滿兩週、加上抗體測驗陽性者）
回國在機場採檢之後，進行5天的居家檢疫後PCR檢驗，再加上9天的加強健康自主管理，並且在9天與第14天也都要做深喉唾液或鼻咽拭子的PCR採檢。

當天往返台灣跟目的地的短程航班機組人員：

●未完整接種疫苗者：14天的加強自主健康管理，並且在第7天時需做深喉唾液的PCR採檢。

●完整接種疫苗者（接種兩劑滿兩週、加上抗體測驗陽性者）：7天的自主健康管理，並且7天後必須做深喉唾液PCR採檢。

￭ 機師工會認為應居家檢疫14天，減少其他機師感染風險

桃園市機師職業工會理事長李信燕向《報導者》表示，長程航班（完整接種疫苗者）5天居家檢疫期間，機師仍可再派飛其他地方，機艙內仍有被其他機師感染的風險。工會建議，若真的要降低風險，機師應該要比照一般民眾，居家檢疫14天才對。

￭ 已有17件確認為接種疫苗後出現的血栓併血小板低下案例

由於接種疫苗後，通報疑似血栓案例較上週增加30多例，副指揮官莊人祥說明，統計至8月25日前，已經有51件疑似接種後出現血栓併血小板低下的通報案件，其中17案經過專家審議判定為疫苗通報不良後確認的案例，後來新增的34案，仍要等待專家審議後判斷是否與接種疫苗有關。

莊人祥指出，51件裡面有22位男性、29位女性，個案年齡介於22歲到95歲之間。發病時間是接種疫苗後的1天到51天，其中有7案是死亡案件。這51件裡，有48件為接種AZ疫苗、3件接種莫德納疫苗。國際上的通報率是每百萬劑有10～20件左右，目前台灣的通報率則是百萬劑中7.4件。

￭ AZ接種第一劑後施打部位疼痛者約60%、高端約35％

指揮中心今日公布，已經施打AZ、莫德納與高端三種疫苗各3萬名接種者，接種後身體反應的統計數據。莊人祥解釋，AZ與莫德納疫苗接種者早已超過3萬人，而高端從8月23日到29日裡，已經總共2萬9,000多位的接種者，因此也將高端疫苗的統計數據納入。

這份統計發現，施打疫苗第一劑後，第一天會出現施打部位疼痛的人口裡，AZ有接近60％、莫德納接近80％、高端只有將近35％；第一天出現疲倦者，AZ有約55％、莫德納約65%、高端則是約30％；另外，第一天會出現頭痛現象者，AZ有約40％、莫德納約5%、高端則是約3％。

施打疫苗之後第二天，AZ有約50％的人口仍感到注射部位疼痛、莫德納仍有約35%、高端則是約25％。第二天仍感到疲倦者AZ有約40％、莫德納有約30％、高端則是約20％。施打AZ疫苗第二天仍有頭痛狀況的人約10％、莫德納約2％、高端約5％。

施打三種疫苗之後第三天，AZ剩下約50％的人仍感到注射部位疼痛、莫德納有約35％、高端約10％；第三天仍感到疲倦的AZ注射者剩下約35%、莫德納有約15％、高端有約10％；施打AZ後第三天仍感到頭痛的人約5％、莫德納也是約5%、高端則是約2％。

￭ AZ施打第二劑者40％注射部位疼痛、莫德納約80%

指揮中心也公布了AZ跟莫德納已經施打第二劑者的後續追蹤狀況數據。其中施打第二劑AZ疫苗後，有約40%的人第一天出現注射部位疼痛的狀況、施打莫德納第二劑第一天有則是有約80％的人感到注射部位疼痛；感到疲倦的AZ注射者有約30％、莫德納有約70％的人感到疲倦；注射AZ後出現頭痛症狀的人約5％、莫德納則是約10％。

施打第二劑後，第二天AZ注射者有約25％的人感到注射部位疼痛、莫德納則是還有約70%會感到注射部位疼痛；AZ注射者有約15％的人感到疲倦、莫德納注射者有約55%的人感到疲倦；注射AZ疫苗感到頭痛的人約5％、莫德納約10％。

注射第二劑疫苗後，第三天的反應中，AZ施打者只有約20％的人感到注射部位疼痛、莫德納仍有約60％；AZ施打者有約10％的人感到疲倦、莫德納施打者有約60%；AZ施打者在第三天仍會感到頭痛的人只有約2％、莫德納施打者有約5％。

￭ 注射第一劑後表示無法工作者數量最高為AZ，約10％、打第二劑後無法工作者數量最高是莫德納，超過20％

另外，在三種疫苗接種第一劑跟第二劑接種後，7日內影響生活狀況的比例中，AZ第一劑接種者，有10％跟7%的人在第一天跟第二天出現無法工作的狀況。但是第二劑就只剩下2％跟1％。莫德納的狀況則是相反。

接種第一劑莫德納疫苗者，在第一天跟替二天只有不到6％跟超過3％的人出現無法工作的狀況。但是接種第二劑莫德納的人，在第一天跟第二天分別出現了超過20%跟將近15％的人無法工作。

最後，接種高端疫苗第一劑的人在第一天跟第二天無法工作的人口比例是超過5%跟3％。

￭ 台灣已有8例本土突破性感染案例

指揮中心今天公布了台灣從3月22日到8月29日期間，已經是完整疫苗接種後（大於或等於2週）但仍PCR確診、俗稱突破性感染的案例：總共有10例、8例為本土案例全部都是接種AZ疫苗的案例，2例為境外移入。高端疫苗目前全國施打人口只接種一劑，並不列入計算之中。

這10例突破性感染的案例，5例經病毒株的基因定序，4例是Alpha病毒株、1例則為從日本境外移入Delta變異株，其他定序結果則還未公布。（文／楊智強、林雨佑；圖／余志偉、林彥廷；設計與資料整理／江世民、戴淨妍）

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《塔利班執政第二天》阿富汗實時更新：塔利班以鳴槍鎮壓公眾抗議，兩人死亡

#塔利班以對空鳴槍及實彈射擊回應公眾的憤怒。
#美國從喀布爾撤離的步伐加快但仍有數千人被拋下。
#美國承認一架離開喀布爾的飛機外發現人體殘骸。
#美國國會立法者敦促拜登推遲全面撤軍直到阿富汗盟友撤離。
#塔利班表示女性將擁有權利。目前跡象喜憂參半。
#英國領導人對拜登的阿富汗政策感到震驚。
*雖然今天上午塔利班領導層以記者會表示該組織不會採取與 20 年前一樣的殘酷統治：但今天在賈拉拉巴德省的塔利班，面對公眾抗議示威時，向人群對空開槍，並毆打抗議者。

週三，塔利班面臨反對他們接管阿富汗的第一次街頭抗議，至少在兩個城市舉行示威活動。

而在東北部城市賈拉拉巴德省公開表達異議的行為遭到武力鎮壓。塔利班士兵向人群對空開槍，並毆打抗議者和記者。

四天前，塔利班控制了喀布爾以東靠近與巴基斯坦主要過境點的商業中心城市，在與當地領導人談判達成協議後，沒有戰鬥。

本週，塔利班大量出動，乘坐接收解散的警察部隊皮卡車，在該市巡邏。

儘管存在著風險，但仍有數百名抗議者在主要購物街上遊行，吹著口哨，高喊著並舉著阿富汗共和國的大旗。當地新聞媒體播放的影片顯示，塔利班武裝分子向空中開槍試圖驅散人群，但抗議者並未散去。

對空鳴槍無效後，塔利班士兵們訴諸暴力。

根據半島電視台報導，至少有兩人死亡，十幾人受傷。

對於新的塔利班政府來說，抗議中武力暴力的刺耳形象——以及人們在試圖接近喀布爾機場試圖逃離該國時，遭到毆打的現象，已經破壞了他們剛剛宣布自己將成為負責任的阿富汗新政府的形象。

在該國東南部的霍斯特，也有示威活動，數百人走上街頭的照片和影片。

隨著塔利班準備任命部長和填補關鍵職位，公眾的憤怒突然湧現。

*“我們不希望阿富汗再成為戰場，”塔利班的長期首席發言人扎比胡拉·穆賈希德 (Zabihullah Mujahid) 週二在新聞發布會上說。 “從今天開始，戰爭結束。”

雖然許多人對這些保證持懷疑態度，但在喀布爾，日常生活的節奏的確開始恢復——但在很多方面都受到了限制。

街上的女人明顯少了。

一些冒險出去的人沒有穿著傳統的罩袍，這是塔利班上次統治時，要求的覆蓋臉部的全長裹布。

在一般家庭和企業中，敲門聲，可能會引起平民的恐懼。

一個擁有 3800 萬人口的國家，是否會走上溫和路線，對這個曾經於1996 年至 2001 年統治，以狂熱宗教意識形態統治阿富汗的組織，仍然有待觀察。

但塔利班現在控制的國家與二十年前的阿富汗相比，已經發生了巨大變化。

* 週三，喀布爾國際機場外，仍然爆發混亂，數千人試圖前往機場逃離阿富汗。

沉重的槍聲在通往機場的街道上迴盪。

關於機場外街道上究竟發生了什麼的報導相互矛盾，塔利班目前控制著國際機場。外人不得進入。

機場的一名北約安全官員告訴路透社，機場一個門口發生了踩踏事故，造成 17 人受傷。

儘管美軍已在另一側的軍用機場恢復了軍用航班，但周三國際機場外的局勢仍然一片混亂。

塔利班試圖向世界展示阿富汗伊斯蘭酋長國更友善和更溫和的形象，但機場附近的場景提供了一個血腥衝突的對照。

塔利班成員有時會以槍托和棍棒毆打人民，以迫使試圖進入機場的人群退縮。

《洛杉磯時報》的攝影師馬庫斯·亞姆 (Marcus Yam) 拍攝的照片非常生動：一個男人抱著一個額頭流血的孩子。

一個看起來不省人事的女人躺在幾英尺遠的路上，鮮血順著臉頰流下。

* 阿富汗政府垮台後的最初 48 小時內，喀布爾國際機場的絕望景象與西貢的淪陷曾被相提並論。

現在儘管部分軍用機場已被美軍控制，撤離航班也已加緊進行，但數萬阿富汗人仍在努力尋找逃離塔利班政權的方法。

如今美國在退出越南的經驗再次被引用。

美國在美國退出越南之後擁有政治意願並獲得國際認可，它可以做更多的事情。

越南戰爭結束後，兩黨的道德責任感為越南“新生活”行動提供了框架，美國迅速將 130,000 名弱勢群體（主要是越南人）疏散到關島的臨時難民營。在那裡，他們被轉移到美國各地的臨時移民中心。

經過多年的持續努力，140萬越南人最終在美國定居。

現在，美國正試圖為數量少得多的阿富汗人提供安全。

五角大樓官員表示，未來更多美國軍隊將抵達喀布爾機場，確保安全後，航班會增多，撤離速度會加快，軍用飛機和數量部分的商業航班加入運作。

漢克·泰勒少將在新聞發布會上說，七架 C-17 飛機空運了 700 至 800 名乘客，其中包括 165 名美國公民以及其他國家、及部分阿富汗人。

這些阿富汗人曾與美國政府和北約部隊合作過，但人數數目不詳。

泰勒將軍表示疏散工作可能會增加到每天從機場出發的 5,000 至 9,000 名乘客。

但數以萬計的阿富汗人希望立即安全離開阿富汗，其中許多人在戰爭期間與美國和盟軍一起擔任翻譯，他們擔心塔利班將以叛國罪報復。

過去二十年間，至少超過 15,000 名這樣的阿富汗人，加上家庭成員，他們根據特殊移民簽證，在美國重新定居。

但至少還有 18,000 人向美國軍方提出申請，鑑於形勢不斷惡化，美國政府預計申請的數字還會上升。

越南戰爭的後果與當前局勢之間存在相似之處，這對解決當下的人道主義需求，具有重要意義，”牛津大學強迫移民和國際事務教授亞歷山大·貝茲說。

* 隨著美國軍方加強從阿富汗喀布爾的空中撤離，空軍承認在本週哈米德卡爾扎伊國際機場混亂中起飛的一架美國軍用貨機的輪艙內，發現了人體器官。

空軍官員沒有透露有多少人在周一發生的事件中喪生，但周二表示，空軍正在調查“平民喪生”，因為一群阿富汗人在政府垮台後，迫切希望逃離該國。他們爬上飛機的機翼，起飛後從天空摔落。

阿富汗新聞媒體錄製的這一集令人痛心的影片在全球流傳，立即成為美國軍隊可能飛走而阿富汗人抱著所有希望的可怕場景——這將成為美國撤離阿富汗最難忘的一幕。

週日和周一，在混亂和恐慌中，美國飛行員和軍隊在機場不得不當場做出起飛的決定。

軍方官員表示另一架 C-17 運輸機週日晚些時候離開喀布爾，機上有 640 人，是原計劃人數的兩倍多。官員們表示飛行員確定這架巨大的飛機可以承受載荷。

最後飛機安全降落目的地。

但是第二天另一架 C-17 的人就沒那麼幸運了。

週一早些時候，空軍飛機——編號REACH885——降落在跑道上。飛機著陸後幾分鐘，停機於坡道上，小機組人員驚恐的注視下，數百甚至數千名阿富汗人在往飛機衝去。

官員說，機組人員擔心他們的安全，跳回飛機並拉起飛機。官員們說，一些阿富汗人爬上了飛機的機翼，在機組人員不知情的情況下，爬進了起飛前起落架折疊的機輪艙。

機組人員聯繫了由美國軍事人員操作的空中交通管制，飛機在地面上停留了幾分鐘後，立即獲准起飛。

之後，飛行員和副駕駛意識到起落架沒有完全收起。他們派一名機組人員從一個小舷窗往下觀察，查看輪艙中的狀況。

就在那時，機組人員看到了數量不明的阿富汗人的遺骸，他們藏在輪艙裡——顯然他們已被起落架壓死了。

https://www.nytimes.com/live/2021/08/18/world/taliban-afghanistan-news/?referringSource=articleShare