疫情的關係，國外買主與廠商不能來台，每年春季大家所關注的「#台北國際自行車展TaipeiCycle」以及「#台北國際體育用品展TaiSPO」，今年首次推出為期一個月的全方位線上展。本月主持了結合這兩個展覽的「#2021智慧運動暨智慧騎乘高峰論壇」，採虛實整合的方式，探討在後疫情時代的國際產業現象，以及新科技導入後的應用與趨勢。

台灣的自行車產業在全球產業鏈中，扮演相當重要的角色，疫情對未來的影響究竟如何，尚未完全明朗，也因此這場論壇成為了解運動產業發展的重要指南，現場吸引了非常多運動相關的廠商人士參加，線上觀眾的收看也很熱烈。

其中令我印象最深刻的是自行車產業界大老 -- Specialized Bikes 執行副總 Robert Margevicius 所分享他對全球自行車市場的觀察：因為疫情關係，自行車成為許多歐美人士個人交通工具的優先選項，因此去年開始銷量暴增，訂單最長要排一年以上，原有的庫存零件難以供應如此爆炸性的需求。對於疫情後自行車的市場，他也持非常樂觀的態度，因為據他的觀察，自行車愛好者很願意把錢花在體驗上。因此也在論壇上大力呼籲自行車業的廠商，不要害怕加碼投資，要 make history or be history!

這樣的觀點我從去年開始，在不同主題的論壇中都一再聽到。不論是哪個產業或領域，大家都有一致的體悟：疫情帶來了改變的浪潮，如果沒有勇敢踏出舒適圈，跟上腳步，未來很有可能會被遠遠的追趕過去。

不知道在你所在的產業或工作環境中，是否有一樣的體悟或經驗呢？如果願意，歡迎留言與我分享～

#雙語主持人
#直播主持
#虛實整合論壇

#Levo #LevoSL #奧斯坦單車

E-bike在全球自行車市場逐漸成熟
不用覺得騎 #電動輔助車 很丟臉？雞肋？
這是一種全新的自行車風格🎵
讓我們一起來體驗 #Levo #LevoSL

🎬 MTB riding.raw_Levo&SL試乘會 https://youtu.be/JWW9ygrSk0k

奧斯坦單車

【產業報導】Uber 跨入電動自行車 !
Uber正從汽車跨入電動自行車及機車代步服務以專攻短程旅客，作為該公司長期策略的一部分。

Uber於今(2018)年2月將電動自行車加入自家app，並在4月收購單車共享公司Jump，作為踏入全球自行車市場的一步。
雖然以同樣距離來說，自行車服務的收益會比汽車的還少，但是長期來看，意味著駕駛能夠載到更多長程旅客，能夠提升效益，也比較不用塞在車陣當中。

(資料來源：bike europe網站、圖片來源：Uber網站)

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