拜登政府打算管制運價的消息出來，市場一片恐慌，不過這個問題早就在之前的大排長榮影片系列解答過了，今天會問的人都沒有看影片。

其實美國在海運市場的話語權是比較低的，他強的是空運和內陸運輸，美國最大的貨櫃航運公司排名全球20幾了，他對於海運聯盟或海運公司都沒有實質的控制力。拜登政府主要能著手的地方是美國內陸運價，鐵路為主。

再者，這次的漲價是市場供需原因造成，是現在商場買不到東西，零售終端庫存太低（金融海嘯後最慘時製造業庫存是32，但現在才30），Wal-Mart、Costco這些公司都在搶貨櫃，前幾天還有Amazon要向台灣公司包船的新聞出來，現在市場上是真的沒有貨可買，大家都想搶著上船，所以運價變高。

這種情況美國政府要如何控制運價，美國是進口國耶，要怎麼要求美國公司降運費？是照著FBX指數打八折付款嗎，還是？而且Wal-Mart叫他在其他國家的分公司付錢給長榮搶櫃不可以嗎？就算是運費降了，現在旺季附加費、各種附加費一堆，管了運費也有其他費可漲。

就算真的可以管，船公司少運美國去其他航線就是了，美國商場無貨可賣，物價膨脹繼續惡化，拜登的麻煩才更大吧。

這個問題就跟長賜輪堵住蘇伊士運河那天一樣，大家都覺得長榮要賠死而暴跌，但航運的世界跟我們陸地人想像中不一樣😂。

油電連連漲 人民生活苦

💢新冠疫情肆虐，台灣百業蕭條，英國《經濟學人》雜誌就指出，全球五十個國家與疫情前的「正常生活」距離，台灣排名49、位居全世界的倒數第二，台灣人要回歸正常生活還遙遙無期，蔡政府卻拿不出對策，讓人民的生活更是雪上加霜！

⚠通膨苦：今年消費者物價指數（CPI）連續五個月上漲，5月CPI年增率2.48％，已經打破歐美國家2％通膨警戒線。

⚠就業苦：昨天發布5月失業率高達4.11%，創近8年以來新高；6月底通報無薪假勞工數達到一13600人，也是今年新高；5月底通報大量解僱的事業單位更達到25家，解雇人數達661人。

⚠生活苦：油價在兩個月內8次上漲，七月要開始實施夏季電價，油電雙漲讓老百姓的生活雪上加霜，根據計算，台灣今年5月份的民生痛苦指數高達6.59%，也是8年來新高。

📣蔡政府應該體察民情、苦民所苦，接納我們提出的三點建議：
📌蔡政府立刻凍漲油價
📌暫緩七八月份夏季電價
📌給予計程車司機油料補助，減輕營運成本

大陸各省市正在陸續召開地方人民代表大會，並公布2020年國內生產毛額（GDP）成績單，廣東省表現最搶眼，繼2019年突破10兆（人民幣，下同）大關後，去年GDP總量一舉攻破11兆元（約1.69兆美元），連續32年在全大陸奪冠，並可望擠下韓國，堪稱富可敵國。

廣東省人大會議24日舉行，省長馬興瑞在施政報告指出，2020年，廣東省經濟綜合實力表現傑出，全省GDP總量在2015年僅有7.5兆元，2020年則增長2.3％，達11兆元，5年來年均成長6％，總量連續32年位居全大陸第一，人均GDP達9.4萬元，成長4.2％。

公共預算收入 獨破兆元人幣

　受到新冠肺炎疫情影響，全球各主要經濟體去年經濟大多為負成長，在全球各經濟體GDP排名中，廣東在2019年就已跑贏澳洲、西班牙與墨西哥等國，排在第13名，緊追韓國。綜合經濟合作與發展組織（OECD）等先前預測，韓國去年GDP總量約為1.64兆美元，按此估算，廣東應可超車韓國，在全球經濟體中，可望衝上前十名。如跟台灣相比，台灣去年GDP總量約為6440億美元，廣東約是台灣的2.62倍。

　馬興瑞說，該省一般公共預算收入從9367億元增加到1兆2922億元、年均成長6.6％，是全大陸唯一突破兆元的省分。固定資產投資、社會消費品零售總額均突破4兆元，進出口總額突破7兆元，5年累計實際利用外資7277億元。居民人均可支配收入4.1萬元、年均成長8％。

北京上海人均GDP 進逼台灣

　北京與上海也接連召開人民代表大會，並揭曉2020年人均GDP數據，北京人均GDP為2.4萬美元，上海也超過2.3萬美元，正在步步進逼台灣，台灣估計去年人均GDP可達2.8萬美元。

　上海市長龔正24日在施政報告時指出，該市GDP總量從2.69兆元增加到3.87兆元，人均GDP突破2.3萬美元。居民人均可支配收入也從5萬元增加到7.2萬元。

　事實上，北京市也在23日召開人大會議，由市長陳吉寧進行施政報告時表示，首都高品質發展再上新台階，去年GDP總量提升至3.6兆元，人均GDP則達約2.4萬美元。

　龔正說，上海今年GDP成長目標將訂在6％以上，地方一般公共預算收入成長3％，全社會研發經費支出相當於全市生產總值的比例達到4.1％左右，城鎮調查失業率在5％以內，居民人均可支配收入成長與經濟成長基本同步，消費者物價指數（CPI）漲幅維持2.5％左右。

　陳吉寧也強調，北京市持續堅持以人民為中心，民生福祉可望達到新水準。全市居民人均可支配收入增至6.9萬元，今年GDP成長目標訂在6％以上。

黎巴嫩首都貝魯特港區爆炸案目前累積至少220人死亡，超過6千人受傷，約30萬人無家可歸。這也引燃了黎巴嫩人對於無能和腐敗政治階層的憤怒。數千人走上街頭，引發警民衝突。其實去年10月，黎巴嫩在經濟危機和貨幣崩潰的情況下就已經爆發了百萬人的反政府抗議運動。聯合國現在更警告，黎巴嫩將出現糧食危機，也可能無法繼續對抗COVID-19疫情，包含英美等國已經陸續提供援助，不過災民卻大喊不要把金錢和物資交給政府，擔心貪腐的政府會把資源劫走。這個有數千年歷史的國家怎麼走到今天這個地步，我們一起來了解。

這件事情還在持續發酵，憤怒跟飢餓的民眾還一度衝入黎巴嫩外交部， 8/11黎巴嫩總理安迪亞宣布內閣總辭。像剛剛范姐也提到，法國總統馬克洪主導的聯合國捐助會議募到2.97億歐元，大約台幣89億元，就會在聯合國的監督下，直接交付給黎巴嫩民眾。

而黎巴嫩為什麼會變成今天這樣，要先來看黎巴嫩的地理位置，黎巴嫩的東部跟北部是跟敘利亞接壤，而且邊界長達375公里，所以敘利亞從2011年就開始的內戰也延伸到這裡，前幾年幾乎每年都有炸彈襲擊或暗殺案件，更有100多萬敘利亞難民湧入，讓黎巴嫩公共基礎設施瀕臨崩潰。南邊呢，黎巴嫩跟以色列邊界有79公里，但是兩國是世仇。所以上有動亂下有敵國，陸路等於不通，幾乎都要倚賴海上商業貿易。

黎巴嫩高達8成的物資仰賴進口，貝魯特港又是黎巴嫩全國第一港，是整個國家船運進出口貿易的樞紐和經濟動脈，糧食、商貨還有現在醫療物資運補都靠這裡，所以現在港口設施、倉庫與大型機具幾乎被炸毀，黎巴嫩是受到致命打擊。港口就是因為這麼重要所以過去幾十年來，貝魯特港一直是不同的政治和商業利益匯聚的地方，這裡的金流每年有幾十億美元。爆炸案後就有退休的情報官員出來爆料說，這些資金就是國家的腐敗的來源。2750噸有爆炸性的硝酸銨從2014年就放在港口倉庫耶，過去這6年黎巴嫩政府都在幹嘛，如果不是有人賄賂或勾結，怎麼可能搞成這樣。

其實在這次的事件前黎巴嫩的經濟就已經遭遇到幾十年來的最大危機。我們從一些數據可以看得更清楚，黎巴嫩的公共債務高居世界第三，目前國內失業率高達35%，物價因為疫情也狂飆了2、3倍。本來占GDP大約4成的旅遊與金融業也因為疫情爆發受到重創。黎巴嫩本來想要再對外向國際金融機構與外國政府貸款，但是今年3月傳出已經到期的歐洲債券還不出來，大約是360億台幣。

除了持續找外援，從去年開始黎巴嫩政府想要透過加稅解決問題，但是根據世界銀行的數據，黎巴嫩有三分之一人口生活在貧窮線下，民眾對於要加稅感到極度不滿，他們認為是政府應該要改革，要打倒那些把國庫通私庫，趁著動亂不安透過國有機構掠奪國家資金的政治人物。在「透明國際」的全球腐敗指數中，黎巴嫩在180個國家中排名第138位。「透明國際」的報告說，腐敗已經滲透到黎巴嫩社會各階層，政黨、議會和警察被視為最腐敗的機構。

許多分析家指出，這其實跟黎巴嫩的政治體制有很大的關係，根據各宗派在1943年簽訂的《國民公約》的協議，敘利亞三個主要的政治權利機構分別由三個最大的族群社區掌握。總統必須是馬龍教派基督徒，議會議長必須是什葉派穆斯林，總理必須是遜尼派穆斯林，議會的128個席位也由基督徒和穆斯林平均分配。而黎巴嫩官方正式承認就有18個宗教族群，包括4個穆斯林、12個基督教、德魯茲教派和猶太教派的族群。每個教派的政治領導人想要維護自己的權利，所以私相授受和貪腐的狀況都很嚴重。

黎巴嫩走過帝國時期、世界大戰、在動盪中成為現代國家，卻又面臨叛亂、內戰、外有和以色列的衝突，內有猖獗的專制政體。這次人民覺得真的受夠了，如果這個爆炸案還無法打破現在這個腐敗的制度，那也沒有什麼好寄望的了。想問問大家，你覺得在黎巴嫩這樣政治經濟和宗教都這麼複雜的情況下，國際的力量有辦法協助他們扭轉情勢嗎？歡迎告訴我們你的想法。
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