【@marketfocus.hk 】【馬斯克Tesla】馬斯克狂捧比特幣Tesla第二季比特幣損手2300萬美元 女股神目標股價3000美元升幅3.5倍
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巨富馬斯克(Elon Musk)旗下全球最大市值電動車生產商特斯拉(Tesla)、在美國時間周一(7月26日)公佈第二季度業績,期內純利創新...
【@marketfocus.hk 】【馬斯克Tesla】馬斯克狂捧比特幣Tesla第二季比特幣損手2300萬美元 女股神目標股價3000美元升幅3.5倍
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巨富馬斯克(Elon Musk)旗下全球最大市值電動車生產商特斯拉(Tesla)、在美國時間周一(7月26日)公佈第二季度業績,期內純利創新高,但雖然馬斯克大力吹捧比特幣,但第二季度Tesla的比特幣損失仍達到2300萬美元。有「女股神」之稱的方舟投資公司 (ARK Invest) 創辦人兼執行長伍德 (Cathie Wood) 堅定看漲特斯拉股價的信念,目標股價為3000美元,比現價足足有3.5倍的升幅。
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今年第二季比特幣受到中美等國家的大力打擊,雖然馬斯克期間多次吹捧比特幣,但仍難逃大幅走弱的格局,導致Tesla期內的比特幣相關減值損失仍達到2300萬美元,截至今年第二季度,Tesla仍持有的數字資產凈值為13.11億美元。在今年第二季度之前,比特幣曾連續4個季度走高,價格一度翻了6倍至接近6萬美元,Tesla今年2月披露斥資15億美元購買比特幣,第一季度從中獲利1.01億美元凈收入;4月出售一部分持倉;今年5月馬斯克突然宣布不接受比特幣付款,近日他又轉軚表示,如果比特幣挖礦使用的綠色電力佔比過半時,特斯拉可能恢復比特幣作為支付手段。日前市場傳出亞馬遜將接受比特幣交易,但在美國時間周一臨近美股收盤時,亞馬遜的发言人否認了此消息﹐並且否認有明年推出一種加密貨幣的計劃,只表示將繼續研究加密貨幣。比特幣在周一曾一度突破4萬美元水平,創6月中旬以來新高,但在亞馬遜否認媒體報道後走勢隨時大幅回軟。
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Tesla (TSLA) 最新公佈的第二季度業績高於市場預期,是連續第8個季度實現盈利並且創出新高,純利首度突破10億美元,賺超過11億美元,按年上升接近10倍,扣除部分項目,表現仍高於市場預期的6.5億美元,每股盈利1.45美元;期內收入按年上升接近1倍,有119.6億美元,也是連續三個季度超過100億美元大關。期內扣除碳排放配額,電動車的毛利率按季升3.8個百分點,達到25.8%,表現也高於市場預期。Tesla表明,上海已成為主要的出口廠房,預計未來數年每年出貨量可以增長5成,其中今年增幅有望更快,但要視乎晶片短缺和航運樽頸,預計對今年銷售有很大影響,並且把發布新款貨車的日期推遲至明年。分析指出,Tesla第二季度的業績表現,很大程度上是由於避過了限制全球汽車產業發展的芯片短缺不利影響。去年在中國市場帶動之下,特斯拉曾實現了公司歷史上首個全年度盈利。
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Tesla (TSLA) 股價在今年1月創出歷史新高後,在過去半年反覆回落了接近24%。華爾街一些投行認為,Tesla估值過高,Washington Crossing Advisors的投資組合經理Chad Morganlander指出:「Tesla是未來 5 到 15 年電動汽車市場的龍頭企業,但目前估值太高。」Piper Sandler分析員Craig Johnson表示,特斯拉已陷入泥淖,今年半年來其股價都在修正,如果跌破 563 美元的關鍵支持,可能會開始測試去年 11 月低點 408 美元。另一方面,有「女股神」之稱的方舟投資公司 (ARK Invest) 創辦人兼執行長伍德 (Cathie Wood) 卻堅定看漲Tesla的信念,她堅持 2025 年Tesla股價上看每股 3000 美元,也就是與現價相比Tesla可望有3.5倍的升幅。伍德指出:「我們認為,Tesla估值如此低主因在於其他分析師眼光短淺,並且分析錯誤,特斯拉是一家多面向的科技公司,但主要受到華爾街汽車分析師關注。」伍德認為,方舟投資有三位分析師在打造Tesla新模型,因為Tesla不僅僅是一家科技公司,還是能源儲存、機器人、人工智慧 (AI) 和軟件即服務的公司。
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摩根士丹利分析師 Adam Jonas 今年6月曾經發表報告預測,Tesla的下一個商業項目可能是飛天汽車,因為飛天汽車與自動駕駛、電動汽車和電池技術之間的關聯作用非常強大。 Adam Jonas 認為,Tesla最終不向飛天汽車市場提供產品和服務的可能性很小,指出Tesla擁有的潛在技術可轉移性,而且網路鄰接性太強了,考量到Tesla進軍飛行汽車市場的業務,Adam Jonas 研判,Tesla到 2050 年,其潛在市場總額將達到 9 兆美元,這讓Tesla目標價可能升上每股1000美元。
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Text by Business Focus Editorial
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Joe:「Tesla近期累積跌幅一度超過30%,周二一度有很不錯的跌勢,我記得開盤沒多久,我才買1%就大反彈,如果能再來一波c浪,那會是很不錯的買點。」
《彭博》報導,Tesla已經告訴旗下員工,加州汽車組裝廠Model 3的部份生產工作將暫時停工,停工時間自2月22日至3月7日。這段期間,公司將照常支付2月22日和23日的薪資,但28 日、3月1日至3日則不支付,建議員工在停工期間休假,由於Tesla尚未對此事回應,僅知加州Fremont工廠的年產能為50萬輛的Model 3和Model Y,Tesla上個月曾表示,正在努力減輕全球半導體短缺對生產線的影響,但預計今年全球汽車出貨量仍可增加50%以上。
飆股Tesla在2021年以來的表現,猶如雲霄飛車,比歷史高點大跌超過30%,符合墜入「熊市」的技術性定義,讓許多投資人看傻了眼,《大賣空》(The Big Short)主角原型、在金融海嘯爆發前,放空不動產抵押證券的知名對沖基金經理人Michael Burry,早在2020年12月就透露,他正在放空Tesla,2021年更「加碼」預言,Tesla股票恐淪為泡沫。
一、股價和比特幣掛勾
2月初,Tesla宣布,投資總價值達15億美元的比特幣,藉以增加靈活性、最大化其現金回報率,並稱將開始接受「以比特幣購車」。前述消息使比特幣價格應聲走揚,當日漲幅直逼14%,且一路上攻,一度為Tesla創造約10億美元的帳面獲利,超過2020年Tesla的電動車銷售獲利,Tesla此舉,等同讓公司股價,和波動性極大的比特幣掛勾(directly linked),儘管比特幣為Tesla創造了10億美元帳面獲利,但「它帶來的,是更大的風險。」
二、財報不如預期
Tesla於1月底公布2020年第4季財報,雖然當季營收達107.44億美元,年增46%;稅後淨利9.03億美元,年增134%,但仍低於市場預期的10.5至11億美元,Tesla當季毛利率為19.2%,創2019年第4季以來新低,也未對2021年的交車量設定明確目標,令投資人感到失望,花旗集團(Citigroup)分析師Itay Michaeli直言,毛利率走弱,是投資人擔心的問題之一。
三、市場競爭加劇
在越來越多知名汽車製造商,投入電動車市場的情況下,Tesla面臨的競爭,也日益激烈,例如,上周才推出一款全新Bolt電動休旅車的通用汽車(GM),已設定目標,在2035年之後,其所銷售的新車,全都屬於「零排碳」;換言之,未來15年,通用汽車將全面朝電動車領域發展,福特也在本月17日宣布,將投資10億美元,把位於德國科隆的汽車工廠,改造為福特在歐洲的第一座電動車製造中心,預計2030年,福特在歐洲銷售的商用車中,會有3分之2是純電動或插電式混合動力車。
方舟投資公司(ARK Invest)規模270億美元的主力基金ARK創新ETF(ARKK)在近日科技股跌勢中,創下2020年9月以來最差的表現,跌幅達11.8%。該公司創辦人兼執行長Cathie Wood表示看到買點,透露在週二延續的科技股下滑中買進價值逾1.6億美元的Tesla股票,方舟投資的1封mail顯示,該公司的3支ETF:方舟創新、方舟自動及機器人技術、方舟新世代網路,在週二共買入24萬548股Tesla股票。
Wood表示股市矯正非常好,能使所有人保持謙卑,畢竟她所經歷過最強勁的牛市,背後都藏著重重擔憂。談到她的3支ETF時,Wood認為現在的大幅流動性、交易大量皆十分健康,她專注在「大獎」上,而這個大獎正變得更加有趣。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3449709
https://tw.news.yahoo.com/news/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%82%A1%E5%83%B9%E8%BC%83%E9%AB%98%E9%BB%9E%E5%A4%A7%E8%B7%8C27-3%E5%80%8B%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E8%AE%93%E9%A3%86%E8%82%A1%E5%A2%9C%E5%85%A5%E7%86%8A%E5%B8%82-%E5%A4%A7%E8%B3%A3%E7%A9%BA-%E4%B8%BB%E8%A7%92%E6%B3%A1%E6%B2%AB%E9%A0%90%E8%A8%80%E6%88%90%E7%9C%9F-031300535.html
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3447670
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