#線上旅行團 下一趟行程，要走哪裡呢？

這幾天想著這問題，但其實答案很快就浮現出來。固然有義大利、突尼西亞、古巴、湄公河、酒鬼巴士......等諸多選項，然而在此當下，心中最想寫的，卻是「#龍馬之旅」。

可能有些老朋友會覺得，「欸，又來了」。確實，這個題目，在過去十一年之間，我曾經幾度用不同方式、在不同的地方（部落格、個人臉書、其他粉專...）寫過，事實上也曾在此發過幾篇。但後來因為種種原因，都沒能夠持續下去。

這種種原因，一時很難說得清楚；既有個人職場狀態的羈絆，亦有曾談過的出版社之考量，或者各個階段關注領域之變遷，甚至就在不久前，也曾想過乾脆用影音方式來呈現。

然而這個題目，在很長的一段期間裡，始終就是以文字（或圖文）的格式，存在我心中。甚至在過去漫長的歲月（我忍不住要用這麼誇張的形容），陸續已經累積了超過 16,000 字相關內容。

更重要的是，在過去一個月回顧南法行程的經驗中，我似乎找到了新的、可行的寫法。儘管在未來，隨著解封，或必須重新開始拍節目；但如果按照此前的寫作節奏，在出外景前，先累積個幾篇，或者回來後補寫，應該都是可能的。

說是「旅行團」，很多次有人問我，是否有可能再出這樣的行程。坦白說，若是用傳統的巴士旅遊，是無法完成的，因為拉車的距離太長了；但如果採用「全國版 JR Pass」，跟著我一起當背包客，用新幹線為交通工具，就有可能實現。

不過在書寫上，並不打算循南法模式，還是會回歸到「龍馬編年史」的方式，走完行程，就走過他的一生。

十一年來，第一次堅定感覺到，有將這個行程寫完的可能。

畢竟，這是一段多麼漫長的旅程。它起始於大河劇《龍馬傳》上映前的2009年，原本已有出書的計畫，幾經延宕，後來我在多次出差或旅行中，又慢慢將其「補完」。它後來成了一趟，由四國起始，經九州、本州，直到北海道的縱貫全日本之旅。

我也從附圖右的青年（2009），變成了附圖左的大叔（2018）。

在這段漫長的旅程中，很多時候是與旅伴共同完成的，現在雖然沒有旅伴了（是自己的過錯），但一個人，也是要繼續走下去的。

龍馬之旅，明天開始。

2020年，疫情前的最後一趟旅行就是獻給日本。

當時買了JR PASS 全國版14日券，用非常任性的方式去了很多之前想去沒機會去的地方，待了快一個月，現在想想真是正確的選擇啊！

謝謝日本雪中送炭，看到疫苗抵達台灣實在是太感動，只好等疫情結束之後繼續飛日本了🇯🇵

歡迎大家留言分享你在日本的美照和故事，分享你們最喜歡的日本～～～

圖｜二月居然沒有下雪的合掌村🤷‍♀️

<防疫線上旅行>
謝謝日本的護國神山讓無法出國的我，可以看著硬碟的照片想念旅行的美好。謝謝日本在6/4運送疫苗給我們，等到解封那天，我一定會再買一張全國版JR Pass 從北海道玩到九州。😍
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到日本近50次，卻始終沒有前往河口湖，不是季節不對就是天候不佳。記得2019年秋天買了一張全日本JR Pass，本來預留一格要到河口湖拍楓葉，可惜那幾天東日本都是連日暴雨。駐日小編勸我不要出發，乾脆待在東京咖啡館吃甜點。不過，腦海中卻有一個聲音告訴我，如果不去的話，說不定會後悔。出發當天，果不其然，東京依舊是下大雨。想不到，抵達河口湖車站的時候天氣大好，騎著單車沿著湖畔看著富士山跟紅通通的楓葉，最後再買一瓶可口可樂的應景瓶身與富士山合影。

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2019年12月29日撮影
いわて沼宮内駅（いわてぬまくないえき）
JR東日本　東北新幹線
1891年（明治24年）9月1日に日本鉄道の沼宮内駅として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日に国有鉄道線路名称制定により、東北本線の駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2002年（平成14年）10月1日に現在の駅舎が完成。
同年12月1日に東北新幹線が八戸駅まで延伸開業し、JR駅は東北新幹線の駅になる。また並行在来線（東北本線）の第三セクター化に際し、在来線の駅はIGRいわて銀河鉄道の駅となる。同時に駅名をいわて沼宮内駅に改称。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は83人。これは東北新幹線のみならずJR東日本の新幹線停車駅では最も乗車人員が少ない。2016年3月26日に北海道新幹線が開業するまでは当駅が全国で最も乗車人員が少ない新幹線駅であり、現在では奥津軽いまべつ駅、木古内駅に次いで3番目に少ない。
駅舎4階部分に相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。定期列車8往復（東京駅発着の「はやぶさ」が7往復、仙台駅発着の「はやぶさ」が1往復）が停車する。
Iwate-numakunai Station
JR East Tohoku Shinkansen
numakunai Station opened on September 1, 1891.
The current station building was completed on October 1, 2002.
On December 1, the same year, it became a station of the IGR Iwate Galaxy Railroad. At the same time, the station name was changed to Iwate-numakunai Station.
The average number of passengers per day in fiscal 2018 was 83. This has the fewest passengers not only at the Tohoku Shinkansen but also at JR East Shinkansen Stations. Until the Hokkaido Shinkansen opened on March 26, 2016, this station was the shinkansen station with the least number of passengers nationwide, and is currently the third smallest station after Okutsugaru-Imabetsu Station and Kikonai Station.
Eight round-trip regular trains stop (7 round trips for Hayabusa to / from Tokyo Station and 1 round trip for Hayabusa to / from Sendai Station).
岩手沼宮內站
JR東　東北新幹線
沼宮內站於1891年9月1日開業。
當前的車站大樓於2002年10月1日竣工。
同年12月1日，它成為IGR岩手銀河鐵路的站。 同時，站名稱更改為岩手沼宮內站。
2018財年的每日平均乘客人數為83。 它不僅在東北新幹線而且在JR東新幹線車站也擁有最少的乘客。 直到2016年3月26日北海道新幹線開通之前，該站是全國旅客人數最少的新幹線站，目前是僅次於奥津輕今別站和木古內站的第三少的站。
岩手沼宫内站
JR东　东北新干线
沼宫内站于1891年9月1日开业。
当前的车站大楼于2002年10月1日竣工。
同年12月1日，它成为IGR岩手银河铁路的站。同时，站名称更改为岩手沼宫内站。
2018财年的每日平均乘客人数为83。它不仅在东北新干线而且在JR东新干线车站也拥有最少的乘客。直到2016年3月26日北海道新干线开通之前，该站是全国旅客人数最少的新干线站，目前是仅次于奥津轻今别站和木古内站的第三少的站。
이와테 누마쿠나이 역
JR 히가시 니혼 도호쿠 신칸센
1891 년 9 월 1 일에 누마쿠나이 역으로 개업.
2002 년 10 월 1 일 현재의 역사가 완성.
같은 해 12 월 1 일 IGR 이와테 은하 철도의 역이다. 동시에 역명을 이와테 누마쿠나이 역으로 개칭.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 83 명. 이것은 도호쿠 신칸센뿐만 아니라 JR 동일본의 신칸센 정차역에서 가장 승차 인원이 적다.
정기 열차 8 왕복 (도쿄역 발착의 「매」가 7 왕복 센다이 역 발착의 「매」가 1 왕복)가 정차한다.

位於九州最大的商圈天神，全長約600公尺貫穿南北的天神地下街。1~12號街中有流行服飾店、美食店、書店等150多家店面。地下街模仿19世紀歐洲風格，地板以石磚舖製，天花板設計成藤蔓纏繞的圖形等等，開業初期就以嶄新又沉穩的氣氛令人印象深刻。地下街直接連結天神地鐵站、天神南站、西鐵天神(天神站)和西鐵巴士中心。坐享交通地利之便。福岡的博多車站附近有許多大型的商業設施「博多公車轉運站 (博多バスターミナル)」「JR博多City (JR博多シティ)」「博多阪急」「KITTE博多・博多丸井」， 不論是要購物還是享受美食都非常方便！這次為大家介紹在「KITTE博多・博多丸井」內的一間知名美式鬆餅店「The Original PANCAKE HOUSE」。店員小心翼翼的將熱呼呼軟綿綿的Dutch Baby擺上桌！淋上香溢十足的奶油， 擠上新鮮檸檬， 再撒些糖粉就能開動。Dutch Baby沒有附上楓葉糖漿。如果想吃楓葉糖漿配鬆餅，建議可以點「Butter Milk Pancakes 」（日文名稱：(バターミルクパンケーキ）。店裡充滿鬆餅香， 每一種都好想嘗嘗看呀！與其說是鬆餅，更像是厚厚的法式可麗餅。外側的部分柔軟像是泡芙的口感。配上清爽的檸檬， 甜而不膩， 非常好吃。點餐時可以加點香草冰淇淋當配料也相當推薦！另外也有其他像是起司沙拉的鹹式餐點提供選擇。兩隻手掌大的尺寸淋上一點檸檬吃非常清爽， 一下子就吃完了。
個展の案内です。 津島タカシ個展 「いろどりつき」 版画と型絵染による展覧会 （染師　喜納更紗） 会期　2019.9.27〜10.14 ※9/30はお休みです。 時間　11：00〜19：00 場所　節信院 〒812-0037 福岡県福岡市博多区御供所町１１−２０ 皆様のお越しをお待ちしております。
櫛田神社（日語：くしだじんじゃ）是位於日本福岡市博多區的一座神社。櫛田神社歷史悠久，自古就作為博多的氏神和總鎮守而聚集當地人的信仰，並在7月舉辦博多祇園山笠，在10月舉辦博多供日等大型活動。祭神有大幡大神（櫛田大神）、天照皇大神、素盞嗚大神（祇園大神）。櫛田神社的歷史起源自757年。在社格上是縣社。櫛田神社位於福岡市中心。不管是響譽日本全國的博多夏季祭典「博多祇園山笠」或秋收祭典「博多おくんち」，都是在這個櫛田神社舉行的，可以說和福岡市民的生活密不可分。當地的人說到櫛田神社都親暱的稱呼它為「小櫛田」。這幾年由於交通便利，不只當地居民，在觀光客之間也是相當有名的景點。來到櫛田神社一定會看到如照片所攝的巨型神轎。這個巨大且華麗的神轎是祭典過後留在神社中供人觀賞的。神轎有兩種，一種是附有車輪，借由人力拉動行進的神轎(山笠)；另一種就是這種裝飾華麗炫目，擺設式的神轎(飾り山笠)。不論哪一種，都是為了向神明祈求一整年能風調雨順、國泰民安所做的。擺設式神轎上面，都是和博多地區有淵源的武士或日本的古老傳說、動漫等主題人物裝飾。在每年的7月1日重新打造，之後的一整年只要來到這裡都可以看到。當你向這雄偉高聳的神轎行注目禮時，別忘了仔細看看到底裝飾了哪些你知道的故事或動漫人物唷。