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在 全台區間測速路段2021產品中有7篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅{Fish睬政治}孫博萮,也在其Facebook貼文中提到, 【#228北宜區間乖寶寶活動採訪通知】 ▌日期:2021/02/28(日) ▌時間:(預計)11am ▌地點:東木河茶莊停車場 (新北市坪林區北宜路8段206號) ▌出席人員:新北市坪林區商圈發展協會高明富理事長、坪林里陳婉筎里長、前鄉長黃銘豐、新北市議員、立法委員、台灣交通安全協會…(其餘關心...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,今年又有許多路段也新增了區間測速,一不小心恐怕又要傷荷包了.我們特地找來兩款有區間測速功能的行車記錄器大評比,這集我們只針對"區間測速以及定點測速"的功能來做實測給大家看,到底哪台比較準確!(之後也會有針對畫質的實測喔) 選手1 abee V73GH+H200 選手2 Mio 838D+A40 ...
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全台區間測速路段2021 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
2021-02-03 18:00:02今年又有許多路段也新增了區間測速,一不小心恐怕又要傷荷包了.我們特地找來兩款有區間測速功能的行車記錄器大評比,這集我們只針對"區間測速以及定點測速"的功能來做實測給大家看,到底哪台比較準確!(之後也會有針對畫質的實測喔)
選手1 abee V73GH+H200
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00:00 開場
00:40 今日主題
00:53 選手出場
01:20 測試路段說明
02:05 測試心得結論
全台區間測速路段2021 在 {Fish睬政治}孫博萮 Facebook 的最佳解答
【#228北宜區間乖寶寶活動採訪通知】
▌日期:2021/02/28(日)
▌時間:(預計)11am
▌地點:東木河茶莊停車場
(新北市坪林區北宜路8段206號)
▌出席人員:新北市坪林區商圈發展協會高明富理事長、坪林里陳婉筎里長、前鄉長黃銘豐、新北市議員、立法委員、台灣交通安全協會…(其餘關心者邀請中)
▌接受陳情:
新北市警察局交通大隊鄭永裕大隊長(確定到場)
公路總局、警政署、行政院(邀請中)
▌活動訴求:
呼籲新北市及宜蘭縣政府:
[1. 假安全、真監控]
政府莫以「安全」為名,對所有車輛行監控之實--侵犯隱私、戕害自由,不符比例原則更違反憲法保障人民自由的基本精神
[2. 科技管理不是真管理,是便宜行事]
交通事故肇因繁多,「交通道路設計不良」往往才是核心問題,然政府僅一昧以架設執法工具為先,規避應以道路工程改善問題之基本責任
[3. 不合理的速限]
北宜公路全線速限訂定為40公里,除了不合乎「自由車流」速率外更缺乏科學依據,現又以錯誤設計做為執法基礎,實為擾民之舉
[4. 店家要生計、區間沒生意]
除了在地人出入交通深感不便,區間測速雖有優先開罰之速限,但對外地遊客及用路駕駛在壓力極大下,已影響大眾用路之意願並直接影響店家生意
[5. 北宜區間來測速,國五替代揣無路]
北宜公路過去做為宜蘭與台北之間聯繫的主要道路,現今國道5號每逢假日必塞車,北宜公路更是重要的替代道路,倘若北宜變得寸步難行,未來車流往哪去?坪林也勢必在國5通車後,再一次被邊緣化。
[6. 反對濫設區間測速]
你以為的安全不是安全!
在蜿蜒曲折的山路上行駛,在區間測速極大壓力下,人民到底要看道路狀況、還是看儀表時速?此狀況將可能會導致駕駛用路人意外頻傳,而該承辦單位以後將可列為究責之對象。
▌共同主張:
1)全面廢除違反憲法、侵犯人民人權的區間測速惡法
2)全面檢討不合科學的速限設計
3)全面檢討以利潤為導向的交通處罰罰金分潤機制,杜絕政府巧立名目剝削人民的惡習
向主管機關遞交陳情書
▌活動頁面:
https://fb.me/e/1exG4G4cy
▌主辦單位:台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會、大型重型機車經營同業全國促進會、Hank汽車部落客、台灣摩托車友協會、Leo, that Taiwanese. 理觀點.、重機車友 各區路況天氣回報中心、守護宜蘭好山好水行動聯盟
▌新聞聯絡人:
林志學 0918-172-959
劉成謙 0975-800-740
孫博萮 0988-1978-34
▌懇請媒體協助提前宣導:
2021/02/28(日)09:00-15:00
將有車輛駕駛人於台九線北宜公路全路段自主進行依法定速限行駛之活動,行駛期間駕駛不超速、不超車、不併行,倘用路人於該時段、路段有趕路需求,請及早選擇替代道路行駛,以免可預期之壅塞耽誤行程。
全台區間測速路段2021 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文
今年又有許多路段也新增了區間測速,一不小心恐怕又要傷荷包了.我們特地找來兩款有區間測速功能的行車記錄器大評比,這集我們只針對"區間測速以及定點測速"的功能來做實測給大家看,到底哪台比較準確!(之後也會有針對畫質的實測喔!)
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#行車記錄器
#區間測速
#固定測速
#實測
by M編
全台區間測速路段2021 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
「賀陳前部長,最該檢討的是 #不合理的速限、#凡有事故就怪超速的心態」
今天看到賀陳旦前部長〈大執法後更不該緩辦區間測速〉的投書,我認為其中的論點有待商榷,更對 #大量超速違規的現象有許多誤解,值得進一步商榷。
https://tw.appledaily.com/forum/20210131/A6EADLSISZDB3IT4BPDYGP5KRE/
1⃣
賀陳旦:#用該區間平順駕駛的車速估計行車時間作基準
邱顯智:#那不是該先測量自由車流速率再決定速限嗎
賀陳前部長認為:「針對地形或路線變化多又陡急的路段,一般設定車速的標誌不易規範,或者速限變化太頻繁反而肇致駕駛行車壓力時,就用該區間平順駕駛的車速估計行車時間作基準,車輛進出區段所花時間低於該基準值,代表有超速。」
這段話對於自由車流的速限制定概念解釋的非常清楚,#問題是不適用在台灣的區間測速。
北宜公路全線速限40公里,是該區間平順駕駛的車速嗎?
台中沙鹿向上路六段區間測速限速50公里,是該區間平順駕駛的車速嗎?
答案顯然不是,不合理的速限,只會造成 #不平順的駕駛、#徒增行車壓力與事故。
2⃣
賀陳旦:國人即使在危險路段車都開太快,#員警再怎麼辛苦執法也難減慣性但也惡性的行為!
邱顯智:平順駕駛的結果就是大量違規,#應該檢討惡性的速限而不是駕駛人!
一個路段長期出現大量超速違規,難道不是「平順駕駛的車速」遠遠超過速限,導致駕駛人很容易超速違規?
要檢討的是不合理的惡性速限,怎麼會是惡性的駕駛人呢?
合理的速限,才有安全的道路,不合理的速限,只會 #肥了國庫、#阻礙行車順暢、#造成為減速而減速的交通事故,請賀前部長聽聽我怎麼說,再詳加考慮吧。
2021-01-22「設置區間測速,再加上不合理的速限,反而造成更多交通事故?」
http://bit.ly/3th90n4
2021-01-08「全國最大的區間測速上線啦」
http://bit.ly/2Me57Pu