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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應，美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標，希望美國能在2030年，讓電動車在美銷量達到整體車市的一半，而為了展現他的決心，同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準，會推出嚴格的法規，來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車，且拜登在這天，還邀請了美國三大傳統車廠，福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯，三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。

2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半，可能實現嗎? 目前，電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字，許多專家一致的看法是，美國人對傳統燃油車的喜好很難改變，加上電動車購入後的前期成本相對較高，也是不少美國車主卻步的原因之一

3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標，因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時，就在電動車建設預算上，給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額，因為要讓電動車普及化，就必須做到讓充電站，如同街角加油站一般的方便，才有可能讓電動車從小眾走入主流，拜登的目標，是要在全美廣設50萬座充電站。

4.拜登劃時代的宣布，某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度，希望重塑美國汽車工業未來，但還有一點，就是想對抗中國電動車崛起的威脅，保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量，還是電動車電池的製造量上，都輸給中國。一個有趣的觀察點市，是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉，加入他的電動車王國大計，光從這點就足見拜登，是想保住美國傳統車業的未來。

5.況且還有政治上的現實等著拜登，他所提出的基礎建方案算，雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過，但規模只剩下一半，電動車預算，更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿，揚言還要再追加，可想而知，這又是一場政治拖延賽。

{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車，我可曾是優良駕駛

拜登是道地車迷，收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette，去年曾在總統競選廣告中亮相，當時他勾勒夢想執政藍圖，盼美國有朝一日，能從汽車王國轉型電動車王國。

時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市，只要我們轉往發展電動車

入主白宮逾半年後，拜登把夢想升格為政治野心，親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天，喊出「電動車才是美國汽車業未來」，只能前行沒有退路。

美國總統 拜登:一個有遠見的未來，將開展在我們眼前，就是一個屬於電動車的未來

美國總統 拜登:不管是純電動車，插電式混合動力車 燃料電池車，全都是電力發動 不會回頭了，問題在於美國未來是領先還是落後

美國總統 拜登:因此，汽車業員工及領導人，州及地方官員，今日集聚一堂，要替美國的故事寫下新頁

拜登簽下行政命令，拉出近十年時間軸，希望傾美國政府之力，推廣國人購買使用電動車，同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範，針對小客車卡車制定更嚴格標準，以激勵美國車廠提高電動車產量，美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯，受邀參與白宮活動均表態全力配合，共同訂下2030年讓電動車，登上全美車市五成市占的目標，但美國國內不少分析，包括華爾街日報在內都直言，縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後，有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃，和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算，還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。

通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池，我絕對能超越那些笨蛋

PBS新聞片段:要讓電動車，簡稱EV車在美普及化障礙重重，不妨看看電動車採用率，也就是全美有多少人購買電動車，就會明白絕對是挑戰，想改變民眾的駕車習慣非常困難

美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車，2%-3%是電動車，這比例太少，實在太少，少歸少，但已經增加了，十年前可是零

首先美國是世界第二大溫室氣體排放國，全國第一高的碳排量，來自交通運輸占比29%，想扭轉大眾購車習慣減少污染量，拜登確實提出了治本之道，但從現實面來看，這項政策最大阻礙之一，其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前，因為油價低廉讓購買汽油車，不管是休旅車卡車或轎車，都比擁抱環保來得划算省錢。

PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示，美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由，例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數，昂貴的前期成本，即便研究顯示，消費者其實可隨時間，省下更多無須加油的成本，還擔心充電站數量不足

美國總統 拜登(2021.05):當前，中國可是在這場比賽中取得領先地位，我不是信口開河，這是鐵錚錚的事實，中國以為他們會獲勝，但我想中國最好搞清楚，他們絕對不會贏得比賽

再者，拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵，若想超車領先，太多差距需彌補太多進度得追上，以2020年為例，全球賣出324萬台油電車及純電動車，美國僅占1/10 32萬8千輛，中國則繳出133萬台，些微輸給歐盟139萬台，是美國四倍之多，位居全球第二的亮眼成績，就連電動車的心臟:電池，美國僅有4座電池生產廠，而中國則是30倍120座，便有分析師以通用為例，解釋美國想超越中國，成為全球最大「電動車生產國」，不僅是一條漫漫長路，根本是不同量級的一場對抗。

新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布，全美最大車廠之一通用，誇下海口要在2035年時，達到只銷售電動車的目標，分析師:通用絕對還有一段長路要走，不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念，去年，通用在全球賣出660萬台車，猜猜當中有多少屬於純電動車，只有4萬9149台

且在充電站設置率上，全美包含公共及私人總數不超過十萬座，中國55萬8千座，
光是上海北京就各有5萬座，且對比美國明星車廠特斯拉，近年推出的超級充電站，
5分鐘可續航120公里，中國新興電動車廠蔚來，是花相同時間就能滿電上路。

中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了，只能再開42公里，所以我得來這裡充個電了

新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時

中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎

新聞片段:他不必跑到加油站，他甚至不是替電動車充電的那個人，反而他去的是一座電池交換廠，只要5分鐘，他的電動車就能被裝上充飽電的電池，最高可開(260英里)418公里，對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了

中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊

不得不承認，美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大，早在今年四月，拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時，為求大力發展國內電動車產業，力拚2030年前廣設50萬座充電站，便擬出比用1150億美金造橋鋪路，更高的預算1740億美金，因為倘若不讓充電站，像街角加油站一樣無處不在，電動車就無法從小眾蛻變為主流，四個月後基建方案，雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院，但預算規模已砍半縮水，其中電動車充電站建設經費，僅剩75億美金，民主黨喊出必須再追加850億美金，只怕又是場政治拖延賽下，全美環保專家率先表達了失望之情。

CBS記者:若是與氣候專家對談，他們都覺得這樣的進展太過緩慢，專家們其實非常沮喪在這份基建案中，氣候變遷相關預算，因為兩黨角力而遭大砍

紐約時報說，這是拜登的打地鼠遊戲，眼前目標太多，想一網打盡難度甚高，在擊退氣候變遷的全球浪潮下，想達成排碳大國的減碳承諾，在美中科技對抗未完待續下，企盼轉型國內汽車工業，變革生產製造鏈保住美國就業，把氣候議題結合抗中，拜登想一箭雙鵰的政治設想，端看美國人能否放下對燃油車的矜持，投向電動車懷抱。

https://youtu.be/OpegN1mhLCY

可能因為疫情也可能因為早就開啟居家工作模式，對於日期漸漸鈍感了起來。這幾天才意識到2021年已邁入盛夏七月，今年七月我的海外生活就要正式進入第二十年了。

當初為何決定去東京呢？說穿了不是上進、不是憧憬，單純為了逃命。年輕時總有過多能量，可惜工作愛情都陷入絕望狀態的我大部分時間只會憤怒。

「我在台灣活不下去了，妳是要讓我離開台灣，還是逼我離開世界呢？」
差勁女兒用這句話對媽媽吼了八百遍，因為情緒不穩不但摔爛了家裡物品，出門也超容易跟路人吵架，反正每秒都難活。

好不容易盼到可以離開台灣的7月7日，我提著簡單行李以及那年新出的五月天人生海海專輯到桃園機場，渴望起飛後能在另一個城市遇見新的自己。

獨自去人生地不熟地方生活說不害怕是假的，但反正不是多想活，總覺得身上沒有任何可以失去的東西，是前所未有的輕盈狀態。

求生意志這麼低的我，抵達東京的第二天早晨，竟然就在床上哭著醒來。我發現心被深深地撫慰，好像終於可以擺脫全身是刺的自己了。大家有過這種經驗嗎？當需要Fighting時，不管環境多麼險惡周遭再不友善，其實都哭不出來，但只要稍微被溫柔對待眼淚就會決堤。

當時住在有點老舊的和式塌塌米房間，房子隔音設備很差，什麼聲響都一清二楚。第二天早晨我清楚聽見了外面日本主婦們的對話。

「お花きれいですね」主婦們讚嘆著門口盛開的花朵有多美、為花朵的成長姿態感到由衷喜悅。

「原來日本人講到花會加敬語（お）原來一朵花都能被人們珍惜，那我也可以在這裡順利得到珍惜吧」那個早晨我好開心，即使還沒正式啟動東京生活，但我已經願意相信東京不會辜負人。

那年不顧一切逃離台灣來到東京是我人生最幸運的事，是東京讓我重新拿回了對於世界的信任、熱情還有愛❤️

這陣子迷上了某個Youtuber，一位在美國唸藝術相關碩士的日本女生SAKI。大概因為她是以非常Fresh的姿態來到心愛紐約，影片裡不管講甚麼那傢伙總是帶著無邪氣笑容、帶著滿腔熱血。

常常在開頭自我介紹時，她彷彿不是在跟觀眾對話，而像在機場接機見到了好久不見的戀人一樣，臉上堆滿笑（善）意，只差沒揮手飛奔過來緊緊擁抱你。

超級令人羨慕啊
肯定是從居住城市裡得到滿滿能量，迫不及待想跟大家分享吧。那個姿態其實有點熟悉，東京生活初期的我也曾經在那種狀態裡。

以下是SAKI小姐的影片節錄翻譯
「本月的紐約生活實在是太辛苦了，身心面都是煎熬，不過因為辛苦疲憊而踩煞車是不可能的，辛苦和停止絲毫沒有因果關係！此刻我終於意識到專業和非專業的差別在哪裡，能打從心底去接納工作中所有辛苦過程的人才有資格稱為專業人士」

「目前實習的公司，上司可不是因為我的履歷、我的個人作品優劣採用我，她是確實看見了我的工作態度。目前我所處的環境，是個沒人能跟你保證未來、承諾你可以拿到下份Offer的世界，但我相信自己走的每一步都有可能被哪個誰看見，都可能LINK著未來」

明明SAKI小姐的社群媒體總訂閱數才四萬多，可她的內容總讓人感受到無限大（有些訂閱總數幾十萬網紅所產出的內容卻只剩濃濃窒息感）她是我目前的心靈加油站。

大塚製藥寶礦力有句知名文案：「青いままで行こう」（一直用青澀心態前進吧）

如果還在SAKI那個年齡（24歲）這句話理所當然不過，但此刻對中年人我而言，失去的青澀心態很難找回來了。不過唯一好險的是，透過某些場景某些片段某些人，我依然可以遇見許多年前，那個雀躍又怯生生對世界充滿熱情的自己。只要順利遇見她，就不怕找不回動力。

0326紐約時報

*【病毒使歐洲數千名醫療衛生工作者喪生】
在整個西歐，醫療保健專業人員，正在和新冠病毒鬥，部分醫院處於崩潰的邊緣。西班牙衛生部表示，40,000例確診的病例中，有5,400例（近14％）是醫療專業人員。沒有其他國家報告衛生保健人員佔感染總數的兩位數。西班牙的病例數每四天翻一番，該國正在迅速成為歐洲傳染病的下一個中心。週二，西班牙的冠狀病毒死亡人數達到2700人，僅次於義大利在歐洲排名第二。
https://www.nytimes.com/2020/03/24/world/europe/coronavirus-europe-covid-19.html

*【州長告訴來自“重點疫區”的外來者遠離病毒】
佛羅里達州向紐約人傳達了一條信息：請不要來。旅遊業為主的夏威夷，也請求遊客一個月不要去。阿拉斯加也說，從外地入境的任何人都必須進行14天隔離。在限制各州民眾入境之外，各州長州長也在為呼吸器等設備爭奪不休。
https://www.nytimes.com/2020/03/25/us/coronavirus-united-states.html

*【在急需呼吸機的情況下，要求聯邦政府干預的呼聲越來越高】
隨著大批無法自主呼吸的重病患者出現，呼吸機已經成為最重要也最緊缺的設備。公共衛生專家呼籲聯邦政府集中管理全國的呼吸機供應，以更有效地利用現有庫存。目前美國的呼吸機不足20萬台。
https://www.nytimes.com/2020/03/25/health/ventilators-coronavirus.html

*【英國查爾斯王子確診，女王健康狀況良好】
英國王室發言人確認，現年71歲的英國王位第一繼承人查爾斯王子病毒檢測結果呈陽性。現年71歲的查爾斯於3月12日曾與女王會面，顧問表示，可能在這之後才被感染。他的妻子、72歲的康沃爾公爵夫人卡蜜拉也接受了測試，並未感染。他們目前正在蘇格蘭巴爾莫拉城堡自我隔離，查爾斯“過去幾天一直在家工作”。 聲明還寫道，查爾斯在最近幾周擔任公職出席了多項活動，因此無法確定他是從哪裡感染的病毒。
https://www.nytimes.com/2020/03/25/world/europe/prince-charles-coronavirus.html

*【喪失嗅覺可能是感染新冠病毒的特有症狀】
研究表明，嗅覺喪失及味覺衰退可能是感染新冠病毒的標誌。醫生建議，失去嗅覺的成年人即使沒有其他症狀，也應該進行隔離和檢測，以減緩疾病傳播。
https://cn.nytimes.com/health/20200325/coronavirus-symptoms-smell-taste/

*【抗擊疫情vs.保衛經濟：生命的價值能用金錢來衡量嗎？】
川普和美國商界領袖質疑，讓經濟停擺以遏制病毒是否明智。這本質上關乎一個社會如何評估經濟福祉與健康之間的取捨。應該衡量生命的經濟成本嗎？經濟學家們有話說。
https://cn.nytimes.com/business/20200325/coronavirus-economy/

*【冠狀病毒實時更新：參議院就失業救濟協商，各州要求緊急停屍房】
*共和黨對失業援助的意見分歧，推遲了對2兆美元刺激計劃的最終行動。
*收入不超過75,000美元的美國人，將獲得1,200美元補助，努勤:支票將在三週內寄給大多數美國人。
*美國國家過敏和傳染病研究所所長Anthony S. Fauci博士表示，他正在看到有跡象表明該病毒可能像流感一樣以“季節性，週期性的形式”繼續傳播。
*維吉尼亞州官員本周宣布，學校直到秋天才重新開放。堪薩斯州州長Laura Kelly也令學校停課至秋天。隨著病毒的傳播，美國各地的學校系統都在延長停課時間，
https://www.nytimes.com/2020/03/25/world/coronavirus-news-live.html?action=click&module=Spotlight&pgtype=Homepage

*【州長Cuomo稱，有跡象表明密度控制措施正在奏效】
儘管確診病例數繼續增長，現已突破30,000，但州長Andrew M. Cuomo表示，有早期跡象表明，對社交聚會和其他措施的嚴格限制，可減慢病毒的傳播速度。庫莫還說，除了聯邦政府派出的4,000台呼吸機外，還採購了7,000台呼吸機。而在醫院人員不足的危急時刻，包括退休人員在內的大約有40,000名醫療保健專業人員自願參加工作。
https://www.nytimes.com/2020/03/25/nyregion/coronavirus-new-york-update.html

*【部分州政府下令禁售槍支】
對新冠病毒的焦慮，加劇了槍支銷售激增，部分州已下令經銷商與其他企業禁售。但對於槍支的販售地點問題上，官員意見分歧，除了彈藥經銷商外，像是藥房.加油站和自助洗衣店是否開放，這是對法律的一大挑戰，目前至少有19個州，已經發布某種形式的訂單，在俄亥俄州，伊利諾伊州和密西根州，槍支商店被認為是必不可少的。在紐約，紐澤西和麻薩諸塞州則沒有。
https://www.nytimes.com/2020/03/25/us/coronavirus-guns-stores.html

*【韓國“N號房”事件：匿名聊天室裡的性剝削和奴役】
韓國警方要求檢方起訴一名24歲男性，他被控勒索數十名年輕女性拍攝色情視頻，其中至少有16名是未成年人，並通過加密聊天室在網上出售這些視頻。
https://cn.nytimes.com/asia-pacific/20200325/south-korea-pornography-online/

*【湖北陸續解封，無症狀感染者引發擔憂】
中國的湖北省於週三開始解除對全省6000萬居民中大部分人的出行限制。湖北省是新型冠狀病毒肺炎最早出現的地方，經歷了近兩個月的封城。解禁釋放的信號表明，政府有信心認為採取的嚴厲措施已經控制住了疫情。但就在有關部門宣佈放鬆限制的同時，人們對該病毒在中國造成的死亡人數以及威脅是否已完全消除產生了新的疑問。在宣佈放鬆措施的幾小時前，武漢的官員說，當地一名醫生的病毒檢測呈陽性，這之前，武漢已經連續幾天宣佈沒有新的本地感染病例。
https://cn.nytimes.com/china/20200325/china-coronavirus-lockdown-hubei/