交通部門質詢 高雄鐵路地下化已經完成，高雄火車新站也正在趕工中，日後將成高雄新地標，市議員曾俊傑今天質詢時表示，未來當地一定吸引眾多車潮、人潮，他要求市府交通局要及早因應增設停車空間，特別是多多利用正在進行中的綠廊道計畫空間。 曾俊傑議員表示，高雄火車站是高雄重要的交通中心，包括有鐵路、捷運、客運、公車等在此集中，特別是新站正在建設中，完工後會是高雄新地標。 曾俊傑議員說，當地是舊部落，原本停車空間就不多，鐵路地下化後很多原本民營停車場土地都賣給建商，加上周遭一些陸橋拆除後，橋下空間的停車空間也不見，停車問題會越來越嚴重。 曾俊傑議員說，雖然高雄火車新站日後會設置上千個停車位，但附近有很多商圈，很可能空間還是不足，他要求交通局要及早因應，利用綠廊道計畫增設停車空間。 交通局長張淑娟表示，會在周邊尋找公有空間增設停車位。 此外，曾俊傑議員也關切內門休閒園區的進度，表示很多人都關切內門動物園進度，要求市府觀光局加快速度。 觀光局長周玲妏表示，預定明年發包，112年完工啟用。 針對台灣目前一片報復性旅遊與消費，曾俊傑議員則表示，高雄觀光在這一波似乎沒有受益，建議高雄可以和其他城市結盟合作，共同推展結盟城市的觀光。 #市議員曾俊傑關❤️您

交通部門質詢 市議員曾俊傑今天（22日）質詢時抨擊高雄市的路邊停車收費標準、收費時間、收費日期都是六都最高，相當不合理，要求市府交通局要研議調降，做到逐步以計次取代計時停車位，將收費結束時間提前，例假日不收費等。 曾俊傑議員表示，因為物價的關係，同樣一杯飲料，中部與北部的價格會比南部高，但高雄市的路邊停車收費卻不是這樣，是六都最高，市民感覺不到小確幸。 曾俊傑議員指出，高雄市的路邊停車收費大致上分成計時與計次兩種，計時是每個小時30元，不到半小時以15元計算，收費時間是每天早上8點到晚上10點，每週一收到週日7天無休。其中計次收費在他 爭取下，從去年6月開始試辦一年，從原本收到每天晚上10點縮短成8點。每6小時收一次30元，一天最多收2次（60元）。 但比較其他5都的收費，發現他們比高雄市優惠許多，例如有的只收到下午5點，有的一小時20元，有的是週六週日不收費，有的是例假日不收費。曾俊傑議員強調，高雄市的收費是前朝制訂，他希望新 市府可以研究調降，具體作法如下： 一：交通局要檢討逐步以計次路邊停收來取代計時停車格，商圈等密集停車需求地區則以計時收費。 二：縮減路邊收費停車時間，如果其他五都能在晚上5到8點前停止收費，高雄市不應收到10點。 三：其他5都都有例假日、國定假日停止收費措施，高雄市沒理由不跟進。 交通局長鄭永祥則表示，會在今年6月1日計次停車收費提前到晚上8點結束（原本10點）試辦期滿後，再進行調整的可能性研議。 此外，曾俊傑議員也關切河堤社區的機車停車位不足問題，表示當地民眾要求增設機車停車格，交通局常以空間不足拒絕，但居民無奈停在騎樓與人行道上的機車，卻要面臨被開單與拖吊的命運，要求交通局提出解決方案。 曾俊傑議員也關切內門動物園遷建議題，要求觀光局加快速度，讓高雄市的小朋友可以享受全新的動物園空間與設施。 參考資料：（五都收費） 台北市：收費時間以早上9點到下午5點為主，收費每小時20元為主，大部分地區週一到週五或是週一到週六收費，只有商業密集地區才週一到週日都收費。 新北市：大部分早上7點到晚上8點收費，每小時20元，例假日（週六與週日）與國定假日不收費！ 桃園市：早上7點收到下8點，每半小時15元，大部分週一到週五、週一到週六收費。 台中市：大部分早上8點到下午6點收費，每小時20元，並從去年8月1日開始，宣布住宅區週日不收費 台南市：每天上午8點到晚上10點收費，每小時20元，半小時10元，週一到週日都收費。 從六都的比較可以發現，6都裡最嚴酷的路邊停車收費不管從收費標準、收費時間、收費日期，高雄市都是六都第一！