#時事星期五資訊不落伍〔12/26-01/03一周大事〕  #政時事  ❶ 「不再是生育機器」 阿根廷墮胎合法化寫下平權里程碑  阿根廷參議院於本週三（12/30）以38票贊成、29票反對通過墮胎合法化，往後十四週內墮胎將不被視為犯罪，而假若因特殊因素（如：遭強暴成孕、懷孕會危害孕婦身體）則不受十四週之限制。  於阿根廷，天主、基督教會對於墮胎抱持反對立場，宗教對社會影響力亦十分強大，因此之前數度提出墮胎相關草案都遭遇教會強力杯葛反對而無法通關，使得墮胎合法化這條路，一走就是好幾年。  在此前，因墮胎/協助墮胎將可能面臨刑責，所以每年約有數十萬的女性私下尋求密醫的協助進行墮胎而造成死傷。  ❷ 日本疫情惡化 東京恐宣佈進入緊急狀態  因為疫情因素，東京奧運已延宕一年，日本為奧運之順利進行，於12/29開始禁止來自有變種病毒出現的國家的選手入境日本，而日本首相菅義偉及東京奧運委員會主席森喜朗皆表示奧運將順利舉辦。  但日本目前仍出現變種病毒的病患，且疫情疑似因低溫天氣影響，全國一天仍有四千例感染，東京都知事小池百合子昨日向中央申請宣佈緊急狀態，東京奧運是否能順利進行仍為外界關注焦點。  ❸ 憂喜參半最終回 英國脫歐下季待續  近來英國屢見於新聞版面，除了變種病毒的議題，則是在臺北時間 2021/1/1 7 點（格林威治時間 2020/12/31 23 點），英國正式脫歐。  自2016年全民公投開始，歷經3位首相，並在一年前確定脫歐。而在去年12/24，英國與歐盟達成協議， 30 日歐洲理事會與歐盟委員會主席雙雙簽署，同一天英國議會亦批准寫入《歐盟（未來關係）法》，再獲女王伊麗莎白二世御准，協議自 31 日 23 點生效。  關係到以歐盟框架建立的國際關係，若未進行過渡的協商，英國在脫歐的瞬間將立即面臨經貿、政治、外交關係的滅失。  這次脫歐最終章的協議生效，諸如資料庫的共享、歐盟法院管轄權，跨及移民、旅行、海外旅居、商業、漁業及生活往來大大小小，都將生變故，還需要時間適應及另行磋商。  #經時事  ❶ 一則新聞就讓市值暴增4兆元！蘋果跨足電動車市場，它有PK特斯拉的能耐嗎？  2020/12/21，在美股收盤前一個小時，路透發了一則新聞，指出「蘋果將在2024年推出自有品牌的自動駕駛電動車，並且使用自主研發的革命性電池系統」，此消息一出新聞一出，蘋果股價立刻上漲超過1％，而且迅速引爆其他媒體大量跟進的報導，隔天開盤後，股價再度大漲6％！  剛巧電動車龍頭特斯拉被納入標普500指數成分股，過去3個月股價大漲3成，年初至耶誕夜累計暴漲669％，不少投資人已經認為此波行情來到高點，進行獲利了結，恰巧蘋果公司此項消息一出，「放空特斯拉，買入蘋果公司的股票」，便成為許多基金經理人的操作方式。  兩天之內，蘋果股價竟大漲6％，市值增值台幣約4兆元；與此同時，特斯拉股價下跌8％，市值減少了530億美元（約台幣1.5兆元），採取「賣出特斯拉、買進蘋果」的短線對沖基金，兩天就有超過14％的套利空間，荷包賺飽賺滿。  特斯拉在2003年7月成立，一直到2020年的2月，總共花了16年又6個月，公司的總市值才突破1400億美元。而一則未經證實、蘋果公司畫個遙遠大餅的「2024年造車」新聞，短短兩天所創造的財富，竟然等同於特斯拉16年半的努力積累。  只能說本身體質不錯，具有歷史的大公司，利多消息一出，造成正面衝擊的幅度遠遠大於我們所能想像。  ❷ 歐中全面投資協議談判七年，年底宣布完成協商！  12月30日，歐盟與中國達成談判七年之久的歐中全面投資協議（CAI），雙方自 2013 年開始談判，中途曾因人權、產業衝突、歐洲政治問題而僵持多年。  歐盟與中國本就互為重要的貿易夥伴，因此雙方一直有共識要談投資協議，來保障投資利益。根據 2019 年的資料，歐盟是中國第一大貿易伙伴、第二大進口來源地、最大出口市場；中國是歐盟第二大貿易伙伴、第一大進口來源地、第二大出口市場。  歐盟委員會表示，該協議將有助於促進永續發展，並消除歐盟國家投資中國特定行業的障礙，擴大歐盟投資者進入中國保健、金融服務和電動車市場的管道；同時使中國的製造、建築、廣告、航空運輸和電信業向歐盟企業開放。  然而，雖然中歐雙方完成簽署，也僅是通過歐洲聯盟理事會，後續仍需幾個月時間轉為法律條文，並經過歐洲議會的批准，才能正式生效。外界預估最快於 2021 下半年，甚至拖到 2022 年才有可能生效。  ❸ 新冠肺炎各國大撒幣 狂燒386兆救經濟還是債留子孫？  2020年由於新冠肺炎疫情的原因，全球大部分地區經濟景況低迷、勞動力下降，為了在經濟面力挽狂瀾，各國政府就算借錢也要大撒幣。根據統計，全球在2020年投入約新台幣 386 兆元救經濟，其中，第一名為美國砸了 110 兆，次之為日本的 83 兆。  然而各國政府都有錢到可以瘋狂干預市場救經濟嗎？除了印鈔票之外，這些撒幣有一部分是來自於借款，這時候問題就來了，這堆債務未來該怎麼處理？而且目前看來，各國的「救經濟」行動還會再持續一陣子，那麼這堆負債究竟是救經濟還是債留子孫的問題也將浮上檯面，壯士們有什麼看法呢？

立即Follow @businessfocus.io 【Tesla股價】中國製Model3銷量大增成曙光 特斯拉股價創949美元新高 美國電動車特斯拉（NASDAQ：TSLA）上海製的Model 3今年5月在中國市場的汽車銷售額達到了11095輛，相較於4月的3635輛，環比增加205%。暴增的銷售額促使特斯拉股價飆漲約7%，8日股價收盤達到949.92美元，創下其股價史上最高，刷新了特斯拉今年2月19日917.42美元的紀錄。 . 據中國乘用車協會的報告，由於新冠肺炎對消費者與市場的影響，特斯拉今年4月在中國的汽車銷量大減。但在5月份，中國需求回升，特斯拉上海製的Model 3電動車銷售量大增至11095輛，成為中國新能源汽車銷量冠軍。特斯拉今年迄今為止的股價已上漲了127%，在過去12個月裡增加了365%，而在一年前特斯拉的股價徘徊在200美元左右。 . Wedbush分析師Dan Ives表示，在電動車普及化的情況下，預計未來12至18個月的需求量將大增，特斯拉在中國的迅速增長可能可以為該股價增值每股300美元。目前他們維持中性評級，目標價為800美元，牛市目標價為1350美元。Dan Ives也指出，在目前黑暗的全球宏觀環境中，中國對Model 3的強勁需求留給特斯拉一道曙光。電動汽車在中國市場的需求量不斷增加，特斯拉正與國內外競爭對手爭奪市場份額。該公司也將計畫在中國建設Giga 3電池工廠。 . Dan Ives表示，他預測今年交車量的保守預估將會是40萬輛，部分原因是中國經濟成長趨勢和特斯拉電動汽車的需求量增加。另一方面，特斯拉早前公布，今年有望實現50萬輛電動汽車的交車目標。 . 據外媒報導，特斯拉在去年獲得中國政府的支持，在上海建設汽車工廠，同時還得到當地銀行提供的16億美元融資。相關當局甚至積極協組特斯拉盡快獲取購地許可證，並允許特斯拉在沒有與當地公司合資的條件下，獨立營運上海工廠。 . 巴隆周刊的報導也指出，特斯拉連續三季的獲利大於預期。公司在中國上海建立的組裝工廠不僅減低了生產成本，還幫組特斯拉獲得更多中國當局給予電動車業的補貼。巴隆分析，電動車技術核心在於電池的續程力和成本，若特斯拉下一步能夠說服華爾街其公司的電池技術具有顯著的領先優勢，股價會有更大的成長空間。 . 新冠肺炎工廠停工及居家隔離等因素，對於特斯拉本季財報的影響將在7月底公布。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF市場焦點 . #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company

晚安~ 這篇沒有特別專注在哪一個面向 今天要介紹的2634漢翔 是這個禮拜一位粉絲問我看法 她跟我提到這間公司跟軍火商有合作 老實說一開始我沒聽過這間公司 瞬間的想法是跟軍火商合作那會不會資訊不透明 但仔細研究之後讓我起了一點興趣也覺得似乎真的不錯 所以邊研究之餘就寫一篇文 這邊我要先強調 常常有粉絲問我標的 我不太會當沖 波段還在精練 加上並不是每一檔我都會這麼有時間專門為了粉絲寫一篇文… 還請各位見諒😅😅 🔥🔥此文很長而且以中長線投資為主 2634漢翔 一、背景介紹 前身為空軍航空工業局 2014年掛牌成為民營公司 目前業務範圍主要分為三大項 1. 國防業務 包含軍機、軍用引擎、軍用航空器維修 2. 民用業務 包含民用飛機和引擎等業務 3. 技術服務 其中國防相關業務約佔47% 民用業務約佔52% 技術服務大概只有1% 最大的股東就是我們的國家 持股截至今天為止 達35.18% 並且公司超過一半的董事都是國家派的 富邦人壽及國泰人壽持股約達10% 是漢翔的大股東 二、基本面 1. 公司在2014掛牌以來EPS都為正數 除了2017年因為業外損失偏高導致EPS低於2以外 其他年EPS皆高於2 2. 營收從2012年有資料以來 每一年都是穩定成長的狀態 近五年營收都成長6%以上 沒有衰退過 今年更預估可達到6%至10% 3. 2015年以來年年配發股息 且殖利率都大於3% 近3年平均3.83% 2019年殖利率更是到4.16% 三、技術面+籌碼面 (會寫這篇主要是中長期投資 所以技術面我不會著墨太多) 1. 股價最高曾在2016年6月到達47.45 如果用月K來看 現在算是股價的低點 (附圖為月K) 2. 從去年12月中因為下面第7項因素開始漲 卻也因為下面第8項因素股價回檔 再加上武漢肺炎導致航空業的中期沖擊多少有影響股價 3. 論進場時機的話 這兩週逐漸進入盤整且在布林中線以下 如果預設是中長期投資 那產業趨勢才應該是主要考量 就不用太著墨在近期的技術分析的進場時機 4. 如上述第2點原因 因為合作商的變數影響 這兩個月籌碼大戶幾乎都在賣 但已經離去年一整年以來離最低價不到一根漲停的差距 相對來說股價已達相對低點 三、產業+未來發展 1. 在工業局的幫助下 航太結合上下游產業 與長榮及上下游共組成合作聯盟 積極布局國際市場 受惠最多莫過於政府的政策 蔡英文總統上任以來國防預算持續增加 並且力推台灣國防產業 F-16V的升級是最大國防項目挹注 在政治等因素下 未來台灣航太產業可期 新董事長也直言未來五年在手訂單每年達千億以上 2. 研發獲得國際認證 漢翔自己研發的航太座椅獲得美國聯邦航空總署的高規格認證 也是台灣第一間有如此水準的公司 除此之外漢翔也得到了波音、空中巴士等國際大公司品質認證 其中波音為全球飛機市占率第一名的公司 且市占率預估至2025年還會繼續增加 3. 勞斯萊斯及奇異航太等世界知名大廠都是漢翔的客戶 漢翔主要幫他們生產飛機引擎機匣 2016年時才興建完成第三個引擎機匣廠 並開始投入產能 引擎機匣產能因此提升了66%左右 4. 漢翔已取得台灣國軍教練機換裝的優先權 在2026年以前光此項營收每年就貢獻約65到70億左右 幫空軍研發製造的教練機在去年首度亮相 並且今年6月就要試飛 5. 受惠於全球經濟逐漸好轉 航太產業發展一直穩定進步 從波音及空中巴士在2018年發布的航空業20年產業研究報告得知 未來20年產業仍會穩定成長 其中旅客平均周轉率成長每年約4.4%至4.7%左右 6. 國內另一間競爭者亞航其實也是國家扶持的航太公司 且兩間公司也互相合作進攻國外市場 7. 這點應該是近期最重大因素 去年12月中漢翔與美國空軍第一大軍火採購商 克希德馬丁簽訂合作備忘錄要在台灣設立亞太F-16維修中心 南韓及新加坡都是F-16的使用國 得到一個大公司的合作與美國政府的認可對公司未來幫助非常可觀 8. 這個月初有消息傳出上述的克希德馬丁公司有考慮將部分技術移轉至印度 而這對於剛簽下合作備忘錄不久的漢翔而言是近期最大變數 而這也導致去年12月以來的股價修正 總結 一、全球產業的發展加上漢翔的積極佈局前景可期 二、航太產業本身就是寡占市場 自然有利可圖 三、台灣的航太技術在亞洲是排名前三的 加上國家的大力支持國防 有政府當靠山且還是最大股東 公司相對穩定 四、近期最大的潛在利空因素莫過於克希德馬丁（Lockheed Martin）與漢翔的合作備忘錄可能因為希克德馬丁的布局而有變化是短中期最需要關心的 五、如我一開始所說 畢竟這牽涉國防議題 又是比較特別的產業 相較於其他產業 本來就稍微資訊不透明 請自行注意評估 以上是我對2634漢翔的分析 這篇是我耗了兩天的心血 加上看的相關新聞資訊報告等等至少超過15篇所以寫蠻久的 再次強調 這篇主要偏向中長期投資 短線目前不看好 短線目前不看好 短線目前不看好 純屬我個人分析 請不要當作交易依據 然後這篇文不知不覺又1800字 我自己都嚇到了⋯ 寫我自己的報告都沒這麼認真🤔 如果覺得我寫得還不錯 幫我分享給你朋友或留言跟我說 謝謝你/妳認真看完我的文~☺️☺️ . . #股票 #基本面 #籌碼面 #技術面 #投資 #消息面