原文:[問卦] 為啥臺北大眾運輸發達，還一堆汽機車?
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1559579847.A.321.html

因為台北大眾運輸仍然不夠發達啊。即便是較為發達的台北市，你還是能舉出捷運並不方便的角落，像是故宮、陽明山、大稻埕、南海路、青年公園、政大、內湖COSTCO等地段只能使用公車。雖然部分已經有新的線路做為未來規劃，有個何時完工的時間已經奢望，甚至更甚者連何時開工都在未定之天。連台北市都如此，更遑論比台北更大的新北市呢?

住台北市的人，在區域大小的認知上都有些障礙。例如聽到朋友住在永和，就會好奇是永安市場還是頂溪站? 例如聽到朋友住在板橋，就會問一下是亞東醫院、府中、板橋、新埔還是江子翠站? 但即便如板橋和永和已是新北捷運線中較為發達的地方，他們區域的腹地都比尋常台北市中心的行政區大，你只要輕易地打開GOOGLE地圖，就能看到一堆捷運沒有經過的地方，然後瞭解為什麼他們沒有選擇搭捷運或公車上班，因為太麻煩了。

台北的大眾運輸確實比其他行政區發達，但若以世界等級來看，台北此一首善之都的交通聯絡網還遠遠不足，甚至還有相當值得進步的地方。不過至少至少，我們還是得感謝那些整天吹牛的政客們，只要他們不停不斷的吹牛萬大線、汐止線，這些線路某天就會被吹出來，反正做事的也都是可憐兮兮的官僚人員們。

📍台北•內湖
—
燒肉的名門-赤虎
-
🔥赤虎萬福套餐 2人 $2480
✔️含自製泡菜拼盤、海鮮煎餅、涼拌菜拼盤、辣味油醋沙拉、牛舌、雞豬牛拼盤、牛肉拼盤、澳洲和牛肉、大鮮蝦、白飯、飲料、湯、布丁
—
在日本有20多年經驗的「焼肉の名門 赤虎」🐅現在在內湖就吃得到！將日本獨有的醬汁、技法，通通搬到台灣！最厲害的是師傅在低溫的空間內手工切肉片，上桌前再抓醬汁！所以非常的新鮮😍😍
/
這次吃的 「赤虎萬福套餐 」份量非常夠👏🏻以外酥內Q的海鮮煎餅，清爽的泡菜、涼拌菜拼盤開始，整個很開胃啊！接著還有很特別爽口的辣味油醋沙拉，酸辣解膩😋
/
牛肉拼盤是最厲害的🐂Prime等級肩肉和無骨牛小排，肉質很好而且醬汁入味，不用再沾調味就很好吃🤩Choice肋眼排彈牙又紮實、中落牛五花也不油膩！澳洲和牛肉的油脂分布均勻，真的有入口即化的感覺，太幸福了🥰
/
雞豬牛拼盤有雞腿肉、豬五花、豬肩胛里肌、Choice牛板腱～什麼肉都能吃到超豐富😜還有兩隻大鮮蝦！邊烤邊吃超滿足！最後甜點還有日本第一師傅製作得過獎的超滑嫩綿密的天使布丁🍮
/
每次去內湖逛完Costco或大潤發都不知道在附近該吃什麼！現在就決定以後可以來「焼肉の名門 赤虎」😆而且還有多人包廂！中午的商業午餐蠻平價也很適合附近上班族哦😛
——————————————————
🏘台北市內湖區舊宗路一段150巷25號
🕰平日11:30-14:30 / 17:30-22:00；假日11:30-16:00 / 17:00-22:00
☎️ (02)2790-0724
📌附近離捷運站都有一段路，建議搭公車或是騎車、開車
——————————————————
#菲比吃台北

[ 台北-文德站 ］So fashion cafe
這家早午餐店走韓系路線，集結會讓少女們尖叫的販賣機、紅鶴、霓虹燈，大理石桌、粉色牆，之後會有室外區可躺在粉紅抱枕上💕
但真的很偏僻🤣可以從文德坐🚕或uber大概$100有找
IG上有環境影片可以看唷🔜https://instagram.com/p/BeKgIwhDJRQ/

圖4是美麗可愛的 奔奔小姐愛美食❤️❤️❤️
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ
🧀️ 雙層起司帕尼尼 $180
🥜 花生醬火腿帕尼尼 $110
🌭️ 熱狗堡 $130
🍡 胖嘟嘟糰子拿鐵 $180
☕️ 可可棉花糖 $160
🍓 草莓 / 蜂蜜檸檬氣泡飲 $120
餐點中規中矩就還可以～還是說一下口感：帕尼尼外皮偏軟而非脆，熱狗堡の醬很開胃；糰子還不錯，可可棉花糖偏甜會膩～草莓氣泡飲不會太化學但仍喝得出果醬感；蜂蜜檸檬味道偏淡
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ
🚇 文德站 轉乘公車🚌或計程車🚕
🏠 台北市內湖區石潭路27號(近內湖Costco)
📞 02 2790 2639
🕐 週一-週五 10:00-17:00/週末11:00-18:00
💸 低消 | 一杯飲品
⚠️ 不收服務費/有wifi/不限時
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ
#阿媛今天吃什麼

今日是議會交通問題質詢，本人針對兩個地方上議題，表達我的關心。
有關內科大塞車問題，柯市府團隊提出許多相關措施，個人認為有兩項是有助益的：1.加強取締舊宗路上的好市多(costco)外，排隊入賣場的車潮，已成功淨空車道。2.上麥帥橋前之南京東路VS舊宗路口的閘道口往前位移。

另外，本人呼籲兩件交通決策是不可為的：
(一)成功橋的拓寬，本人就非常不贊成。簡單舉例兩點：
1.成功橋內湖端路幅不足，橋樑拓寬恐影響周邊居民。
2.應該檢討的是下橋後的交通號誌。
(二)評估從信義區設置輕軌也是不可行。過去已有商業公司規劃BOT過，但被郝前市府打回票。且輕軌若做高架，會影響到住宅區、居民反彈；若走平面，又將回到鐵路地下化之前的夢魘；若走地下更是因為經費過高、不可行。

本人再次提議捷運局納入評估，將松山線延伸貫穿基隆河→舊宗路→瑞光路→到劍南路站，銜接內湖線，都比蓋輕軌來的有效。
另，西區翻轉應該要興建一條南北向的捷運系統，中或重運量，由重慶北路貫穿社子地區(葫蘆島)→石牌、榮總，把天母居民帶出來，才能促進西區翻轉。

在此，本人具體建議，要解決內科塞車問題，於上下班或全日尖峰時間，搭乘任何一條捷運系統轉乘公車，進入市府所劃定的大內科範圍者，其「公車票一律免費」，以作為內科上班族搭乘大眾運輸的誘因。關於此項建議，公運處長已回覆本人，此方案是可行的，將於近日提送評估報告給市長簽核。

針對內湖捷運聯開案(交11)於103年底已完工，卻因卡在市府與潤泰集團的權益分配未談攏，遲遲無法啟用。長期以來本人接獲多位周邊里長陳情，里民有停車需求卻不能被滿足。今捷運張局長答覆本席，於6月會再和潤泰談判，若雙方再無共識將交付仲裁。本人為地方民意發聲，要求捷運局加速辦理此案!