【真正的說明會 是在周末開會】
反觀 #CF693 #捷運北環段 砍頭會議 都是辦理在周間...

本次會議
議員：「虛假的交通評估，罔顧目前內湖有多處工地正在動工，太容易塞車」
議員：「我們要的是都市更新，我們不要公宅。」
議員：「我們沒有反對社會住宅，我們反對它們蓋在錯的地方」

https://youtu.be/ISR2zArHzrM

「臺北市內湖區東湖社會住宅興建計畫」第二次說明會
直播時間：110年9月18日(星期六)午間2時
本案公告資訊及規劃內容：https://www.udd.gov.taipei/phhearing/

很驚悚吔，爬山時遇到一隻超級無敵大蜘蛛（有人認得出品種嗎？）

小編在照相時，取了一個很有創意的角度，把我拍成了蜘蛛人

但創意歸創意，看起來還是毛毛的
希望大家別嚇到

拍完後，小編説我的眼睛有點沒精神要重拍

已經起雞皮疙瘩的我敬謝不敏
一溜煙就逃走了

台北100步，第29步：大安森林公園

台北的步道雖然不少，但大多都集中在士林北投和內湖的山上，車程得花不少時間，尤其最近開學，回程的塞車非常有感

而今早有個行程，時間有點卡到，所以我選了選區內的大安森林公園來健走

由於台北市早期規劃的綠地，上班的民眾也能在早上運動，免去通勤之苦，大安森林公園，就是一個很棒的健行景點

公園生態池，常有外來種的侵擾，我也曾和大安森林之友基金會的朋友開過記者會，要公園處正視大理石紋螯蝦大舉入侵的問題，並呼籲民眾別野放，一起保護池內的生態

清晨5點，已有不少市民在園內運動，我今天依舊會四處走走，看看有沒有能改善的地方，也歡迎來跟我打招呼唷

⬆️續上一篇 你是哪裡人？ 💁‍♀️

很多人直觀都覺得我在台北哈哈, 所以私訊我知道我在高雄後都有點驚訝

分享一個安琪自己的小故事, 安琪30出頭歲在內湖某公司任職業務主管時, 當時跟一位不是我面試進來的新人聊天, 發現她是高雄人, 我的第一個反應是: 哇～你皮膚好白, 我以為高雄太陽很大啊,都會曬黑🥶
,後來我每當回想起這段對話心裡都無限愧對這位新人, 因為我犯了貼標籤的錯🙏

我認識雷蒙南漂到高雄, 我到三多路的傳統市場買菜, 有菜攤阿姨說：啊妹啊！你是越南來的喔？🙄
去中山路練瑜珈, 瑜伽老師問我, 你是香港來的嗎？😅

我猜可能是我的口音, 有一種太多捲舌的台北腔？？ 跟老公那邊的親戚吃飯, 高雄親戚們常常會說台北人都是有錢人💸啊～那個什麼什麼都要多少錢⋯⋯
台北很難開車啊, 都是高架橋很奇怪

拜託～我台北來的, 就是高架橋才厲害啊, 開到哪裡只要不塞車一下子就到了, 高雄的路才奇怪勒, 開一開就是死巷, 到底為什麼要設計Ｔ字路啊, 害我每次開車只要一轉到巷子裡就有莫名恐懼, 哈哈哈

然後這一年疫情下來我開始在台灣買愛馬仕, 我跟你們講全台灣最有錢的人都住在中部～ 因為台中愛馬仕的BKC配貨比是全台灣最高🥇台中人我驕傲😆

人與人交往連結常常會不自覺幫對方貼上我們腦海裡既有的標籤印象, 其實不只台灣人啊～ 之前常出國玩的時候認識一位在倫敦的荷蘭人, 他就說他們荷蘭人只要是比他們以南的國家全部定義成南歐人（包含法國）所以只要是南歐人就是沒有他們北歐人高級, 然後整個歐洲人就覺得美果仁就是他們的分支, 低於他們一等, 我比較少踏到美國這片土地, 我就不清楚美國人怎麼想歐洲人了, 可能就是一群無所事事只會花光老祖先留下來的珍貴遺產的不愛上班的只會浪漫的廢人😅

所以其實把自己眼界放大一點, 不要輕易定義自己, 或許可以接受這世界的範圍會更寬闊也不一定喔～ 要是哪一天外星人來攻打地球. 我們其實也就只是“地球人”🌍

打字了那摸久～順便一提我的業配😘
現在安琪有一個魚油＋益生菌團只要你在台灣不管是哪裡人都可以買, 哈哈哈, 請看安琪粉專的置頂文呦～ 或以下連結
這團開完接下來等明年
安琪是除了不大想被輕易定義自己是哪裡人之外, 這四年除了這個團, 也不接業配文, 之後有機會再來分享為什麼不接葉佩雯之文😆

🉐️ 最後兩天下單時間敬請把握
https://www.facebook.com/chezangelblog/posts/394736755351061

柯文哲你嘛幫幫忙！這就是你的智慧城市，科技治理！？
放縱公車業者胡搞，爽領各項補貼！強奪人民納稅錢！

管管公車吧！一分鐘來兩三台620是要幹嘛？早上9點1分4秒一台， 15秒又來一台！是覺得空汙不夠嚴重？道路不夠壅塞？司機人力太多？

柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨，班次不穩定是一大因素，常常在短時間內來了兩三台空車，接著一等又是好一段時間，對於搭乘的民眾確實不太友善」！

諷刺的是，三年過去了，柯P講的問題，還是每天上演。公車管理出了問題，空車在路上跑，害內湖塞車更嚴重！11月5日市政總質詢，我歸納兩大問題，要求柯P、交通局、公運處儘速改善：

📌問題一、同路線的公車一直來，上一秒，前車剛把乘客載走，下一秒後車又到站！

不分尖峰、離峰時段，一分鐘來兩三台車，班距沒抓好，害後面要搭車的人要再等好一陣子。以今年2月10日(一)的620公車停靠湖光國宅的時間為例，早上9點1分4秒一台車到， 15秒又來一台！下午2點36分8秒、16秒各來一台！下午4點33分7秒、49秒各來一台！下午5點55分36秒、23秒都來一台！到了晚上9點56分，12秒、22秒也各來一台！到站時間這麼密集，怪不得公車使用效率低！

不只620，內湖幹線、287區、645、紅2、紅31、645等路線也有這個問題，信義區的299也很誇張！

📌問題二、明明是不同路線的公車，路線相似度卻大於50%！也是短時間一直來！

公運處不曾掌握台北市的公車路網圖，更別說針對路網分析、改善。我的服務團隊從去年一再提醒，到了今年11月還是沒有資料！

怪不得有些路線部分路段停靠站高度重疊，268、620、681、683四條路線的公車路線相似度近6成，從梅林新村-自強隧道-捷運港墘站一路重疊！又有七條公車路線從捷運大直站-自強隧道-捷運港墘站重疊，包含620、內湖幹線、28、222、247(含區)、287區、646、(大直美堤花園)677、268 、681、683 、紅2、藍7(含副)、 (大直美堤花園)藍26。

而這些路線重疊的車子並沒有錯開，例如2020/02/10(一)6點52分要從捷運西湖站搭車到捷運港墘站，25秒、36秒、58秒各來一台車！如果是上午9點14分搭車，18秒、28秒、46秒、52秒也各來一台！

我認為這兩個問題如果沒有改善，空車問題就會一直在！2019年12月行經內湖南港的公車路線總行駛次數共81,521班車，其中有699台空車！沒載半個人！一路空轉在壅塞路段和汽機車爭道！還有7,024班公車，整趟路線從頭跑到尾，載客人數加起來前後最多就5個人！

加開公車班次疏導人流立意良善，但如果是一分鐘有兩三台一樣的車到站，就是浪費！

侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題，自上任後，便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ，在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務，當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方，希望全體新北市民能諒解。

⚠️汐止交通問題改善：市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線，串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖，絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部，交通部5/7轉環保署續審中，綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定，新北市就一定會做，在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。

⚠️林口交通問題改善：解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市，得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心，兩市之間有一定的默契，循序漸進執行新政策，共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈，侯市長也和鄭市長商量，先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意，新北市府會持續尋找更好的改善作法，解決車輛壅塞情況。

⚠️淡水河北側平面道路： #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設，這不僅是交通往返要道，每年更有729輛救護車進出，是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責，在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒，我們繼續努力！

新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」，在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導，運用科技執法立即排除障礙，希望在新北市府團隊的努力之下，為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。

⚒更多三環六線進度，請洽詢 新北捷運局：https://open33.ntpc.gov.tw/
🚥更多新北市即時交通資訊，請上「新北市即時交通網」：http://atis.ntpc.gov.tw/ 查詢

#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市

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柯P說內湖塞車沒救了，整個市政府就放爛內湖？再不質詢整個市政府都麻痺了！

我住在內湖幾十年，每天開車從內湖到市議會，以往這段路半個小時就能到。前兩個禮拜，我從大湖公園開車趕來議會要到環南市場考察，9點出發走民權東路過來，一路延伸到堤頂大道、麥帥二橋下基隆路，這樣一條線過來我總共開了45分鐘！明明是嚴重塞車，現場卻沒有半個交通指揮的人力！

過去我曾質詢內湖交通的問題，每天上下班時間幾乎是從三重一路塞到我們堤頂舊宗路的匝道來，柯P是否覺得這些車輛不是台北市的，沒有選票，就不用處理？我要提醒柯P、提醒整個市府團隊，塞在路上的不只有上班通勤的人，還有在地的內湖鄉親。

局長有把塞車問題當一回事嗎？柯P有把它當一回事嗎？

陳水扁市長時代重視交通，我們曾搭直升機從上空看台北市塞車的狀況，相關局處對於台北市的交通都有概念。現在的交通局長長和當時的交通大隊都一起上去看了，但現在交通局大隊長卻完全沒有概念！

現在，交通局都有在做車流監測，那就各塞車路段和時間清查清楚！

交通指揮不是固定時間交差了事，時間到了拍拍屁股走人。民權東路尖峰時段每次都卡在堤頂大道、麥帥二橋。幾乎在麥帥一橋、二橋的匯流處至基隆路的砸道每次都至少塞20分鐘，除了上下班時間，不曾看到任何人在那邊指揮，任由車流交錯穿梭，混亂的車流只會讓塞車狀況更惡劣！

我要求柯P、要求市府團隊，會塞車的時間、地點就是要有人指揮！車子不要任意穿梭，車流就會順暢。