從數據看，車流量已完完全全恢復到疫情前水準😨各位通勤族有同感嗎？

#台北內湖 #瑞光路 #內科 #塞車 #尖峰時段 #YFB

【內湖瑞光社宅申請開跑囉】

內湖第一座社宅，#瑞光社宅 終於開放招租！
同時也非常期待瑞光社宅除了達成居住正義的政策目標外，也可以為內湖的交通問題帶來一些幫助。

我們曾在研究內湖交通問題發現，內湖交通最壅塞的情況在 #通勤時段的聯外道路，這是因為內湖與市區隔了一條基隆河，導致內湖的通勤路線都要依靠橋梁，但橋樑有限、聯外道路面積有限，要容納每天通勤尖峰時段，將近三萬的車潮湧進、湧出內湖，當然會造成交通上塞車不斷。

因此2018年時，我們針對內湖交通問題，提出 #開源節流 的方案。
開源：打造雙層橋，讓內湖對外車流有更多選擇。
節流：讓在內湖工作的上班族，在內湖居住，以減少車流量。

如今看到，瑞光住宅保留30%的戶數供有在內湖區就業事實或連續設籍滿一年以上的民眾申租，還有15%的戶數提供給在內科就學、就業者申租，真的非常欣慰！

⭐️從4/8號開始到4/21號下午五點為止，都可以進行線上或書面的瑞光社宅申請。

🏠瑞光社宅週邊小百科
學校：內湖國小、內湖國中、內湖高中、方濟中學等學校。
圖書館：市立圖書館西湖分館
休閒遊憩：瑞光公園、內湖運動中心

美食先小推一些，我怕以後都要排隊到不行🥺🥺🥺
好吃的 年終8個月cafe & deli，適合放鬆休息的 覺旅咖啡 Journey Kaffe
最後私心推薦需要走一點距離的 劉老太老潼關肉夾饃 & 約翰紅茶公司 (⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)

圖片取自：臺北市政府都市發展局

#民之所欲長在又新

#奶爸律師
#陳又新

《我理想中的台北》

我理想中的台北市，應該是個與塞車絕緣的都市。

台北市的捷運普及率已經是全台灣最高，還有大量的ubike可以做捷運站之間的接駁，照說不該有固定、持續出現的塞車問題才對。尤其是對市民而言，每一分每一秒都應該是用在辦公室處裡公務，而不是坐在車子內焦慮的等待車流緩解。

尤其是內湖科學園區，每逢上下班時間就會長時間的嚴重塞車，這點對於一個市民來說實在很難接受。更別提還有更大規模、更多樓板面積的內科之心即將要營運，勢必會造成更嚴重的塞車問題。

因此，我主張，除了長遠的增設匝道等建設措施之外，應該更大刀闊斧地進行瑞光路、洲子街特定時段的雙向單行道規劃，甚至是全時段的單行道規劃，讓集中上下班時間的車流可以進行疏導，就足以避免每天內湖科學園區上班族都必須經歷的塞車問題。

柯P說內湖塞車沒救了，整個市政府就放爛內湖？再不質詢整個市政府都麻痺了！

我住在內湖幾十年，每天開車從內湖到市議會，以往這段路半個小時就能到。前兩個禮拜，我從大湖公園開車趕來議會要到環南市場考察，9點出發走民權東路過來，一路延伸到堤頂大道、麥帥二橋下基隆路，這樣一條線過來我總共開了45分鐘！明明是嚴重塞車，現場卻沒有半個交通指揮的人力！

過去我曾質詢內湖交通的問題，每天上下班時間幾乎是從三重一路塞到我們堤頂舊宗路的匝道來，柯P是否覺得這些車輛不是台北市的，沒有選票，就不用處理？我要提醒柯P、提醒整個市府團隊，塞在路上的不只有上班通勤的人，還有在地的內湖鄉親。

局長有把塞車問題當一回事嗎？柯P有把它當一回事嗎？

陳水扁市長時代重視交通，我們曾搭直升機從上空看台北市塞車的狀況，相關局處對於台北市的交通都有概念。現在的交通局長長和當時的交通大隊都一起上去看了，但現在交通局大隊長卻完全沒有概念！

現在，交通局都有在做車流監測，那就各塞車路段和時間清查清楚！

交通指揮不是固定時間交差了事，時間到了拍拍屁股走人。民權東路尖峰時段每次都卡在堤頂大道、麥帥二橋。幾乎在麥帥一橋、二橋的匯流處至基隆路的砸道每次都至少塞20分鐘，除了上下班時間，不曾看到任何人在那邊指揮，任由車流交錯穿梭，混亂的車流只會讓塞車狀況更惡劣！

我要求柯P、要求市府團隊，會塞車的時間、地點就是要有人指揮！車子不要任意穿梭，車流就會順暢。