為什麼這篇光陽Ionex 3.0 PTT鄉民發文收入到精華區：因為在光陽Ionex 3.0 PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者azrael99 (rmrmvu86)看板biker標題[閒聊] 理性分析iONEX 3.0應該...
不知道有沒有人跟我一樣認為光陽這次的iONEX 3.0有點策略失敗？
以過去的iONEX來說，電池體積小、且可以把電池拿到家裡充，實現了住在大樓也能買電
動車，也不用繳較高的換電月租費，當然喜歡換電，過去iONEX也有提供換電模式，等於
說一車兩用，充電不侷限於只有住在一樓的人可以做使用，實現了任何人都能夠買電動車
的情況
但iONEX 3.0等於推翻過去這些的優勢，推出了只能換電或是只能充電的版本
覺得這樣做等於是自掘墳墓
以目前電動機車市場來說
換電派：大家優先考量到的是PBGN聯盟，不是說品質有多好，而是換電網路已經建設多年
非常穩定，若iONEX 3.0要跟上，需要花很長的時間，而一般消費者應該是很難等待的，
所以除了鐵粉之外，要考慮換電可能就會跑去PBGN聯盟，而目前PBGN聯盟的車款也相當的
多，GOGORO自己就出了S、1、2、3系列以及VIVA和VIVA MIX，共六大系列供給不同需求的
消費者，需求性能的去買S系列，需求CP值得剛推出的VIVA MIX就是不錯的選項
充電派：中華的iE 125表現相當不錯，擁有不錯的續航力，快充速度也非常理想，10分鐘
就能充進35公里左右的里程，iONEX 3.0如果要搶iE 125的市場，除非快充和續航力也有
相對應的能力，不然要打iE 125應該也是很難
https://i.imgur.com/mZB6pxh.jpg
VIVA MIX價格便宜且配備應有盡有，iE 125則是續航力最高（實際表現也不錯），i-ONE
這台平民車款配備稍微比較差之外，補助與另外兩台不同只能領輕型的電動機車補助，所
以實際購買價格也會比較高
覺得iONEX 3.0是滿不優的一項策略
反而過去出的Many EV還比較有特色，畢竟是走一個真正意義上充換電並行的車款，只要
把車款配備和價格調整，並確實慢慢做大能源網路，會比現在的iONEX 3.0更有看頭
但現在說這些也都沒意義，看起來第一、二代的iONEX就是會被光陽慢慢的淘汰掉，過去
的車主和i-Rent會變得不知何去何從，最怕的就是變成孤兒車，覺得iONEX 3.0真的有點
走錯了，現在推出的車款和網路都沒有優勢的情況下，光陽是不是該好好思考一下，拋棄
過去的支持者，去學別人走一樣的路，會是真的正確嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.46.12 (臺灣)
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推 air1007: 期待這牌算了吧，不過它也沒啥選擇就是了 05/11 22:23
我覺得把第一代發揚光大應該比較好吧？→ air1007: 因電池製程問題玩不出什麼新花樣，換電玩不贏pbgn充電跑05/11 22:33
→ air1007: 不贏外勞車。真有心想搶市占不如乾脆把phev做出來弄個超05/11 22:33
→ air1007: 長續航，等電池使用率高了什麼都好說，但我覺得羊連nex05/11 22:33
→ air1007: 都搞不定油車也做得哩哩拉拉不用想太多05/11 22:33
光陽油車賣不錯說→ windsp00: 做交代的而已 沒差啦05/11 22:51
第一代也算交代吧？相對比第三代更有看頭※ 編輯: azrael99 (101.10.46.12 臺灣), 05/11/2021 23:07:11
推 komachi275: 還特別做圖XD05/11 23:20
推 chenming867: 個人感覺像是老企業的老老闆跟底下員工說我們也來搞05/11 23:23
→ chenming867: 個電商或拍Youtube的那種裝模做Young的感覺 05/11 23:23
推 komachi275: 一代電池空間太小，而鋰電池能量密度又成長太慢...算 05/11 23:40
→ komachi275: 是誤判情勢吧？ 05/11 23:40
但這也是一代優點，可以電池拿回家充推 anisakis1824: 光陽... 電動檔車喊了好幾年還是推不出來，電動速克 05/12 00:08
→ anisakis1824: 達又完全重做拋棄原本消費者，好不容易大熱門的旅跑05/12 00:08
→ anisakis1824: 速克達被發現市售車偷改性能然後交不出車還小問題不05/12 00:08
→ anisakis1824: 斷... 這家產品我還真不敢碰了...05/12 00:08
推 komachi275: 其實1.0/2.0舊車都還有繼續賣，連舊換電站也還在新建.05/12 00:12
→ komachi275: ..05/12 00:12
不是聽說不新建？推 yakifone: 前提是2.0賣很好，但沒有05/12 00:12
→ chi17: 你覺得1.2代比較好甚至覺得many ev有競爭力,先把他們失敗的 05/12 00:13
→ chi17: 原因想出來或許可以幫助思考05/12 00:13
→ chi17: 市場已經證明了那是失敗的東西你說好有什麼用05/12 00:14
要走出自己的路才有辦法改變市場，如果出類似的東西怎麼改變？推 komachi275: 通路策略也蠻有關係的...05/12 00:18
→ karta2398242: 騎過vivamix跟ione 覺得vivamix很難騎 聲音跟我的 05/12 00:30
→ karta2398242: 油車差不多 也不好牽 優點只有便宜而已05/12 00:30
Many EV有騎過嗎※ 編輯: azrael99 (101.10.46.12 臺灣), 05/12/2021 00:35:19
推 DannyEric: manyev難騎到爆炸 05/12 01:32
→ DamnAlfie: 市售車偷改性能?? 太猛了吧這個 05/12 01:40
噓 nk950357: Many ev很難騎阿 有什麼問題嗎 05/12 01:50
推 menshuei: 你說的很好；現在ionex看起來還是有想要繼續做的，只是 05/12 06:56
→ menshuei: 我總覺得他們沒有搔到市場的癢處。05/12 06:56
推 AL1714: 其實可以出油電混合版，吃油又吃電 05/12 08:59
油電混合做出來的話真的厲害※ 編輯: azrael99 (101.10.46.12 臺灣), 05/12/2021 09:09:29
推 Baternest: 直接加入PBGN就不用自己搞換電站 只是龍頭拉不下臉來 05/12 09:22
→ Baternest: 希望Ionex 3.0能多給狗肉一些壓力 這樣才會有優惠或更 05/12 09:31
→ Baternest: 多的資費方案 05/12 09:31
→ hau0218: 其實狗肉買 go charger是可以自行充電 05/12 09:36
→ hau0218: 真要講也是充換並行，全車款都適用 05/12 09:37
推 kevin20541: 你所說的優勢 事實證明市場根本不買單 紙上談兵沒意義 05/12 10:16
→ komachi275: 事實上加入聯盟的油車廠沒有一個有好市場的啊... 05/12 11:15
推 carllace: pgo有做油電車但沒上市 05/12 12:10
→ lalauya: 油車現在技術產品都被三陽吊打 電動沒空啦 05/12 16:23
推 vace517: ionex3.0比之前進步很多 感覺為了控管電池 才改成不能拿 05/12 17:02
→ vace517: 拿到家裡充 社團裡有看到陸續都有i-one交車 還是有消費 05/12 17:03
→ vace517: 者買單的 05/12 17:04
推 komachi275: 話說3.0的技術是前幾代發展起來的，當然會更好 05/12 19:16
推 iwei0930: 是比前幾代好 但比狗肉？回去再練個10年 05/12 19:28
→ Baternest: 3.0電池/換電站全面致敬狗肉 但是比人家晚起步5~6年 05/12 20:38
→ komachi275: 也沒到全面致敬啦...工作電壓就不一樣了，換電站是2.0 05/12 21:45
→ komachi275: 的架構發展的，外型倒是相似 05/12 21:45
推 oppoR20: 架構原理都一樣你跟我講不是致敬 呵呵 05/13 03:35
→ oppoR20: 乾脆說oppo用的是安卓所以沒有抄襲愛瘋 05/13 03:36
推 Syffence: 你講的很有道理 帥董書讀得那麼好 一定都知道這些道理 05/13 07:59
→ Syffence: 問題在他們放不下機車龍頭的光環 傲慢的以為做什麼都 05/13 07:59
→ Syffence: 能拿第一 05/13 07:59
推 komachi275: 工作原理一樣就是致敬，那狗肉就是致敬城市動力了XD.. 05/13 09:22
→ komachi275: .他可是正牌公版換電系統耶 05/13 09:22
推 HIRU: 致敬是無所謂 但是這家公司以前可是把月租換電批的一文不值 05/13 11:17
→ HIRU: 耶 05/13 11:17
→ gameguy: 終身不使用柯家任何產品，服務，器材。台鈴機車走自己的 05/13 11:56
→ gameguy: 路，讚 05/13 11:56