光陽主動召回Racing S 125/150進行保固
請文內提到的引擎號碼區間車主盡快回去處理

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蟲出墨 投資進化論，要從「順」心起

做投資第一首要，不是求方法、不是求策略、更不是求獲利率，只是要做到求個「順」字而已！

循往例，先來個開場白…
老蟲的坐駕是一台老舊6年的光陽G5，當初換車考量僅僅是因為光陽促銷價格較低，在那個時期其實比較欣賞山葉的機車，印象中品質及效能都是上選，就像汽車裡最口碑的是豐田，一直到最近車老了，起步都在抖.抖.抖…，前兩日車子又有點秀逗牽回去車行檢修，ㄟˊ眼睛竟然瞄到yamaha 的新車型，隨口就問：「老闆，你也有賣山葉的車喔！不是光陽的專賣店嗎？」

「沒有啦，現在我什麼車都有賣啦。」老闆這麼說著，「有的年輕人就喜歡山葉的車型，所以我也擺個一兩台…」，老蟲接著話說自己也很喜歡山葉的車型，正問著一輛要多少….因為老蟲都在這間車行做”交捐”，所以跟老闆有著一定程度的誠懇，這時老闆說話了：「你知道嗎，就拿這台新款車一年內已經召回四次了，山葉的不再是你想的那樣的優秀了…」
老蟲：「蛤？」

老闆：「你知道現在賣的最好的是你現在騎的這個牌子的，這是在監理站統計的數據，它比山葉的一年至少多出十萬台數字…」
原來，老蟲自己騎的竟是….是當前最佳品牌耶!!喔，自己竟然不自知，當下花了近萬元把全車大修一番，果然，憑藉著老闆的技術老蟲的坐騎又跟新的一樣，而且非常的順，更順。

~~~ 這是爬蟲線 ~~~

大多數的投資法則原理都差異不大，各位，在網路上咱們評價一個投資人算不算達人最常用的就是(年化)報酬率，從報酬率衍伸出個人的投資法則、投資策略，最能吸引眼球的目光，而且幾乎公開者都表示要集中火力才能讓報酬最大化，一個人最佳掌握的持股最好不要超過10檔，否則就難以掌握全般，相信看到的人都不能否認。

的確，有些投資人遵照了這個法則並且得到了不差的績效，但還是有人的報酬就是難以相比擬，還有人當了大負翁，怪哉？老蟲相信有不少小資人想早點累積一桶金，就順著專家意見選好標的重押一把，大富大貴的呀！

的確，有行家帶路，我們能搭到一些便車，但實況是，投資人根據選股法則所篩選的績優股標的，多數時期只有456的機會，美股更少只剩123，也就是每年只領配息4～6%的實質收益，因為被普世公認的好公司，股價多半已在合理價之上，甚至超過(不覺得當行家推薦的好公司，其實也有部分效果是因眾人拱起抬轎撐住了股價，雖然說這不見得是寫作者當初的原意，但是經傳媒傳播參與者眾就會有這種追隨者外擴效益。反過來說也會有人(機構)把這類當作穩定型提款機用)。所以為了想突破績效表現，許多人開使順從了政府推廣的權證操作，小小成本大大槓桿，想要從這去圖更高的資本利得，玩起博弈遊戲了。至於買實物，反倒變成是避險表現讓人安心的。但是在經濟不佳時不時的優勝美股就給它下跌、再下跌…

好股票不就是要等到挖坑危機出現時，還更要大力存股的嗎！

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