真的好想收這把光輪2000！！！😍😍😍 by哈利波特骨灰粉編

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想念施並璟

施大哥過世後這幾天，我不斷在找他的手稿。高雄的愛河、燈會、光廊、世運大道....等都好，我明明記得有保留一些，卻怎麼找都找不到？

這些手稿不是畫作的底稿，都是在咖啡館、海產攤、施工現場、各種會議中，隨手撈起紙筆，速描而成。

有時候，施大哥西裝口袋中會有一枝水溶性簽字筆，畫完粗細線條，他會用拇指食指直接沾口水，蔭開黑墨，讓明暗立體浮現，若畫在他開的TOGO 咖啡館的餐墊紙上，真是絕配。

但我們的討論，多半是「就是要海尼根！」一起，天南地北臨時起意，所以最常用的是最便宜的原子筆，路邊攤、海產擔或者咖啡桌的餐巾紙、衛生紙信手捻來，都是他畫圖解說的工具，勝過長篇大論。

你問我：既然找不到，幹嘛花那麽多時間講這些手稿？

我說，因為在謝長廷市長的時代，施大哥作為景觀總顧問、「城市美學」的關鍵推手，很多的思維、構想、甚至「設計」，都轉化為政策，「真真實實地改變了高雄這個城市！」

高雄城市的蛻變，一定要記施並璟一筆。而他最習慣的「提案」方式，就是他不斷產出的手稿。

我記得他初試啼聲的是：1999年愛河改造第一期的設計稿，那時舊國民黨時代留下來的，在美麗的愛河旁竟設計小橋流水、涼亭假山，疊床架屋，惡紫奪朱，我們看了都傻眼。

施大哥和我們討論後在設計圖上用「全刪法」，除了保留大樹、簡化植栽、鐵鏈欄竿，其餘只種草皮（只用橡皮擦，算不算有手稿？）。

結果，「只種草皮」就是施大哥把愛河救回來的設計，他說，在那麽美的愛河旁邊，哪需要多餘的設計？「less is more! 」「不設計就是最好的設計」愛河才保有今日美景。

又譬如，我印象最深刻的，是2001年高雄燈會「鰲躍龍翔」主燈的基座，楊奉琛設計的主燈已被我們改為不銹鋼，因為時間超趕，基座就是由施大哥在餐墊紙上免費設計給工務局。（我很希望還能找到這張）這個主燈，以驚人的速度完成，卻是台灣辦了30餘年國家燈會，唯一現地保存者。

若再舉到公共藝術，審議推動的不勝枚舉，就不多說了；直是他創作的，則是早期的日晷「海洋光廊」，巧妙將1999年高雄等待數十年的市港圍牆第一次打破、新光輪渡站觀景平台，加上當時的舊臨港線嘟嘟火車站（預告未來輕軌）三合一結合的藝術站體。

我至今仍記得在他一邊畫，一邊以日晷的角度直指大海説「這才是海洋首都！」（附圖）

還有，中山路、博愛路為舉辦2009世界運動會迎賓大道路幅修改，他大膽的堅持，大筆一畫，移除分隔島上無用雜亂的大王椰子或植栽，將兩側人行道拉寬到巴黎香榭大道的12米，整合高闊的太陽能路燈與標示，實現人本、節能、國際大道的世界城市格局。

（族繁不及備載....）

其實施大哥「出手」的手稿很多，上述舉例，只是浮光略影的一時回想，很可惜，施大哥生前低調，不知道有沒有完整的紀錄？若能整理出來，無疑就是一部高雄城市蛻變的歷史！我很慚愧，我跟他密切共事，幾次搬家後，竟連一張都還沒找到。

不過，我找到一本2002年為小眾印行的小冊子「城市的放樣」（附圖）這是為設計謝長廷競選總部的說明，施大哥不但是空間規劃的召集人，更將「市民美學」、「生活美學」的意涵納入選舉，來總部可以洗頭、閱讀、玩沙、手做工藝，這在當時也是改變選舉文化的創舉。

施大哥為文闡述了他的城市美學，「城市的空間文化形式是建構市民優質生活的基石，以人為主體，市民共同參與，一起建立海洋首都的空間美學」（摘要）

小冊中也有篇我的文章，我說施大哥是「城市藝術家」，並列舉我們進入市府後改造的大小景點（看附圖所列），只要施大哥「一出手」就流露卓然脫俗的品味，那時候，高雄在城市美學的展現，幾乎讓人嘆為觀止（忍不住吹噓）。

講到這裡，陳菊市長時代也不斷進步，但2018年到底那個人是怎麼用「又老又醜」迷醉高雄市民的？百思不得其解。

小冊中還提到一段插曲。施大哥的至親大哥施並錫是執教於師大美術系的知名畫家。施並璟從小也展露極高藝術天份，繪畫自認不輸並錫，鋼琴、吉他均無師自通，而且兩兄弟身高均在180左右，俊帥挺拔，很受矚目，對我來說，兩位都是施大哥。

有次施並璟與我們小酌後開玩笑，說他們家不用出兩個畫家，「並錫的創作空間在畫布之內，我創作的空間則是整個城市！」。

沒想到話傳到施並錫耳中，並錫立刻整理長年關心台灣社會的文章，出版了一本書名「畫布之外」，隔空叫陣！後來更成為高雄縣文化局長，傳為南方佳話。

我很早就聽聞施並錫，但是認識施並璟卻是1996年總統選舉的事了。

那時我擔任彭明敏的新聞秘書，南征北討，選情不見熱烈，唯每到高雄即見到他們夫婦倆抱著幼子到演講會場。

有一次，施大哥拿著一本手寫影印的選舉決戰企劃書，主軸是「終結外來政權」，讓我印象深刻。那一年選舉文宣不容易，我忘了他的提議被採用多少，但我幫彭教授擬的稿，倒是經常偷渡「終結外來政權」這口號，後來陪著彭教授到他開的咖啡店小坐，乃結下不解之緣。

1997年我隻身為助選搬到高雄，我們一拍即合，台灣未來、城市願景與美學、選舉策略、文宣創意...天南地北，無所不談，臭味相投，選舉團隊日夜為伍，遂成知交好友。

事實上，施大哥是我所見過曾參與政治中人，創意浪漫，才華洋溢，但最無爭、內斂、樂於分享的人。

他從不居功，總是把榮耀光環歸於謝市長；他口才便給，卻總推說牙齒不好少說話；他樂於傾聽，路邊攤海產店可以討論各種議題，三五小時不推拖。

1998～2003年間，「咖啡+酒精」幾乎每晚都有不同的藝術家、建築師、文化人...加入我們的討論，由於謝市長的信任與授權，竟蔚為城市改造的風潮，很多外部的創意或見解，就是在隔日轉為市政的提案，像城市光廊、舊火車站保存...最源頭的想法，都是這樣得來的。

施大哥也不吝提攜後進，現任立委鄭運鵬、趙天麟.....（只提出名的人）等，都曾領受他作為前輩的照顧。

對我，他更是如師、如友、如兄、如故，我在高雄十年歲月，與他幾乎是「焦不離孟」，或者是台語說的「師公聖杯」，無役不相與共。

1998謝市長當選，我擔任新聞處長，他擔任有給職顧問，後來我轉副秘書長，他幾乎在我辦公室上班，我離職北上以後，他就成了「施副秘」，完全無縫接手，後來我在台北選舉，他也義無反顧，必然進駐。

坦白說，我也不知道是什麼樣的緣份，得遇這樣的良師益友。我想，可能的原因有兩個，一個是我們兩人同屬「浪漫行動派」，心靈契合；另一個原因，應是性格互補，相輔相成。

施大哥對台灣追求自由獨立國家，懷抱理想；對實踐台灣價值，推動政治改造，立場不移；尤其對文化、美學與空間改造，有超乎常人的浪漫熱情；而他對創意思考的著迷，永遠轉不停。

我很快就發現，我們不只在同溫層，更是幾乎是同頻率，長期與他創意激盪，相互支援。他會設計，我偏概念，我常扮演他執行的角色，比如說，當年他天馬行空描繪各種建築空間，我會打槍說「超出預算5倍了！」，他從善如流，必修改得出更好的作品。

而我也不乏超現實的夢想，他則成為我印証的靠山。那些年，我從施大哥身上，激發出我「概念型」的創意，如發國際標命名「美麗島車站」、「貨櫃藝術節」、「愛河文化流域」、「駁二藝術特區」，而我提出之前，第一個討論的對像永遠都是施大哥。

這些概念，應該說，沒有他的牽成與無限耐煩的討論來支持，那些都不可能生出來變為政策。二十年後，我挑戰台北，並提出很多不一樣的政策，都與這一段經歷有關。

今天送施大哥遠行，我知道，那段馳騁城市創意、美學與熱情的歲月不再，我也知道未來相濡以沫的知音，再也難尋，我更知道，再也看不到你肆意創作的手稿了....

但我相信，你的手稿仍不斷在我心中描繪，城市中到處都有你的手筆，高雄人也終將流傳這段故事，想念你的一切。

新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。

#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid

Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。

現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？

不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四引擎，可謂新意欠奉。

紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多，而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下，一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮，居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch，今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段，但在1998年的時候，雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真，並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的，事關早於80年代，雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事，當時這部車更因為Homologation而量產化，成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展，雷諾為了迎接廠方成立近100周年，便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素，向外界推出了中置後驅的Clio V6。

設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局，雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身，因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是，這套寬體車身並不是一換一裝上，而是用膠水把寬體固定在原來的車身。

Clio V6貴為當年最高性能的Clio，但論操控不比前驅的Clio 172優秀，再加上Clio V6增磅300公斤，身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快，特別是相比起結構簡單得多的Clio 172，這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車，它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品，相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6，它可謂法蘭西癲狂的絕唱，試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車，改裝成中置後驅車，再塞一副V6引擎進去，然後還夠膽將它量產，如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。

標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎，但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升（2,946c.c.）V6引擎，因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是，由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing（TWR）親自調校，並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產，而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹，成為2003年最大馬力的Hot Hatch。

Renault Sport Clio V6（Phase 1）

引擎︰2,946c.c. V6

馬力︰230hp/6,000rpm

扭力︰300Nm/3,750rpm

波箱︰6前速手波

二手價︰$200,000-$250,000

查詢︰Car In Life

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

果籽 ：http://as.appledaily.com
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ドラゴンクエスト2を、思い出しながら一気に攻略しました。無事に全クリ達成！楽しかった。リメイク版はFC版の欠点が修正されていてすごく遊びやすくなっていました。画質が綺麗。BGMも良い。アイテムが光っていたりしてわかりやすい。完成された神ゲーになっていました。満足。

This is Dragon Quest Ⅱ Full Gameplay Walkthrough.so I hope you enjoy it:)

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※ドラゴンクエスト2はFC版を過去にプレイしており、エンディングまで攻略済みです。しかし今回十数年ぶりのプレイですので、内容をかなり忘れています。思い出しながらプレイしていきますのでご了承願います。

※縛りプレイはするつもりはありません。自分のやりたいように楽しくプレイしていきます。最効率な攻略ではありませんのでご理解ください。

【配信中のお願い】
※ストーリー上のネタバレ、過度のアドバイスは禁止でお願いいたします。あまりにネタバレ、指示がひどい場合はブロックさせていただきます。

※チャット欄での過度の自慢、自分語り、内輪ノリはやめてください。また、他の配信者（動画投稿者）の名前や話題は出さないでください。守っていただけない場合は問答無用でブロックさせていただきます。

※アドバイスはよほど詰まっているとき以外はご遠慮下さい。初見でボスに挑む時は事前情報は要りません。

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