為什麼這篇充電制御電池老車鄉民發文收入到精華區：因為在充電制御電池老車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ultratimes ()看板car標題Re: [問題] 汽車電瓶可以用多久?時間Thu Dec...
※ 引述《cattgirl (baby yumi)》之銘言：
: 個人偏好統力，一般使用壽命4~5年，目前使用這顆也約5年。
: 因為懶得保養，都習慣用免加水。
: 下次打算換湯淺電池比較便宜，也有人說愛馬龍AMARON 銀合金高效能電瓶不錯用?
: 韓製電瓶我不敢用，國際牌 PANASONIC 沒用過...
: 請問大家汽車電瓶可以用多久? 各位有沒有推薦分享一下
現在有些充電制御的車款
電瓶充電的速度都很快
而且不會充滿電
充電機制大概分四個階段
沒電------<開始充電下線--------停止充電上限>------滿電
電池只要充到上限後就停止充電，引擎不再帶動發電機以省油
等到電量用到下限後再啟動發電機開始充電
跟老舊車比起來
發電機並不會發動就啟動
如果有接電錶的話可以觀察，一般車輛發動後電壓大概14V，就是正常充電的電壓
而充電制御式的車
只有剛發動的時候電壓會有14V，行駛一段時間後電壓就會掉到12~13左右
有時候甚至明明是發動狀態，卻和熄火時電壓差不多(大約12.5V左右)
充電制御型的車，充電速度也很快
如果是有一段時間沒開，只要開出去晃一下，其實很快就能充到上限
然後也不會在充了
所以刻意開遠途充電也沒用
也不需要為了充電關大燈，因為這型的車發電量很夠
有興趣可以接個點菸器測電壓的，可以觀察一下汽車電壓
雖然點菸器的準確度不高
但是for fun也好，還是可以參考一下
特別是制御型的車
接個電壓表可以更好監測車輛的充電狀態
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推 MTBSsales : 我有SC-3000+ 某次熄火後夾電瓶12.5 夾著放到冷 12/17 23:57
→ MTBSsales : 車後（有用手摸）要插上插座充電時發現電壓13，拿電 12/17 23:57
→ MTBSsales : 表量也是13，算是蠻神奇的，但開始充電時看面板也是 12/17 23:57
→ MTBSsales : 從60%開始充就是 12/17 23:58
→ dslite : 你哪台？我w212沒電也不充 長年維持儀表工模11.8v 12/18 08:33
→ dslite : 高速公路只給1A 只有滑行或煞車那一兩秒會到10A 12/18 08:33
推 dog22 : 我的車有BMS，原本引擎啟動後電壓12.8~13.8V，不知 12/18 12:17
→ dog22 : 道為什麼現在幾乎都是14V以上，也沒廢掉BMS 12/18 12:17
推 chens : 開大燈跟冷氣，就可以一直維持在13v以上。（vw ca 12/18 12:25
→ chens : ddy） 12/18 12:25
→ cavalier62 : 電量不足吧，我的啟停失效之後電壓也高到14.8V了 12/18 13:02
→ cavalier62 : 已經用3年多的AGM應該還可以再用個1年吧 12/18 13:02
→ cavalier62 : 剛充飽電那一段時間會在12.3V 12/18 13:04