【@marketfocus.hk 】【比亞迪狂潮】比亞迪電車銷量狂升3倍 帶動股價升8% 大行唱好再升一倍 專家提醒小心大跌：散戶可以這樣避險！ . 新能源汽車業受到中國國策支持及祝福，比亞迪（1211）表現更是「一枝獨秀」，它最新公布的8月份新能源汽車銷量即多達6.14萬輛，較去升同期上升3倍。受利好消息刺激，比亞迪今日股價大升7.8%至274.2元，跑贏所有其他電動車能源股如小鵬汽車及理想汽車。大行亦普遍看好，其中看得最牛的「花旗」即把比亞迪目標價提至三成至536元，較現價（274.2元）高差不多一倍，即是看好比亞迪股價仍然有近一倍的潛在上升空間。 . 但散戶必須小心，高追可以導致重大的損失，尤其是比亞迪股價波幅甚大，今年5月比亞迪曾即跌至141元的低位，僅及現價約5成，事實上比亞迪現時市盈率高達176倍，買一手（500股）也要13.7萬元，相當瘋狂。有股評人建議，若看好新能源車這行業，散戶可考慮購買一籃子ETF基金如中國電車（2845），這可以分散風險，免重注於單一股票（如比亞迪）致面對重大風險。 . 據比亞迪公布，8月汽車銷量約6.85萬輛，較去年同期增長86%；其中新能源汽車（電能車）售出約6.14萬輛，升幅更達3倍。今年首8個月累計汽車銷量約為37.26萬輛，較去年同期增64.3%，其中新能源汽車售約26.65萬輛，升幅達1.9倍。 . 工信部副部長辛國斌在一個論壇開幕大會上表示，新能源和智能網聯汽車保持快速發展，今年首8個月新能源汽車銷量預計超過170萬輛，按年增長兩倍，市場滲透率超過一成，他又指出汽車銷量同樣穩定增長，初步統計今年首8個月汽車產銷有望突破1600萬輛，同樣按年增長約一成。他指今年是「十四五」規劃的開局之年，做好後續汽車產業發展工作意義重大，將統籌加快新能源汽車發展系列政策舉措，並進一步提高鋰、鈷、鎳的保障體系。 . 科技部高新技術司副司長則指「十四五」期間，科技部將堅持電動化、智慧化、網聯化發展方向，按照新的「三縱三橫」布局，引領新能源汽車產業高品質發展。他又指，將圍繞電動汽車產業鏈最關鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池、全固態金屬鋰電池技術研究，開展無鈷動力電池和固液混合態鋰離子電池開發。 . 不過值留意的是，今日除了比亞迪外，其中電能車及汽車股股價走勢一般，部分甚至下跌。例如「電能車三劍俠」的小鵬汽車（9868）及理想汽車（2015），今日股價分別下跌1.22%及0.17%。吉利汽車（0175）及長城汽車（2333）股價雖造好，但若只是上升2%及1.1%。 . 大行則繼續唱好比亞迪股價，瑞信研究報告指，比亞迪8月銷量高於行業水平，有關增長受新能源汽車銷售所帶動。集團8月新能源汽車銷量創歷史新高，按年增長3倍至6.14萬輛，而ICE(內燃引擎汽車)業務則按年下降67%，該行維持比亞迪目標價320元，重申「優於大市」評級。該行又表示，比亞迪預計今年全年銷量將超過70萬輛，當中新能源汽車銷量約為60萬輛。明年公司的目標為150萬輛，當中90萬輛為DM-i插電式混合動力電動汽車及60萬輛純電動汽車。 . 花旗則看得「最牛」，其報告指基於比亞迪新能源汽車的強勁需求和LT（輕卡車）成本結構的優勢，決定把比亞迪的目標價由410元上調30.7%至536元（大行之中最高）。考慮到集團新出貨量和利潤率假設後，將2021至23年的純利預測分別上調至41.2億、95億及181.8億元。 . 其他大行則指出，比亞迪的優勢之一在於它有生產重要的車用刀片電池，其肖量不單夠自用，還有望外銷。反觀其他部分競爭者，因芯片或其他短缺致銷售欠佳，故料比亞迪前景最看好。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

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全球拚解封!拜登2兆美元大基建!受惠產業點點兵 拜登2兆美元大基建▼ 自1.9兆紓困案通過後，美國總統拜登再加碼推出2.25兆美元基礎建設，除了傳統的造橋鋪路外，更著重網路設施、電動車充電基礎建設、醫療照護以及半導體研發等新經濟產業，與中國的十四五計畫較勁意味濃厚。投資機構除了將美國今年的GDP成長率從3%大幅上修至7%外，更看好美中兩大經濟體的財政擴張所帶來的經濟復甦力道，預期可帶動能源、地產、金融以及公用事業四大產業發展。 原物料漲價行情延續▼ 全球原物料價格去年從谷底展開報復性反彈，光是CRB原物料指數過去一年來就飆漲了94%，更不用說細項的農產品、礦產、能源等，有些價格的漲幅甚至是以倍數來計算。原先市場預期這一輪的報復性反彈將到此為止，但在美中兩國的財政擴張政策推動下，延續了原物料的強勁需求。加上市場資金氾濫，過剩的資金爭搶有限的資源，將進一步推動原物料價格上揚。 復甦前房地產先漲▼ 房地產市場一直被視為景氣的火車頭，其熱絡程度通常也領先實體經濟的表現。在疫情過後道瓊全球房產ETF價格已從24上漲至48，漲幅高達1倍。作為中國房產指標的鋼鐵PMI指數，也從36迅速攀升至48，代表投資人以看到接下來的經濟復甦榮景，搶先在房產市場進行布局。以港股的越秀地產來說，今年股利發放較去年成長28%，光大控股的股利漲幅更高達50%，而建滔與雅居樂兩大集團股利成長更超過50%以上。 金融股價遭到低估▼ 當景氣進入復甦階段，財富管理的需求勢必接踵而來。此外股市的投資氛圍也會更為熱絡，證券交易、共同基金等手續費、管理費收入將為金融業者帶來龐大的收益。疫情期間由於科技業的需求過於搶眼，導致波動較低的金融股股價遭到低估，因此股利殖利率也變得誘人。例如港股的中國銀行股利殖利率就高達7.88%，交通銀行也有7.65%，即便相對低的農業銀行也有7.05%。 公用事業殖利率吸金▼ 近期不斷因意外而塞船的蘇伊士運河最近終於獲得解脫，不過國際運費並未因此而下降，甚至遠在天邊的美西航線，運費也是居高不下。第二季出貨旺季到來的現在，缺船、缺櫃甚至缺港的情況將更為劇烈。因此航運與港口相關的股票接下來仍舊搶手。此外，其他公共事業在景氣復甦帶動下，殖利率也相當具有吸引力，如中國電力殖利率就高達8.6%，光大水務6.58%，華潤電力也有6.11%。 #通膨 #拜登大基建 #恒生高股息指數 #投資 #理財 #金融 #財務 #股票 #資金管理