雖然這篇傳動軸更換鄉民發文沒有被收入到精華區：在傳動軸更換這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 傳動軸更換產品中有28篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， [狂人新聞台] 最極限的賽事：在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間 ＃小編：保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，但保時捷911 RSR就是為此而生的 2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽（Le Mans 24Hours）現場，保時捷車手Laurens ...
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic，也在其Youtube影片中提到，如果要只維修到能夠代步，單單更換新曲軸也不是什麼大問題。 不過既然都要拆了，就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧！ 我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了，這不就來啦 XD === 特別感謝 === 🔥 動力提升支援 【初代 彫速動力 C.S.P】 地址: 新北市蘆洲區民族路...
傳動軸更換 在 Kenny Feng (馮肯尼) Instagram 的最讚貼文
2021-04-04 17:22:16
又到了GOLF MK4 的修理文系列，不過這次的問題有點複雜⋯🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ 首先發現停車位地板有油漬後外加換檔模糊，懷疑是變速箱油壓不足所致，去車廠架高果然變速箱包含差速器油到不行，因為車真的老了聽從建議就先來個大整理套餐。 而在討論過程中也反應近期殺彎時傳動軸處會有異音與不正常抖...
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傳動軸更換 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最讚貼文
2021-06-27 21:00:07如果要只維修到能夠代步，單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了，就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧！
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了，這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
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🔥 缸頭蓋客製化塗裝支援
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動，原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版（二手收到的）
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後，以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 （活塞下降 40條降壓縮）
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管（前 26 後 29 - 雙層出口）
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後，依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少，疫情期間很少跑，想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw，日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙，到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
動力提升另有折數優惠，請出示貼紙向店家詢問 😏
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傳動軸更換 在 白同學DIY教室 Youtube 的最讚貼文
2020-03-10 20:00:05復古March DIY更換變速箱油【ATF 3號自排油】
https://www.youtube.com/watch?v=sB7_keORkK8
復古March 冷氣不冷． 國產車DIY【 March 更換冷氣風扇】
https://www.youtube.com/watch?v=N-FzSQTrGlc
汽車引擎飆溫度。風扇不轉【MARCH DIY更換引擎散熱風扇】
https://www.youtube.com/watch?v=GJDZxWNYYAA
車內輪胎共鳴聲很大【更換後輪軸承】
https://www.youtube.com/watch?v=SvpudUUujt0
March升級AMARON愛馬龍電瓶真的有差嗎？銀合金版實測
https://www.youtube.com/watch?v=RS8BDDMfL74
March大燈改裝耐高溫陶瓷燈座
https://www.youtube.com/watch?v=D6ROGX4yyek
March煞車燈開關拆裝DIY【煞車燈異常只花６元修好它】
https://www.youtube.com/watch?v=7Mb3m4lAi0k
March啟動馬達更換DIY
https://www.youtube.com/watch?v=O3gmTEcrkXc
March灌冷媒完整過程DIY
https://www.youtube.com/watch?v=hImGgNUlZXE
March火星塞更換DIY
https://www.youtube.com/watch?v=nDUasRETumk
March愛馬龍電瓶冬天無法啟動
https://www.youtube.com/watch?v=-Mn6fhP2TDg
March更換FB臉書電瓶【日本古河電池實測】
https://www.youtube.com/watch?v=KD5T0KBZY0c&vl=zh-TW
March最簡單的補冷媒方法【March補冷媒DIY／高低壓表操作】
https://www.youtube.com/watch?v=o8bj94mEuiA![post-title]()
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傳動軸更換 在 白同學DIY教室 Youtube 的最讚貼文
2019-05-17 20:05:13定位完成跑山測試。BMW跑嘉義雙潭【小跑環潭公路／蘭潭／仁義潭】
https://www.youtube.com/watch?v=N9s86ARlDuI
車內輪胎共鳴聲很大．汽車底盤檢察【更換後輪軸承／March 煞車分磅漏油／更換來令片／換煞車油】
https://www.youtube.com/watch?v=SvpudUUujt0
BMW底盤檢查／煞車抖動／四輪定位【六角傳動橡皮更換．530i 煞車碟盤換新】
https://www.youtube.com/watch?v=kZkFR76Z_q0
BMW E36 煞車來令片更換DIY（前輪）【扭力板手如何使用．鋁圈拆裝，煞車皮拆裝】
https://www.youtube.com/watch?v=YNA17WJbr_c![post-title]()
傳動軸更換 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] 最極限的賽事：在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間
＃小編：保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，但保時捷911 RSR就是為此而生的
2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽（Le Mans 24Hours）現場，保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR，轉進維修通道。最後一次進站，僅僅數秒鐘時間，Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油，清潔擋風玻璃，更新補滿車手水瓶，車子便回到路面，六缸水平對臥引擎轟然咆嘯，恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎，在後續的彎道路緣上保持衝勁，以最大加速度通過Tertre Rouge彎後，直奔第一個減速彎而去，接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中，保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，讓因蘊高壓而生的科技成果，接受不留情面的殘酷考驗。
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示：「我們的車款必須在比賽過程裡，應付約兩萬次換檔。別忘了：不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年，所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五，換上全新的傳動系統，但自2018年起，整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說：「我們確實注意到這點，因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換，並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五，專注在必要的重點，在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值，許多車隊也比照辦理。」
這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱，必須經歷額外七千多次換檔，並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中，換檔僅需15毫秒。如此一來，4.2升水平對臥引擎具備的高扭力，便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋：「當前的911 RSR 不像以前的車款，以氣動系統換檔，而是使用機電驅動，不只更加精確，最重要的是：更快。」Romain Gineste笑道：「這方面的表現，因此非常優異。在24小時耐力賽期間，六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火，每一次都能轉化成極大化的推進力。」
煞車踩得晚的人能跑得更快更持久：這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽，每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時，例如：著名的穆桑直道（Mulsanne straight）的兩大減速彎，或是進到穆桑彎道時，必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中，共須踩下約4,000次煞車踏板。
煞車當下，煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升，超過攝氏400度，此時，先進的散熱系統介入，在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示：「長達24小時的賽事，煞車的效能將被推往極限。但，整場比賽，我們的煞車僅需維修一次，證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他，必須排除任何可能的風險：「安全是我們的最高準則，至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配，更換時無須超過一分鐘時間。
我們通常會運用如安全車階段更換煞車，避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎，經性能平衡（BoP）「馴化」後可達515 PS，但這並非是唯一利器，在利曼24小時耐力賽中，避震器必須承受多次重擊，卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明：「行經路緣石的時候，減震系統被壓縮到極限再恢復的次數，每圈多達20次，減震系統在整個賽事中，總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下，處處是挑戰的24小時內比賽內，只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成，所有零件的表現都達到要求，最佳的結果就是取得應有的獎勵：在利曼賽道上大肆慶祝。
#Porsche #LeMans24Hours #RSR
傳動軸更換 在 Andy老爹 Facebook 的最佳解答
來把我的Previa 底盤，包含煞車升級，耗材更換，傳動軸，三腳架等，還有變速箱都好好整理一下....我可以接受車子髒，但我沒辦法接受底盤開起來.....2266 哩哩剌剌....
還有進氣濾心，可過濾PM2.5的空調濾網....保持車內的空氣品質...也要保持引擎可以吸到好空氣....
傳動軸更換 在 Facebook 的最佳貼文
一早按預約時間來保養車子，本來打算中午前就離開的。
果然不能只留快速保養的時間。
你要是愛大腳油門，就會縮短傳動軸減震橡皮的使用年限，這時候只能勇敢更換。
#一顆破萬的橡皮