【社區車位可以堆雜物嗎？面對住戶管委會有三招】

「我的社區有住戶雖然買了停車位，但都沒有在用，把它當作私人儲藏室堆滿了雜物，他說這是他買的車位，誰都管不了。有些住戶也開始有樣學樣，真是受不了。」

一位大樓管委會主委愁眉苦臉的對我說，而這種爭議在大樓屢見不鮮。大部分的大樓車位，其實都必須受〈公寓大廈管理條例〉第15條第1項之規定……

#管委會 #社區 #車位 #住戶 #停車 方格子 vocus

今天上午的兩場會勘，分別是頭份國小周邊交通改善與中正路停車格劃設的討論。

頭份國小周邊的黃線目前晚上六點至隔天早上六點、及例假日全時段是可以停車的，但距離接送學生上下學時間還有一點空間，故和路權單位以及校方討論後，決議前後各增加半小時，更改為晚上五點半至隔天早上六點半、及例假日全時段開放停車。

而頭份國小附幼前的防撞桿對停車動線相當卡，決議將最右邊三隻移動到最左邊，對其附幼的停車場圍牆。同時因為小朋友上下學現在都走校園內了，故電箱旁的防撞桿全數撤除。

中正路的路寬丈量完後，道路若縮短至三公尺，則兩邊都可以設立汽車格，公所會對兩旁商家進行意見調查，以尊重商家意願為前提，詢問是否願意設立汽車格或機車停車格的增加。

等完成意願調查後，會再進行討論，希望改善中正路附近違停嚴重的狀況，讓市民來購物更便利，也能有更多合法停車空間。

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108年新竹市獲前瞻基礎建設核定2.87億
建置「園道五地下停車場」智慧地下停車場
工程已經正式開工，預計2022年底完工
位處於光復路與水源街口將提供246席汽車位
相信能提供鄰近周邊更好的停車便利！

而去年六月獲交通部公路總局核定
補助近19億停車場經費興建7座停車場
其中包含西大路停七立體停車場
預計2022年中完工
我們持續關注建設的推動
期待啟用讓停車空間更友善❤️

#7座停車場預計2023年前全部完工
#7座停車場總計增加2200席汽車位
#7座停車場總計增加1300席機車位

#友善停車 #新竹更好✨

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

📍桃園目前的觀光政策難道就是好大喜功，便宜行事？
桃園有個一千坪左右的文創園區，9000萬元花的毫不手軟，若招標出去，桃園市政府一年約可挹注165萬元，但要54年才能夠回本9000萬元...但在花了這麼多錢進行改造後，現在卻只剩下養蚊子的功能？

📍青埔地區A19、文小三及環一環二，竟免費提供給私人企業停車，若政府實際精算過，將私人企業的稅收或利多，與我們要付出去更多的停車空間及人民時間上的浪費、空氣的污染去做一個真正的評估比較的時候，究竟我們桃園市的市民，是賺到了？還是賠本了？

📍難道財團就可以以觀光之名，可以吃公家用公家，可以荷包滿滿享盡特權？這就是桃園市政府的觀光政策嗎？

📍究竟發展經濟發展觀光，是為了要協助私人企業，還是為了要協助公眾利益？
桃園市政府碰到企業就矮一截？甚至傾盡政府之力提供了人力、物力、公部門的資源協助私人企業，卻沒有為桃園市民爭取權益？到底是怎麼一回事？

📍若政府實際精算過，將私人企業的稅收或這樣的利多，與我們要付出去更多的停車空間及人民時間上的浪費、空氣的污染去做一個真正的評估比較的時候，究竟我們桃園市的市民，是賺到了？還是賠本了？