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停車場投資詐騙 在 Ms.Selena Youtube 的精選貼文
2021-01-25 17:30:03☛ 你適合打造哪一種被動收入類型?免費測驗:https://pse.is/szg4k
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前陣子拍了這支影片:「3個你想不到的被動收入方法!」,發現大家對這些跟平常認知不太一樣的被動收入很感興趣,也有觀眾詢問我們啤酒機的被動收入,所以這次又整理了五個被動收入來和你分享。
如果你對哪一個被動收入特別有興趣,或是希望我們幫大家蒐集更多資訊的,都歡迎留言告訴我們喔!
0:00 為什麼會有今天的主題?
1:06 這支影片會分享五種被動收入
1:33 露營車
3:43 免費測驗在下方連結
3:59 自動洗車機
6:29 啤酒機
7:57 停車場
9:33 場地出租/攝影棚
11:00 歡迎跟我們分享你嘗試過的被動收入唷
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更多推薦影片:
● 被動收入有哪些?3個你想不到的被動收入方法!
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● 最推薦投資新手的方法!小資族被動收入推薦!
https://youtu.be/VQ4FaGEhqok
● 上班族如何靠電商賺取被動收入?電商創業怎麼做?
https://youtu.be/H9W8mk-OhAQ
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哈囉 我是Selena
我目前擁有許多斜槓的身份
是一位生活理財YouTuber / 房地產投資者 / S $chool 創辦人 / 作家 / 斜槓研究室音頻節目主持人
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停車場投資詐騙 在 Facebook 的最佳貼文
210818商周 他靠省錢存下一棟房:要把「無痛消費」想像成「皮肉痛」
商周原址→https://wealth.businessweekly.com.tw/GArticle.aspx?id=ARTL003005825
撇開電動機車、汽車不談,如果你跟我一樣是生活在大台北地區的機車族,你每月的停車費大約是多少呢?你通常願意花多少時間找免費停車位?還是你覺得停車1次20元也在斤斤計較是怎樣,有車位當然就直接停了,幹嘛囉哩叭唆的!
像這樣的「小額支付」你有感覺嗎?雖然我們都該具備使用者付費的觀念,但如果在有機會停免費停車格的前提下,卻懶得試著尋找,小心你的錢正在不經意中一點一滴地流失。
將「無痛消費」想成「皮肉痛」......↓
請你跟我一起這樣想:如果每天停車1次花20元,1個月就是600元。如果你在住家附近停車繳1次,到公司附近停車再繳1次,那1天就要繳2次也就是40元,1個月就是1,200元。
無論是600元還是1,200元都已經不是小錢了,以1天3餐,每餐100元換算,起碼可以讓你吃2天~4天了。假設你能省下600元或1,200元的同時,再跟那些不省這些錢的人相比,一來一回的差距就是1,200元或2,400元了。
至於該花多少時間找免費停車格?我最多只花5分鐘。當然如果是你很熟悉的地方往往不用2分鐘就能找到,我進一步說明。
把錢轉換成時間,根據最新公布的基本時薪是160元,換言之1分鐘就是2.67元,而用20元換算是7.5分鐘。也就是說,如果你為了省20元而花超過7.5分鐘找免費停車位就不划算;可是如果你花不到5分鐘找車位,也就是13.4元的時間成本,便找到免費的車位因而省下20元,一來一往你還是省了6.6元,既然如此,在行程不趕的前提下,為何不花個5分鐘試著找免費停車格呢?
還有,你知道20元的利息要如何產生嗎?必須要有1萬2,000元的錢母,搭配年利率2%的投資工具,還要花1個月的時間才能產出20元。因此,就算是20元也是得來不易啊!
月租5折超便宜?抱歉我選免費的!
我的公司位於仁愛路、敦化南路圓環一帶,這裡非常難停車,尤其在台北市主要幹道的停車格都開始收費以後,免費的車位就變得極少。但,你相信嗎?我到現在幾乎都還是能夠找到免費的機車停車格,我付費停車的頻率1年頂多1次~2次而已。
記得在2019年8月中,公司周遭的機車停車格開始實施收費制沒多久,我的機車後座被釘上了1張20元停車繳費單,還被釘了1張「機車格月租300元」的紙條。當我進一步了解後,得知是附近辦公大樓的室內停車場對外招租,就在我公司的正後方,月租金300元換算1天只要10元,跟戶外比起來等於是打了5折!
業者相當聰明,因為他們是將閒置的汽車格當機車格使用,1格汽車格可停4台~5台機車,能替辦公大樓增加社區基金,物盡其用值得讚許!只不過,業者聰明,我更懂得精打細算。
到底要不要花300元租機車位?我認為要實測後才能決定。一來是我真的很會找免費機車格,二是禮拜天本來就不收費,所以實際上1個月有4天是免錢,停車費的計算基礎應是:戶外520元/月、室內300元/月。
再來,我相信附近有一定比例的上班族都跑去租每月300元的室內機車格了。而在停車需求總量不變的前提下,我判斷只要忍耐一段時間,找到戶外免費機車格的機率就會提升。果不其然,自從8月23日停過1次20元的戶外機車格後,至今我都還沒有花錢停車過,所以我現在每月的停車成本依舊保持「趨近於0」的紀錄。想到每月都能替自己省下數百元甚至上千元不等的停車費,心情就很愉悅!
因此,當你問我到底要停每次20元的戶外車位,還是租月租金300元的室內車位呢?我的答案是:「抱歉,我選免費的!」
買車容易養車難
順帶提一個講到快爛掉卻攸關你能否加速存錢的觀念:別太早買汽車!
汽車不僅昂貴,而且一落地就折舊。汽車怕刮傷變醜,內部要保養,外部也要清潔。可機車就不同了,縱使外殼傷痕累累我也不心痛,反而覺得這是防止被盜牽的「保護色」。
而且在台北市要找汽車停車格很困難,停車費比機車貴,機動性也差,尤其到了尖峰時刻,看著擁擠的車陣,頓時慶幸自己騎車能夠一路暢行無阻!另外包括每年的持有成本(稅金)、保養成本也差很大。
另外,買汽車還會嚴重拖累你的存錢速度,在被動收入大於或等於生活開銷以前,盡量不要買汽車。
書籍簡介_省出一棟房:24招易上手的存錢絕技
出版社:台灣遊讀會股份有限公司
出版日期:2021/05/31
作者簡介_陳泰源
現職:東龍不動產仲介公司資深經理
從業超過10年的專任約房仲、客串無數戲劇的特約演員、尾牙與婚禮的最佳主持人、長期榮登熱銷榜的作家、超級偶像第7屆的入圍歌手、分享房地產知識的講師,六位一體的斜槓小生。
歷經參選議員失敗、被黑心房仲店長詐騙及交易糾紛,人生最高負債達380萬元,仍自不量力買了2萬美元6年期的儲蓄險保單,展開一連串從負債→還債→省錢→存錢→最終圓夢買房的歷程。明明家中富裕,卻仍堅持靠自己努力,把存錢當有趣,號稱「台版貧窮貴公子」。
雖已買房,但至今仍不懂股票與基金,希望透過本書傳達一個重要的訊息:不懂投資沒關係,只要養成低度消費的習慣,就已經具備人生逆轉勝的DNA!
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/08/210818_19.html
停車場投資詐騙 在 李民傑(奸的好人) Facebook 的精選貼文
在易經裡面的「困卦」,其中有一爻是説「有言無信」的。
就是説你講什麼,對方都不會再相信你,通常這個就叫做誠信破產!
而其中給你的提示是:不要再搞很多花樣,無事沒消息就是好消息。
陌生人與陌生人的相處,如果某人「不問自說」炫耀他的成就,你會懷疑,但是還不至於信用破產。
在商場上混過一段日子後,大家都發現幾位中小企業的老闆在一起,離不開我認識某大人物,跟某大人物很熟,誰非常信任我云云……
聽到這些話,我們也不會「放在心上」,更不會「當真」!
如果用廣東話來說,我們衹是説這個人很會「吹水」(吹牛皮)!
信用破產是指你講的話,我已經懶得去分辨那句話是真的,那句話是假的,乾脆統統不信就好了!
我有一位朋友,有一次他特地來找我,所謂無事不登三寶殿,他見面沒多久就「不問自說」告訴我,他剛從銀行出來銀行服務員效率如何緩慢等等……
接著他出示了一張銀行存款給我看,連聲叫罵説:「我存放了馬幣一百萬令吉,還這種效率……」
其實他來找我的時候,我已經住現在的房子了,我絕對不是在倉庫工作的搬運工人了,他雖然硬曬他的一百萬存款單給我看,我也沒有什麼感覺的,我是不會因為這樣而尊敬他的,更何況他的牛皮吹得很爛!
如果你要存放一百萬,你還需要像普通人一樣這樣排隊嗎?
在心戰局來說這不是吹料造勢,是不入流的爛招數!
譬如説,你突然來找我,你告訴我馬雲陷入了一個困局,需要找你幫忙,然後你拿著馬雲退休新聞給我看,你就說這是馬雲的退休困局,然後你告訴我,美國中央情報局商業陰謀第八分局的商業退休組組員要對付馬雲,現在馬雲想逃過這一劫,所以想要你幫忙設計一個「千門八將」局云云……。
拜託,我是不會浪費時間去分析你説的這些是真是假,我乾脆不信就對了!
這種牛皮,如果你對不善思考者或下等智者,「或許」還會對你五體投地崇拜,但是馬雲找你設計千門八將局,根本不會動到我任何情緒的。
我有一位朋友,他去雲頂常常出一招騙雲頂VIP停車場的警衛管理員,他一見到管理員就扮跟他上司很熟(他是知道他上司的名字,但是跟他上司不熟),然後在這個管理員面前講他上司的一兩個捏造出來的隱私,接著就説他會將車parking在這裡三個小時云云。
他表演給我看過一次,成功了。
問題是我是不會因為他「騙」到警衛而尊敬欣賞他的。
但是,你不能用騙警衛找parking的手法來騙一個生意人,因為你還是用這種手法騙,那個生意人就會很快看不起你,再嚴重一點的話,你就會信用破產的!
就好像我説的哪位存放一百萬的朋友,他「刻意」跟我證明他銀行有一百萬存款,然後還加一句話「我現在是不缺錢的」,我已經轉到足夠的錢了 現在錢對我來說是不重要的!
我是不會跟人説我不缺錢的,我會很老實告訴你,我還很需要錢的!
你不斷跟我説你不缺錢,我馬上對你很懷疑的!
結果我哪位朋友終於露出狐狸尾巴,他是要找我投資他的公司(眾籌)。
就在這個月,我才知道我這位朋友破產了,而且他騙了不少我認識的朋友。
後來那些被騙的朋友,報了警,也找到了我這位朋友,這位朋友又説他本來沒有破產的,因為他幫助我的前任股東,所以他才被連累到破產云云……
然後這些朋友向我求證有沒有這回事,我説我是不知道。
但是我跟這幾位被騙的人説:「其實我們不需要浪費時間和精力去分辨他那句話是真的,那句話是假的,對一個信用破產的人來說,他講什麼你統統不信就對了!如果證明了他真的是為了我前任股東破產,這是真的,你們會不會因為這件「真事」而再繼續相信他呢?」
如果答案不會,那麼你何必再去分辨這位詐騙者那句話是真的,哪句話是假的呢?
再譬如跟江老師見面,我會不會吹料造勢呢?
答案是會的,但是我絕對不會在江老師馬老師劉老師面前説我那天請了范冰冰吃四十萬一餐人民幣,然後我是韓國明星的第十號分局飯局仲介人,或者我也不會跟江老師馬老師劉老師説,那天馬雲請我吃飯云云。
因為如果要用爛招,我也不會找會思考有見地看人心懂人性的人耍這種為騙而騙的手段。
而我又會問自己我即使騙成功了,他們真的相信我請了范冰冰吃飯,真的相信了我是韓國明星飯局的辣手皮條飯局仲介人,我又會得到什麼利益呢?
如果沒有利益,我是不會為了爽而做的!
即使是我要吹料造勢,我的方向是跟資訊和知識有關的。
停車場投資詐騙 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
#從交通看高雄舊商圈怎麼救?
#新堀江缺的是一座大停車場嗎?
自去年新市府上任以來,高雄舊商圈持續沒落衰退,原本期望「發大財變首富」的商家們個個夢想破滅。然而,被詐騙是一時的,認真思考政策是長期的,面對新商圈崛起、電商競爭,舊市區商圈如何重生? 這是市長落跑後,仍須面對的問題。
去年市長大選期間,某草包候選人在談到新堀江困境時,提出要「廣設停車場、增加停車格」來振興新堀江,這種想法合理嗎? 我們今天就從交通面來頗析。
#盲點一:要增加多少才夠?
假設我們振興新堀江,變得像夢時代一樣好停車會怎樣? 我們實際把夢時代可停3000部車,共有地上地下12層樓的停車場搬來一看,就算是蓋成12層樓了,也要剷平大半個新堀江才能興建,可能性極低。
假設草包候選人的假設:「#消費者來商圈的意願取決於停車位」正確,那看來不管怎麼增加停車位,新堀江都難以 匹敵大型購物中心或郊外商圈,所以難道市中心就沒救了嗎?
#盲點二:真的增加了會怎樣
目前中山路最壅塞路段,尖峰時段車流量每小時單向大於2000PCU(小汽車當量,這是把大、小車和機車合併算),服務等級為D~E級(均速15-20km/h)。如果再把超大型停車場引入,解決停車空間不足問題,等同有利於開車族找尋停車位、節省時間,政策上變相引誘民眾使用汽機車,結果反而造成商圈周遭道路更加擁塞混亂,將會讓新堀江周邊假日平均時速<15km,甚至馬路就變成大停車場。
也就是以現有的道路結構,若再鼓勵小客車使用,不但無法重振繁榮,遊客還得面臨更多交通危害,等於頭痛醫頭、腳痛醫腳。
#盲點三:全市商圈都來增加停車場呢?
不只新堀江,全市還有其他許多發展呈現衰退的商圈,若是全部以「#廣設停車場」來比拼競爭,大家想像一下高雄會變成怎樣呢? 在各商圈景點,可用的土地都被撥用為停車場,壓縮商業與行人空間,整個城市往鼓勵車輛使用發展,大家買更多車=>再畫更多停車格=>壅塞更嚴重=>再想辦法拓寬、蓋停車場......
前市長陳菊為解決商圈周遭停車位不足問題,因此規劃建置捷運路網與環狀輕軌,鼓勵民眾減少使用汽機車、多搭乘大眾運輸工具,減低碳排放量,解決空污、地球暖化等環境問題。然而,草包就任後,卻暫緩環狀輕軌工程、積極興蓋停車場,甚至扼殺了哈瑪星公有綠地及路樹。連繼任代理市長也喊出要「終止抑制車輛政策」,往大公路主義前進。
除了交通外,這顯然也和某草包選前改善空污(高雄市第3屆市長選舉公報,「白紙黑字」寫在政見第十項)的承諾矛盾,政策性引誘民眾使用汽機車,等於再次惡化高雄空氣品質,顯然說要改善空氣,實際上是鼓勵空污!
#有替代辦法嗎?
看完「廣設停車場」的問題,你可能會問,有替代辦法嗎?
#解法一:增加大眾運輸使用率
日本東京都會區人口3000萬人,一市超過台灣全國,是全世界人口密度最高的城市之一,卻能有效治堵塞車,其關鍵不是興蓋停車場,而是完整的交通規劃與大眾運輸工具。
依據交通部運輸研究所「公共運輸發展成果檢討及推動策略研析」(108年4月版)報告一書,其中針對「我國六都與東亞主要都市運具市占率比較」, 在汽機車使用占比上,日本東京僅占12.0%,高雄市卻高達79.9%,結果就是東京靠近車站的老城區仍能保有活力,相對不怕商圈外移。
捷運的每小時單向疏運量在20000人以上,相當於6000台以上汽車(以3人計),輕軌單向疏運量也在2500人以上,相當於800輛以上汽車,如果將高雄大眾運輸使用率加倍,停車需求將能大幅度減緩,車站周邊的舊市區商圈也會有更多人流。
然而,這樣的改革需要長時間的習慣改變,對運輸網路的投資,城市結構的調整,耐心推動才能確立舊商圈活力的基礎。這是缺乏遠見的執政者(如落跑草包)不會想做的。
#解法二:規劃適合步行的商圈
當民眾習慣開車後,也會習慣「門到門(door-to-door)」的消費模式,讓商圈難以延伸擴大。 而結合大眾運輸、徒步區與良好人行道、綠覆與人工遮蔭,才有可能讓商圈擴大,沿街商業興盛,也避免商圈集中於百貨與購物中心,讓財團吃掉全市商機。
#解法三:引進投資但同時配合小型商家
新的購物商場有助於商圈活化,但若商場太巨大,具有排他性,又可能吃掉所有商機。
日本在受美式購物中心風潮影響後,很早就體認到類似問題,因此對大型零售業與市中心商店街的拉鋸(當然背後各有利益團體活動),國家很早就介入管制。簡而言之,歷經修法後,目前日本有所謂「#造街三法」,譬如:「改正都市計畫法」、「中心市街地活性化法」、「大規模小賣店鋪立地法」來鼓勵市中心活化。而美國也推動「#商務改良特區」 (Business Improvement District)制度,來提升地區公共服務,吸引消費者。
然而,在台灣,特別是高雄,商圈自治協會的向心力與創意不足,也缺乏妥善的制度協調業者與調度資金。而大型百貨長期以來並無和周邊合作的傳統,就算衰退中的業者,也不懂得打「團體戰」結合周邊店家。近年來,日本地方創生或社會設計的一些案例,從協調店家合作,鼓勵微型創業,凝聚街區意識做起,創造不靠補助金的商業模式,這些是值得我們參考的。但打混落跑的領導者,絕對不會想花費力氣做!
讓我們三殺罷免草包市長,市府團隊再啟動,高雄的舊市區絕對還有生機!