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[爆卦]停權處分是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇停權處分鄉民發文沒有被收入到精華區：在停權處分這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 停權處分產品中有102篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #花蓮服務報告 #成功改善訂票系統 #讓台鐵訂票服務更貼近民眾需求🚆 台鐵是北部往返花蓮最重要的交通工具，無論是花蓮人或者觀光客，絕大多數都選擇台鐵搭乘。 我的花蓮團隊前陣子接到花蓮鄉親反應，許多花蓮人因工作需要，時常去外縣市參加活動，乘車時間很容易因為外在因素而變動，必須更改車票時間。 然而...

　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符，也在其Youtube影片中提到，來看看中國的「網路防火長城」如何進行對內的監控審查與對外的攻擊滲透！ 想了解更多，來這裡找書 ： 👉博客來：https://guerrilla.pse.is/RY8N9 👉TAAZE讀冊生活：https://guerrilla.pse.is/RQAKQ 👉Readmoo讀墨：https://gu...

「停權處分」的推薦目錄

  • 停權處分 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-11 12:05:17
    有 556 人按讚

    #花蓮服務報告
    #成功改善訂票系統
    #讓台鐵訂票服務更貼近民眾需求🚆

    台鐵是北部往返花蓮最重要的交通工具，無論是花蓮人或者觀光客，絕大多數都選擇台鐵搭乘。

    我的花蓮團隊前陣子接到花蓮鄉親反應，許多花蓮人因工作需要，時常去外縣市參加活動，乘車時間很容易因為外在因素而變動，必須更改車票時間。

    然而台鐵網路訂票系統的規則，對於行程易有變動的乘客，可以說相當不友善。

    例如，乘車當日臨時網路訂票的時間限制、線上訂票未取的停權處分等等。

    於是我的團隊在今年上半年，轉達花蓮許多鄉親的建議給台鐵：

    1⃣ 線上訂票未取票處分：
    原先措施為，3個月內有3次訂票未取紀錄，施予停權6個月。然而， #人民「行」的權益 不應被剝奪，是否有其他 #替代方案？

    2⃣ 是否可研議縮短乘車當日臨時網路訂票之時間限制（原先為開車前一小時）？

    台鐵在收到建議後，有效率地做出調整⬇

    台鐵在六月底公告自今年7月1號起：

    1⃣ 原本3個月內有3次訂票未取紀錄，施予停權6個月
    ——➡改為1個月內3次訂票未取，施予停權1個月。

    2⃣ 原本乘車當日訂票時間為發車前1個小時以上
    ——➡放寬為乘車當日可預訂開車前30分鐘車票。

    台鐵訂票規定新制已上路，期望這個人性化的改善，可以更貼近花蓮民眾的使用需求，增進花東交通的便利性。

    除了為花蓮爭取更好的交通之外，我們辦公室近期也陸續協助了花蓮 #玉里鎮河川的清疏 、 #吉安鄉公用排水溝 的增設，一步一腳印服務花蓮人的大小事，持續努力讓花蓮更好。

    我們會陸續再跟大家報告🙏

  • 綠黨

    停權處分 在 綠黨 Facebook 的最讚貼文

    2021-05-05 19:22:03
    有 121 人按讚

    【力挺余筱菁議員　揭發議會黑暗面】

    綠黨新竹縣議員余筱菁二審敗訴！

    筱菁自擔任議員以來，協助在地居民反對違建焚化爐，揭發洗屍水弊案，不斷揭弊並伸張正義，卻也因此遭受強力攻擊。

    審議焚化爐興建案時，面對在議會外抗議的民眾，議會卻將門窗緊閉。但筱菁認為面對民眾應尊重聆聽，不該將門窗關上，被視為侮辱議會，遭停權處分。

    開議期間無人到場，表定質詢的議員也未出席，僅找人代簽，筱菁在網路上揭露後卻遭反告毀謗。

    訴訟的結果昨天確定，刑事部分判罰三萬，民事部分判賠八萬加登報道歉。

    在得知結果後 余筱菁 客家好妹仔在臉書上寫下此文：
    https://www.facebook.com/2013924568826126/posts/2933459776872596/

    讓我們一起幫助余筱菁議員對抗由國民黨把持的新竹縣議會，我們需要您的慷慨解囊支持。

    捐款連結：
    t.ly/SbCO

    請在留言中指定用途為「支持余筱菁訴訟費用」，感謝所有願意在這個艱難的時刻挺身支持的朋友，筱菁將會繼續為大家服務。

  • 邱顯智

    停權處分 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文

    2021-04-08 19:29:50
    有 592 人按讚

    今天在交通委員會，繼續來檢討台鐵太魯閣號的事故後續。　

    #只有六家分包商嗎
    　
    根據工程會的資料，承包工程的東新營造，把工程再分包給義祥在內的六家廠商。
    　
    可是，工程告示牌上李義祥的手機，根本不是李義祥的，而是林偉仁。
    　
    這位林偉仁，既是東新的員工，又是朝陽土木包工業負責人林長清（黑猴）的兒子，在事故發生後，＃兩人皆趕到現場。
    　
    更奇怪的是，朝陽土木的臉書粉專曾在2019發布疑似工程現場的圖片。
    　
    ＃朝陽土木有沒有分包工程？＃有沒有實際執行工程？＃為什麼李義祥的手機還要用林偉仁的？
    　
    這些問題都凸顯，台鐵工程現場的管理，已經完全失控失序，有必要好好釐清到底是怎麼一回事。
    　
    #廠商停權應註記負責人與相關人等
    　
    目前政府採購法的停權處分，對象只是廠商法人而不及於負責人。如果負責人的Ａ公司被停權了，還是可以用Ｂ公司 ＃借屍還魂繼續標案。
    　　
    這是一個顯而易見的漏洞。我要求工程會主委，不管是工程會 ＃主動註記，還要 ＃要求投標廠商主動申明，投標、分包廠商之負責人、董監事，#是否為被停權廠商之負責人或董監事。
    　
    不用修法，馬上就可以做，工程會可以積極一點了。
    　
    #誰來當台鐵的改革火車頭
    　
    最後我來關切台鐵後續改革的具體落實情形。
    　
    總統、院長已經出來喊話了，但是改革的領頭羊在哪裡？新任的台鐵局長又在哪裡？拖了兩年就是不成立的「跨部會推動委員會」，甚麼時候才要成立？
    　
    如果沒有政院層級的改革推手，再搭配勇於任事的部長、局長，台鐵的改革，是不是又會重蹈覆轍，＃寫完報告就在深水區裹足不前呢？

    https://youtu.be/q_jith6QNEM

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