<#民進黨 有意識的 #瓦解文官，或變質獨立機關，多不勝數，從 #NCC 換照准照唯政治是從，#監察院 御史台已經「#菊花台」，從司法院 到 #行政院政務官 #用人唯親，不是 #總統的親戚，就是 #親信的兄弟配偶，不避嫌到見怪不怪的地步，這些是蔡英文總統或民進黨有意識的舉措，在「#政黨指導」下，各級機關難以理解的怪事或錯事頻生，乍看彷彿是獨立不連貫的個案，但發生頻率之高，正反應「政府」散漫已達量變產生質言的後果。>

最近發生兩件奇事可以做為案例。第一樁，#國軍 #八軍團 在高雄舉辦的 #九三軍人節秋祭，竟然儀程 #不唱國歌，遭到遺屬當場抗議，草草補唱國歌了事，八軍團承認疏失，說法是換了一位主祭官，誤拿了錯誤的儀程，這個解釋未免牽強，一年兩次春秋祭，年年行禮如儀，出席人員可能會變，儀程却不會變，在中央主祭官為總統，在地方縣市長一般都會親為主祭官，二０一八年中央秋祭蔡英文總統也被批評「沒開口唱國歌」，她只是沒跟著唱，但演奏國歌的程序却不可或缺，畢竟入祀中烈祠者俱是為國犧牲者，演奏國歌是對亡者的最敬禮，秋祭或許因為疫情可以小辦，甚至不辦，就是不能辦了不唱國歌，否則豈不坐實了「#為何而戰」的訾議？

或謂八軍團主事將領「#迎合政情」，拍不愛中華民國的民進黨馬屁所致，問題或許不在 #拍馬屁，而是連馬屁都沒得拍；第一，不論民進黨到底愛不愛中華民國，即使一再主張改國歌，但凡執政，不論在中央或地方，都是在 #中華民國憲法 上宣誓就職，居其位則忠其國，還沒有人強硬取消國歌儀程的前例；第二，民進黨人不是笨蛋，固要鞏固 #台獨基本教義派 的支持，但凡對自己政治前途有點想法的人，都不會無視「中華民國是最大公約數」的事實，就以九三秋祭為例，基隆市長林右昌、基隆市長林智堅、桃園市長鄭文燦、台南市長黃偉哲、嘉義縣長翁章梁、屏東縣長潘孟安，無不親自主祭，而且，儀程都有國歌，沒有哪個軍團司令蠢到因為主祭者是民進黨人，所以 #取消國歌。

鄭文燦為慶祝國人其實沒那麼重視的「#軍人節」，還加碼演出設計桃捷「國軍車廂」，對比之下，高雄市長陳其邁對秋祭不當回事就顯得特殊，尤其對比去年前市長韓國瑜秋祭陣仗直逼中央，今年簡直像「街頭草祭」，春祭國殤高雄市政府還派出秘書長主蔡，秋祭顯然連像樣的政務官都沒派，結果由八軍得指揮官傅正誠自己主祭，想拍馬屁都沒得拍，結果就鬧出這麼一齣；傅正誠不會是故意，只是面對沒有主官（市長）的秋祭，他也無心了。想像一下， #國軍將領 都能散漫至此，台灣能不大禍臨頭嗎？

第二樁怪事，根據《#鏡周刊》報導，#調查局 偵辦 #綠委 #林岱樺「#強索贊助」#政治獻金案，竟爆出調查筆錄被傳喚的証人趁調查官「滑手機」，竊走筆錄和證詞，還對被偵辦的綠委「#通風報信」，此案林岱華否認施壓，強調自己的政治獻金清清白白，但調查局南機站承認筆錄和提示物證被偷，已要求證人繳回，但聲明不影響後續辦案。

調查員傳喚不論是證人或嫌疑人，都是一種「心理戰」的過程，重點在瓦解被傳喚者的心防，結果竟能邊問邊滑手機，滑到筆錄物證被取走都恍若未覺，直到綠委向調查局高層詢問才發現筆錄已失，這顯示兩種可能：第一，調查局幹員的基本訓練不到位，調查員就是個擺設，心理素質完全不合格；第二，幹員對調查此案，顯然心不在焉，為什麼心不在焉？也有兩種可能：一是他們根本不想查此案，只是被動接到檢舉行禮如儀，走一個流程，走完結案；二是他們雖想查此案但估計針對綠委查無下文的機率更高，也就草草了事。

螺絲掉滿地的調查局，前不久才發生航基組前組長盜賣扣案毒品，如今又發生筆錄被盜，這樣的調查局辦案，還有什麼公信力？對比行政院長蘇貞昌才主持的「#廉政委員會」，不啻是最大諷刺，蘇貞昌一路數來，從航港局一人隻手遮天核發二千多張假遊艇駕照、#勞動部操作勞動基金者却收賄炒股、#高雄市技工短報廢棄物重量再收回扣、#調查局緝毒者盜毒…，如今可以再加一案，往後還不知要多添幾案，可嘆的是，調查局不正是蘇貞昌口中要「妥善建立監督制衡機制，落實內控與外稽」的內控與外稽機制嗎？內控與外稽機制崩壞，台灣能不大禍臨頭嗎？

真實的詐騙，破解給你聽👊🏻👊🏻
　
隨著現代人的防詐意識逐漸提高，詐騙集團為牟利也跟進腳步，由於多數民眾或許一生從沒報過案、做過筆錄，對於警察製作筆錄的流程不熟悉，加上疫情尚未解封，詐騙集團遂結合「線上筆錄」一詞，向民眾進行詐騙，然而，單純的詐騙話術還不夠取信於被害著，詐騙集團便以真正的詐騙宣導去混淆被害人的視聽，讓被害人逐步相信他就是真正的警察，藉此讓被害人放下戒心。
　
📍從影片中，我們可以歸納出幾個詐騙集團的手法：
1.稱報案完畢即會寄送報案三聯單->今年三月起就沒有報案三聯單，一律使用「受理案件證明單」
2.用線上筆錄的藉口，要求你現在就須製作筆錄
3.多次要求你必須一個人製作筆錄，不能有第三人的聲音，避免你向外求援
4.為讓你無法手機求援，藉由真實的反詐騙宣導（誤觸連結、個資外洩）去遊說你將手機關機
　
這邊還是要呼籲大家，若是接到可疑的來電，一定多多留心、謹慎應對，必要時，可以先向親近的親友詢問、求援，或是撥打165反詐騙專線諮詢！
　
思慮清晰、保持懷疑、即時求援，每個人都可以是防詐高手！
　
　
165全民防騙
#165反詐騙

性騷擾的舉證困難
易讀版: https://awater.tw/archives/443

台北公共運輸中，以捷運和公車為最大宗，光是台北捷運每日搭乘人次就高達220萬，在人來人往的運輸交通過程中，卻也成為了有心人士的犯案地點，根據捷運警察隊的大數據分析，性騷擾與妨礙秘密與性騷擾的案件中，捷運系統發生次數為第一名。

發生前三名為「忠孝復興站、台北車站、忠孝新生站」

這三站的特點均為運輸量高的轉運站，在車廂、手扶梯的性騷擾案件最多，妨害秘密則是以電扶梯與捷運站出口最多，而上下班時間人潮最密集，也容易成為下手的時間。

目前台北捷運公司為此也做出相關防範，包含規劃重點站體守望及車廂巡邏勤務，加強累犯建檔辨識，建立站務人員緊急影像調閱窗口等，在案件發生時能夠確保證據並且順利破案。

即使如此，仍有許多受害者選擇默默隱忍，除了心理層面的壓力外，舉證困難一直是一道難以跨越的門檻。

很多時候事件發生只在一瞬間，特別是人潮擁擠的時刻，你也無法很確定到底是人太多一時不小心的觸碰，還是有心人士的刻意為之，而為了這件事情又得耗時耗力的去調閱相關的監視設備，也擔心自己是大驚小怪，最終許多人便選擇放棄。

以我自己為例，我遇到的性騷擾當下根本無從反應，一直是到第二次再度有不當的肢體碰觸後，我才確定對方是有意為之，而我當下正趕忙前往下午的會議流程，根本無暇停留去處理任何事情，如果回來太過疲累，極有可能我也讓這件事情就這樣過了。

後來在我連續工作超過十二個小時之後，我仍然決定去警察局提告訴與申訴，當時的地點在密閉的電梯內，都有完整的紀錄與監控畫面，加上如果連我都選擇放棄報警，那將來的受害者只會越來越多，甚至造成不可挽回的傷害，於是我選擇花兩個小時去做筆錄，到家時都已經是晚上十二點了。

我很感謝當時的承辦員警相當認真負責，並未因我是男性就不當一回事，過程中更是有著各式各樣的保護措施與安慰，讓我深感欣慰，這也是為何當我選擇將事件揭露出來後，我收到許多朋友的私訊，除了許多的鼓勵外，更多的是與我分享他們所歷經的一切，讓我意外的是，男性的比例竟比我想像中的高出許多。

我想說的是，受害者與加害者都不分性別、性向、年齡、宗教、外在條件等，任何人都有可能遇到這種問題，我不敢說呼籲大家都要勇敢的站出來，因為即使是我，在當時也有許多考慮與猶疑，但現在的法規與社會氛圍，被騷擾不該是件羞恥的事情，甚至不該成為被攻擊撻伐的原因，況且警察單位也為了相關案件都做出相當多的付出與努力，我認為相較於過去，現在已經友善非常多。

說當時為何不大叫，當時為何不毆打對方，為何不提出證據，這都是不負責任的說法，畢竟如果你曾經經歷過這一切，就會知道這根本違背人的當下反應。

只願不要再有更多的受害者了。

特別也有感謝辛苦的警察同仁，目前加害者已經找到，就等他到案說明，後續的告訴與申訴階段，有結果後也會與大家報告。

IG : Awater0911
專屬社團 - 鬼才阿水Awater的東吳水軍社團
「浪Live」4791472 / 鬼才阿水Awater

今天針對警察局的業務部門質詢，我提出兩點建議：
　
＃推動巡邏箱電子化系統
　
台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統，將過往的巡邏箱簽巡流程電子化，改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點，截至目前為止也獲得了不錯的成效。
　
北市府執行電子化的過程中，從試辦到上線，每月會召開檢討會議並依基層巡邏員警的意見來做檢討與修正，而目前各所屬外勤單位也會定時透過系統或現地督導，以避免未確實簽核的狀況發生。
　
我建議警察局可以參考北市的作法建置電子化系統，不但能增進員警在執行巡邏勤務時的簡便性，也更方便未來這些巡邏紀錄的歸檔、備份，最後更能達到台南追求智慧城市、無紙化的目標，簡直是一舉三得，何樂不為？局長也回應會持續研擬建置相關的電子系統，同時也會根據大數據重新規畫巡邏路線，期待最快能於年底前上線。
　
＃建議製作車禍後權益及救濟管道便民手冊
　
台南長年以來在車禍排行都是榜上有名，之前統計的數據中，每十萬人口死傷人數上，台南以1766人居冠，成了許多人心中認定最容易發生車禍的城市。
　
民眾在發生車禍當下，會報警請警察至現場協助處理，但在做完簡單的紀錄後，後續還有哪些權益可以申請卻往往不得其門而入，必須額外花費精力來逐一檢視，造成車禍當事人諸多不便。我的辦公室也常常接到許多與車禍相關的法律諮詢，民眾多半的問題都是「我接下來還可以做什麼？」顯見民眾對「車禍後自己能採取哪些舉措來維護自身權益」這件事確實有需求。
　
車禍處理頗為複雜，在事後還可能需要跑完各式各樣的流程、領取各種資料，比如在筆錄完成，開立報案三聯單後，可向轄區警方調閱資料，在特定時間點內可申請現場圖、照片及初判表等。民眾如果當下沒被口頭告知，很多人其實不知道後續還有這些屬於自己的權益，特別是第一次出車禍的民眾。
　
這些車禍權益資訊在台南的警察局網站都有公布，但重點在於，要怎麼讓車禍當事人能迅速接觸這些資訊？除了最簡單的宣導外，我也建議警局，可以製作簡單的圖卡，上面包含民眾在車禍後續能夠行使的權力等，例如所謂的「交通事故333」，包含：當事人可能面對的三種責任、可以向警察機關申請的三種資料以及解決紛爭的三種途徑等，這些簡易又明確的資訊能夠幫助當事人更快進入狀況，減少雙方的糾紛。我也建議若這些資訊量過多，可以考量用掃描QR code的方式來呈現。

台鐵普悠瑪號事故駕駛員家屬與律師出面召開記者會
律師代為宣讀當日車次駕駛的公開信。內容如下：

「首先，就這次普悠瑪號發生意外事故的罹難者及家屬，以及當日的乘客，致上最深的歉意，對不起。此次意外事故，造成許多家庭破碎，甚至無法彌補的憾事，本人內心深感萬分歉疚。

此外，身為普悠瑪號列車駕駛，本人承諾，不會逃避、隱匿，或是說謊。我會坦然面對且配合司法調查，負起我應該要負的責任。此外，在此也感謝社會大眾及各界對於本次事件的關懷。

目前本案已進入司法調查的程序。有關事故的原因，本人已經當日車上遭遇故障的因素，操作流程，及相關的通訊過程，詳細地陳述給檢察官製作筆錄，本人也盡力將傷害降至最低，有關面對檢察官的詢問，絕對沒有隱匿的行為。其餘的相關疑點及責任歸屬，基於偵查不公開的原則，本人靜候司法公平、公正、公開的調查結果，釐清事件的真相。

本人近日飽受身心煎熬，不論心理及生理方面都承受相當大的壓力，受到各界人士以及民眾一人一信的關心，誠感欣慰。感謝羅東聖母醫院的醫師一直不斷鼓勵我。他說：上帝既然留下我的活口，就是有些事情要我去做。
期盼各界能給予本人及我的家屬，有一定的空間。再次謝謝大家的關心。

非常感謝當日參與救援的警消人員、台鐵同仁，以及羅東聖母醫院、博愛醫院、陽明醫院、蘇澳榮民醫院，和仁愛醫院等醫護人員參與救援，以及這段期間不分晝夜地辛苦照料。謝謝。

最後，對於不幸往生、受傷者，及當日車次的乘客，再次致上無限的歉意，本人會靜待司法單位調查，釐清本案責任歸屬，並還社會大眾一個公道。」