這是一篇蠻持平客觀的分析、說明..... 電動車和你想的不一樣：只是炒作？真的會造成缺電嗎？專家一次說清楚（12/30/2020 風傳媒）

"你應該知道的是：豐田汽車社長痛批，電動車若更加盛行，可能造成日本大缺電，此一說法引發外界熱烈討論。如果電動車滿街跑，到底會不會缺電？電動車只是炒作的話題嗎？作者以專業背景解釋，電動車對解決大城市嚴重空氣污染將有顯著成效，但能源轉型困境並未因此紓緩，能源問題人人有責，不能把責任推給政府。"

作者：曲建仲 / 台大電機博士，知識力專家社群創辦人

近年來空氣污染讓大家忍無可忍，溫室效應造成的氣候暖化日益嚴重，讓世界各國政府推出新的碳排放法規，不約而同喊出 2030或2040 年禁售燃油車的口號，許多車廠被迫積極開發電動車，彷彿電動車能夠解決人類的空氣污染與能源問題，豐田社長怒批世界各國政府力推電動車只是炒作，許多人可能認為那是豐田(Toyota)眼見特斯拉(Tesla)股價節節高昇而吃醋，所以電動車真的是未來環保的新希望嗎？事實恐怕和你想的不一樣？

電池的構造與原理

所有的電池都具有陽極(負極)與陰極(正極)，基本上都是由陽極(Anode)發生的化學反應產生電子(Electron)與陽離子(Ion)，電子流入元件可以推動元件工作，也就是我們所稱的電能，如圖一(a)示；陽離子則經由電解質穿越多孔性的隔離膜到達陰極，如圖一(b)所示；最後陽離子與電子在陰極(Cathode)結合，如圖一(c)所示。

電池的陽極(Anode)：是我們所稱的「負極(Negative electrode)」。電池的陰極(Cathode)：是我們所稱的「正極(Positive electrode)」。

兩者恰好相反，千萬別弄錯了唷！大家可能會好奇，為什麼會恰好相反來造成大家的困擾呢？因為化學家定義放出電子的叫「陽極」；而陽極放出電子，代表陽極必定帶負電(同性相斥、異性相吸)，所以物理學家稱陽極為「負極」。

不同的鋰電池主要是陰極材料不同

不同的鋰電池其實主要是使用的陰極材料(正極材料)不同，目前最常用的陰極材料共有四種：鋰鈷氧化物(LiCoO2)、鋰鎳氧化物(LiNiO2)、鋰錳氧化物(LiMn2O4)、鋰鐵氧化物(LiFePO4)，其中大家常聽到的「三元鋰電池」其實是陰極材料使用鈷鎳錳酸鋰三元化合物的鋰離子電池，其中三元是指包含鈷(Co)、鎳(Ni)、錳(Mn)三種金屬的化合物，而電解質主要是使用六氟磷酸鋰液體，負極材料一般是使用石墨。

固態鋰電池未來發展值得關注

由於現在的鋰電池所使用的電解質是液體，容易發生漏液汙染、易燃爆炸等問題，而固態鋰電池的電解質是固體，不會因為隔離膜破損就導致陰陽極接觸短路爆炸，而且固態鋰電池的密度和結構可以讓更多帶電離子聚集傳導更大的電流提升電池容量，此外固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液等特性，不像傳統鋰電池的液態電解質含有易燃有機溶液，需要降溫、防撞擊、防穿刺等安全裝置。

電極材料與液態電解質容易完全接觸，但是和固態電解質接觸不如液體，造成介面阻抗過高，影響整體電池效能，而且固態電解質製程良率低價格高，仍然有許多困難。日本Toyota公司預計2022年推出全固態鋰電池的電動車，美國Fisker公司為固態鋰電池申請專利，能量密度可達傳統鋰電池的2.5倍，法國Bollore公司已經量產固態金屬鋰聚合物電池，德國Bosch公司收購美國Seeo公司研發固態鋰電池技術，QuantumScape公司的鋰固態電池號稱15分鐘可以充飽80%股價大暴漲，由於廠商投入資源研發未來發展可期。

電動車的普及有賴電力基礎建設

電動車要充電，但是如何充電是個大問題，像Gogoro的電動機車一個電池只有9公斤，使用者可以到電池交換站自行更換電池，但是Tesla電動車的電池重達500公斤以上，只能以定點充電的方式進行，即使目前的規格要求在1小時內完成充電，使用者是否能在加電站等1小時卻是個問題。

如果必須把車開回家在停車場充電，最大的問題是目前的電力基礎建設不足，假設大樓停車場有100個停車位，每個都設置插座，當100台電動車同時充電時，大樓的變壓器無法承受如此巨大的電流，因此整個電力基礎建設，包括：變壓器、變電所、高壓電塔都必須重新設計才能達成，聽起來就不是短期內可以做到的事，可能的解決方法是在大樓停車場建置大型儲能電池，當大量電動車充電時可以由大型儲能電池供電，考慮到成本與安全，大型儲能電池使用釩電池或鋁電池是未來可能的發展方向。

電動車不會排放廢氣　更環保而且節省能源？

由於我們的發電廠是以高壓交流電(AC)傳送到使用者家中，再以「電源供應器(PSU：Power Supply Unit)」轉換為直流電(DC)才能對鋰電池進行充電，如果使用的是交流馬達，則鋰電池供電時要再轉換為交流電(AC)給馬達供電，每一次的電源轉換效率大約80%~90%，因此這樣轉來轉去其實浪費許多能源。根據德國慕尼黑經濟研究院(IFO：Institute for Economic Research)發布的一份研究報告，考慮電動車的碳排放量時，如果將鋰電池的生產製造、能量轉換，以及供電過程中發電廠發電所排放的二氧化碳算進去，電動車的二氧化碳排放量會比傳統燃油汽車高。

根據IFO的資料，最環保的能源形式是使用「甲烷」，也就是我們家裡用的天然瓦斯，它與一般的「瓦斯車」類似，差別在目前瓦斯車使用的「液化石油氣」是丙烷和丁烷的混合物。以甲烷為主要動力的內燃機(引擎)可以使汽車減少碳排放量，而且甲烷裡含有的氮化物、硫化物等雜質更低，是汽車製造商可以採用的環保能源，搞了半天最環保的竟然是瓦斯車，看來豐田社長怒批電動車只是炒作算有幾分道理，不過瓦斯車還是會排放二氧化碳，無法解決溫室效應的問題。

電動車只能改善空氣污染　無法解決能源問題

充電站裡的電是那裡來的呢？還是由發電廠來的，說來說去，又回到了最原始的火力、水力、核能發電來提供，核能目前被社會接受的可能性很低，在台灣想蓋水庫都很困難了更別說水力發電廠，因此又回到最原始的火力發電，不論是使用天然氣或煤碳，最後還是免不了要造成空氣污染的，因此有人說電動車只是把城市裡的空氣污染，轉移到郊區發電廠而已。台灣目前全力推動太陽能與風力發電，這是應該做的，只是核能電廠要除役，太陽能與風力發電只怕用來補上這個電力缺口都不夠，沒辦法多出來給電動車使用。

汽柴油車與火力發電廠最大的差別，在於對污染物的控制，汽柴油車滿街跑到處噴廢氣，只能使用觸媒轉化器進行處理，由於價格與體積的限制，無法對廢氣有效回收處理；而發電廠是將廢氣集中處理，可以使用更昂貴體積更大的工業設備對廢氣有效回收處理，污染的確變低，因此使用電動車一定會減少城市的空氣污染，再加上近年來電池從製造方式到回收技術都快速進步，發展電動車仍然是重要的選項之一。

氫能與燃料電池被視為終極環保能源但是困難重重

傳統電池直接使用化學反應產生能量，優點是能量轉換效率很高(80%以上)，但是充電需要比較長的時間；而使用燃料以內燃機(引擎)進行燃燒反應產生能量，優點是可以直接補充燃料，但是使用內燃機的能量轉換效率很低(30%以下)，科學家開始思考，有沒有一種方法同時具有「電池」與「燃料」的優點呢？於是燃料電池從此誕生了。

燃料電池和傳統電池的原理相同，都是將活性物質的化學能轉換成電能，但是傳統電池的電極本身是活性物質，會參與化學反應；而燃料電池的電極本身只是儲存容器而已，並不會參與化學反應(觸媒只用來引發化學反應)，必須將活性物質加入電池內，就好像我們的汽車補充燃料一樣，才能產生化學反應形成電能，是一種要補充燃料的電池，故稱為「燃料電池(Fuel cell)」。

儲氫技術價格偏高目前仍然無法擺脫石油

燃料電池使用氫氣與氧氣反應產生水，反應後排放的氮化物或硫化物極少，幾乎沒有任何污染，因此被視為終極環保的再生能源。但是燃料電池必須使用氫氣做為燃料。高壓儲氫技術如何把又大又重又危險的氫氣鋼瓶放在車上是個大問題；因此有國外公司開發出可以承受700大氣壓的航太複合材料儲氫瓶，可以取代氫氣鋼瓶，Toyota公司更在推出氫燃料電池車款Mirai，創下單次加滿氫氣可以行駛500公里的紀錄，已經是成功的商品了，那麼它的問題到底在那裡呢？

首先車上放了一個壓力這麼大的儲氫瓶是否安全是個問題，氫氣的來源則是更大的問題，大家都知道電解水可以產生氫氣與氧氣，問題是電解水產生氫氣的成本很高，而且這些電還是來自發電廠。為了降低成本，目前工業上主要是將碳氫化合物 (石油)以「 蒸氣重組」（Steam reforming）的方式分解生產氫氣，搞了半天還是要以石油做為原料，看起來人類要擺脫石油還真困難。

為什麼世界各國都訂定2030或2040年禁售汽柴油車？

很有趣的現象，世界各國都訂定2030或2040年全面禁售汽柴油車，為什麼是這個時間呢？主要還是覺得前面介紹的這些問題，包括充電站建置、電力基礎建設、新建大型發電廠，或是太陽能、風力發電等新能源開發，大約需要20年時間，因此選擇了這個時間點，問題是如果時間訂定了，卻沒有看到政府加蓋發電廠，那時間到了要怎麼辦呢？

不過各國政府爭先恐後這樣「宣誓」，還有一門不可言傳的心思，那就是老百姓對空氣污染已經忍無可忍，但是眼見要解決這個問題困難重重，宣誓「2040 年」禁售汽柴油車，等於是給老百姓一個交代，反正2040年是 20 年以後的事了，到時候站在台上的一定不是現在宣誓的這個人，這種只靠嘴巴說說就可以成功的「政績」，何樂而不為呢？

能源問題人人有責　不能把責任推給政府

經過前面的介紹，大家一定發現人類的能源問題沒有這麼簡單，政府該做的不只是靠嘴巴宣誓禁售汽柴油車，而是必須認真開始發展綠色能源。目前最大的問題在於：電價太便宜，造成使用者沒有節約用電的習慣，各種價格較高的「家庭能源管理系統」（HEMS：Home Energy Management System）乏人問津，電價如果真的大漲又會造成物價波動，受限於選舉與政治因素，要讓電價上漲也是困難重重，只能靠我們自己養成時時節約能源的習慣，才是最有效的方法。

責任編輯/周岐原

完整圖文內容請見：
https://www.storm.mg/article/3340151?mode=whole

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金錢木，乍一聽名字以為是金錢樹。兩者從名字上看實在太相近，而實際是兩種相差很遠的植物，只是名字中帶的「金錢」二字，確實是大家都喜聞樂見的。

從一開始見到金錢木，就感覺它和山地玫瑰頗有幾分相似。而金錢木葉子形似銅錢，像片片銅錢錯列排開攢在一起，也難怪它被叫做金錢木了。

只看它的外表，很容易把它當成景天科的多肉植物。但事實上它是馬齒莧科馬齒莧屬的多年生常綠草本植物。就因為和多肉植物頗為相似，不少人把它當做多肉來養。

小小一盆放在電視、電腦旁，還能減少輻射，吸收甲醛有害氣體，凈化空氣。

最近買愛優尚買金錢木的花友不少，大家對金錢木的養護知識都不太了解，所以今天來普及一下。

1光照有散射光照就好

金錢木對光線要求不嚴，稍耐陰，可長期擺放在室內觀賞，但新葉抽生時不能過分陰暗，否則會導致新抽的嫩葉細長，葉間距稀疏，影響觀賞。

夏季忌強光直射，特別應避開春末夏初久雨初晴後的烈日暴曬和夏季正午前後的5~6小時無遮無攔的強光烘烤，否則極易導致新抽的幼嫩葉片被灼傷。

2澆水盆土不能有積水

金錢木比較耐乾旱，盆土不宜長期積水，否則會造成塊莖腐爛。

生長期澆水應「不干不澆，澆則澆透」的原則。盆土水分保持偏干，植株可保持長年無病。

3溫度適中

溫度適中，適宜生在溫度在20℃至32℃之間，怕寒冷，冬天不能低於10℃。

4生長期施薄肥

生長期每月施一次腐熟的稀薄液肥，同時加入少量硫酸亞鐵，以防葉片黃化，也可施用0.2％尿素加0.1％磷酸二氫鉀混合液。

10月以後停用氮肥，可連續追施2至3次0.3％的磷酸二氫鉀溶液，促使嫩葉軸、葉片硬化充實，有利於越冬。

5盆土隔年就要換

錢木每兩年翻盆一次，在春末夏初進行，盆土宜用排水透氣的微酸性土壤，可用泥炭、粗砂或珍珠岩、爐渣加少量園土和緩釋肥，並將其PH值調整至6～6.5之間，呈微酸性狀態。

梅雨季節要勤檢查，發現盆內有積水時，要及時翻盆換土。因其塊莖碩大、根系發達，適宜用較深的花盆栽種，花盆下多放石子、瓦片等物，以利排水。栽種時可把塊莖露出土面一部分，並在盆面鋪一層陶粒或者小石子，以增加觀賞效果。

6金錢木也能開花

金錢木夏至冬季開花，花朵黃色，形似馬齒牡丹，花座上一般有5-8個小花苞，陸續開放，花期只有一天，一般早晨開放，夜裡就悄悄的謝去。

7繁殖金錢木

●分株繁殖4月份，當室外的氣溫達18℃以上時，將大的金錢木植株脫盆，抖去絕大部分宿土，從塊莖的結合薄弱處掰開，並在創口上塗抹硫磺粉或草木灰，重新上盆栽種。

注意栽種時不要埋得太深，以其塊莖的頂端埋在土下1.5～50px即可。

另外，根據金錢木塊莖上帶有潛伏芽的特點，可將碩大的單個塊莖分切成帶有2～3個潛伏芽的小塊，待其創口愈干後，再將其先埋栽於稍呈濕潤的細沙中，待切割開的小塊莖長成獨立的植株後再行上盆栽種。●扦插繁殖插穗可用單個小葉片、一段葉軸加帶2個葉片或單獨一段葉軸。從生根效果上來看，以葉軸帶葉片的插穗扦插生根速度最快，萌芽率高，比較容易長成較大的塊莖。

用葉軸或葉軸帶葉片作插穗進行扦插，基質可用一般的細沙，也可用泥炭土、珍珠岩和河沙按3：1：1的比例混合後配製成基質，插穗入土深度為穗長的1/3～1/2，只留葉片於基質外，噴透水後置於蔽蔭處，保持25℃～27℃的環境溫度，視基質的乾濕程度，每天給葉面噴霧1~2次，維持基質稍呈濕潤狀態即可，切不可過分潮濕，否則引起插穗腐爛，導致扦插失敗。

8

金錢木常見問題

●灼傷在炎熱的夏季，或久雨初晴，或長時間放在室內剛搬到室外進行恢復性養護的金錢木，直接在陽光下暴曬，很容易造成肥嫩葉片灼傷，表現為葉片部分失綠泛白，或整個葉片被灼傷，壞死部分後期變褐發黑。

解決方法：入夏後，及時將金錢木移放到半陰的環境中，春末夏初久雨初晴，應注意給盆栽遮陰。●褐斑病此病多發於葉片上，病斑呈近圓形，灰褐色到黃褐色，邊緣顏色略深。在高溫高濕、通風不良的條件下易發生。

解決方法：發現少量病葉時要及時摘除銷毀、發病初期用50%的多菌靈可濕性粉劑600倍液或40%的百菌清懸浮液500倍液，每隔10天噴洒葉片一次，連續3～4次，防治效果較好。

●發黃掉葉子

剛買來你不久的金錢木，植物換到新環境差異過大，有的植物根系還未完全適應新環境，會出現少許掉葉、黃葉的現象。

解決方法：這種情況屬於正常服盆和消耗，拔掉發黃的葉片，控制好澆水，將金錢木放在有散射光照通風好的位置，適應環境後就能慢慢恢復。

金錢木，乍一聽名字以為是金錢樹。兩者從名字上看實在太相近，而實際是兩種相差很遠的植物，只是名字中帶的「金錢」二字，確實是大家都喜聞樂見的。

從一開始見到金錢木，就感覺它和山地玫瑰頗有幾分相似。而金錢木葉子形似銅錢，像片片銅錢錯列排開攢在一起，也難怪它被叫做金錢木了。

只看它的外表，很容易把它當成景天科的多肉植物。但事實上它是馬齒莧科馬齒莧屬的多年生常綠草本植物。就因為和多肉植物頗為相似，不少人把它當做多肉來養。

小小一盆放在電視、電腦旁，還能減少輻射，吸收甲醛有害氣體，凈化空氣。

最近買愛優尚買金錢木的花友不少，大家對金錢木的養護知識都不太了解，所以今天來普及一下。

1光照有散射光照就好

金錢木對光線要求不嚴，稍耐陰，可長期擺放在室內觀賞，但新葉抽生時不能過分陰暗，否則會導致新抽的嫩葉細長，葉間距稀疏，影響觀賞。

夏季忌強光直射，特別應避開春末夏初久雨初晴後的烈日暴曬和夏季正午前後的5~6小時無遮無攔的強光烘烤，否則極易導致新抽的幼嫩葉片被灼傷。

2澆水盆土不能有積水

金錢木比較耐乾旱，盆土不宜長期積水，否則會造成塊莖腐爛。

生長期澆水應「不干不澆，澆則澆透」的原則。盆土水分保持偏干，植株可保持長年無病。

3溫度適中

溫度適中，適宜生在溫度在20℃至32℃之間，怕寒冷，冬天不能低於10℃。

4生長期施薄肥

生長期每月施一次腐熟的稀薄液肥，同時加入少量硫酸亞鐵，以防葉片黃化，也可施用0.2％尿素加0.1％磷酸二氫鉀混合液。

10月以後停用氮肥，可連續追施2至3次0.3％的磷酸二氫鉀溶液，促使嫩葉軸、葉片硬化充實，有利於越冬。

5盆土隔年就要換

錢木每兩年翻盆一次，在春末夏初進行，盆土宜用排水透氣的微酸性土壤，可用泥炭、粗砂或珍珠岩、爐渣加少量園土和緩釋肥，並將其PH值調整至6～6.5之間，呈微酸性狀態。

梅雨季節要勤檢查，發現盆內有積水時，要及時翻盆換土。因其塊莖碩大、根系發達，適宜用較深的花盆栽種，花盆下多放石子、瓦片等物，以利排水。栽種時可把塊莖露出土面一部分，並在盆面鋪一層陶粒或者小石子，以增加觀賞效果。

6金錢木也能開花

金錢木夏至冬季開花，花朵黃色，形似馬齒牡丹，花座上一般有5-8個小花苞，陸續開放，花期只有一天，一般早晨開放，夜裡就悄悄的謝去。

7繁殖金錢木

●分株繁殖4月份，當室外的氣溫達18℃以上時，將大的金錢木植株脫盆，抖去絕大部分宿土，從塊莖的結合薄弱處掰開，並在創口上塗抹硫磺粉或草木灰，重新上盆栽種。

注意栽種時不要埋得太深，以其塊莖的頂端埋在土下1.5～50px即可。

另外，根據金錢木塊莖上帶有潛伏芽的特點，可將碩大的單個塊莖分切成帶有2～3個潛伏芽的小塊，待其創口愈干後，再將其先埋栽於稍呈濕潤的細沙中，待切割開的小塊莖長成獨立的植株後再行上盆栽種。●扦插繁殖插穗可用單個小葉片、一段葉軸加帶2個葉片或單獨一段葉軸。從生根效果上來看，以葉軸帶葉片的插穗扦插生根速度最快，萌芽率高，比較容易長成較大的塊莖。

用葉軸或葉軸帶葉片作插穗進行扦插，基質可用一般的細沙，也可用泥炭土、珍珠岩和河沙按3：1：1的比例混合後配製成基質，插穗入土深度為穗長的1/3～1/2，只留葉片於基質外，噴透水後置於蔽蔭處，保持25℃～27℃的環境溫度，視基質的乾濕程度，每天給葉面噴霧1~2次，維持基質稍呈濕潤狀態即可，切不可過分潮濕，否則引起插穗腐爛，導致扦插失敗。

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金錢木常見問題

●灼傷在炎熱的夏季，或久雨初晴，或長時間放在室內剛搬到室外進行恢復性養護的金錢木，直接在陽光下暴曬，很容易造成肥嫩葉片灼傷，表現為葉片部分失綠泛白，或整個葉片被灼傷，壞死部分後期變褐發黑。

解決方法：入夏後，及時將金錢木移放到半陰的環境中，春末夏初久雨初晴，應注意給盆栽遮陰。●褐斑病此病多發於葉片上，病斑呈近圓形，灰褐色到黃褐色，邊緣顏色略深。在高溫高濕、通風不良的條件下易發生。

解決方法：發現少量病葉時要及時摘除銷毀、發病初期用50%的多菌靈可濕性粉劑600倍液或40%的百菌清懸浮液500倍液，每隔10天噴洒葉片一次，連續3～4次，防治效果較好。

●發黃掉葉子

剛買來你不久的金錢木，植物換到新環境差異過大，有的植物根系還未完全適應新環境，會出現少許掉葉、黃葉的現象。

解決方法：這種情況屬於正常服盆和消耗，拔掉發黃的葉片，控制好澆水，將金錢木放在有散射光照通風好的位置，適應環境後就能慢慢恢復。