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『再會了，狐狸』
目前擁有的4台偉士牌中跟我最久的1台，確定割愛了。
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這台車之所以會在偉士圈被稱作「狐狸」，是因為這款車在當時197x年羽田比雅久原廠出廠時，在車台面板上鉚上一塊「狐狸造型」的金屬銘牌因而得名，然而狐狸車款特殊的方燈、方錶造型在當年不是這麼受歡迎，導致在40多年後的今日，狐...
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『再會了，狐狸』
目前擁有的4台偉士牌中跟我最久的1台，確定割愛了。
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這台車之所以會在偉士圈被稱作「狐狸」，是因為這款車在當時197x年羽田比雅久原廠出廠時，在車台面板上鉚上一塊「狐狸造型」的金屬銘牌因而得名，然而狐狸車款特殊的方燈、方錶造型在當年不是這麼受歡迎，導致在40多年後的今日，狐狸車款在市面上流通的數量相對較少，促使許多愛好「狐狸」車款的車友相繼收藏。
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2012年我與這台珍珠白的狐狸在台北相遇，在這六年之中它曾經載著我上山下海，甚至是在我前年調回台中時把它從台北騎回來，陪伴我渡過年少輕狂的時期，製造許多美好的回憶。
六年多的時間說長不長、說短也不短，這些年來的自己，不論是在人生成就的變化與成長也好，抑或是在體（福）態的變化及體重計上數字的成長也好，都有大幅的演進改變，所以「狐狸」不只有外觀，在動力馬力上也相對的作過提昇。
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2018年結婚生子的成就解鎖，再也不能像孩子出生前隨時背起背包、踩下踩發桿說走就走，好幾台偉士牌停在地下室被灰塵覆蓋、無暇妥善照顧，讓一直以來惜車如命的我，說是心疼、也說是自責。
在幾乎長達半年的天人交戰後，突然作出賣掉「狐狸」的重大決定，但我故意不把賣車的訊息po在臉書偉士交易社團，目的就是為了找一個如同自己一樣愛車顧車的主人。
一開始其實沒有很積極的賣車，心想要是沒有賣出去我大不了繼續騎（根本是自己捨不得）。
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透過友人輾轉介紹同是愛車之人，很快的相約時間看車面議後就這樣瞬間售出。
明天就是狐狸再度回到北部的日子了，希望未來的日子你可以過得更好，也希望之後在台北街頭，能再次聽見強勁有力的怠速聲、看見你依然靈巧穿梭的身影，即便心中有多少不捨，但我一直告訴自己：
割捨或許也是另一種形式的獲得吧。
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「我獲得的是刻骨銘心永不抹滅的回憶。」
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說到這裡不禁潸然淚下，但我的嘴角卻是微笑上揚的。
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偉士牌125馬力 在 浪人幫 - 陳為民 Facebook 的最佳貼文
無意看到偉士拉力賽……想到自己的老偉
CB-125騎了九個月，在瓦斯行打工，有天，騎瓦斯行的雄獅，在公館出車禍撞斷右腳，就被迫賣了CB，那年快17。
幾個月後，付了8000頭款，買了輛紅色的老偉PX-150。
那時候，淡水“五號橋”有人弄了挺大一片越野車比賽場，圓型的“卡普彎”中間有道土坡，看熱鬧的人會爬上去看比賽，那是視野最好的唯一一片觀眾席，看熱鬧的也會騎車上坡，坡道極陡，車的馬力和油門要配合好，否則上不去還會摔下來。
那時我還是小屁孩，騎著完全原廠的老偉跟其它小屁孩一樣，在沒專業車手下場的時候下場亂越野一頓！
那時候沒有零件，也沒有改車的概念，學人家巴黎達卡的大檔車，把紅色車身貼滿了大大小小的貼紙。
義大利人真他媽會設計！偉士牌、一直有種獨特迷人的味道！
一直想搞台新偉，也一直在關注、研究……拉力偉士……嗯。
偉士牌125馬力 在 浪人幫 - 陳為民 Facebook 的最讚貼文
無意看到偉士拉力賽……想到自己的老偉
CB-125騎了九個月，在瓦斯行打工，有天，騎瓦斯行的雄獅，在公館出車禍撞斷右腳，就被迫賣了CB，那年快17。
幾個月後，付了8000頭款，買了輛紅色的老偉PX-150。
那時候，淡水“五號橋”有人弄了挺大一片越野車比賽場，圓型的“卡普彎”中間有道土坡，看熱鬧的人會爬上去看比賽，那是視野最好的唯一一片觀眾席，看熱鬧的也會騎車上坡，坡道極陡，車的馬力和油門要配合好，否則上不去還會摔下來。
那時我還是小屁孩，騎著完全原廠的老偉跟其它小屁孩一樣，在沒專業車手下場的時候下場亂越野一頓！
那時候沒有零件，也沒有改車的概念，學人家巴黎達卡的大檔車，把紅色車身貼滿了大大小小的貼紙。
義大利人真他媽會設計！偉士牌、一直有種獨特迷人的味道！
一直想搞台新偉，也一直在關注、研究……拉力偉士……嗯。