很懷念，2016年初走遍美國30城巡迴演講
二個月開了二萬公里，留下好多難忘的回憶
路上也做了很多以前的我從不敢做的事

我經過邁阿密海岸時，曾脫光光在天體海灘，在男男女女的人肉林間裸奔（別問我要照片，裸奔已經很有勇氣了，可沒這個膽子照相）

還曾在雪地裡打赤膊照相，凍得我連骨頭都要結冰了（女兒幫我P了盡忠報國四個字）……希望別傷到大家的眼睛

這些瘋狂的事，以前的我不敢做，以後的我也不敢做吧（那時候的我可能受的打擊太大，有點瘋瘋的）

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新書完成了第四章，看著新書一點一點的成形，感覺真好

第四章 冒險－全美國巡迴演講

在哈佛訪學接近尾聲時，我忽然接到來自亞特蘭大的一個演講邀約，亞特蘭大的一位僑領黃美美，邀我在四月下旬去亞特蘭大演講。

這個邀約，給了我一個靈感，我忽然想，難得來到美國，也許我可以試試看，到全美國去巡迴演講。

但這天馬行空的念頭，想起來容易，做起來其實根本是天方夜譚。好在，我這個人就是喜歡挑戰不可能的事。

但這個全美巡講的大工程要如何進行呢？
我決定去找波士頓一位很照顧我的僑領Sarinna商量。

我還記得，那是2016年2月1日，那天波士頓正降著大雪，我和Sarinna在一間咖啡廳，看著窗外雪花飄飄，在討論我的全美巡迴演講計畫。

Sarinna聽了我的「偉大計畫」後，反問我：「除了波士頓你認識我以外，其他的城市，你有認識人嗎？」

我説沒有耶。Sarinna説，你都沒有認識人，那要如何「巡迴演講」？一場演講需要有人安排場地、交通、宣傳以及號召聽眾，沒有認識的人，要如何進行呢？

我厚著臉皮對Sarinna説，所以我才來找妳啊。

Sarinna笑著説，你是個小瘋子，但你運氣好，遇上了我這個大瘋子。我們一起來試試這個前不一定有古人、後不一定有來者的全美巡迴演講吧。

於是Sarinna幫我打了三通電話，第一通打到鳯凰城談好了3月1日的第一場演講；第二通打到洛杉磯，談好了3月4日的第二場演講，第三通打到舊金山，又約了3月初的第三場演講。

好不容易約了三場演講，3月1日已經到了，雖然加上亞特蘭大，總共安排了四場演講，好像也不太能算「全美巡迴」演講。但我還是搭飛機到了鳯凰城，開始我的第一場演講。

然而，奇蹟出現了。

我在鳯凰城租了一台車，展開我的全美巡講，然後洛杉磯、舊金山、西雅圖、柯達倫、比靈斯、拉皮德城、明尼阿波利斯、芝加哥、底特律、多倫多、渥太華、蒙特婁、波士頓、紐約、費城、巴爾底摩、華盛頓DC、羅里、亞特蘭大、奧蘭多、邁阿密、坦帕、巴拿馬城、紐奧良、休士斯、達拉斯、克羅維斯、佛萊格史坦夫、佩吉、拉斯維加斯，再到洛杉磯。

我開車開了二個月，走了2萬公里，經過了30個城市舉辦巡迴演講。

最少的一場演講，3個人我照講；最多的一場演講200人，我照講。

為什麼從一開始舉目無識，到後來可以轟轟烈的走30個城市巡迴演講。因為，當我講完前三場演講時，口碑就傳了出去，各城的演講邀約陸續傳來。於是，一個本來不可能的「全美巡講」就變成可能。正確來説，是「美加巡講」，因為還包括加拿大的三個城。

而這一趟為期二個月的「美加巡講」，我的花費是零，就像「打工換宿」一樣，我是「演講換宿」。我的演講並不收演講費，但主辦城會幫我準備食宿交通，有的城市還會補貼我的油錢和租車費用。

那一趟全美的巡講，對我後來的生涯發展，發揮了不可想像的影響。

走過美加的大城小鎮、穿過北美的大山大河，開闊了我的視野、增廣了我的見聞。中間遇到過的許多有趣的事，也讓我至今難忘。我曾發生把汽油車誤加柴油的糗事，也曾在公路上被警察攔下三次，三次都有驚無險的安然過關……。

而在各城演講，也結識了許多的海外僑胞，他們後來都成為我非常重要的支持力量。

而我也是在那一次壯遊的時候，開始有了「打造百萬粉專」的想法。而許多海外僑胞，也可以説是我的百萬粉專計畫成型的同時，第一批集結的粉絲。

在疫情前，我幾乎每半年就回到美國、歐洲巡迴演講，這些都成為我很重要的人生養份。

我常在想，要不是我有「作夢的勇氣」，敢向Sarinna提出全美巡講的「瘋狂計畫」，我不但就不會有這麼豐富而驚豔的奇妙旅程，也許我也不會有「百萬粉專」靈感和志氣，那麼，很多事情，都會很不一樣吧。

20210928 黃偉民易經講堂

手持香港護照的孟晚舟，離開溫哥華豪宅的三年軟禁，飛抵深圳，受到接機群眾的熱烈歡迎。

歡迎什麼？

歡迎她打垮美帝，光榮回國。

拜登能放生塔里班，就能放生孟晚舟，這一點都不奇怪。

這就是愛，文明社會很多人追求的「大愛」！

那孟晚舟有沒有認罪，來換取脫身？

中文媒體一般都說她沒有認罪。大陸的媒體不能看，但香港的，都是這樣說；但美國司法部的聲明，孟晚舟在簽訂《暫緩起訴書》中，承認了美國司法部所有的事實指控，不得反悔及改口。

孟晚舟沒有認罪，但承認了指控。

那又是什麼意思？

孟承認了：
一、 香港的Skycom這家公司，是受華為控制的；
二、 華為通過Skycom向伊朗銷售美國晶片；
三、 華為與香港銀行展開金融業務時，隱瞞了華為和Skycom的關係。

換句話說，孟晚舟代表華為承認了所有指控，但不是她個人的行為。

罪，認了，但屬於華為的，不是她個人的。既然她個人沒有犯罪，加拿大，再沒有扣留她的法理依據。

所以，她可以拿著香港護照離開了。

這當然就是人質外交，戰狼外交的絕招。

加拿大媒體報道得很詳細：

加拿大駐華大使，陪同兩位人質，Michaels，一同上機。

飛機起飛後，大使才致電總理杜魯多。隨著總理辦公室向新聞界發出聲明，消息公布後，孟晚舟才能離境。

大陸是多事之秋，新聞天天嚇人一跳，但不及孟晚舟光榮回國這宗令群眾亢奮。

大陸全國各地，南北紛紛停電。水災過後，煤礦受到破壞，生產下降；水壩亦受影響，水力發電半停頓，東北開始禁煤限電，廣東亦要求三樓以下不能使用升降機。

大陸這個冬季特別冷！

大陸中央銀行宣布封殺虛擬貨幣。無論境內境外，買賣虛擬貨幣均屬違法。

意思是人民幣數碼化是勢在必行了，先要掃除路障。螞蟻金服的死因在這裡吧！

恆大仍在深切治療部，等最後的certified。

講吓講吓都講咗好多年，不過，賭王何鴻燊在養和的VIP房，是可以一拖十一年的。

同樣時間，海航董事長和CEO兩人被拘；茅台集團董事長被判無期徒刑。

香港同一群富豪，幾十年來，圍著的，周正毅、毛玉萍、肖建華、許家印……全都出事。都是香港人的問題吧。

還有，張家口樓價急跌四成未見底，當地政府祭出「限跌令」……

這些新聞，都不能令大陸民眾動容，直至iPhone13公開售賣。

群眾蜂擁到蘋果店，搶購最新的iPhone13，幾乎釀成暴動。他們用行動支持孟晚舟，眾所周知，孟晚舟只用蘋果產品，搶購iPhone13，就是用行動，歡迎孟晚舟，打敗美帝，光榮回國的最佳寫照。

這就是中國大陸強大的表徵。

根據《周易》的卦序，賁卦之後，就是剝卦。

賁，是文飾、美化、包裝。

賁和噬嗑是一組卦。包裝、美化的，是弱肉強食的森林規律。

野人食相太難睇，文明禮儀，將這種求生本能，包裝得優雅漂亮。

就像恆大的財務危機，資不抵債，就搞個恆大汽車和高息債券來吸引貪心投資者，看能否快財入急門。

這就是賁卦，先騙到自己員工和他們家屬，才能騙街外客。

像要禁止虛擬貨幣買賣前，先由中美小國薩爾瓦多突然宣布比特幣為法定貨幣，才吸引投機者大炒，爆升後，才宣布全面禁止虛擬貨幣交易，比特幣又立刻大瀉。一升一跌，這就是賁卦包裝噬嗑卦的弱肉強食了。

更濃艷的晚妝，都有卸妝的時候，賁卦之後，便到剝卦。

繁華之後，便是剝落。

賁是化妝，剝是落妝，這便是生活，這便是血肉人生。

剝和復是一組卦。

樹苗在大地成長，吸收泥土養份，陽光雨露，開花結果，這是賁卦。

果在樹上熟，再爛，爛掉果皮果肉，掉在地上，這是剝卦。

掉在地上的，除爛泥一樣的果肉外，還有果核，在地下接觸泥土，再成樹苗，再來一次開花結果，這便是復卦。

我們常說，剝極而復，意思是，浩劫是剝，浩劫後的重生再造便是復。

剝卦之後是復卦，背後的道理是生生不息。

也即是說，再大的浩劫、挫折，都不會把人類文明摧毀得乾乾淨淨，總有人能捱得過去，渡盡劫波，重建文明。

剝窮上而反下，故受之以復。

剝落到無路行了，窮上；這時，底層的生機又勃發了。

反下，反是返回，回歸基本點。回歸初心，生命的本源。

當外在世界完蛋了，反而逼著你往內心探求。

生命內在充滿機會，回頭深刻內省，回歸內心世界，尋找自己本來面目。

當外在世界的追求已窮途末路，只能回歸內心。你便會發現，裡面有無限的能量。

這就是復卦。

水果要爛透了，掉落地下化成泥土，果核，才能接觸地面，再成幼苗。

剝卦不只是悲劇，它的正面功能，藉上面的窮，逼我們返內做更新的創造。

剝卦的《彖傳》這樣說：
剝，剝也。
柔變剛也。
不利有攸往，小人長也。
順而止之，觀象也。
君子尚消息盈虛，天行也。

剝卦的《彖傳》，講述在剝的浩劫中，如何臨危不亂，穩住局面，往復卦的方向走。

開頭第一句，即告訴你：
剝，剝也。

這是強調，剝的實況就是剝。情況已經十分嚴重，只能直接了當的說，剝就是剝。

若想要復，就要付出剝的代價。

但一個人，一間企業，一個國家，一個社會，為什麼會面臨「剝」的處境呢？

《彖傳》說，答案很簡單：
柔變剛也。

因為象徵正氣，君子的陽爻，一層層的流失了。

象徵天理的乾卦，本來六支都是陽爻。但一層層在剝落：
初爻變陰，天風姤；
二爻變陰，天山遯；
三爻變陰，天地否；
四爻變陰，風地觀；
五爻變陰，山地剝。

處境剝到了極點了。

陰爻，象徵負面的勢力，把原來正面的東西，制度、資源、人才，不斷逼走，破壞，淘空……

目前，只剩下最後一爻，只剩返一層外表的殼。

破壞的力量，將原有的生命資源淘空，流失，形成只具行屍走肉的外殼，這就是剝的象。

跟住說：
不利有攸往，小人長也。

陽爻象徵君子，陰爻象徵小人。

剝卦六支爻，下面五支都是陰爻，形勢還在往上衝。

勢在小人，所以，《彖傳》直接的說：
小人長也。

象徵君子的陽爻，只剩下最後一支了。

所以，結論是：
不利有攸往。

有攸往，有目的地要去，即有作為。

這階段，不利任何的作為了。

在蔽塞不通的天地否卦時，還有三陰三陽，陰陽各半，但勢在陰爻，往上走；陽爻三支，卻在消退。所以，是君子道消，小人道長。這已是否。

但到剝卦，只有一句，小人道長，負面的勢力一直在增長，危機一直在擴散。

這時應該怎麼辦呢？

《彖傳》教你扭轉乾坤的方法：
順而止之，觀象也。

七個字，可以扭轉局勢。

先從卦象去看，山地剝，
下卦坤為地，卦德為順；
上卦艮為山，卦德為止。

坤為地，為群眾，與群眾有關的，需要順勢用柔。

艮為山，為止，停止。

順而止，順著形勢才能止之。換句話說，逆不能止之。如果硬碰硬，只會被衝垮，不能解決問題。

畢竟，一支陽爻，很難擋住五陰。那麼，如何才能讓五陰不再繼續往上剝，然後留住那「一陽」，作為以後再復的一線生機呢？

為了讓陰剝陽的不利形勢停下來，一定要用坤卦的卦德，「順」的智慧，順勢用柔，順而止之。

也就是說，在剝卦這種危險時刻，最好的防禦策略，是順，順著五陰逼一陽的勢，避開正面衝突，才有機會讓它停下來。

但如何「順」勢運用，而能「止」住對方的破壞力量呢？

方法是：
觀象也。

觀，是冷靜地觀察，捕捉對方來勢，適當地避開對方鋒芒，它的勢用完，便是他最脆弱的時候了。這時才用力，也即是地雷復的時候了。

這便是《彖傳》的智慧：
順而止之，觀象也。

人生無數危機，都是靠這七個字來化解。

先是觀象，然後順住來勢，就不會受到衝擊。最後，還能夠把它止住。

這其實就是關鍵的一爻，六五，君位，這一爻發揮作用。

六五爻變，就是風地觀卦。

剝卦的關鍵爻位，就是第五爻，只要在關鍵的時刻，臨危不亂，就可以利用剝之觀，挽回大局。

在五陰剝一陽的實力懸殊下，不能正面衝突，要用巧勁，才能順而止之。

最後，說出一個智慧：
君子尚消息盈虛，天行也。

天行，就是宇宙的運作規律。

我們的祖先，伏羲氏，觀察到宇宙這個運作規律，整理出《易經》的智慧，知道盛衰是有規律的。

所謂消息盈虛，此消彼長，泰極否來，剝極而復。

無論是那種有利，或不利，現象，都不會停下來。

強者不會永遠強，弱者不會永遠弱。

弱者，只要在最弱的時候，避開來勢鋒芒。跟住，時勢會到你轉弱為強。

強者，也有機會是強弩之末。消息盈虛，此消彼長，天行是動態的。人生遇到剝的時候，要明白動態的「順而止之，觀象也」的智慧。

時間的流轉，就是消息盈虛。

形勢是動態的，不會停頓。所以，永遠不要悲觀，永遠保持希望。

色相不可能永存，所以，賁卦後面就是剝卦。

時間的本質就是剝，但有些東西是時間磨不掉的，那便是復。

美人會遲暮，英雄會白頭，但我們的清靜心，就像復卦的一陽，在最底，卻能發揮深遠的力量。

復則不妄矣，故受之以無妄。

所以，復卦之後，就是無妄卦。

#文明走向荒境後的個人覺醒
#順流與臣服的不同

「厄拉克斯」這片蒼茫沙丘是人類沒起點也沒終點的征途，於是詩意迸然而出。男孩保羅的自我覺醒既是他個人的，也是在未來人類的命題：過度開發與靈魂枯竭。

《沙丘》電影版或許不能完成原著迷的期待，但導演維勒納夫的確將主人翁成長的之美給提煉出來，其詩意與留白，卻恰能凸顯表達人物的心靈內戰。

原著故事格局原本就如舊約聖經般恢弘，當資源戰走入星際時，我們又回到初始的野蠻，心靈更是荒蕪，那片沙漠之海極像人類徒勞的本質，但也是自我可偉大的機會。

這故事的救世主並非英雄，而是他能在夢境與現實中找到方向的人。我們的物質文明在這故事中是一場大夢，電影中如海的沙則是人反覆征服的未果，而小小人類（包含他們的救世主）如何從自我的困局與身分中覺醒，從而看到這世界本來就昭然若揭，但對大部分人來講卻是謎面的「真實」？

當保羅被人們為救世主，他的懷疑不會比別人少。一如所有能人，他的能力會伴隨極度嘲諷，而嘲諷又帶著悲涼。如《沙丘》原著裡所寫的：「偉大只是一時的經歷，絕不會始終如一。」文中指出凡經歷過偉大的人，必然會感受到自己身在神話中，但如果當事人沒有一定的冷嘲能力，就會被摧毀。

電影中不只出現過一次的台詞：「不要恐懼，恐懼是另一種死亡。」在最危急一刻，保羅駕駛的飛機如小蟲，要戰勝沙浪，那一幕充滿了生命的意象，他囈語著：「放手，隨波逐流。」他瞬間放開那方向盤，像放開了原本自我認知，去經歷生命，才從不確定的虛實中，找到了心智的清明。

導演維勒納夫表示想在影片中加入對地球被過度開發這一現實的反思。他將劇本打造成以青年成長為主題的故事。成敗都在轉眼中，這部電影是將世界還原成混沌之初，而人物也從現實中發現真實…

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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款，Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈，會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽，在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈，光是一顆輪圈就少了2公斤之譜，在操控及輕量的部分都達到了充分的效果，究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢？讓我們一起來期待這次的影片。

New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙，展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統（內建中文聲控系統），並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。

New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱，可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值，並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因，搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統（含紅色卡鉗、前後加大碟盤），以及車身降低10mm的調校設定，提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度，賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。

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音樂來源：
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa

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SKODA品牌旗下最為重要的車款 - SKODA OCTAVIA，終於能在台灣汽車市場與大家見面。憑藉著它中庸的車身級距，以及品牌中最為均衡的配備和操控表現，從2代引進台灣至今，OCTAVIA一直都有著很不錯的銷售成績。如今蛻變至第四代車型，不論是科技感、舒適感、內裝質感等方面，可以說是史上最有感的一次改款。本次嘉偉哥受邀SKODA TAIWAN的邀請，遠渡金門進行離島試駕！讓我們跟著嘉偉哥一同揭開全新大改款SKODA OCTAVIA的精彩蛻變。

本次大改款的SKODA OCTAVIA所搭載的動力單元，包含了1.5升外加48V輕型油電的引擎，以及本次為大家試駕的2.0四輪驅動的動力系統。大家最期待的OCTAVIA RS未來也有機會引進台灣，搭載的也是這顆2.0 EA888的引擎。本次試駕的並非RS版本，因此最大馬力僅有190匹，扭力則為32.7公斤米，搭配的變速箱為DSG 7速的雙離合器自手排變速箱。原廠公布的平均油耗可以達到14 km/l的水準。

本次大改款另一項亮點，就是SKODA終於將LEVEL 2輔助駕駛系統用上了！除了全速域的ACC跟車系統，以及車道居中之外，也包含了緊急待援輔助系統、前方輔助系統、車側盲點警示系統、開門警示輔助系統等多項安全配備。

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第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版，以及 e:HEV 油電版。目前原廠預接單價分別為：HOME 汽油版 76.9萬；e:HEV 油電版 86.9萬。交車時間的部分，汽油版目前預計9月11日後開始交車，油電版則要到11月或12月交車。

本次試駕的 HOME 汽油版，從外觀上來看除了頭燈擬人化的視覺效果且採用全LED外，車頭整體造型也較上一代更為圓潤。另外車側A柱的設計也是本次改款的重點，全新第四代的FIT在原本傳統A柱的地方，向外延伸一根輔助A柱，透過這樣的設計提升三角窗視野面積，搭配平整化的儀表板設計，創造出較為開闊的駕駛視野。

而動力方面，汽油版本搭載代號 AP2 的Earth Dream Technology （地球夢）引擎，搭配CVT變速箱可提供最大馬力121PS以及最大扭力14.8kg-m。原廠公佈的平均油耗為 17.9km/L。

內裝空間的部分，第四代FIT依舊保有 ULTRA SEAT 的多功能變化座椅設計。透過後座座椅的傾倒與收折，可以最大化利用車室高度，創造多變的車室收納空間。

在安全配備部分，全車系標配最新的Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，採用新的偵測鏡頭及系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統（30km/h以上作動）、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統（72km/h以上作動）、LDW車道偏移警示系統（72km/h以上作動）、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統。

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