疫情下的變奏曲：大師星秀音樂節 恐移往美國舉行
2021-05-27 作者: 林昭亮

5月19日台北市像突然覆蓋層冰霜似的，場景瞬間急凍。走在中山北路人行道上寂靜無聲，馬偕醫院前病毒檢測大排長龍，晶華酒店大廳裡客人零星，我彷彿又回到2020年3月的美國大都會紐約。

疫情這回亂台灣　醫師早有預示

好不容易才從3星期居家隔離加上自主健康管理出來，與市交排練《康戈爾德小提琴協奏曲》不到兩小時，音樂會就因新冠病毒疫情擴大即時取消。我還期待跟所有大師星秀音樂節（TMAF）老師們報告衛福部正式宣布，打完疫苗可申請縮短居家隔離的好消息呢，怎知音樂節一夜之間面臨危機。沮喪之餘想提早回美國，卻發現許多班機不見了，訂位連續被取消，更甭想直飛。

突然之間台北人驚覺防疫準備不足：PCR篩檢效率低、缺乏公費普篩。這使我想起去年耶誕節在台北品酒，台大醫院虞希禹醫師曾有這樣的憂慮，原來專家們早預知社區感染的高度可能性，但風雨前的寧靜卻誤導了大家。

自去年以來，西方各國地方官員為了不同利益衝突，跟不上無孔不入的病毒，一旦疫情爆發人心惶惶，危機層出不窮；還好開始施打疫苗之後，感染及死亡率大幅下降，社會穩定經濟恢復總算稍見希望。比起去年歐美，台灣算是幸運的，因為此時有其他城市防疫的前車之鑑，有發展成功的疫苗。

記得1月初從台灣回美國，老婆飛車百里，女兒在雪地裡排隊兩小時就為了打1針；也有像我媽媽那樣，拒絕護士幫她預約接種，因為她聽說有副作用不敢打，還等到全家一起陪她去醫院排隊打針，才能確保萬無一失。如今美國面對的問題是許多人不敢打、不願打，弱勢窮人打不到，甚至調配不當浪費許多珍貴疫苗；謠言滿天飛、資源分配不均的亂象，東西皆然。

今夏許多歐美音樂會逐漸恢復演出，TMAF反而面臨被取消的危機，令所有老師、年輕音樂家及愛樂者惋惜失望。今年大師陣容堅強，包括指揮大師Leonard Slatkin、大都會歌劇院管弦樂團首席詹曉昀、法國號首席Eric Ralske，知名中提琴家黃心芸、芝加哥交響樂團大提琴首席John Sharp、費城管弦樂團長笛首席Jeffrey Khaner、倫敦市管弦樂團雙簧管首席／獨奏家Gordon Hunt及福爾摩沙四重奏等；Ralske還從阿斯本音樂節特別請假參加TMAF。

申請學生來自美、加、中、英、法、香港、日、韓、馬來西亞、俄羅斯、西班牙及委內瑞拉等12個不同國家，逾310人爭取60個席位。120名優秀年輕小提琴手爭取28席名額；大提琴申請人數逾40人只錄取6~8名。這比考美國名音樂學院還難，競爭激烈難以想像，台灣學生高達35人錄取，包括兩位北藝大學生獲全額獎學金，令人驕傲！

短短數十天　音樂節移地大挑戰　

去年全世界疫情嚴重，音樂界一片黑暗，TMAF成為當時唯一學生能近距離與大師學習、排練並為滿場觀眾演奏的國際性音樂節。今夏所有老師和年輕學子誠心希望能將世界帶來台灣，作為回報，國際樂界更是寄予厚望；正因如此，TMAF很難輕言放棄。

此地文化界建議把音樂節暫移美國1年，休士頓台北辦事處、文化部及僑界鼓勵有加，讓TMAF音樂家們在美國相聚，以越洋轉播方式帶回台灣，用音樂為台灣祈福、加油。舊金山音樂學院正積極研究把TMAF從北藝大搬到校園的可行性，超過半數學生重申跟隨TMAF的意願，醫師樂迷主動安排台灣學生優先注射疫苗及防疫措施。這有如天方夜譚的替代方案，也得到好友及音樂節合創人陳致遠先生，以及TMAF忠實贊助者的肯定支持，我因此充滿希望。

據我所知，世界上還沒有任何一個國際音樂節曾移地舉行，何況在短短不到兩個半月時間！台灣面對狡猾難捉摸的病毒挑戰，先以邊境管制防疫成功傲人，現在醫學界肯定也有能力將疾病危險降至最低，寫下防疫模範的下一章。台灣企業界贊助將危機化為轉機的信心與毅力，正是我兒時記憶中的台灣精神，TMAF2021@SF如能達成，音樂節又將於世界樂壇創寫歷史，再次成為世界奇蹟！我願為此機會全力以赴。

＃疫情最新
【相隔253天再傳本土病例，電子公司員工遭紐籍機師境內感染；英國病毒株突變，傳播力高7成，有英國14天旅遊史與入境台灣需至集中檢疫】

中央流行疫情指揮中心今（22日）宣布新增1起本土個案，一名30多歲女性，遭先前確診的紐西蘭籍機師感染，這是台灣自4月12日起，時隔253天，再傳出本土案例。隨著時序進入冬季，COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）疫情又進入新一波高峰。台灣也近期的疫情考驗也十分嚴峻，從10天確診60名印尼移工、俄羅斯舞團入境8人確診，到機師造成的機上群聚感染，今再傳出本土病例。

另外，英國發現COVID-19病毒株有新的突變跡象，傳播力較原病毒株高出7成。英國首相強生（Boris Johnson）19日宣布，取消原訂聖誕節放寬限制的規定，倫敦等英國東南部並採取更嚴格的封城措施，包括只有上班、上學的人可出門，禁止社交活動，非必要商店皆需關閉。衛福部長、指揮官陳時中則宣布，加強對英國防疫措施，自明天（23日）零時開始，從英國入境或過去14天有英國旅遊史者，必須到集中檢疫所檢疫；長榮與華航兩航空公司飛往倫敦的班機，也將減半。

目前全世界已有7,730萬人確診，超過170萬人死亡。國內則有770人確診，其中7人死亡、632人解除隔離、131人住院隔離中。
　
■本土個案遭紐籍機師感染，指揮中心公布3場所呼籲民眾提高警覺
　
此次的本土個案是一名30多歲女性（案771），為12月20日確診的紐籍機師（案765）友人，兩人有密切接觸，經指揮中心疫調、採檢後確診。

該機師曾在11月29日飛往美國，12月4日返台，根據機組員隔離檢疫規定，須在台居家檢疫3天，結束後則可執行自主健康管理。因此機師在12月7日完成檢疫後外出，直到12日才飛往美國，在機上有咳嗽症狀，並傳染給另外兩名同行機師（案760、766）。該機師在確診時，CT值仍有24，指揮中心發言人莊人祥表示，一般研究認為，CT值要超過27才沒有感染力，回推時間，在12月7日至11日，機師外出時間，可能傳染給社區民眾。

今日確診本土個案外傳為國內電子公司員工，陳時中雖未直接承認，但該電子公司已表示是該集團員工。陳時中表示，由於紐籍機師不願配合疫調，增添調查困難，面對疫調不斷表示想不起來，也未提供與此名女性友人有接觸，最後是由警政單位調出活動軌跡，才找出此名接觸者並採檢後確診。

陳時中更進一步公布該機師的活動足跡，表示其中3處公共場所不容易追蹤，因此公布請民眾注意，若身體不適並出現相關症狀，即刻前往全國指定社區採檢院所，或撥打1922防疫專線，地點分別是：

⚠12月8日11:30-12:30，新光三越台北天母店。
⚠12月10日18:30-19:30，遠東SOGO台北天母店。
⚠12月11日11:00-12:00，COSTCO好市多桃園南崁店。
　
針對紐籍機師不願意配合疫調、沒有誠實告知細節，陳時中表示，已經觸犯《傳染病防治法》第43條，確診病人不得拒絕、規避、防疫相關檢驗調查與處置，若有違規，衛生單位可依照第67條第1項第3款規定，處6萬到30萬元，指揮中心已請衛生單位評估開罰。

目前指揮中心已掌握本土個案接觸者167人，其中13人居家隔離、154人自主健康管理，將全數安排採檢；個案的工作單位公共區域也已進行消毒。紐籍機師所造成的機上群聚案，共採檢87人，其中3人確診，78人陰性，其餘檢驗中。

■ 機組員防疫破口，指揮中心：規定將加強，明日討論後公佈細節

根據《國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則》，貨機機組員出勤後入境，須居家檢疫3天，再進行自主健康管理。但機組員防疫強度明顯不足，此次紐籍機師在飛機上未戴口罩咳嗽，造成其他兩名機師確診，出現破口。

對此，陳時中表示，航空公司機組員的管理勢必要加強管制，尤其從近期個案來看，該做的防護沒有落實。機組員居家檢疫時間較短，是為了讓飛航不至於出現問題，但仍造成破口，會積極檢討，明日上午將與相關單位召開會議，預計明日下午記者會宣布。

針對指揮中心對於航空器的防疫管制將趨嚴，民航局表示，由指揮中心召集會議討論，並由指揮中心統一對外宣布。機師工會理事長李信燕表示，每個國家對於航空器的防疫規定不盡相同，以新加坡航空為例，身體出現症狀可以採檢，並強制執勤完兩週內要採檢一次，或許可以提供指揮中心做參考，在現行的3天居家檢疫後，針對機組員做PCR採檢，確保無疑慮後執勤或自主健康管理。

李信燕強調，多數的機組員都遵守防疫規定，但既然現行做法可能出現漏洞，機師工會也願意以第一線執行人員的立場提供具體建議，讓防疫做到更好。不願具名的官員透露，當時會訂定機師只有3天居家檢疫，主要也是考量機師人力問題，但既然航空公司沒有做好管理，避免防疫出現破口，趨嚴是必要做法。

桃園市空服員職業工會祕書長周聖凱表示，相信大部分機組人員都是自律自愛的，組員會竭盡全力保護台灣的防疫成果，尊重指揮中心和航空公司的專業判斷，也將全力配合防疫規定。
　
■ 本土個案感染源明確，陳時中：暫不加強防疫，將討論跨年、新春活動指引
　
台灣時隔253天再出現本土個案，社區拉警報。陳時中說，因該本土傳染案例傳播來源明確，暫時不會對跨年、新春等活動增強防疫措施，除非出現不明感染源的本土個案，才會宣布完全禁止。不過，他也表示，全民都要更提高警覺，指揮中心今天傍晚也會跟地方政府開會，針對跨年、新春活動，是否縮小規模、祭出防疫指引開會討論，明天將一併公告。

面對疫情升溫，新北市政府舉辦的歡樂耶誕城活動也立即停止臨時性的宣傳活動，新北市觀光傳播局表示目前尚未影響相關活動舉辦，仍請民眾前往現場時配戴口罩，將會視疫情變化，隨時評估歡樂耶誕城活動是否需停辦。

面對即將到來的跨年活動，台北市副市長黃珊珊表示，按照原來的規範，一例本土個案全程戴口罩，禁止飲食攤位，出現15例本土個案則改為線上轉播，不會開放群眾參加；原則上跨年不會停辦，台北101煙火也不停辦，這也是全球少數可以跨年的地方。

台大兒童醫院院長、台灣感染症醫學會理事長黃立民表示，國外疫情嚴峻，國內的防疫也要加強，例如避免團體群聚；秋冬專案8大場所戴口罩的措施，也應該執行得更落實。
　
■英國新變種病毒株傳染力更強，突變處高達17個
　
不僅國內出現本土個案，國外的疫情也更加嚴峻。12月19日，英國首相強生召開記者會表示，COVID-19的病毒株出現突變，傳染力可能較原病毒增強70%，因此宣布緊急封城。

台大醫學院臨床醫學所教授王弘毅表示，新的病毒株非常特殊，一共帶有17個突變，多數病毒株都是一次累積1、2個突變，目前還無法了解新病毒株的來源。而這17個突變位置，有8個在棘蛋白，位置可能與病毒的傳染力有關。新病毒株傳染力與致死率，還需要更長時間的研究，才能證實，不過依照目前感染情況來看，傳播力確實加快，突變造成的效應，需要更加關注。

黃立民也表示，病毒株有17個突變，已經算是比較大的變化，但病毒仍屬於S型，新病毒株也沒有改變抗原性，目前應是不會對疫苗造成影響，但仍要持續追蹤病毒變異狀況，避免病毒在不斷累積突變下有劇烈改變。

陳時中則指出，就國際資料看來，新病毒株的毒性沒有特別高，但傳染力較強，指揮中心也即刻做出因應。自23日零時開始，自英國入境，或入境前14天有英國旅遊史的民眾，入境後須在集中檢疫所檢疫14天，並於檢疫期滿後採檢；往返英國的航空公司組員，也須居家檢疫14天，期滿採檢並自主健康管理7天。

陳時中說，自倫敦飛往台北的客機航班將減半，指揮中心已與國內兩國籍航空（長榮、華航）協調，本週先由華航直飛，長榮航空取消，後續將由民航局協調輪流飛航的規定。指揮中心會隨時監控疫情變化，採滾動式檢討。（文 / 陳潔、嚴文廷、林雨佑）

#延伸閱讀
【大疫之下的歷史守門任務──不只尋找遏止之道，更論證防疫的理路】https://bit.ly/3fTnSSm
【COVID-19陽性與否，PCR的篩檢其實存在「灰色地帶」？】https://bit.ly/2VIxAxR

#武漢肺炎 #報導者 #機師 #航空 #疫情 #英國 #病毒突變

🌟發文的此刻我們母子倆已經順利從14天居家檢疫隔離畢業🌟

#華航倫敦直飛台北日誌三
#抵達台灣桃園國際機場

首先，出發前48H以內，記得上網填寫檢疫申報: https://hdhq.mohw.gov.tw/ (入境到機場也可以用紙本申報，但人多要排隊等待)。

黑糖饅頭的機票，我是以英國護照購買。倫敦出發時，地勤人員會檢查是否持有台灣護照，符合資格，可入境即可。
台灣表單部分，我是填寫台灣護照資料！後來又補上英國護照資料。

班機抵達台灣後，簡訊會發送至「#填寫資料的那隻電話」。（我自己是一直保有中華電信門號，出國這幾年轉成易付卡方案，每半年加值$100）因此我在班機上，已經把Sim 卡換上。

之後，沿路會有人員指示通行，照著人員指示操作手機，入關時間大概才10分鐘吧！很迅速！

此時，大家先倒轉回，我們落地下飛機那一幕。

一下機之後，我先帶黑糖饅頭去廁所，上廁所換尿布，更重要的換下飛機上的那套長袖睡衣，並用塑膠套裝好，噴酒精！
這樣一來，換上短袖短褲待會出境不會太熱！再者，希望能盡量減低把風險帶進台灣。

因為，我們花了一點時間在廁所，所以也反而避開下機入境人潮，出來通關時，非常順暢！

拿行李時，發現都已經被噴過酒精消毒，因為微濕。最後，出關去排防疫計程車，北部地址一率台幣$1000整，可付現/刷卡。上車前，全身（包含腳底）再噴酒精，行李當然也是！

#此刻真的滿滿感動
#下一篇居家檢疫隔離開始

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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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